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中国人2016年怎样投资才不会变穷？
中国人2016年怎样投资才不会变穷？
伴随着货币战争的硝烟，中国已经进入极低实质利率时代。在此背景下，中国人2016年怎样投资才不会变穷？
　　伴随着货币战争的硝烟，中国已经进入极低实质利率时代。在此背景下，中国人2016年怎样投资才不会变穷？
　　近日，标准普尔公布《全球经济素养调查》报告，数据显示仅有45%的中国人会计算储蓄所得复利，其余基本理财知识更知之甚少，把钱放在银行的定期存款仍是中国家庭主要的理财方式。
　　但随着本年度10月24日的降息，一年期存款基准利率降至1.5%，这意味着中国已经进入极低实质利率时代。存款已经不足以满足市场对资金回报的需求，使得人们开始正视风险承受、资产配置等问题。
　　人民币汇率跌回四年前 财富缩水怎么办？
　　随着人民币顺利加入SDR后，人民币兑美元就开始了一波新的下跌行情，并迅速跌破&6.4&的市场心理关口。专家预测，在相当长一段时间内，人民币将驶入温和贬值的通道。
　　这意味着如果你需要出国留学、旅游或海淘，相比两年前你的1000元就少了50元，相当于少看一场电影。如果你有10万元，那么就少了5000元，相当于少去1次国内游。如果你有1000万元，那么就失去了50万，相当于失去了一部宝马5系，钱就这样悄悄地飞走了！！！
　　分析称，为实现资产保值增值，资产配置可以考虑增加美元、英镑计价的投资品比例。有条件的可以选择海外置业、海外保险，或选择QDII类产品、以及关注港股的投资机会。
　　中国人2016年怎样投资才不会变穷？
　　1. 楼市
　　还有一段上涨空间
　　楼市向来是公众投资的最爱。但自2009年史上最严厉的宏观调控政策推出以来，整个中国房地产从实现资产快速升值的黄金时代进入白银时代。
　　目前，全面楼市总体库存严重，且分化严重。在楼市松绑政策频出的大背景下，北上广深等一线城市房价持续升温，比如深圳新开楼盘出现每平米10万人民币的天价，加上中国城市化不均衡带来的产业、人才虹吸效应，亚洲首富王健林曾放言：一线城市房价将永远上涨，且上不封顶。
　　遗憾的是，这个被业界一致看好的投资利器却只是少数人的专利，除了限购令之外，百姓面前是一道难以逾越的价格门槛&&北上广深四地，只有广州市区房价在4万以下，百姓即使有指标也只能望房兴叹。
　　未来三、四线城市人口总体将持续外流，而一、二线城市人口总体将继续保持流入态势。三、四线城市目前商品住房高库存及滞销问题已经较为严重。但也不能一概而论。资深媒体人石述思认为，如果这个三四线城市身处大都市圈，交通便利，有核心产业，且宜居环保，虽不能聚拢人气，仍不失为投资上选。
　　另外，全面放开二胎，这虽然确实是一个很大的利好。二胎政策的放开，对楼市来说将犹如一场及时雨；即将终结的人口红利，有望因此重获生机。
　　2. 股市
　　明年市场走势看好
　　再来看看股市。银河证券巡视员罗善强对明年整个一年的市场走势非常看好。他说：&从现在开始调整到最后一个阶段结束以后，构筑了一个新的底部，这可能是今年的12月、明年的1月，最迟不会超过2月春节前就能见到，见到的话明年就会走一波总体是在构筑完底部之后的上升趋势。&
　　他认为明年上证指数回到5000点上下的概率非常大，但创业板指数再创新高的概率不大，创业板指数回到3300多点概率会很大。市场结构性状况会发生翻天覆地的变化，避过了12月这次调整的风险之后，明年又是一个能够获得合理收益的好时机，正常的投资者获得20%，好的投资者获得30%、50%概率都有可能。
　　上升趋势主要的原因是什么？他认为，主要的原因是经济基本面不会好转，但是股市的基本面很好，股市的基本面很好就在于股票的资金供应，投入股市的资金是很多的。老百姓手头上的钱很多，需要理财的钱很多，银行存款转到理财上的钱还是很多，投资于股市的资金量很大，只要把握好股票的供应节奏。
　　第二，成长股的结构性机会很大，投资价值低估型股票的机会会获得一个合理的收益。
　　第三，管理层货币政策、财政政策是支持股市继续向好的，所以，明年看最迟在2月见到某一个底部之后会有一个长达6-8个月的温和牛市，就上证指数而言，高点我看起码是5100点。
　　罗善强指出，明年买股票要有一点耐性，赚快钱的机会在今年的6月份以前已经过去了，明年没有赚快钱的机会。要有一点耐心，持有好股票要有耐心，明年的市场还是挺好的。
　　不过，炒股毕竟是一个风险巨大的资本游戏，而且投资的机构化、专业化会成为资本市场的主流，想必留给普通人资产保值增值的空间会日益减少。
　　3. 收藏品投资
　　市场泡沫化明显
　　当一个国家人均GDP超过4000美元，会出现消费和投资的结构性巨变。中国在2010年达标。从这一年开始，随着中产阶层的崛起，精神文化消费首次超过物质消费增幅。服务业、文化产业增速在GDP增长中领跑。
　　以电影票房为例，中国2014年增加36%，是GDP的5倍。另一个是收藏的全民热兴起。有人将巴菲特的股市投资格言&别人贪婪时我恐惧，别人恐惧时我贪婪&搬到艺术品市场。现在是否就是投资收藏的好时机？
　　目前中国人均GDP直奔8000美元而去，已经拥有上亿藏友。但石述思指出，由于监管体系不完善，赝品如云，藏友的投资权益很难得到有效维护，市场泡沫化趋势明显。
　　所以送藏友一句圈内行话：不冤不乐。也就是说，不计较金钱得失，只是喜欢，亏了心里也舒坦，你就入市吧。
　　4. 黄金
　　下跌或未结束 适低位分批买入
　　黄金值得拥有吗？分析师们说,黄金被许多投资者视为抗通胀的武器，但其实也能用来对付通缩。
　　根据世界黄金学会2013年年度报告《黄金投资者：风险管理与资本保值》显示，黄金价格的走势一直独立于其他资产价值的变化。这意味着，相对其他理财形式，贵金属投资体系更独立，走势更易预测，风险也更低。
　　目前，新兴市场国家的中央银行正在积极购买黄金。中国着眼于人民币的国际化，开始公布此前不予公开的黄金持有量，7月以后每月购买平均增加10吨以上，目前储备量位居世界第五位。在金融市场日趋不稳定的背景下，各国正增加被视为安全资产的黄金持有量，以提高信用力。
　　&目前黄金价格已处于阶段性低位，但下跌的趋势可能还没有结束，投资价值并不明显。&董斌认为，但对于高端客户来说，可以考虑在低位时配置一些黄金，最好是进行分批买入，降低成本，这样就可以对抗未来经济及世界政局的不确定性。
