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捷安特在多年开发过程中，参考优秀女选手Marianne Vos的意见，开发出女性专属的空气力学公路车，这是一款专为竞速而生的战驹。作为热衷于比赛的女车友，这无疑是一件值得高兴的事情，因为在选购战驹的时候又多了一个好对象。Envie Advanced 重新定义了“快”的意义，该车以Liv/giant 3F 设计理念搭配空气动力创新科技，包含超低风阻管形技术 (AeroSystem Shaping)和专属整合式SpeedControl SLR 刹车系统。轻量化的Env
文章来源：原文地址：捷安特在多年开发过程中，参考优秀女选手Marianne Vos的意见，开发出女性专属的空气力学公路车，这是一款专为竞速而生的战驹。作为热衷于比赛的女车友，这无疑是一件值得高兴的事情，因为在选购战驹的时候又多了一个好对象。Envie Advanced 重新定义了“快”的意义，该车以Liv/giant 3F 设计理念搭配空气动力创新科技，包含超低风阻管形技术 (AeroSystem Shaping)和专属整合式SpeedControl SLR 刹车系统。轻量化的Envie Advanced车架是以Advanced高性能碳纤等级手工打造，OverDrive 第二代加大车首设计，提供了犀利的操控性，能够在冲刺、短距三铁和日常公路训练拥有优化空气力学。（1）3F 设计Liv/giant的3F概念（Fit-女性专属车架几何、适合尺寸；Form-独具风格的外型及设计；Function-满足消费者需求、创新技术）确保女性车手的理想骑乘体验与表现。上管较短且头管较高的设计使得Envie Advanced不同于市面上其它空气力学公路车，它不仅能实现速度更快，也更具多重应用性。（2）专属SPEEDCONTROL SLR刹车系统专属刹车系统可提供符合空气力学的强劲制动力，反向式碳纤前刹车及紧贴后上叉的后刹车设计，均能有效降低风阻。刹车器表面亦以低风阻流线设计，进一步提升空气力学效益。（3）超低风阻管形技术所有管件形状与接点都经过流体力学分析计算、风洞测试以及参酌职业选手建议，大幅提升车手与自行车的整体空气力学表现。（4）ADVANCED职业竞赛等级碳纤技术使用高性能的碳纤维素材，透过捷安特自有碳纤厂编织的碳纤预浸布，打造出高性能碳纤自行车架。（5）OVERDRIVE 2第二代加大车首强化设计全新的加大车头管与前叉竖管整合设计，配合加大的车头碗组与前叉竖管，提供车架前三角极佳的转向精准度与操控刚性。（6）POWERCORE整合五通下查动力传导设计以非对称的后下叉设计，与加大尺寸的86mm压入式五通整合为一体，在驱动侧提升刚性，并在非驱动侧提升操控稳定性。（7）RIDESENSE整合式无线码表传感器全新的可拆式后下叉整合式无线码表传感器，透过无线方式传递踩踏回转速与轮速，可对应至所有采取ANT+系统的无线码表。（8） 内走线设计车架采用独特的内走线设计，兼具流线、简洁外观及提升性能的综效。轻量化的Envie Advanced车架是以Advanced高性能碳纤等级手工打造Envie Advanced确保女性车手的理想骑乘体验与表现责任编辑：凌子
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捷安特台湾工厂探访记（如何制造碳纤维车架）--Part2
这是一系列挖坟稿，展现的是大亨捷安特工厂的高科技生产线及霸气总部。在这个连载系列的第一篇，我们已经谈过捷安特是如何将碳纤维原料制成UD 碳布。现在我们将继续往下一个步骤走，看看捷安特是如何将这些材料转化成车架。神乎其神的制作过程绝对有令你意想不到的地方。（文章多处高科技用语，若未能传神准确表达，望请诸位指正。）用“碳纤维增强聚合物”来形容碳纤维会更加准确，纤维决定了结构性质，而环氧树脂则像胶水一样将这一切黏合。每个碳纤维车架就像一个个单独的作品集合而成（所以你知道为什么碳架那么贵了吧）——有些碎片甚至跟SIM卡那样小，所有这些碳纤维片要按照一定的方向和位置准确排布以保障成品能按照预想那般。据捷安特称，单造一个车架就需要耗费9个小时。