自述&我为什么还是选择去4S店维修保养广告
在各种汽车社区乃至知乎，吐槽4S店和爆光所谓汽修行业黑幕更像一种政治正确。今天，从一个十二年驾龄、换过三辆车、具备基本动手维保能力的车主角度，通过一个对4S店不信任到回归4S店的车主的自述，想和大家聊聊这个话题。
大多数情况下，4S店仍然是普通车主保养车辆的不错选择！
1、去第三方修理厂保养？那是换机油，不许美化成保养
很多车主对车辆保养的理解，停留在更换耗材的层面上，一部分修理厂的生存空间就应运而生。觉得4S店保养又贵又慢？我们这里小保养二十分钟！价格只是4S店的一半哦亲！快速换机油！问题是，换机油机滤等耗材，是否等于做了保养？
如果你有心，在4S店观察一下车子保养的全过程，就知道技师在顾问开列的维保工单之外，还需要执行标准的检视流程和简单维护工作。例如对车辆轮胎、灯光、底盘、机舱的检查，以及对某些配件的快速维护，如润滑车门铰链和天窗滑轨，清理车身各处排水道中的树叶等垃圾。很多车辆的潜在故障以及安全隐患，就是在这些检视过程中被发现的。
而去修理厂更换机油机滤，得到的服务基本也只是更换机油机滤。对于车辆状态的检查，普通的修理厂既没有动力也没有能力去做。我说的能力，更多是一种专业程度的表述，这个文末我会详细解释。
2、4S之外来历不明的&原厂配件&
有的车主认为，我的车的X配件就是Y厂生产的Z型号，我都清楚，厂家就是贴牌，何必去4S店挨宰呢？我在某东花一半的价格就能买到对应的原厂配件，去4S店保养的都是智障！
关于车辆原厂配件的定义，是经原厂生产或者指定工厂生产，并在原厂指定渠道提供的配件。离开了4S店的所谓原厂配件，正如水货手机，你无法得知它是否是翻新甚至拼装机。手机还好，汽车的原厂配件是不会供给原厂维保渠道之外的渠道。网上确实有部分车辆的原厂配件在出售，如果是授权销售商也罢，前提是你有能力鉴别渠道，以及商家给你的，确实是正品。
此外，有的车主认为原厂的某款配件与其代工厂的某款配件是通用的。有的情况下，这种替换是成立的。但所谓原厂配件，是经过原厂装车验证，并根据车辆特性进行了适配，而普通车主并不清楚这种细节的差异。
举个例子，很多车主自己采购机油，并盲目提高标号，殊不知原厂机油虽然标号低，但针对发动机特性调整了添加剂配方。而盲目提高标号后，也许在机油的粘度方面弄巧成拙。总的来说，除了轮胎、卤素灯泡、滤芯、雨刷、玻璃水，我看不出有什么配件是普通车主有能力自行选择的。
至于有的车主让修理厂代为采购配件，我建议你去阿里巴巴1688网站或者当地汽配城看一看那些粗制滥造的汽车配件，相当一部分修理厂采购的就是这些垃圾。
此外，不要以为买品牌配件就安全，电商也卖假机油来着。市面上，普通车主能买到的美孚、嘉实多、壳牌机油，不是假的就是真假掺着卖的。别的配件同理。实在想自购机油保养，请尽量避开这三个品牌。
3、空滤吹一吹用三万公里？穷疯了吧？
在知乎上，某个大V的观点是，空调滤芯不需要经常更换，用自行车打气筒吹一吹就行。这种思路也颇能获得一部分人的青睐：你看，4S店多黑啊，本来吹一吹就能用的东西非让我们换！
请问你会把一次性口罩吹一吹继续用么？你也知道那是一层纸或者无纺布吧？那为什么到了车上就觉得吹一吹就能凑合呢？有的4S店在保养车辆时看到你的空气滤芯不算太脏就帮你用高压气泵吹一下，问题是，那是高压气啊，和自行车打气筒是一回事么？
一个最好的非豪车空气滤芯也不过一百多，常见车型的品牌空气滤芯一般在五十左右，北方车主或者跑得多的车主，在每年四月份和十一月份把空调、空气滤芯一起换一下，南方车主或者跑得少的车主，每年四月份把这两个滤芯一起换一下。别瞎吹了，直接换吧，不会让你破产的。
4、该修还是还换，什么样的配件在哪换，理性选择
车主能自己动手换的配件并不多。25万以下的车型，空调和空气滤芯基本可以自己更换。雨刷可以自己更换，玻璃水可以自己加。剩下的，卤素灯泡、电瓶和轮胎也是标准件，但选型和安装也大有学问。
假设你在某东或某虎换电瓶，而不是去汽配城挨宰，那么你确定你有能力为自己的车选择合适的型号么？很多人换电瓶只看容量，错误地选择了远大于原车电瓶容量的型号却不知看CCA参数。至于灯泡的安装，轮胎的拆装和动平衡，注意事项也够一般车主头大的。
由于国内消费环境的恶劣，我们车主对车子有些基本的了解，目的并不是单纯为省钱，而是选择合适的渠道、以合理的频率对合理的部件进行保养维护。具备了一定的保养常识后，去4S店保养也是一样可以自己做主的。
5、想省钱所以不去4S？其实4S店未必贵
现在的情况是，国内的汽车生意不景气，4S店纷纷推出预约打折、季节促销、返券等手段拉拢顾客。如果你选择的修理厂足够高大上，其维保费用顶多比4S店低百分之二十，而且这还是你的车子比较高端的情况下。如上文所述，如果你的车子裸车价25万都不到，相信你选择一家正规的第三方修理厂，价格并不会比4S店低，甚至会高于你自己品牌的4S店。原因可以想象，这种修理厂的用人成本和经营成本，比4S店是只高不低的。