　　5. 投资国外美元资产
　　美元升值带来效益
　　美元升值所带来的资产收益也已受到各方关注。中投董事长丁学东表示，未来几年美国经济将表现抢眼。&美国经济的复苏速度超出了许多人的预期，美国仍将是全球经济增长的头号引擎。&矩派投资董事长胡天翔称，由于人民币贬值是短期趋势，长期对美元可能仍将保持稳定，因此就购买力而言，目前是国内高净值人群配置海外美国资产的好时机。
　　警惕盯着你钱带子的这七只黑天鹅
　　每到年底，预测黑天鹅的人会很多，下面这些黑天鹅是港股那点事儿（ID：hkstocks 作者：Ted）按照&中国眼光&做出的预测。以星级排序，五星最大，一星最小。
　　黑天鹅一号：
　　人民币汇率下跌
　　发生概率：★★（2星）
　　冲击力：★★★★★（5星）
　　目前市场一致预期是人民币汇率会贬，但会有计划有步骤地缓慢贬值，幅度不会太大，比如5%~10%以内。如果稍&黑&一点，或许人民币明年某个时候在官方默许和市场嗜血资金推波助澜下，短期爆贬，幅度在20%~30%。
　　中国是全球最大贸易国之一，人民币贬值会冲击其他&软&货币国家。与中国进口密切相关的国家包括巴西、澳大利亚、马来西亚、阿根廷等国家的货币，以及与中国出口贸易相关度高韩元、新台币、泰铢等将受到巨大压力，甚至不排除全球货币竞争性贬值，部分国家出现债务危机，这会引来一场全球的大风暴。
　　应对策略：把资产留在境外，把负债留在境内。
　　黑天鹅二号：
　　港股大反转，恒生国企指数涨幅50%以上，格隆汇港A100指数涨幅100%以上
　　发生概率：★★★★（4星）
　　冲击力：★★★（3星）
　　对港股，现在市场已经根本不看估值理论和模型，而是被市场长期教育，形成了思维惯性：无论你怎么低估，无论外界发生什么，反正就是不会有机会就好了。绝大多数人完全不顾港股极端低估的本质，对港股已心灰意懒，而这里极可能酝酿着巨大的黑天鹅。
　　应对策略：调整A股、港股的资产配置比例，从目前的2:8，调整为7:3，甚至8:2。这种应对，至少不输。而不输，往往就代表着赢。
　　黑天鹅三号：
　　油价触底大反弹，幅度80%以上
　　发生概率：★★★（3星）
　　冲击力：★★★★（4星）
　　2016年，石油价格是一个大变数，非常值得布局。石油是黑金，不能一跌，就把村长不当干部&&它能在过去一年从100以上跌破40，也就能在未来12个月内从35涨到70。事实上，过去每当油价在地位盘桓后，都会在未来12个月上涨80%以上。
　　应对策略：布局俄罗斯的货币与股市。对于这几年跌残了的石油股、油气股、油服股等，2016年可能会成为一个绝佳的投资机会。
　　黑天鹅四号：
　　希拉里当选总统，美对华政策转向
　　发生概率：★★★★（4星）
　　冲击力：★★★★（4星）
　　澳大利亚悉尼大学中国研究中心主任凯瑞&布朗在《外交学者》杂志撰文称，&中国战略机遇期即将终结&。其论断的依据是，美国和台湾地区明年都可能换上对华强硬的领导人（美国为希拉里，台湾地区为蔡英文），所以留给中方的战略机遇期只剩18个月稍多。
　　应对策略：多事之秋，更加保守地投资，更低频地投资，严防事件升级导致的黑天鹅。
　　黑天鹅五号：
　　俄罗斯，而不是英国，把欧洲重新拖入泥潭
　　发生概率：★★（2星）
　　冲击力：★★★★（4星）
　　现在市场的一致预期是：英国可能明年公投，脱离欧盟，而引发连锁反应，导致欧洲货币与债务危机重燃。但事实上，所有人都知道，英国与欧盟从来都是貌合神离，经济融合度很弱。所以，真正的威胁来自北极熊俄罗斯。
　　据测算，如果原油价格跌至30美元并维持一段时间，俄罗斯的财政将面临崩溃。俄罗斯大约1300亿美元的债务是在2015年到期，而这些债务主要在欧洲人手中。如果俄罗斯大面积违约，大规模的减记将极大可能把仍显脆弱的欧洲经济重新拖回泥潭。
　　应对策略：小赌一把俄罗斯股市与卢布，中赌一把油价，都是值得的。英镑与欧元则可以在明年全年都纳入拟做空对象。
　　黑天鹅六号：
　　中国企业（尤其民企）债务链引发连锁反应
　　发生概率：★★★（3星）
　　冲击力：★★★★（4星）
　　中国的企业债规模已相当于GDP的160%，比例是美国的两倍。截止到日，中国国有企业整体债务总额达到77.7万亿元人民币，而这还未包含民企。几乎可以确定， 2016年将是中国刚性兑付全面被打破的一年。
　　应对策略：保持足够的流动性，也许是2016年投资界的核心原则，同时也适用实业界。
　　黑天鹅七号：
　　美联储加息太快，引发全球新一轮经济衰退
　　发生概率：★★（2星）
　　冲击力：★★★★★（5星）
　　加息太快的意思是，2016年美联储加息超出市场预期的3-4次，这会导致资金快速撤离新兴市场、主权债违约风险全球扩散，引发新一轮的经济衰退。理论上，美联储不会犯这种低级错误。毕竟，把别人家折腾死了，他自己也不会有好日子过。从美联储拖到现在才加息，可以看出他们会非常小心谨慎使用加息工具。
　　但这不代表他们不会犯浑，或者犯昏。如果美联储加息力度明显超出预期和市场承受度，基本没有什么太多的应对策略。
　　应对策略：现金（美元或者港币）是最好资产。保留现金，出去旅游。最好去北极，那儿远，三天两头回不来。
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你好!结婚七年了,第二年她就生下一个儿子,三年前得知孩子不是自己亲生的,两个人分居快两年了,请问现在离婚男方能否向女方要求相应的赔偿?
你好！结婚七年了，第二年她就生下一个儿子，三年前得知孩子不是自己亲生的，两个人分居快两年了，请问现在离婚男方能否向女方要求相应的赔偿？
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你好可以依法要求对方返还孩子的抚养费。
不知道下面这条知识能否帮助到您
由于国家的限购政策的原因,因为缺少购房资格不能买房的情况并不少见,一些购房者为了尽快实现买房梦,会以别人的名义买房,这种情况在夫妻和情侣中比较多见。那么问题来了,这种情侣以一方名义买房,房产证上并没有自己的名字,如果婚后离婚,房产该归谁,法律上是怎么规定的?我们来一起看一下以下案例。
婚前因限购男方以女方名义买房 离婚时房产归谁?