碳布卷被这台机器裁切成片每个碳布片要详细标注，标明各自的用途这很关键很难想象捷安特这样规模的公司到底用了多少不同的碳布。据悉，捷安特旗舰产品TCR Advanced SL用了500多块独立的碳布拼接而成，尺不同用量也不同。每个车型又需要特定种类的碳布，而捷安特的碳纤车种类又各有千秋。即使两个车型的外形相似——用了相同的模具——但碳纤维的含量仍然不同。算一下，这得用上多少小块碳布才能保证整个工厂的顺利运转。每个碳纤车架是由上百种不同的材料制成。那些碳布的制作开端都一样。大型旋转器将六种以上的预浸渍碳布（也是在厂内制作而成）处理成一种特殊的碳布。大张碳布会先被大致切成容易操作的片状，单独的各片再压成型（简直算得上太阳系最高科技的饼干）。之后每块“饼干”分别进行标记、存储。不同种类的预浸渍碳布在这个旋转架上排队静候处置。额，就连鼠标垫也是碳纤维制作而成的烫衣服？哦！不！是拿来加热这些预浸渍布，这样好操作一点不同的碳布会被加工成不同形状，捷安特不止做自家的产品，也承包其他品牌的，为此你可以在架子上发现成千上百个样板。这个模子看起来是用在五通的详细的标记，捷安特的原料不仅按照不同车款分类，而且同个车款不同尺寸的原料也分门别类。一旦裁切好，这些小碎片就被分类到各个不同的小盒子该反应发生一个温度受控制的房间中，这是因为台湾的热带气候很容易导致环氧树脂固化。每个房间的温度和湿度都受控。把所有这些小碎片分类是一件事，确保它们用在车架上准确的位置又是另一回事。捷安特最大限度降低出错率同时提高效率而采取的措施显得相当明智。工人在开工之前最好先认真看一下标签。每日计划的产量都会在场内的白板写清楚出品量实在浩瀚每个车架的子组件都用托板注明，或文字或图片，甚至还给组件的实际外形标线。换言之，如果放不进盒子，这个组件就不应该出现在这里。大多数组件是用这样的板子来指示用途的，拼接起来就成了一张直观易懂的结构图。五通接头幸好有这个托盘，很容易就能知道缺了哪些小碳布。将这些碎片拼成一个车架就像在填表：工人只需简单地从储物盒中拿出碳布片放到对应的位置。再次感叹工作量之大移动小车上的“托盘”静等下一站的加工车架的某部分组装件是直接从大桶中取出的。碳纤前叉，最后会装上一个铝合金舵管2碳纤维后尾勾，不过跟成品相差太远，还需要很多功夫后尾勾的碳纤维排布方向也不是随机的，这当中也有学问，才能使它们高效且无需增重捷安特旗舰版TCR Advanced SL公路车架的“拼图版”用于车架各组件加工的金属工具，图中正被操刀的是非驱动侧的后下叉加工过程的各类组件，下方蓝色盒子中是硅胶模型。干这行的工具捷安特大厂内部随处可见的塑料囊车架的制作环节需要高强度的塑料芯轴、内部的硅胶模具和钢质嵌件。工人将碳布一层层贴在这些芯轴上，它们的形态最接近车架的内部空间。捷安特采用内外夹击的模具，硅胶模具在固化过程产生作用，用以控制内部尺寸，尤其是在五通、头管、后下叉等复杂结构的位置。在一些要求极为精确的位置如头管和五通就需要再加入钢制嵌件。每个组件都会用上压入式的部件来加固。这是五通的碳纤维五通的生命是这样开始的这些五通已经贴好了碳布，随时准备放入模具前三角的制作长嘴钳有助于将塑料囊塞入前三角的部位头管制作详细的指示1,2,3,4,5……头管受力极大，稍有不慎就会造成车友的巨大灾难，自然加强是做了一层又一层仔细观看一下头管碳布是如何排布的头管的硅胶模具会在固化过程中仍存留着，上管和下管的则会被抽掉。话说这位女工的名字好可爱头管的加固件吹风机真是个好东西铺叠好的车架组件会被送进这样一个模具然后进行高温高压固化每个钢模只能容纳两或三个车架组件模具入炉模具要先上一层脱模剂这台移动小车把模具送进烤炉，这不仅保证了车架能在规定的时间及合适的温度进行加热，同时也避免了工人直接搬运滚烫模具时发生危险。下备料直接脱膜的组件看起来还是不错的，但仍需要大量“表面”工作各部分组件的重量公差要求严苛工人用锉刀来修饰表面，别懊恼，你会惊异半成品表面有多粗糙关键部位要借助外物来检测是否过关捷安特TCR Advanced SL车架组件——立管及五通的连接件旋转式工具也是好帮手进入涂装环节前的一系列工作会让模具消失检测一下塑料囊是否漏气夹具加工环节，小心手呀！