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13:25:33 | 来自
关于小炫方向盘虚位问题如何解决？
提车后用个月新鲜感兴奋劲差过前段时间忽视问题开始认真考虑提车久开时候就感觉这车方向盘手感使有点开面包车感觉细细感受方向盘处于回正状态轻打约度轻再接打就明显感到助力起作用这其中有明显分界管跑快还跑慢这段完全受助力控制按说电动助力慢轻快重但这段如终轻造成手感连续特别跑速基本微调方向但这段点没有速应有厚重感轻轻打就动而变道时打超过度会立马感受到方向助力力量手感马重搜论坛有车友反映这个问题但回帖意见有说有有说没有所以这应该正常现象应该转向机构质量问题知道早期遇到这个问题车友如何解决如未解决否需要维权 嘴凶猛
引用 刮刮叫-20 13:25:33 发表于 主楼 的内容：
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13:37:02 | 来自
好，学习中！
引用 赵dj4-11-20 13:37:02 发表于 1楼 的内容：
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有同样问题的，顶一个不过，我的好像没有5度这么多。就方向盘回正左右打1,2公分的范围。没有阻力感，方向模糊。开始我以为是方向盘行程有空隙。后来发现，实际上没有，在那个范围内方向还是会变化。直接问题就是这一小段区间方向指向很模糊。然后才导致要不断修方向，总修不正。
引用 Vent1
13:45:48 发表于 2楼 的内容：
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14:02:05 | 来自
13:45:48 发表在 有同样问题的，顶一个不过，我的好像没有5度这么多。就方向盘回正左右打1,2公分的范围。没有阻力感，方向模糊。开始我以为是方向盘行程有空隙。后来发现，实际上没有，在那个范围内方向还是会变化。直接问题就是这一小段区间方向指向很模糊。然后才导致要不断修方向，总修不正。是的。我说5°也是大慨，照搬别的帖子的讲法。去经销商那里，给维修站师傅试了，说没有问题！很好！我就郁闷了，难道我比别人的手感更灵敏吗？明明试驾车跟我的都不一样！
引用 刮刮叫-20 14:02:05 发表于 3楼 的内容：
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所属：爱车：
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很多车调教都这样。劲炫也不例外，不是毛病，没办法。
引用 chinaross
14:29:53 发表于 4楼 的内容：
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这个没办法 我也一样 &
引用 纯阳真人
14:49:20 发表于 5楼 的内容：
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15:05:23 | 来自
同样，还不如液压的远景，不知道为什么
引用 maliang001
15:05:23 发表于 6楼 的内容：
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机械液压助力比电子助力的回馈真实一些，电子助力要习惯
引用 日照天
15:59:55 发表于 7楼 的内容：
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兄弟?你也是自豪吗？？我更换方向机，没效果，又把原来的方向机换上了，本月11.24去换方向盘转向轴一套再看看效果！！我的贴在，在《质量反馈区》现在劲炫已经更换新的方向机，但是问题没有任何的解决！求助大家！谢谢了！问题：1，低速10-30码，方向有点重，指向还行，左打方向顺滑，右打方向较重。同时左右轻微打& & &向能感觉到，左打顺滑，但是右打不但方向沉，硬！同时有间隙，感觉方向一小段，一小段& & &的（就像一个应该很圆润的轴承，左转很圆润，但是右边有几个坏点，坑洼，不顺！）& & 2，50-60码左右，轻微左打方向，松手，方向立马自动会正，但是右轻微打，方向不顺，重& & ！松手，方向不自动回正，直接跑右边去了！（换方向机后也这样，同时车子向右有轻微跑& & & 偏）& & 3，七八十码以上，方向异常的变重，方向控制不连续，方向盘左右转动有一定角度的间歇，& & &间歇内转动方向盘，车的方向不动，想让车变道，必须方向盘转动大过这个间隙！同时我的& & 车右打方向更重，间歇完全明显感觉出来，完全是是一段一段的（也就2段左右）所以像那种& & 需要精准超车的时候，都是一身的汗！现在方向机已经更换，万向节也更换，但是问题一点& & 没有解决！！不知没有朋友的车跟我的一样？？？
引用 bmxzi
08:57:19 发表于 8楼 的内容：
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16:48:55 | 来自