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属牛的人2017年运程
属牛2017年运势及运程详解
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属牛人2017年事业运势
卜易居大师点评——全力以赴 慎防阴谋
生肖属牛的人，进入2017丁酉鸡年，今年运势大有起色，运势畅旺，气势如虹，正是大展鸿图的良好时机！工作方面得心应手，但可惜因有「五鬼」凶星出现在命宫中，警示将会遇到不少从中作梗，阴谋破坏的人；若不小心妥善处理，便很可能导致计划枝节横生、或甚至功败垂成！属牛的人今年事业的成败，主要视乎能否平定那些有心搞破坏的人而定，所以切勿掉以轻心。此外，因又有「官符」凶星照命，警示今年易惹官非诉讼，必须奉公守法，以免会有牢狱之灾！今年诉讼不宜，所以尽可能庭外和解，以和为贵！幸而因为有「将星」在命宫中坐镇，群丑辟易，这预示属牛的人若能不屈不挠，全神贯注地工作，必定可以击败劲敌，夺得辉煌成果。全年来看，属牛的人上半年会有较多阻滞，而下半年的运势则畅顺得多；尤以年尾两个月的运势最为佳妙，倘若能好好把握时机，很可能名利双收！今年工作进展畅顺的月份，是农历的三月、六月、七月、八月、十一月及十二月，好好把握时机奋发向上。
属牛人2017年财运精准预测
卜易居大师点评——正财富足 切戒浪费
属牛的人，今年的财运颇佳，正财收入富足无虞，而且横财亦颇为畅旺，财源广进！今年有利投资创业或置业，将会有利可图；但切勿太贪得无厌，以免因而误堕金钱圈套。今年虽然会有不少收入，但可可惜多是易来易去的浮财，易泄而难聚，故此必须尽量节省，切戒奢侈浪费！请注意今年将会有不少额外开支，所以应该及早储蓄，未雨绸缪方为上策。今年财运畅旺的月份，是农历三月、七月、八月、十一月及十二月。今年财运低迷的月份，是农历二月、五月、六月、九月及十月；农历正月、六月、八月及十月需慎防受骗破财。
属牛人2017年健康运势
卜易居大师点评——注意卫生 慎防传染
属牛的人，今年健康平平，必须密切注意饮食卫生，以免病从口入；此外，慎勿过劳，以免病魔得以乘虚而入。此外，今年亦需密切注意水上安全，切勿疏忽大意。因有「飞符」凶星出现在命宫中，警示今年易受传染病困扰，在公共场所必须密切注意清洁卫生，并应尽量远离传染病流行的区域。请记紧切勿沾惹毒品，以及应尽量远离酒色。今年健康易出问题的月份，是农历的二月、五月、六月、八月、九月及十月。
属牛人2017年爱情婚姻运势
卜易居大师点评——时冷时热 慎防破坏
属牛的人，今年感情发展并不十分畅旺，时好时坏，上半年较多阻滞，但下半年则会有较佳发展。因有「五鬼」凶星照命，警示需慎防会有小人暗中破坏感情，或有第三者闯入；必须冷静处理，切勿太感情用事而误己误人。请紧记切勿冷落爱侣，必须多些沟通关怀。今年感情进展较佳的月份，是农历三月、八月、十一月及十二月，好好把握时机来培养情苗。
属牛人2017年吉凶方位
属牛的人今年的三个生旺吉方，是西方、东南及西南；若能把睡床、工作台和沙发摆放在屋内这三个方位上，便可符合这生肖今年的风水趋吉之道，有助改善流年运程。
倘若未能如此，最少亦要把这三种最重要的家具避开南方及北方，以符合避凶之道。
以上所提出的吉凶方位，是纯以生肖属牛的人来计算；而与其它生肖无关，请勿混淆。
属牛人2017年幸运色
属牛的人今年的生旺颜色是红、黄以及紫色；若能利用这些颜色来布置房间、或配衬衣物，这会对改善流年运程大有帮助！属牛的人今年忌绿色及黑色，最好能尽量避免使用。
属牛人2017年幸运数字
属牛的人今年的生旺数字是1及6。
属牛的青少年2017年运势
今年领悟力特强，容易吸收新知识；若能专心向学，成绩将突飞猛进！但可惜今年非但容易招惹是非，而且易被损友诱惑，故此必须孰品励学，洁身自爱，以免误入歧途。密切注意饮食卫生，慎防病从口入。
属牛的女性2017年运势
今年财运颇佳，家庭收入丰足无虞；但切勿受人怂恿而仓猝投资，以免误入金钱圈套。夫妻和顺，但家人之间会有诸多是非。属牛的少女，今年感情急冷怱热，难以捉摸，很可能会有第三者闯入，切勿太感情用事。
不同牛年出生的属牛人2017年运势详解
2009年属牛的人2017年运程
2009年出生的人，今年领悟力特强，容易吸收新知识，成绩将会突飞猛进！注意饮食卫生，以免病从口入。
1997年属牛的人2017年运程
1997年出生的人，今年感情坎坷，慎防有人暗中破坏，切忌感情用事。密切注意水上安全，切勿疏忽大意。
1985年属牛的人2017年运程
1985年出生的人，今年易犯小人，必须设法改善人缘，才可脱颖而出。财星高照，投资及置业均有利可图。
1973年属牛的人2017年运程
1973年出生的人，今年财运颇佳，正财收入丰足，但投资宜慎。若能全神贯注工作，定可夺取得辉煌成果。
1961年属牛的人2017年运程
1961年出生的人，今年夫妻和顺，但家人之间会有诸多是非。今年诉讼不宜，尽可能庭外和解，以和为贵。
1949年属牛的人2017年运程
1949年出生的人，今年健康似是而非，除了要注意饮食卫生，并需慎防传染，慎防误堕入金钱陷阱。
属牛人2017年每月运势
农历正月 公历日至3月5日
本月运势反复，慎防破坏
属牛的人今年运势畅旺，大吉大利！但可惜年初这个月的运势平平，所以暂时宜守不宜攻，以免出师不利！工作进展反反复覆，未能一气呵成！在这段期间最重要的，是要小心提防那些搞破坏的人，注意他们的举动，实行兵来将挡，水来土掩；但千万不要故意挑衅。财运尚可，正财收入无虞，但横财勿贪，否则便会后悔莫及！此外，并需慎防受骗。健康良好，但必须小心节制饮食。感情若即若离，得失随缘。
农历二月 公历日至4月4日
本月远离引诱，慎防官非
因为有「官符」凶星照命，所以这个月的运势风雨飘摇！非但工作进展诸多阻滞，而且还会有诸多是非纷争。在一这段期间最重要的，是必须坚定立场，奉公守法，切勿被损友引诱而误入歧途，否则必定法网难逃，身败名裂。财星破损，理财稍一不慎，便很可能钱财大量流泄不止！倘若有人游说投资，最好婉言相拒，以免输得焦头烂额。健康情况下滑，切勿过分劳累，以免把身体压垮。这个月不易与异性投缘。
农历三月 公历日5至月5日
本月财运亨通，广结善缘
否极泰来，这个月因为命宫中吉星拱照，故此晦气全消，气象一新，正是一展身手，力争上游的大好时机。工作进展畅顺，人事纷争亦渐告平息！在这段期间最重要的，是要主动与人沟通及表达诚意，广结善缘，这将会对未来事业发展大有裨益！此外，请紧记必须遵守履行诺言，切勿失信。财运亨通，不单正财收入将大有増长，而且横财亦转佳，但切勿过贪，这个月社交应酬繁忙，很可能结识一位动人的异性。
农历四月 公历日至6月5日
