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首家共享充电宝倒闭 留给其他玩家时间还多？
作者:&PConline&
智能手机－全文略读：乐电的每台设备设置9个仓门，仓门内放置的充电宝自带了适用于苹果和安卓手机的数据线。此前，曾有消息称，共享充电企业Hi电正全面收缩线下推广团队，旗下200多名员工涉嫌暴力裁员。不过正式宣布倒闭的共享充电宝公司，乐电则是第一家。它仅存活了7月...
首家共享充电宝倒闭 留给其他玩家时间还多？_业界资讯_太平洋电脑网PConline首页&软件&最新资讯&业界资讯&正文首家共享充电宝倒闭 留给其他玩家时间还多？ 15:38出处：其他作者：PConline责任编辑：wuyiying1
【PConline资讯】共享充电宝的洗牌开始了。
一家名为乐电LeDian的共享充电宝企业，在其官方微信公众号上发布停止运营的消息并提醒用户进行押金提现。
面对部分用户提现失败，乐电在随后发出的公告里指出，“服务器由于故障原因，有部分用户可能暂时无法提现，技术人员正在维护中。”
了解到，乐电LeDian项目由杭州兔兔帮科技有限公司运营。截止今年3月，乐电在杭州铺设了近200台设备，覆盖范围包含公交站、商场、KTV、酒店等。乐电与街电的类型相似，均是固定场所下的可移动型充电宝。乐电的每台设备设置9个仓门，仓门内放置的充电宝自带了适用于苹果和安卓手机的数据线。
此前，曾有消息称，共享充电企业Hi电正全面收缩线下推广团队，旗下200多名员工涉嫌暴力裁员。不过正式宣布倒闭的共享充电宝公司，乐电则是第一家。
它仅存活了7月。
这是一个让人感慨的消息，但却不那么意外。毕竟，至少从投资金额上来看，共享充电宝项目已经不再有上半年那么多热钱涌入了。
尽管乐电方面没有给出停止运营的具体原因，不过之前有人曾算过一笔帐，目前乐电方面总共在市场上投放了2000个充电宝，按照一个标准6000毫安共享充电宝的价格为40元进行计算，乐电方面需要投入的硬件成为为8万元。而目前与其他共享充电宝企业100元的押金不同，乐电仅需要用户支付50元的押金费用，因此，这也就意味着，需要有1600个充电宝租出方可回本，使用率需要保持在80%左右。
激烈的市场竞争下，对于乐电来说，这是一笔很难迅速回本的买卖，如果仅仅依靠充电宝租赁，显然很难实现盈利。而一旦融资节奏没有跟上，企业最终停运似乎也仅仅是时间问题了。
据了解，同样作为柜机式充电宝的街电目前已经进入了全国70多座城市，共投放了30多万台设备，近140万个充电宝，日订单量达到22万单。这意味着使用率仅在15.7%。
对于大多数充电宝企业来说，这并不是一个太好看的数据，也未必会是好的消息。
“我曾经考虑过做共享充电宝，因为觉得它门槛低，投入相对较小，但是当我看到三天之内四家企业宣布杀入这个领域的时候，我放弃了。”一名创业者曾在今年7月说。　创投界一个通用的法则是，一个领域最终能够存活下来，并且活得还不错的只有top3。当共享单车领域的分级越来越明显的时候，只有还在不断融资，且背后有巨头加码的ofo和摩拜还有底气坚持下去，并拼到最后。这个法则在充电宝的战场上也没有例外，一旦失去增长的动力和空间，也就是巨头最关心的交易频次，那么共享充电宝所面临的短板，都会暴露出来。那么融资减缓也不是没有可能发生的现实。
乐电的倒闭，会推翻共享充电宝领域倒闭潮的多米诺骨牌么？但对于涉身其中的创业者来说，留给他们的时间确实不那么多了。相关阅读:版权所有 如有侵权行为请第一时间联系删除首家共享充电宝倒闭 王思聪不用吃翔了……-黑豆的技术博客
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首家共享充电宝倒闭 王思聪不用吃翔了……
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更新时间: 14:43&
　　上线仅7个月，共享充电宝公司&乐电&就宣布停止运营了。10月11日，自助式智能充电宝&乐电&通过官方微信公众号宣布公司将停止运营该项目，已经收回所有充电宝设备，并通知用户及时将未提现的押金提现。 这是i黑马了解到的第一家共享充电宝公司宣布倒闭。　　今年，关于共享充电的话题不断。资本的看好，巨头的入局，使得这个领域成为继共享单车后的又一风口。　　火爆的共享充电宝行业还引来了口水战，5月初，聚美优品宣布斥资3亿元投资的街电项目后不久，王思聪就怒批共享充电宝说：&共享充电宝要是能成我就吃翔，立帖为证&。　　共享充电宝行业的竞争，资本战成为最重要的推动因素。在进入2017年4月之后的40天时间内，行业获得11笔融资，近35家机构入局，融资金额约为12亿元人民币，是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。　　在共享充电宝行业高速发展的背后，也引发了业界不少的质疑。然而上线不足7个月，就宣布出局的&乐电&，给行业抛出一个新问题：共享充电宝行业是否迎来了洗牌期？　　关于乐电　　乐电于今年3月份上线，是一种自助式的智能充电宝租借终端。