08:57:19 发表在 兄弟?你也是自豪吗？？我更换方向机，没效果，又把原来的方向机换上了，本月11.24去换方向盘转向轴一套再看看效果！！我的贴在，在《质量反馈区》现在劲炫已经更换新的方向机，但是问题没有任何的解决！求助大家！谢谢了！问题：1，低速10-30码，方向有点重，指向还行，左打方向顺滑，右打方向较重。同时左右轻微打& & &向能感觉到，左打顺滑，但是右打不但方向沉，硬！同时有间隙，感觉方向一小段，一小段& & &的（就像一个应该很圆润的轴承，左转很圆润，但是右边有几个坏点，坑洼，不顺！）& & 2，50-60码左右，轻微左打方...我的倒没你说的那么严重。就是方向盘回正后左右一小段没有手感。而且此车方向盘无法自己回正，只能回到还差四分之一圈到五分之一圈，需要手动调正。维修站的师傅试我的车，在急转后方向盘回转，因为回转较快，甚至回过头了，能甩到另一边，我想了一下，还是因为方向正中时，不受助力控制导致的。
引用 刮刮叫-21 16:48:55 发表于 9楼 的内容：
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这个问题确实存在，新车也在慢慢体会和感受。是否劲炫就这样呢？
喜欢驾车的感觉，自由及操控感。
引用 仰天长啸_1
16:55:59 发表于 10楼 的内容：
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确实，除了需要不断修正方向外，自动回正的力度和位置都不够令人满意。跑高速累啊。
引用 wynhdam
17:27:37 发表于 11楼 的内容：
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19:04:00 | 来自
估计是方向机总成自带的毛病，我原先的马自达2也是电动助力转向非常精准指那打那！三菱劲炫的方向真心没有感觉。
引用 云南MZDKM
19:04:00 发表于 12楼 的内容：
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19:32:50 | 来自
有点虚位有好处，高速时万一不小心动了方向还有个缓冲期。
引用 心灵之约-21 19:32:50 发表于 13楼 的内容：
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00:06:21 | 来自
19:32:50 发表在 有点虚位有好处，高速时万一不小心动了方向还有个缓冲期。严格讲也不是虚位，或旷量。其实这看似虚位，打方向还是有反应。只是手感太轻，方向再打多点就明显感到有分界。好象一节一节的。
引用 刮刮叫-23 00:06:21 发表于 14楼 的内容：
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14:02:05 发表在
是的。我说5°也是大慨，照搬别的帖子的讲法。去经销商那里，给维修站师傅试了，说没有问题！很好！我就郁闷了，难道我比别人的手感更灵敏吗？明明试驾车跟我的都不一样！
可能我一开始就开惯了长安那种小面包 我到时没什么感觉 我还感觉很轻
引用 我是Stupid
13:04:08 发表于 15楼 的内容：
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20:38:53 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 灰太浩
20:38:53 发表于 16楼 的内容：
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06:48:38 | 来自
20:38:53 发表在 该楼已被删除!我不知道其他车怎么样。我这车方向手动回正后（因为它不自己回正），放手跑，不是左偏就是右偏。可能手动回正很难找到最正的位置。
引用 刮刮叫-25 06:48:38 发表于 17楼 的内容：
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08:54:03 | 来自
06:48:38 发表在 我不知道其他车怎么样。我这车方向手动回正后（因为它不自己回正），放手跑，不是左偏就是右偏。可能手动回正很难找到最正的位置。那车一定有问题，我跑直路，不是高速，可以放开方向盘都没问题，
引用 心灵之约-25 08:54:03 发表于 18楼 的内容：
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13:25:33 发表在
提车后用了近一个月了，新鲜感和兴奋劲差不多过了，前段时间忽视的问题开始认真考虑。提车不久开的时候就感觉这车的方向盘手感不好，不好使，有点开面包车的感觉。细细地感受，是方向盘处于回正状态下，左右轻打约五度，很轻，再接着打，就明显感到助力起作用了。这其中有明显的分界。不管是跑快还是跑慢，这一段完全不受助力控制。按说电动助力是慢轻快重，但这一段如终很轻，造成手感不连续。特别是跑高速，基本是微调方向，但这一段一点没有高速上应有的厚重感，轻轻一打就动。而变道时，打超过五度会立马感受到方向助力的力量，手感马上很重。搜了一下论坛，有车友反映这个问题，但回帖的意见不一，有的说有，有的说没有...