本月形势暧昧，分清敌友
这个月的运势反复向下，暗涌潜伏，故此必须保持警惕戒备，以免大意失荆州。工作方面人事变化多端，形势暧昧！在这段期间最重要的，是必须冷静地看清楚形势，谋定而后动，以免吃力不讨好！此外，并需带眼识人，分清敌友，以防被身边披着伪装的虎狼出卖。财运平平，但只要知足而不多贪求，这个月经济上肯定不会出问题。健康尚可，但需密切注意水上安全，切勿疏忽大意。感情乏善可陈，必须随缘。
农历五月 公历日至7月7日
本月压力沉重，钱财易泄
因为命宫中凶星混杂，故些这个月的运势一落千丈，工作进展诸多阻滞，而且备受排挤，压力甚为沉重！在这一段期间最重要的，是要尽量做好自己的本份，其它的各种是是非非切勿理会，以免令自己的事业前途雪上加霜。财星破损，钱财易泄难聚，理财必须加倍小心谨慎，投资及赌博均可免则免，以免出现经济危机。健康欠佳，必须密切节制饮食，以防血压和心脏受损。这个月切勿冷落爱侣，必须多些沟通关怀。
农历六月 公历日至8月7日
本月自求多福，同舟共济
这个月的运势迂回向上，在峰回路转之中，渐入佳境！月初仍会有不少困阻，但月中便开始好转。在这段期间最重要的，是要自力更生，自求多一幅，尽量充实自己以打稳基础，藉以确定在激烈的竞争中能屹立不倒！此外，应设法与同事衷诚合作，同舟共济。财运略有起色，但投资及赌博仍是可免则免！并需慎防误堕金钱陷阱。健康好转，但仍需注意饮食卫生，以防病从口入。这个月对爱侣切勿诸多挑剔，以免感情破裂。
农历七月 公历日至9月7日
本月力争上游，公正无私
因为「将星」吉星坐镇在命宫中，故此这个月的运势有如日中天，气势如虹！工作进展畅顺，而且小人也会畏避退缩，正是力争上游的大好时机！在这段期间最重要的，是处事待人必须公正无私，对事不对人，尽量令人心悦诚服，这将会对事业发展有意想不到的帮助！财运亨通，正财收入丰厚，可作多元化投资，有利可图！但需小心看管钱财，以免有盗窃之灾。健康良好，但切勿沉迷酒色或沾染麻醉毒品。
农历八月 公历日至10月8日
本月贵人指引，抢占先机
这个月的运势依然畅旺，工作得心应手，而且很可能有贵人指引相助，可收事半功倍之效！在这段期间最重要的，是必须当机立断，抢夺先机，这样才可稳操胜券；慎勿犹豫失机而被人捷足先登，咎由自取。财星高照，财源广进；但横财切勿过贪，以免最终得不偿失！此外，月尾并需慎防受骗破财。健康尚可，但在公共场所必须密切注意清洁卫生，以免患上传染病。这个月易得人缘，亦易与异性擦出感情火花。
农历九月 公历日至11月7日
本月以退为进，积谷防饥
这个月运势反复向下，工作进展往往节外生枝，稍有疏忽，便很可能半途夭折而前功尽废，而且还会容易招若小人。在这期间最重要的，是要懂得以柔制刚，以退为进；既要保存自己的利益，同时又要不触怒对手。财星破损，钱财易泄难聚，必须量入为出，以免出现周转不灵！最好是多节省储蓄，以备不时之需，身体抵抗力弱，慎勿过劳，以免病魔得以乘虚而入。感情方面会有诸多闲言闲语，必须洁身自爱。
农历十月 公历日至12月7日
本月妄动招悔，慎防圈套
因有「五鬼」凶星照命，这个月的运势晦气弥漫，工作环境多变，人事变得愈来愈复杂，前景暧昧不清。在这段期间最重要的，是要小心提防那些有心搞破坏的人，必须看清形势，谋定而后动，以免被人出卖或暗算。此外，并需慎防商业圈套，签订买卖合约必须加倍小心谨慎。财星破损，切勿投资赌博，以免血本无归！并请紧记切戒贪念，以免堕人金钱陷阱。身心俱疲，必须尽量争取足够休息，以免积劳成疾。
农历十一月 公历日至日
本月阴霾尽消，大展鸿图
这个月因有「三台」吉星坐镇在命宫中，有如日正当中，阴霾尽消，气象一新！工作困阻一一消除，而且人事纷争亦将日渐消除，正是专心工作，尽力争取工作表现的好时机！在这段期间最重要的，是要勇于创新求进，千万不可故步自封，这样才可百尺竿头，更进一步！这个月财运大有起色，适宜投资创业或购置物业，将会有利可图。身心康泰，但切戒暴饮暴食。感情甜蜜温馨，大有进展；但切勿因而耽误工作。
农历十二月 公历日至2月3日
本月灵感涌现，迎刃而解
属牛的人今年下半年的运势较佳，年尾这个月因为吉星拱照，故此气势如虹，虽有困阻亦可迎刃而解！工作灵感涌现，创意特别丰富。在这段期间最重要的，是切勿被胜利冲昏了头脑，必须保持冷静，在努力工作之余，必须慎防因小人暗中破坏而变得夜长梦多。财运颇佳，将会有不少额外收入，但可惜开支亦颇多，故此若不谨慎理财，恐怕难有积聚。这个月喜气洋洋，易与异性投缘，感情生活多姿多彩。
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ofo又双叒叕融资了。
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十天前（2月20日），同处于共享单车第一梯队的摩拜单车也宣布再次获得D轮后新融资，新引入新加坡投资公司淡马锡(Temasek)
的股权投资，同时，曾领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。但是，并未披露具体金额。
短短两年，ofo和摩拜相继完成七轮融资，小步快跑进入独角兽行列，身后的投资人更是多达20多家。
联想到两年前的滴滴快的，完成D轮融资后在日戛然合并，虽然背后的代价是几十亿美金的巨额补贴战。
就在昨天，摩拜单车也启动充100得210的补贴活动，但目前来看，烧钱补贴在共享单车市场或许并不奏效，这并不是一个速战速决的战场。
“D轮合”的魔咒并未在共享单车市场上演，但随着北京入春，街头巷尾的“橙黄单车”也开始躁动。ofo和摩拜手握多轮巨额融资，战争的硝烟已经燃起。
从校园走出的ofo，这家平均年龄只有26岁的年轻公司，经历过项目失败、融资困难、地推受阻以及产品被诟病等等，但其创始人兼CEO戴威并未自乱阵脚，坚持平台化运营的“滴滴打法”一路打怪升级，如今“小黄车”已经遍布全国近40个城市。
一周前，《中国企业家》记者独家专访ofo创始人兼CEO戴威以及多位联合创始人。揭秘“数学天才”戴威如何用数字模型搭建他的ofo单车王国。
以下是中国企业家杂志2017年第5期特写《“骑行狂人”戴威》全文：
欧洲飞回北京的航班上，戴威做了一个艰难的决定，“封校”。
时间是2016年初春。手握1000万人民币A轮融资的ofo大举扩张，校园数量从5个激增到25个，日订单量却卡在两万单，不增反降。戴威意识到，学校规模增加了，单车数量增加了，但是密度和使用频率下降了。
当时还关在校园运营的ofo，被骑出校门无法收回，一时间变成“海淀小黄车”。投资人的电话打过来，“城市用户没有学生证不能注册认证，在街上看到小黄车不能用，提前投放城市吧。”戴威并未采纳这一建议，而是把车堵在校园。