水管流出的水可以缓解切割时粉尘纷飞五通内部的打磨这些夹具适用不同尺寸的架子工人正在钻shimano Di2电池的安装孔，不知道他们是否见过装上车的样子捏这次是给捷安特RideSense无线传感器的所有的车架零组件会统一在这个房间集中各个组件拼接成一个车架的过程就像玩拼图游戏，就是太贵了点这胶水的量用得可真够多每个连接处要再补强连接处用了橡胶和胶布来抚平表面的胶水刚黏好的车架放在校准工具上在胶水未完全干之前还有调整的空间准备放上夹具的车架另一位质检员车架在进入涂装环节之后要再来一道表面处理鲜有厂家会对此如此开诚布公，但是，填料不时会用于处理表面的瑕疵。上了涂装之后这些填料是看不到的另一道表面磨砂工序，墙边的潺潺流水是为了减缓空气中的碳粉尘相对来讲，钻这些孔就太容易了钻入螺纹铆钉第一轮的涂装开始了架子上的碳纤前叉静候涂装加工中的车架从天而降捷安特大厂一天的碳纤车架比很多消费者一年见到的还要多，大厂工人真有眼福下一集我们将看看捷安特是如何制造它的铝合金车架，欣赏大厂大法。捷安特获嘉专卖招聘店员、技师（本地），工资待遇面议，联系电话4510555。欢迎扫描下方二维码或添加微信号giant0373关注我们，获得最前沿优质的单车商品资讯，和我们一同享受骑乘的喜乐！文章来源：
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自行车之家RIDE LIFE- RIDE GIANT
喜迎国庆！2015新款车型第二波，欢迎您来选购，尺寸颜色均齐全！购车有赠品活动，另有活动优惠车型，幅度较大，数量有限！
杨公井捷安特专卖店 本市最大的老牌直营店，车种配件齐全，技术过硬!
地址：太平南路147号，四川酒家旁，乘1路、31路，95路，44路，80路，304路都可到
电话：025- 倪天一
2015款 XTC880
新款XTC880绚丽涂装与动感设计，后拨指拨与刹车升级，刹车线内走，翻版XTC SLR！
车架：ALUXX SL级铝合金 变速刹车内走线
前叉：ROCKSHOX XC30
把横/把立/坐杆：GIANT WIN SL
坐垫：SR Sirio
变速系统：SHIMANO DEORE/SLX 3*10速
刹车：SHIMANO M506 油压碟刹
轮组：GIANT 轴承花鼓 MAVIC XM319车圈
轮胎：GIANT QUICKSAND 27.5*2.0
其他：GIANT 铝合金脚踏，货架预留安装孔
2015款 XTC ADVANCED 27.5 3
XTC专业级别山地车，台产原装。高效、稳定的27.5轮径，不惧各种崎岖的赛段挑战。细节精致处理，每个角度都为挑战比赛而设定。万元不到即可入手的高端ADVANCED级别碳纤维山地车！
车架：ADVANCED级碳纤维 变速刹车内走线
前叉：ROCKSHOX RECON 15mm桶轴 线控
把横/把立/坐杆：GIANT CONNECT
坐垫：GIANT CONTACT
变速系统：SHIMANO SLX/DEORE 2*10速
刹车：SHIMANO M506 油压碟刹
轮组：GIANT S-XC2 轴承花鼓 Sapim变径辐条
轮胎：MAXXIS CROSSMARK 27.5*2.1
其他：后下叉橡胶保护套，隐藏式座管束，下管走线止栓
2015款 OBSESS SLR
女性版XTC SLR 27.5。高端女性山地车，ALUXX SLR级别铝合金车架，精细打磨的焊点，靓丽涂装，专为女性设计的几何，柔软的车把与坐垫。让女孩也能拥有专属自己的专业级坐骑。路上让人瞩目的风景--OBSESS
车架：ALUXX SLR级别超轻铝合金 变速刹车内走线 Liv女性专属几何
前叉：SUNTOUR EPIXON 线控锁死
把横/把立/坐杆：GIANT CONNECT
坐垫：Liv CONTACT 女性专属坐垫
变速系统：SHIMANO DEORE/SLX 3*10速
刹车：SHIMANO M447 油压碟刹
轮组：GIANT P-XC2轮组 SHIMANO DEORE花鼓 Sapim变径辐条
轮胎：MAXXIS CROSSMARK 27.5*1.95
其他：后下叉橡胶保护套
2015款 TCR SLR 2
新款TCR SLR，ALUXX SLR级别超轻铝合金，再创奇迹，超乎想象的硬度，加上新款11速Shimano 105套件，描绘你的爬坡飚速传奇。
车架：ALUXX SLR级别超轻铝合金 变速刹车内走线