确实有这感觉
每次开这车就感觉方向盘没安全感 适应不了 比这便宜的车也没有这个感觉 真不知道这个转向怎么弄~~求解~~~~
引用 yanshui521
23:08:45 发表于 19楼 的内容：
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23:11:18 | 来自
楼主说的是自由行程么？
引用 六刃桃男
23:11:18 发表于 20楼 的内容：
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在线求解：劲炫旗舰版的多功能方向盘上的按键声音怎么调节？
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每次按方向盘上的按键都会发出咚咚咚～很大声的声音，如果有人在睡觉估计都会被吵醒！可以调节咚咚咚按键声音的大小吗？或者取消按键声音，真心受不了！&请各位兄弟姐妹帮帮忙！！
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当前位置： &
& ASX劲炫(进口)
来源：车讯网
作者：肖岚
　　随着人们对于汽车认识的不断成熟，以及汽车文化的不断培养塑造，跨界性城市SUV成为了是眼下最为热门的车型之一，它们拥有的多用途功能性，以及与轿车相差不大的乘坐舒适性。纵观市场，从比较早进入市场的北京，本田CR-V，丰田汉兰达，到目前比较走俏的大众途观，乃至于较为高端化的国产奥迪Q5，这一细分市场真可谓百花齐放。而现在又有一款车挤入了这个阵营，它就是：三菱进口SUV劲炫，该车此次推出共分有5个不同配置车型，它们在配置选择上的差异在何处，我们将一一为你详细解析。&&&&&&
劲炫 2.0两驱炫悦版
劲炫 2.0两驱炫动版
劲炫 2.0两驱炫逸版
劲炫 2.0四驱劲尚版
劲炫 2.0四驱劲酷版
　　外观设计
　　三菱劲炫拥有一张&张扬的前脸&，类似欧蓝德的正梯形的散热格栅设计是我们非常熟悉的造型。该款车的轴距为2670毫米，离地间隙为195毫米，虽然轴距、离地间隙和欧蓝德相同，但是该款车的长、宽、高却为4295毫米、1770毫米、1615毫米，比欧蓝德的4640毫米、1800毫米、1680毫米小了不少。尤其是高度低了65毫米。
　　除了标志性的大嘴之外，ASX劲炫的前大灯同样透出了一股子狠劲，水晶大灯配上具有随动转向功能的HID氙气大灯透镜，就像是鲨鱼的两个眼珠，而大灯上方的灯眉则起了一定的点缀效果。目前比较流行的反光镜辅助转向灯在国内版本中并没有被采用，取而代之的是前翼子板上的普通辅助转向灯。
　　该车的尾部的造型非常饱满，并且层次感很强，尾灯的设计是亮点，看上去很别致。除四驱顶配车型外，其余车型均使用了标号215/65 R16的轮胎，不过轮毂的设计有些简单，而顶配车型将采用17英寸的轮辋。　　
轴距（mm）
&　　动力系统
　　新三菱劲炫此次推出的2.0升版车型提供两驱和四驱车型，他们都配备了2.0升排量的发动机，发动机功率达到了110千瓦，最大扭矩为197牛米，与这款2.0升发动机相配合的是带6挡运动模式的INVECS-III CVT自动变速箱。。
　　 为了获得较好的通过性能，三菱劲炫的悬挂组合为：前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆，螺旋弹簧+稳定杆。
　　值得一提的是，劲炫的四轮驱动采用了电子控制四轮驱动系统，可以面对不同的路面环境随时进行切换，在适应方面有着不错的能力。这套电子控制4轮驱动带驱动模式选择按钮只装配在劲尚版和劲酷版上，系统价值1.6万左右，它与欧蓝德EX劲界2.0升版类似，都属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，即使在4WD模式下，该系统也会将大部分动力输送到前轮，而只有在后轮出现打滑时多片离合器结构才会将部分动力传递到后轮。　　