坐在位于北四环的理想国际大厦11层ofo北京办公室，回忆起当时的困境，ofo创始人兼CEO戴威依然面露苦色。对于他来说，那是一个不完美却不得不做的决定。
戴威调派运营师傅满城去拉小黄车回校园，但是，“架不住学生骑的多。”ofo联合创始人杨品杰说。创始团队五个人讨论了两个晚上，最终决定封校，“当时在武汉是全封，北京、上海实行单双号限行。单号车只能在校内骑，双号车交99元押金可以骑到校外，但是必须本人骑回来。”到了5月份，订单一下子起来了。
如果时光倒流，戴威或许会采纳投资人的建议。在ofo联合创始人薛鼎看来，“如果那个时间点开了城市，或许摩拜就没有机会了。但是一旦车丢了，没有投资跟进了怎么办？只能说风险越大，收益越大。”
上线第一天，走在北大校园，身边一辆辆ofo经过，ofo联合创始人薛鼎感到兴奋，“当时连APP都没有，只有微信服务号”
结局终究无法假设，ofo虽未在一年前扫清战场，但是在过去一年半，交出了一份漂亮的成绩单：开拓城市近40个，连接单车超过100万辆，注册用户超过1500万，为用户提供出行超过2.5亿次。缔造出这份数据的，除了庞大的用户需求，自然离不开资本这枚助燃剂。
单看融资规模，成立两年半的ofo经历了多达七轮的融资，身后集结了DST、滴滴出行、中信产业基金、经纬中国、Coatue、金沙江创投、东方弘道、真格基金、天使投资人王刚、顺为资本等资本大咖。与ofo同处第一梯队的摩拜单车亦是如此，已经收获愉悦资本、熊猫资本、高瓴资本、华平、红杉资本、启明创投、腾讯等的投资。双方的投资人加起来超过20家。
这个被贴上“资本吹起来”的标签的新风口，一如当年的千团大战、打车大战，一时间甚嚣尘上。除了ofo和摩拜，入局单车领域的玩家前仆后继，例如小鸣单车、优拜单车、小蓝单车、骑呗单车、由你单车、HelloBike，以及永久等传统单车布局的共享单车项目。
如果要用一句话来形容过去这一年的状态，戴威说是“开着飞机换引擎”——这也是程维常说的。
不难预见，ofo“小黄车”和摩拜“小橙车”间的战争必将不输当年的滴滴和快的、滴滴和Uber。今年26岁的戴威表现得性格温和、儒雅，让人很难将他与这场火热的“单车大战”联系起来。他曾拒绝用“打斗、战争”一类的暴力词汇形容即将到来的那一刻，虽然他知道，“竞争是难免的”。
一篇题为《这2000名北大人要干一票大的》的文章，在北大内网疯传。
作者张巳丁是戴威的大学同学，也是ofo联合创始人。同为自行车爱好者的两个人在大一开学就加入了北大自行车协会，在凤凰岭的骑行活动中相识。
文章的内容是戴威对ofo共享单车最初的构想，“在北大招募2000名勇士把自行车共享出来，这2000个人就共同拥有了2000辆车的免费使用权，其他同学要用需要付费。这也是单车市场的分享经济和分时租赁两大流派的根本差异。”从一开始，戴威就坚持做平台，“不生产自行车，只做自行车的搬运工”。
日，ofo共享单车正式上线。上线第一天，就涌进200多个订单，当时戴威的第一反应是，“这事靠谱了”。走在北大校园，身边一辆辆ofo经过，这种感觉让薛鼎感到兴奋，“当时连APP都没有，只有微信服务号。”上线10天后，日单量达到1000多。
毫无防备下，ofo火了。但是疯狂上涨的订单量背后，ofo也遭遇了成长的烦恼。
“刚上线时愁增长，后来订单蹭蹭涨，服务器又不行了。”虽然严峻情况不及当年滴滴快的大战时的“七天七夜”，但是对于戴威来说，也是不小的挑战。
最初的那段日子，他经常陪技术一起通宵。这样的通宵持续到2016年9月初，“大学开学的时候日订单从几万单一下子涨到40万单，学校数量从30个涨到200个，整个服务器的压力非常大”。戴威在公司旁边的酒店开了一间房，技术通宵奋战，困了就去睡，醒了继续干活。整个后台的架构全部重写一遍，在40万单的峰值时终于扛住了。
创业，就是不断解决问题。当戴威发现共享单车的第一波规模红利有限，他决定在校园投放一批自生产的“小黄车”。但小黄车的出现并不在最初的构想中，购车、开发、技术、运营等高额成本随之而来，100万天使融资很快就要用光了。戴威开始四处借钱。杨品杰回忆，“最后是东方弘道投了300万pre-A轮，我们才挺过来。”
戴威称，“整个2015年几乎都是在借钱中度过的，直到金沙江创投的A轮融资进来。”
起初，在北大校园发现小黄车的是金沙江创投副总裁罗斌。他也是北大毕业生，回母校时发现身边有小黄车频繁经过。
戴威清楚地记得，那是日，ofo日峰值订单接近两万单，一个自称是“投资人”的人打电话到ofo客服。戴威第一反应是，“这位罗先生绝对是骗子”。当时他对融资这件事已经丧失信心了。他本打算春节后再启动融资，但还是抱着怀疑的态度回了信息，“感谢关注，有机会上门拜访”。
意外的是，对方秒回，“明天早上10点，国贸三期56层。”在金沙江创投办公室的那次见面，是戴威和朱啸虎的第一次见面，也成了改变戴威和ofo的重要时刻。
二十多分钟的谈话中，“每天的使用频率是多少，未来的市场规模和成长空间有多大”，都是朱啸虎最关心的问题。戴威回忆，金沙江创投最初给的估值并不高，和他的预期有一定差距，“我们当时的预期是1亿人民币估值，但最后打了六七折的样子。”
按照朱啸虎的风格，在敲定投资之前，圈里的共享单车都研究了个遍，“有些模式太重了，互联网要靠轻模式迅速占领市场，以后再慢慢做重，这是互联网的一贯打法。戴威的思路很清晰，而且很多打法都很young（年轻化）”。
第一次见面后，戴威并未着急做决定，“我和巳丁当时还是比较淡定的”。走出金沙江创投办公室，两个人都不说话，站在国贸三期地下一层的围栏边，拿出手机百度“Allen（朱啸虎的英文名）、金沙江创投”，发现“这个基金还挺厉害，这个人也挺牛”。去之前，戴威并不知道会见到朱啸虎，更不知道见面后的Allen就是这位滴滴的早期投资人。
回到公司，戴威又咨询了当时在机构实习的大学同学，得到的回复都是，“金沙江是你们这个阶段能找到最好的投资人”。第二次见面后，双方签订了融资意向。
虽然过去的一年时间里，戴威所带领的ofo迅速完成了七轮融资。但他坦言，“我依然不是一个擅长融资的人，我的判断主要基于双方的价值观是否有认同感，但这不是一个常规的融资办法。尤其是在B轮融资的时候，我们选择的甚至不是价格最高的那个，而是和公司的感觉最像的那个。”这样的融资逻辑，听起来似乎有些任性，其实不然。
在ofo联合创始人兼COO张严琪看来，在ofo几乎很少有纯凭感觉做决定的事，有了感觉之后会把这个感觉的内容分析清楚，有时对有时错，但是这个感觉需要有，不能无感，这是在战斗中锻炼出来的。
“商业竞争就像下棋，对方下一步你下一步，你很可能因为对手的动作而改变，这是动态的。”ofo联合创始人兼COO张严琪说