如果你的车价在25万以上，相信你的时间和精力比较值钱，也不至于为了省一点钱跑到4S店之外做保养的。
6、再牛逼的综合修理厂，未必比得上笨笨的4S店
重点来了。一家什么车都接的综合修理厂，你真的觉得比4S店更适合你的车么？
每家4S店的常规在保车型顶多十几款到头。厂家的维修手册、相对规范的管理培训体系、大量同款车型的经验积累、厂家技术人员以及老技工的传帮带，这种情况下，光是应对你的车型常见问题的经验就秒杀绝大多数综合修理厂了。
我曾在一家圈内非常有名、以技术流著称的修理厂对车辆进行过四次维修保养，每次都出问题。
- 第一次添加防冻液出现机舱内严重遗撒，刹车片用了供应商提供的假货（事后4S店维保- 时指出这个问题，修理厂给我报销了4S店更换刹车片的费用）；
- 第二次四轮定位结束时技工忘记取下一侧轮胎上的定位设备，险些发生事故；
- 第三次更换门锁电机结果错进货进成了升窗电机，导致我跑了两趟；
- 第四次更换变速箱油，技工误打开了本不应打开的变速箱油底壳并且变速箱油备货不足，又让我跑了两趟。
虽然这家解决问题的态度让我还是满意的，但相比解决问题的诚意，不出问题是不是更好一点？何况其他大多数第三方修理厂，并没有这种解决问题的诚意。
归结起来，第三方修理厂的管理、规范化、专业化、供应商支持，仍然是死结。修理的车型杂，代表了针对某种车型的维保经验相对匮乏，并且没有相应配件储备。而供应商提供的配件的真伪和品质，由于同样的原因，或者更恶劣的利润问题，修理厂无法把关。
顺便说一下，我的车辆出现过的几个疑难杂症，最终还是在4S店解决的。都说4S店的高手流失到了修理厂和二三线城市，在我看来，我不认同高手和良心，只认同流程规范和专注的经验。接受经销商和原厂双重监管的4S店如果有问题，难道个体修理厂反而更安全？
当然，如果你能找到比较靠谱的专修厂，或者对自己的人品足够有信心，也可以继续在第三方修理厂进行维保。对于实在希望在用车环节省钱的车主朋友，我倒是有两个建议：买进口车，买二手车，或者&&买二手进口车。进口车质量过硬，二手车免除了前期的购置和折旧费用，都能为你节省不菲的开支。
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就是欺负你不懂：汽车保养之一汽大众
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　　★不看不知道，一看吓一跳，原来我在汽车保养上多花了那么多冤枉钱！本书以斩草除根的方式，解决了汽车保养之What/Why/How的问题。你若不愿意，再也没人能宰你。强烈推荐！　　——好友/杨庆川（吉祥三宝）　　★不管是在4S店还是在汽配城，爱车的每一次保养对我来说都是个紧张又纠结的过程——不知道这回又得多少钱、不知道很多被推荐的项目到底要不要做、不知道怎么才能省钱又能放心……小二这本书，真正从根本上解决了这些问题，我真心向车友们推荐。　　——非著名编辑/小凡　　★在网上看到好多车友自己做保养，省钱又欢乐，其实自己也很想动手试试。不过，问过几个师傅也没人愿意认真给讲一讲这方面的知识，网上的一些帖子也很粗略，看不出个所以然。这本书正是我想要的。　　——爱车网网友/小灰灰　　★自打认识了小二，爱车的维修保养几年来一直在小二店里做。知道小二修车技术了得，但从没想到他愿意把赖以吃饭的东东拿出来与大家分享，更没想到他“会”写书。带着批斗的目的认真读了一下他的初稿，必须承认，这是一本真诚的、有趣的、震撼的分享。　　——发烧好友/蔡勇（馒头馅儿）　　★爱车的大保/小保一直都在4S店里做——放心、踏实、服务又好，所以回回去都自由自在地在边上喝茶上网看大片。看了这书的草稿才知道，这里头门道多多，最有可能被坑的就是我这种人。这本书，有车的同学必须得读，不为欺负谁，但咱不能老是被欺负。　　——著名数据库专家、小二好友/君三思
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为什么有的人愿意去修理厂而不是4S店修车？
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现在的车一般都有保险，保险没规定必须去哪里修车，那为什么有的车发生事故后去修理厂而不是4S店修车？4儿子修的总会比修理厂好点吧？
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超大游击队员
4s店贵，小擦小碰傻子才走保险。
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超大游击队员
有零件更换我就去4S，正品率高一点。一般保养无所谓。
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超大游击队员
很多人比如我，是不买车损险的
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4s都爱宰人，捉一个是一个