动力系统总成介绍
发动机排量
最大功率（kW/rpm）
最大扭矩（N.m/rpm）
6挡CVT变速箱
&　　安全防护
　　安全配置方面，劲炫提供了较为完善的主被动安全配置，例如：全系采用了ABS防抱死与EBD制动力分配系统、驾驶/副驾驶安全气囊、发动机电子防盗、车内中控锁，以及安全带未系提示系统和泊车辅助装置。
　　在制动系统方面，劲炫全系车型均采用了前通风盘式、后盘式制动系统。为了方便车主自由开启车门，劲炫配备了遥控钥匙系统，甚至出低配版以外的所有不同配置车型还都可以通过无钥匙启动系统开启发动机。
　　 劲炫四驱版本配备了主动稳定控制系统(ASC)、斜坡起步辅助控制系统(HSA)，四驱高配版还有前排侧置和侧帘式和副驾驶员膝部SRS安全气囊保护乘客的安全。当然面对安全问题，再多的配置也不奢华，但是和价格方面取得一个平衡就需要好好算计算计了，毕竟劲炫高配和低配车型之间的差价达到了5.6万元。　　
安全保护配置对比
2.0两驱炫悦版
2.0两驱炫动版
2.0两驱炫逸版
2.0四驱劲尚版
&2.0四驱劲酷版
驾驶座+副驾驶座
前排侧气囊+头部气囊+膝部气囊
安全带未系提示
发动机电子防盗
车内中控锁
BAS+TCS+ESP
自动驻车/上坡辅助
大灯清洗装置
&●&表示有此配备，&&&表示无此配备
&　　舒适功能
　　ASX劲炫全系均配备了全黑色内饰，中规中矩的造型属于典型的三菱风格。作为一款进口车型，劲炫的做工也确实非常出众，中控台紧密的接缝、阻尼感的各种按键，以及精布局巧妙的功能区域划分。不过，该车在用料上值得商榷，质感较为廉价的塑料充斥着整个中控台，单独配备的音响面板也无法与内饰风格相协调。
　　在音响系统方面，劲炫配备的单碟CD系统能够支持MP3/WMA等音源，高配劲炫则是配备了多碟CD系统。但是没有想到的是，作为一款倡导自由的SUV，它并没有采用提供外接音源接口，但是可以作为选装配件，看来如果想省钱，就只能在车内空间中额外空出一部分来承载CD光碟。同时，只有顶配劲炫才配备了6扬声器，这确实又些吝啬的感觉。
　　全系劲炫的方向盘可以实现前后、上下四向调节。同时得益于不错的做工，它的多功能真皮方向盘粗细适中，手感出色，方向盘后面，两个硕大的换挡拨片是绝对的亮点。拨片被固定在了方向盘立柱上，虽然不能随着方向盘一同旋转的，但是好在两个拨片都非常长，在使用的时候不存在任何的盲区，当然这两样配置都是高配劲炫才能拥有的专属配置，
　　劲炫的两驱与四驱高配车型配备了真皮座椅、前排座椅加热器/副驾驶电动座椅，这也不愧于两驱最高配置这个称号。此外，两驱车型配的座椅是3D立体织物面料，3D凹纹布料的座椅不仅造型时尚可人，绒布材料的摩擦力也更好，这对于重心颇高的SUV来说必不可少。驾驶席座椅还可以根据需要两段式调节倾斜角度。舒适度方面基本达到预期，但是偏软的坐垫还是向舒适性有所妥协。为了适应日常生活中对储物的不同需要，劲炫全系车型的后排座椅均可以成比例放倒。此外，劲炫后排座椅不仅提供个中央扶手，还具备杯架装置，这也使得后排乘客的乘坐舒适性得以提升，当然，如果你选择了低配劲炫，就没有这样的福气了。　　
舒适功能配置对比
2.0两驱炫悦版
2.0两驱炫动版
2.0两驱炫逸版
2.0四驱劲尚版
&2.0四驱劲酷版
真皮方向盘
方向盘前后、上下调节
多功能方向盘
方向盘换挡
无钥匙启动系统
行车电脑显示屏
座椅高低调节
前排座椅电动调节
前排座椅加热
后排座椅比例放倒
后座中央扶手+杯架
单碟CD支持MP3/WMA
前后电动车窗
后视镜电动调节+电动加热
&●&表示有此配备，&&&表示无此配备
责任编辑：肖岚
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厂商：三菱
品牌：三菱
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