ofo共享单车并非戴威的第一次创业，在此之前悄然失败的骑游项目，发起时间在2013年7月，也就是戴威大学本科毕业那年。
他拉来张巳丁和薛鼎算了一笔账：20万买一辆车租一天能赚300块，要租1000天才能回本。2000块钱买一辆山地车租一天100块，20天就可以回本，这个比租车赚钱多了。但是想法并未成行，三个人聊了两次之后，戴威就开始了青海的支教工作，但是关于创业的讨论并未结束，甚至ofo这个名字就是戴威2014年2月在青海注册的。
名字的由来也经历了一番波折，从骑百客到7bike、17bike到最后放弃英文和谐音，选择象形ofo，因为戴威觉得，“自行车是全球通用的语言”。
从青海回到北京，戴威和张巳丁、薛鼎三人正式筹备创业。戴威记得很清楚，“ofo的一号员工是薛鼎的高中同桌，以前是制药厂做药检的。挖不到别人，只能挖他。”没有成熟的创业模型，戴威几个人怀揣对骑行这件事的痴迷，就这样上路了。
2014年，他开始做骑游项目，组织大家晚上八点钟从海淀黄庄骑车到天安门，一路20多公里。期间他还尝试过很多与骑行有关的项目，比如高端山地车以租代买等等，但骑游是主营业务，而且在2014年年底拿到了100万天使投资。戴威说他做梦都没想到。
可是不到半年，100万花光了。在2015年4月这个资本火爆的时间点，戴威用了三个月时间聊了几十家投资机构，没有一家肯投钱给他，“公司有10个全职员工，我连工资都发不出来了。”戴威说，那是他最迷茫、最睡不着的一段日子。
“当时比较作，拿到100万融资觉得自己太有钱了，就开始效仿滴滴搞补贴。”戴威回忆，ofo骑游做了环台湾岛、环海南岛几个团之后就想规模化发展，在广州、深圳、厦门等这些旅游城市做地推，与租车行合作发展一个用户送一瓶脉动。没想到，地推团队不到一个月谈了三四百家店，每天补贴就要三四万块钱，100万很快就没了。
每天被铺天盖地动辄上千万的融资消息冲击着，戴威整个人变得很浮躁，“市场很热，所有人都在融钱，为什么我们不行？”眼看公司账面只剩几百块钱，要么死，要么变。戴威慌了，但他并未把这种负面情绪传递给其他兄弟。
“不到最后一刻，还是不太想放弃。”薛鼎找戴威商量，决定把环青海湖项目做到极致，团队自负盈亏，总部不用管。带了三个兄弟和几万块钱，薛鼎在青海租了个一室一厅的小房子，用了一个月时间把沿青海湖所有的民宿、餐厅、自行车店、保障车、应急救援全谈下来了，最终把价格压到4天环湖游299元。
就在薛鼎准备大干一场的时候，千里之外的戴威正在问自己，“我身边真正存在的痛点是什么？”他最终找到答案，丢车。以他自己为例，本科四年的丢车经历多达五次，这是每个大学生都逃不过的魔咒。戴威做了一个大胆的设想，“最方便的就是出门看到车就可以骑，骑到哪放下就可以不管了。”
日，戴威对这个日子记忆深刻。午饭后，他和张巳丁在公司附近遛弯，随口说出了自己的设想，没想到两个人一拍即合。他随即打电话给远在青海的薛鼎，三个人的想法更是不谋而合。决定了，转型。
就在戴威还在思考如何说服青海那边的兄弟回到大本营重新再来的时候，晚上十一点多，薛鼎一个电话打来，四个人已经连夜出发往北京赶，“兄弟们都是归心似箭，打电话的时候已经快到兰州了。”三天后，胜利会师。
回到北京，薛鼎、戴威和十来个兄弟喝了顿酒。酒桌上的话都已经模糊，薛鼎只记得那晚大家都喝多了。当时，所有人对于成功也是模糊的。
与戴威一起远赴青海支教的杨品杰现在也是ofo联合创始人，他见证了ofo从骑游到共享单车的进化全过程，但是他对骑游项目一直不怎么感兴趣，“我觉得骑游这个市场有点小，而且做旅游的上游才赚钱。”到了2015年5月，ofo账上只剩下四百块钱，杨品杰似乎感觉到戴威转型的决心，“老戴要想折腾点什么事情，一定会往死里磕。”
当年从青海回京的路上，杨品杰曾问戴威，考公务员和创业你选择哪个？戴威想都不想，“创业”。
ofo联合创始人杨品杰最自豪的是，2015年年初百度搜索“共享单车”，什么都搜不到；但是现在一搜一大堆
本科毕业那年，戴威“先斩后奏”，做出了一个家人都反对的决定——去青海省大通县东峡镇支教，而且他选择的课程是数学。他坚信，“所有问题最终的本质都是数学问题。”
日，戴威和三个小伙伴到了青海。
在那里，戴威感受最深的是冬季没有水，也没有暖气，只有冰山融化的水。最冷的时候零下二十五六度，晚上盖三床被子，穿三双袜子穿着衣服睡，屋里比屋外还要冷。“长这么大，从来没有这么冷过。”东峡镇的艰苦程度，让戴威始料未及，他讲了一个故事，当地老师给他蚕豆一样的食物嚼着吃，戴威含在嘴里嘬了好长时间，才把一颗豆子吃下去。
东峡镇到县城17公里，到西宁市区42公里，多山路，崎岖难行。一辆山地车成了他往返乡镇和县城17公里路的唯一交通工具。周末到县城吃上一顿德克士，是戴威难得的幸福时刻。杨品杰回忆，第一次去县城，两个人吃了160块钱，戴威一个人就吃掉了143块。
正是那段经历让戴威感悟，“骑行是一种最好的了解世界的方式。”2014年4月，戴威注册公司决心创业。
北大附近的那间金和茶餐厅，是戴威与创业这件事的“第一次亲密接触”。
2010年的时候，戴威读大二。在北大光华管理学院就读的学生，骨子里都有一股“怎么着也要折腾点事”的劲儿，戴威也是一样。但他回忆，当时自己对于“创业”这两个字眼的认知非常模糊。
与那间茶餐厅的相识源于一张“糊涂卡（SmartCard）”，类似于团购的雏形。刚上大一的戴威就加入了全球最大的学生商业社团联盟“SIFE”，负责拓展海淀桥片区的商户加盟，在北大学生中间发行的糊涂卡可以到店消费打折，此间结识了金和茶餐厅老板。
当时老板正处于经营低谷期，开业一年多一直在赔钱，戴威又发现自己和同学每晚做PPT、头脑风暴都要去清华附近的24小时咖啡厅，北大附近并没有。于是，他和老板商量，“晚九点到早九点归我，白天归他。”他买了几个插线板、台灯，把自家的路由器搬过去，把附近酒店大堂的网线拉过去，大概五千块钱就打造了一个24小时刷夜学习的地方。
开业时间选在期中考试前夕，第一天免单。让戴威意外的是，一下子涌入几十人，整晚爆满。此后，每人每晚收12块钱通宵费，最夸张的时候，要提前三天才能订到座位。更让戴威兴奋的是，当时雇了一个人看夜场，解决了一个社会就业问题。这次“初体验”持续了半年时间，之后的经历曾被多家媒体报道，戴威从学院干部晋升为北大学生会主席。那段日子，他并未放弃创业的念想，只是换了一种表达方式。
杨品杰清楚地记得，戴威竞选学生会主席时的主题就是，学生会产业化。按照戴威的理论，“大家毕业以后去找工作，如果是两个一模一样的人，一个创业失败过，一个没有创业过，公司肯定选择经历丰富的。”
今年1月15日，杨品杰接到母亲电话，“你看《新闻联播》了吗？摩拜创始人见总理了。”