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小毛病外面修理店处理又快又好。有的4s售后部门背负了很大业绩压力，会主动做手脚搞事。我就遇上过，4s出来后没两天就报 转向灯故障 esp故障之类的，回4s处理告诉我线束有问题，要整个换线束。拒绝之后回家自己拔下插头一看，里面被人滴了腊，接触不良。用刀片去掉，插好，再无毛病。
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老爷爷的棉袄 发表于
小毛病外面修理店处理又快又好。有的4s售后部门背负了很大业绩压力，会主动做手脚搞事。我就遇上过，4s出来 ...
这太黑心了
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本帖最后由 广播电大文科生 于
10:20 编辑
贵并不代表修的质量就一定比外面的修理厂好，4S的贵主要是精装修了店面，大量人员的人力成本，几千万上亿的投资大部分花在装潢上了，这部分钱不投谁会来破烂地方买车？而4S修理部分的投资并不比其他专业修理厂好，比如本地一家专门修奔驰宝马的修理厂是一个三板上市企业，本地特斯拉唯一指定的修理点，报价才只有4S的70%，再说了，现在所谓修车基本就是换零件，换总成，根本不会去维修零件，跟修电脑修手机差不多，除了修发动机变速箱，其他部分如果有工具，很多看一遍我自己都会弄，没啥好神秘的
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因为4S手艺好的不是自己开修理厂，就是被修理厂挖走了……
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关键是找不到信任的放心的可靠的维修保养点，4s毕竟常年拨弄那几款车型
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去年我在下大雨天右转上一个较陡斜坡，慢速上去结果车子扛不住憋熄火了，没动力刹不住倒滑下来撞了后面直走的车的后面右角，我是后面中间受损。不报交警了直接找保险告诉他我全责。保险指定我们到当地的4s店修，他轩逸我哈弗，结果他1200多，我2500多总共3700多。虽然感觉贵了不少但因为保险全出我就没说话。
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事故车维修有个潜规则，没有特别指定的时候，一般的备件不是原厂件
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meiyuzhixi 发表于
事故车维修有个潜规则，没有特别指定的时候，一般的备件不是原厂件
发动机总成，总得是原厂的吧
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除了动力包有必要4s店(看车型)
其他没必要啊
比如换个刹车片刹车皮之类的小事 等着挨宰 当然你能买到靠谱零件的情况下
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4s店恨不能你每个月都去做保养。
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修理厂好商量啊！我的车送修理厂补漆，一般都会附送和镀晶之类的，4S理都不理你。
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我会告诉你很多四儿子修车也是扔修理厂修么？
特别是钣金喷漆之类的活！
四儿子的好处是配件来源相对有点保障 如果是机械配件、大灯和内部电子产品，还是去四儿子
如果只是外观喷漆钣金 甚至是外观件换件 修理厂和四儿子差不多
很多四儿子也是汽配城拿货的 包括机油 神马机油之类的
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还没修过车，现在有个很大的疑惑，这种信得过的修理厂是怎么找的
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喷漆钣金什么的4s手艺也就那么回事，当然豪车另说。4s修车贵不说，修得也慢，就是换件去本品牌4s能保证原厂件
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随便一个小事故去四儿子就说你大灯破了得八九千，，即使只保险杠擦了他们也要给你连车标一起换了六七百
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老爷爷的棉袄 发表于
小毛病外面修理店处理又快又好。有的4s售后部门背负了很大业绩压力，会主动做手脚搞事。我就遇上过，4s出来 ...