前叉：ADVANCED级碳纤维
把横/把立/坐杆：GIANT CONTACT
坐垫：GIANT ROADSPORT
变速系统：SHIMANO 105 2*11速
刹车：SHIMANO 105
轮组：GIANT PR-2 轴承花鼓 Sapim变径辐条
轮胎：GIANT P-SL1 700*23c
其他：RIDESENSE感应器预留孔
2015款 DEFY 3 COMPACT
全新DEFY系列，广受欧美欢迎的长程全能公路车。怕公路车太硬，爬坡太累，新DEFY一切配备均为您骑得更远设计。外销车型，做工精细！
车架：ALUXX 级铝合金
前叉：COMPOSITE 级碳纤维
把横/把立/坐杆：GIANT CONNECT
坐垫：GIANT ROADSPORT
变速系统：SHIMANO SORA 2*9速
刹车：TEKTRO C夹刹车
轮组：GIANT SR-2
轮胎：GIANT S-R4 700*25c
其他：WELLGO 铝合金脚踏，货架泥除预留安装孔
2015款 MEME 1 咪咪
女款ATX6系列。小清新的配色，轻量的车身，碟刹增加安全性，女性专属坐垫增加舒适性。咪咪是她郊游健身的好伙伴！
车架：ALUXX 级铝合金 Liv女性专属几何
前叉：GIANT TGS
把横/把立/坐杆：GIANT
坐垫：Liv 女性专属坐垫
变速系统：SHIMANO ALTUS 3*8速
刹车：TEKTRO ARIES 机械碟刹
轮组：GIANT 花鼓 车圈
轮胎：建大 KWEST 26*1.75
其他：GIANT 铝合金脚踏，货架预留安装孔，铝合金支撑
2015款 FASTROAD SLR 2
高级城市健身车，广受好评的ANYROAD兄弟车型。弧形流线型车架，平把操控更加灵活简易，ALUXX SLR级别铝合金车身更加轻量化，刀型碳纤维前叉加上新型的D-FUSE座管，要速度更要舒适。另更有标配的专业RIDE
SENSE感应器，为您健身活动添砖加瓦！
车架：ALUXX SLR级别超轻铝合金 变速刹车内走线
前叉：COMPOSITE 级碳纤维
把横/把立/坐杆：GIANT CONNECT
坐垫：GIANT CONNECT
变速系统：SHIMANO SORA 3*9速
刹车：TEKTRO MIRA 机械碟刹
轮组：GIANT SR-2 轴承花鼓
轮胎：GIANT S-R3 700*28c 带Kevlar防刺层，反光条
其他：RIDESENSE感应器，货架泥除预留安装孔
2012款 FRESA FS 妃莎
女性捷安特专属车款，柔美线条，清新或低调奢华的涂装。女孩轻松郊游或是健身骑行的好选择！老款优惠大促销！
车架：ALUXX 级铝合金 Liv女性专属几何
前叉：ALUXX 级铝合金 头管减震
把横/把立/坐杆：GIANT
坐垫：Liv女性专属坐垫
变速系统：SHIMANO ALIVIO 3*8速
刹车：TEKTRO V夹刹车
轮组：GIANT 花鼓车圈
轮胎：建大 KWEST 26*1.25
其他：WELLGO 铝合金脚踏，铝合金支撑，货架预留安装孔
2015款 ATX777 LTD
热销ATX777再推出限量版车型，数量有限！车身通体黑金采用消光亮光标技术，彰显高贵气息。SHIMANO DEORE 3*10速系统再将顺滑骑行感受提升一个档次。
车架：ALUXX 级铝合金
前叉：GIANT WIN30 RL 线控锁死
把横/把立/坐杆：GIANT WIN
坐垫：SR Sirio
变速系统：SHIMANO DEORE 3*10速
刹车：SHIMANO M355 油压碟刹
轮组：GIANT PIANETA 轴承花鼓
轮胎：GIANT LITESTEP 26*1.95
其他：GIANT 铝合金脚踏，铝合金镂空小副把，货架预留安装孔
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发表于：15-07-10 12:49
2015款ATX850和2016款有区别再哪啊？
发表于：15-07-11 16:14
我是妹纸，可以推荐下不，准备买个两千左右的，颜色好看的太平门这家店太小了，感觉没多少好看的颜色，有懂的可以加我微信介绍下
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