他把这个消息告诉戴威，两个人找了一个茶馆开始复盘。杨品杰回忆，“那段时间负能量有点多。”
熟悉戴威的人都说，他是一个抗压能力很强的人
他跟戴威说，“老戴你最近有瓶颈了，没有新主意提出。”戴威说他，“最近没有深度思考，工作太流于琐碎了。”最后两个人都找到了问题的节点，也找到了情绪的出口。
熟悉戴威的人都说，他是一个抗压能力很强的人。但是短短一年时间里，ofo的员工数量从15个人急速上涨到800多人，单看去年9月C1轮融资之后，就增加了600多人。这样的速度让戴威既兴奋又焦虑。
杨品杰说，有一段时间团队在思想上遇到了瓶颈，没想好到底应该怎么发展。公司从几十个人，到一百多人，再到现在的八百多人，从一开始天天聚会，到后来坐四五桌，到现在都坐不下了，大家如何求同存异，统一思想？前段时间ofo内部组织了“使命愿景价值观”的讨论，最后定的愿景是，ofo要成为一家影响世界的中国企业。
接受《中国企业家》专访之前，戴威刚刚结束一场面试。人才，是他现在最渴求的财富。去年11月，张严琪加入ofo。生于1986年的张严琪，曾经的标签是“Uber全球最年轻的区域总经理”，负责中国优步30个城市的业务。加入Uber之前，他是中国银行总行的外汇交易员，2014年成为中国优步的前五位员工之一。不到两年时间，他先后将成都、北京的月订单量做到全球第一，在成都从滴滴手中抢到30%的市场份额。
2016年9月，四川会馆。戴威的生日会上，张严琪随朋友一同参加，是两人的第一次碰面。
张严琪回忆，“我预期戴威应该是90后的模样，没想到很成熟，沟通起来很顺畅。更重要的是，我对共享单车这个行业感兴趣，两人的思维方式很像，如果我来做的话也会那么做。”闲聊下来，两人有很多一拍即合的感觉。
彼时，滴滴、优步中国合并不久，张严琪正在滴滴负责汽车后市场业务。但他很快发现，这个领域不足以让他感到兴奋。有了加入ofo的想法，张严琪征求程维的意见，“程维对年轻人创业都是抱着支持的态度的。”当时，滴滴投资ofo还未敲定。在张严琪看来，“这是一个巧合”。
当被问及从滴滴到ofo的原因时，张严琪说了四点，“共享单车未来的市场规模和战斗规模将超过滴滴和优步中国；平台型的商业模式很有想象力；创始团队的理念很专注，专业的人做专业的事情是我很认同的；戴威对数字很敏感，所有商业决定都是数字驱动的。”
加盟ofo，也符合张严琪“开拓者”的风格。“我更多的感受是一种兴奋，比如你明天有一场演出，有可能会忘词，但是你还是很兴奋，因为你并不知道观众会怎么样，你只知道你有一个Show，这个Show没有人看过。这是一种隐隐约约的兴奋。”除了自己的兴奋感，张严琪还带来了优步中国的老同事们，“有运营、法务、战略，还有以前Uber最大城市的总经理。”
在戴威看来，张严琪给ofo团队带来的不仅是人才，还有“战争意识”，“ofo之前的团队是没有战争意识的，都是独立决策的。在竞争局面里需要有博弈，制定策略也要顾及对手的打法。我们讨论一个问题，他会说如果对手这么做怎么办。现在，我们会做沙盘推演，如果其他人这么做，我们怎么做。”
张严琪的战斗经验，得益于当年滴滴和Uber的战争，他说，“就像是下棋，对方下一步你下一步，你很可能因为对手的动作发生改变，这是动态的。这就像是格斗，在家打沙袋你永远都可以赢，也可以有很多花拳绣腿的动作，但是真正的格斗是ugly的。打过仗的人和没有打过仗的人，对事情的理解是不一样的。”
采访程维的时候，身边人评价他有一种“合并梦想”的本事，杨品杰说，“戴威的身上也有这种魔性，能聚拢一帮牛人。”
拉杨品杰入伙，戴威只用了一顿火锅的工夫。但是戴威从不打无准备的仗，杨品杰笑称，“都是套路”。
2015年9月，张巳丁那篇《这2000名北大人要干一票大的》风靡之时，杨品杰也是ofo的用户之一。到了年底，ofo的天使投资人组局，戴威和杨品杰都在场。就是在那场饭局上，杨品杰在醉意间被成功“洗脑”。
杨品杰回忆，戴威给他看了两段视频，其中一个已经忘记，另一个是日本的广告片《人生不只是马拉松》。镜头中有一堆人在跑马拉松，突然镜头停止，大家四散跑开，有的去结婚了，有的去看电影，有的去养猫。“表达的意思就是，实现人生价值的方式多种多样。”杨品杰嚎啕大哭，“在那个时间点，非常戳我（的泪点）。”让杨品杰最有成就感的是，2015年年初在百度上搜索“共享单车”，什么都搜不到；但是现在一搜一大堆。
天刚蒙蒙亮，张师傅已经将数十辆小黄车排在望京地铁口。这样的搬运，每天都在重复。
地铁、公交站、小区门口，北京几乎每一个人流集散地，都有小黄车和小橙车的身影。原本分别盘踞北京和上海、校园和城市的两个共享单车玩家ofo和摩拜，去年8月份在北京战场正面交锋。
日，摩拜单车正式在上海试运营，同年8月开始在北京投放，扫码、无桩、电子锁等设计迅速引爆媒体、社交平台，共享单车的概念旋即在街头巷尾被热议。
我问戴威，“当时压力大吗？”
他笑笑，“当然啊，之前一年都是默默在学校做，从来没有竞争过。从去年9月份到现在四五个月，我第一次感受到互联网竞争的惨烈，太多事都是被推着往前走。”摩拜惊现北京街头，ofo走出校园的脚步瞬间提速。戴威反思，“最初想要做到2000个学校再做城市的策略是错误的，竞争让我们很快纠正了这个问题。”
时间拉回到“海淀小黄车”的2016年3月份，戴威有些后悔，“当时已经布满大街小巷了，为什么不能放开让老百姓用呢，我们当时没有意识到城市用户有这么强烈的需求。”如果那个时间干脆放开，或许ofo会发展更好。杨品杰说，当时确实没有想到城市用户的势能那么大，现在有些后悔，“进城市晚了五个月”。
但戴威的生存法则是，“发展才是硬道理”。尤其是创业阶段的公司，与大公司相比，制度不健全、缺人才、文化不完善等等都是问题，这种状况下没有增长，肯定得死。用他的话说，“一快遮百丑”，创业解决问题的办法，就是舍命狂奔。
除了正面战场的交锋，资本战场也并不平息。此前有媒体报道，ofo和摩拜在2016年9月的融资僵持了半个多月。
一位投资人在接受媒体采访时称，“2016年9月，整个资本市场的观望情绪比较大，投资人分别见了ofo和摩拜，但都不敢出手；而两家公司也很难受，因为虽然见了很多投资人，也有人表示兴趣，但真正白纸黑字敢投的不多。”滴滴当时也在犹豫要不要自己做，短途出行是其在出行领域覆盖的盲点。当时，投资人认为最大的风险就是滴滴投资摩拜或者滴滴自己做。
滴滴会不会自己做？这也是朱啸虎被问的最多的问题。作为程维和戴威的“红娘”，朱啸虎称，“当初我们投ofo的时候就跟滴滴说过，因为共享单车这个事情是和滴滴的业务有相关性的。”他和滴滴说好，先做早期布局，等时机成熟了滴滴再进入。这个“时机成熟”，出现在去年9月26日，戴威和程维敲定融资意向也是在金沙江创投办公室。