并非事后滴上，插头封蜡很多地方都做嘛，防止进水漏电
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ormco 发表于
并非事后滴上，插头封蜡很多地方都做嘛，防止进水漏电
里面滴一滴叫什么防水防漏电，本来没这点腊车好好的。
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有些4s的喷漆，装饰就是外包的，维修是4s的最大利润来源，并不是卖车
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出了质保期，客户爱上哪上哪，这个是自由，但是如果是大件，还是去4S店靠谱，去年一逗逼客户，保养一次没在4S店，发动机拉缸，换了假机油、非原厂机滤导致的，这时候想到4S店了，来索赔发动机总成，可能吗？有到外面倒腾的勇气，就要有这个心理准备！
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cruelworm 发表于
去年我在下大雨天右转上一个较陡斜坡，慢速上去结果车子扛不住憋熄火了，没动力刹不住倒滑下来撞了后面直走 ...
你那保险那么好？我这保险要拿到责任认定书才肯保
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cruelworm 发表于
去年我在下大雨天右转上一个较陡斜坡，慢速上去结果车子扛不住憋熄火了，没动力刹不住倒滑下来撞了后面直走 ...
你那保险那么好？我这保险要拿到责任认定书才肯保
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ljyls 发表于
你那保险那么好？我这保险要拿到责任认定书才肯保
本来小擦小碰，没伤到人，双方对事故责任没有分歧的，不是必须要交警啊，叫保险来勘察拍照就完了
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cruelworm 发表于
本来小擦小碰，没伤到人，双方对事故责任没有分歧的，不是必须要交警啊，叫保险来勘察拍照就完了
只要是擦挂，保险都要求出责任认定书，因为保险公司也想少出钱啊。除非你只修自己的车
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ljyls 发表于
只要是擦挂，保险都要求出责任认定书，因为保险公司也想少出钱啊。除非你只修自己的车
保险理赔的和修车的店是有瓜葛的，你去出险一次，他们也能分点水
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cruelworm 发表于
保险理赔的和修车的店是有瓜葛的，你去出险一次，他们也能分点水
噢，我是去4s，所以他不干
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ormco 发表于
并非事后滴上，插头封蜡很多地方都做嘛，防止进水漏电
你是4S店的么？线束绝无用腊密封的可能。现在接插件都是用密封圈密封的。古老工艺有灌胶的，也没有用过腊。
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RE: 为什么有的人愿意去修理厂而不是4S店修车？
事故车维修有个潜规则，没有特别指定的时候，一般的备件不是原厂件
这个说法可信度高么？ 我年前车被追尾，现在后包围，后尾箱啥的都要换，这种也很多不是原厂件？
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山寨刚大木 发表于
这太黑心了
你以为4S店里就一定好，那里面二货多得很。
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12:57 上传
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超大游击队员
找不着靠谱的修理厂，4s修的，大不了还可以去堵门，修理厂谁搭理你
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头像被屏蔽
平心而论& &各有各的优势& &如果是常规保养，可以去修理厂，价格便宜不少。& & 如果是易损件或消耗件修理，可以去4S，因为4S的配件相对较全不用等，修理厂不备货都是去其他地方拿的件。& & 如果是大修或事故，建议还是去4S，店在人在有个保障。& && &如果是自己买件维修，可以去修理厂，人工少很多。
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RE: 为什么有的人愿意去修理厂而不是4S店修车？
这个说法可信度高么？ 我年前车被追尾，现在后包围，后尾箱啥的都要换，这种也很多不是原厂件？
如果是修理厂，原厂件的可能性几乎是0
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RE: 为什么有的人愿意去修理厂而不是4S店修车？
本帖最后由 w332456 于
16:12 编辑
且不说修理厂能否拿到原厂件，即使能拿到，用原厂件给你修？他们还能挣钱？
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去4S店换前保险杆，拿出来的是个黑色塑料件
然后转头送到隔壁修理店开的喷漆店上漆。。
最后我是在隔壁修理店拿的车。。
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RE: 为什么有的人愿意去修理厂而不是4S店修车？
去4S店换前保险杆，拿出来的是个黑色塑料件
然后转头送到隔壁修理店开的喷漆店上漆。。
最后我是在隔壁修 ...
这是油漆外包，在4s行业很多也很正常，不少品牌原厂前保的确是黑色塑料件，油漆外包的话其实不用太担心，从来没有所谓原厂油漆的
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RE: 为什么有的人愿意去修理厂而不是4S店修车？
且不说修理厂能否拿到原厂件，即使能拿到，用原厂件给你修？他们还能挣钱？
我是送去4S店，MG的车，这种小众车应该不会很多副厂吧？
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哪家汽修店不坑人？欺负我们车主不懂车，汽修行业这么玩儿法，人与人之间的信任呢!
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