投放于杭城各大商场、火车站、电影院、旅游景点等场所。每台设备设置了9个仓门，仓门内放置的充电宝自带了适用于苹果和安卓手机的数据线。当仓门对应的绿色指示灯亮时，表示充电宝为满电状态，可立即租借。　　据悉，乐电智能充电宝杭州地区BRT公交站服务点已于3月21日正式运营。截止3月，乐电在杭州铺设了近200台设备。覆盖范围包含公交站、商场、KTV、酒店等。　　租借方式为，用户使用微信扫描设备上的二维码并关注乐电公众号，之后再点击&借电源&按钮，支付50元押金后即可借用充电宝。归还时，在乐电机器上，将充电宝正面朝上插入仓门，即归还成功，并立即退还押金。　　收费方面，24小时内可免费使用，逾期2元/天，50元封顶。　　从乐电发布停止运营的通知中得知，提现后余额会在1至2个工作日原路退回。对于部分用户提现失败，乐电方面回应称，&服务器由于故障原因，有部分用户可能暂时无法提现，技术人员正在维护中。&　　乐电方面没有公布停止运营共享充电宝业务的具体原因。　　不过，据杭州日报4月6日报道，杭州兔兔帮科技有限公司创始人为楼莹莹，其曾公开表示，一台小型的充电宝自助机柜成本大概在元不等。&仅仅依靠充电宝租赁是比较难实现盈利的，更何况接下来会有更多竞争者的加入。&　　行业冰火两重天　　近期，行业发展呈现&冰火两重天&，有企业传出融资失败、&花样裁员&，也有企业高歌猛进。　　据悉，行业领先的企业小电科技正进行新一轮融资，融资数额将超过5亿元；另一家共享充电宝企业充充也在8月宣布，获得唯猎资本等参与的5亿元A轮融资。　　而另一边，除乐电倒闭之外，天使轮融资过亿的Hi电，则被爆出以&调员工往边疆城市&为由，&劝退&旗下200多名员工，遭遇员工集体维权，其创始人则拒绝回应。　　共享充电宝被推到风口，这届资本为何这么亢奋？　　在投资人看来原因有很多，但一个最为直接的原因就是共享单车火了。充电宝跟单车一类比，盈利模式都是直接复制，基于押金的现金流操作，比如在头半小时或一小时内基本是免费充，之后才开始按时收租金，比如每小时1元或每天2元收取费用。　　而且充电宝单品成本低，几十块钱，按照一小时一元来看，不少投资人认为几乎不到一个月最多两个月就能收回成本。而且线下铺设的场景更多，有机场、火车站、地铁、商场、电影院、餐饮、酒吧、游乐园等。可以主打机柜也可以是充电接口，更诱惑的是，损耗率与硬件成本更低，乍看之下，比共享单车更有前途。　　如果时针拨回去两年，这种共享充电宝的点子，估计会吓跑投资人，因为它一点都不性感，有了滴滴、共享单车之后，它才开始变得符合这届投资人的口味。　　共享充电宝三个误解　　摩拜单车投资人、熊猫资本毛圣博在接受媒体采访时表示，我自己觉得共享充电宝没有什么特别大的需求。第一个原因是因为持有成本实在太低了。买一个充电宝可能三十多块钱，六十多块钱就买了，这是一个很大的原因。　　还有就是我觉得替代方案很多，它流动很麻烦。自行车比如说我用好了停在这里，下一个人可以接着用，而且是不固定点。现在大家都做无桩这个概念。充电宝我租用了以后，充完了然后放哪儿呢，我还得放回它的点。　　这可能是很多人的共识，虽然共享充电宝行业获得了大量资本的青睐，但在不少人看来，共享充电宝很大程度上只是对应急使用场景的一种补充，并不能称得上是一门生意。而这种担忧却主要来源于对行业的三大误解：　　1、如今充电宝体积越来越小，购买成本很低，随身携带也并不是负担，对于很多人来说，既然有自己的充电器，为什么还要租借一个呢？　　2、很多商家都能够提供充电设备，或是充电宝或是插头，所以共享充电宝基本上没有什么使用场景，肯定不会是高频需求。　　3、共享充电宝面临的最大问题在于电池技术的发展，快充和无线充电都会对行业造成毁灭性的打击。想象一下，你出门前发现只有20%的电量了，如果你能花5分钟充到80%，你会在家充完再走还是出去碰运气？　　此外，共享充电宝创业项目没有门槛，行业的恶性竞争就成为必然。据悉，&来电&透露其目标是两年内铺设10万台大机柜、50万~80万台小机柜。&小电&在融资后曾宣布今年将在全国铺设360万台共享充电宝，而&Hi电&则计划今年在全国铺设1000万台共享充电宝。　　各种充电宝的场景会出现多个竞争者，导致订单不断分流、价格持续下降，到最后行业开始打免费牌来培育用户习惯或成必然。　　与共享单车相比，共享充电宝的立足根基并不是常态化的需求，而是应急性的需求，差别在于前者的单个用户的重复使用频次足够多，而后者单个用户的重复使用频次非常少。　　共享充电宝尚不能证明自身具有足够大市场需求，但却已吸引了如此多的资本聚集在此，很明显大家都是在赌未来。　　总结　　共享充电宝可能会是一门不错的生意，倘若共享充电宝能够有足够铺货量，做到彻底解放电源、随借随还，这个行业有很大的可能会成为像共享单车那般的高频刚需。　　但在如此短时间内涌入这么多玩家和资本，共享充电宝行业确实存在泡沫。随着风口慢慢消失，共享充电宝行业正在迎来新一轮的挑战，希望在若干年以后，创业者与投资者再回过头来看今天的疯狂，更多的是反思。
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