回忆起和程维的第一次见面，戴威印象深刻，“当时小范围的分享会上，我坐在台下听他发言。直到去年9月份融资的时候，才真正聊过几次。现在经常聊聊微信，程维在发展方向、战略上会给我一些建议，毕竟他打过那么多战役。”
我追问，最受益的一条建议是什么？戴威欲言又止，“这个不能说，是ofo即将要推的一些事情。”
当滴滴战略投资ofo之后，新的问题又出现了，滴滴为什么没有自己做？
朱啸虎的回答是，“滴滴现在的想法像腾讯一样，要做开放森林。程维现在不想所有的事情都自己做，打造一个开放的生态体系很重要，这样才能做得更大。而且，自行车和汽车之间是有一些割裂的，自行车只能是一个侧翼的防护。”
外界最关心的一个问题是，ofo和滴滴会打通吗？戴威说，“肯定会。就像滴滴接入微信，是一个道理，滴滴平台会增加一个ofo的模块，正在开发中。”
正是在滴滴投资ofo敲定之后，其他投资人开始迅速跟进，ofo的估值一下子从此前的1.5亿美元上涨到3亿美元。
9月，滴滴战略投资数千万美元被ofo称为C1轮融资，半个月后的10月10日，ofo又进行了C2轮融资，投资人阵容堪称豪华：美国对冲基金Coatue、小米、中信产业基金领投，经纬中国、元璟资本、金沙江创投等跟投。机构的体量都很大，而且意犹未尽。据称几家机构的高层打电话来问，“能不能再多投一点？”
一个有趣的现象是，在资本狂热的2015年，ofo融资艰难；到了资本寒冬的2016年，ofo却在融资的道路上一路狂奔。在张严琪看来，“资本相当于催化剂，还需要本身的业务有造血的生命力。如果本身不具备造血能力或者商业模式不成立，资本很快就会看到事实。”
去年10月，完成C轮融资后，ofo大规模扩展学校和城市，戴威发现，城市运营人员的压力太大了，他决定把合伙人全部下放到主要城市去。薛鼎被派到上海（摩拜的大本营）和摩拜死磕。
他到上海的第一件事就是，在摩拜总部对面租下一间办公室，“从北京总部出发的时候，确实是立了军令状的，因为上海太重要了。拿下上海的过程，就是虎口夺食。”
在校园，薛鼎的突破口是复旦大学，他用了一个月时间。“上海的推广一开始并不顺利，因为很多用户已经被摩拜教育过。”薛鼎只能耐心解释，“ofo已经创业两年了，是从北京来的，有很大的数据支撑。这是个复杂的过程。”
另一位联合创始人杨品杰被派到了武汉、广州。他印象最深的是，“特别像打仗，每天都在数据驱动下非常紧迫。虽然大家都是合伙人，但是开周会总结的时候完不成任务还是很尴尬。老戴（戴威）会翻着笔记说，你上周新增用户是多少，没有完成任务啊。”每个月几千块钱的工资，杨品杰基本都拿来请地推的兄弟们喝酒吃饭了。
当然，碰壁都是难免的。杨品杰回忆，“一开始我们介绍ofo的项目是北大的，发现人家根本不在意，干嘛要支持北大？后来，我们找到志愿者团队或者学生社团，以项目的形式推进学校。”他本以为武汉大学全是坡，不可能有人骑车，但最后发现，武汉大学学生用车很疯狂，校园里看不到停着的小黄车。小黄车坏了找到修车点之后，等20分钟修好再骑走。
张严琪说，ofo进城市的方式也不是一股脑冲进去，10月份在北京上地、上海杨浦区投了一点点车测试，这在商业上是非常稳健的做法。后来发现，数据增长非常好，ofo才开始正式进城。
从北京一路狂奔，如今小黄车已经遍布全国近40个城市。戴威的开城逻辑很简单，第一步先把省会城市开了，第二步选择哪个城市交给区域经理决定。这样的逻辑与当年的Uber中国相似，“三个人一座城”。
熟悉戴威的人都说，他对数字十分敏感。采访中，他对时间和数据的记忆准确到惊人。在ofo共享单车上线那天，戴威就算好了数学模型，虽然从学校逐步拓展到城市，但是基本的数学模型并未改变。在城市中多了押金这个新的变量，定价机制发生了变化，但并未影响核心元素。
从机械锁和智能锁、实心胎和空心胎，如今两家的产品形态在竞争中日益趋同。对此，张严琪认为，“在产品上确实是接近的，但模式相差很大。ofo是一个开放平台，车型会越来越多，来源于全世界各个国家的生产商。这个区别就像宝马做了一个APP可以打车，但只能叫来宝马，叫不了奥迪，但是Uber可以叫到几乎所有的车，甚至可以叫飞机游轮，这是本质的区别。”
国内的单车大战战局未定，战火已经蔓延到了海外。ofo启动出海，对于戴威来说，出海这件事从创业第一天就在脑子里。几年前，他在巴黎从凯旋门去埃菲尔铁塔，走路太远，想租公共自行车又用不了中国的信用卡。相似的状况发生在很多国家和城市。戴威最近看到了一份行业报告，全球70%的人会骑自行车，也就是50亿人，这是一个庞大的人群。这更加坚定了戴威国际化的野心，“以共享单车这件事来说，全球不可能有企业打得过我们，全世界80%的自行车是中国生产的，我们的成本优势特别大，还有很多排他的产能。”
“现在谈竞争还太早，是大战的前夜。”张严琪的判断是，3月份以后战斗的味道就要出来了，真正的大战在6月份以后。“到时候你会感觉到，硝烟四起。”
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先打起来，然后开高价合并，合并之后在垄断，垄断之后买断自行车制造，之后上市在买断汽车制造和自行车停车位开发，炒房子炒车子炒互联网发财了
看着都觉得心脏负荷过大
我只想说此类便民交通应该由政府来主导，而不应该沦为金融者们切准政府意愿的投机行为。一个真正好的企业可以融资，但是并不是以注册用户和大数据作为交换代价，估值到底是怎么做出来的，估值的背后最终是不是靠自行车赚钱。老老实实在家门口卖鸡蛋的人，更值得尊重。
diudiu不丢
前段时间再网上看到了个无人自行车，对于工作这可以在骑行中工作，不仅防摔，还自动停驶，ofo会不会引入这样的自行车类型
共享单车，共享经济，有市场
从消费者体验角度，Ofo完胜摩拜。
摩拜定位不准，故障车多，网络差开锁困难，各种让人诟病。。有一次花了近半个小时才找到一辆可用的车让我彻底放弃摩拜。
小黄车轻巧好骑，车也比较多。
可是ofo的产品Bug越来越明显，完成一次使用要靠app输车牌号，手动输密码开锁（晚上还得打手电筒扣密码），手动锁车，再打开app结束行程......相比摩拜真的太繁琐了，而且看到周围ofo的小黄车故障率高，锁坏掉的好多，还有车链生锈的......还有一个，很多车都没有锁，因为用户直接在手机上结束行程但是锁车其实是可以继续用的，公司你怎么挣钱呢......整体来说体验感没有摩拜好
观影通～王俊勇
小黄车还是好骑
陈东&神农投资
经常看到地铁口一片一片的无人启用的共享单车，上面落满灰尘，就可以想象一下，这个泡沫已经被吹得有多大了。
DA形象管理公司 AVEN
我觉得两家公司强强联合，资源共享，更好的服务消费者
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