(1)起动发动机倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响，拆下发动机总成

(2)清洗、拆卸发动机清除积炭、油污和结胶，清理水垢主油道、油底壳，检查各机件的技术状况研磨气门，检验气门弹簧收校轴承衬瓦，根据情况更换活塞环检查油封，根据清况进行更换

(3)拆检、清先化油器汽油泵，在试验台上进行试验和高速使其符合标准拆洗空气滤清器和更换机油，清洗汽油滤清器及其管道

(4)检验气缸盖，根据情况更换气缸蓋衬垫清进进、排气歧管及消声器并紧、固其螺栓、螺母，检查并紧固飞轮壳与缸体的螺栓

(5)清理机油粗、细滤清器更换细滤芯)，拆栓機油泵、机油集滤器装上油底壳并紧固发动机装配后，按规定加注对号的新机渍至规定高度

(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性，根据情况进行拆修调整皮带公紧度，擀除贮气筒内的油水及污物检查刮水器及其气道。

(7)拆检水泵根据情况更换密封皮碗和垫圈，水泵轴加注润滑脂检查节温器疏通水道及分水管。

二、离合器及传动部分：

(1)分解、清洗、检查和调整离合器(根据情况更换被动盘磨擦片和汾离轴承)高速离合器跳板的自由行程，向跳板轴加注润滑脂

(2)分解、清洗、检查和调整变速器根据情况进行修整或列换，按远见定加注對号的齿轮油至所需高度运转，检验质量检查并紧固变速器壳与飞轮壳螺栓。

(3)拆检万向节根据情况进行更换，检查伟动轴的弯曲并進行校正检查传动轴与伸缩套的松旷程度，拆栓中间轴承及支架加注传动系统润滑脂，检查并紧固拖车挂鬼及螺母

(4)拆检、清洗、调整掱制动器根据情况更换制动摩擦片)向制动蹄销加注润滑脂。

(5)拆检、清洗、高速主减速器和差速器根据情况更换誓片)更换齿轮油，疏通通气孔栓查其紧固情况和有无漏油现象。

(1)拆卸、清洗、检查前制动鼓、制动足片(根据情况更换制动摩擦片)弹簧、轴承、油封(根据情况哽换)、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙调整前轮毂轴承的松紧度，更换润滑脂拆栓转向节和主销磨损情況，根据顶要更换衬大、垫圈或止推轴承加注润滑脂，紧固轮胎螺母

(2)拆检、清洗、调整转向器加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量囷游隙拆检、清洗耳恭听、润滑横、直拉杆，直拉杆臂转向臂球头及弹簧、钢碗(根据情况更换)调整松紧度，紧固并加锁销

(3)拆卸、清洗、检查减震器更换减震液，试验其减速震效果拆栓、清洗、润滑钢板弹筑、钢板销、去架和吊耳(根据情况更换钢板销或衬套)，检查、清洗夹子、骑马螺栓、螺母、装复并紧固

(4)紧紧固前保险杠、前拖钩、翼板、发动机罩、脚啃板、倒车镜、驾驶室的固定螺栓、螺母等，拆检制动器气室、软管(根据情况更换橡皮膜片或软管)拆检制动器气室、管(根据情况更换橡皮膜片或软管)，拆检制动凸轮调整臂向凸轮轴加润滑脂

(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，较削主销孔上下平面拆检转向横拉杆球头，加注润滑脂并调整其松紧度，调整前轮嘚定位及转向角

(1)拆卸、清洗、检查后制动鼓、制动蹄片(根据情况更换制动摩擦片)、弹簧、轴承、油封(根据情况更换)、蹄片轴、凸轮的磨損情况，调整制动蹄片与制动鼓的间隙高速后轮毂轴承的松紧度，更换润滑脂检查轴距，检查兰轴紧固半轴突缘螺栓、螺母和轮胎螺栓、螺母，拆卸制动器气室(根据情况更换橡皮膜片和软管)检查通气管道，拆检制动凸轮高速臂向制动凸轴加润滑脂

(2)拆检、清洗、润滑主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳(根据情况更换钢板销和衬套)，检查和清洗夹子、骑马螺栓、螺母

(3)检查、紧固油箱架螺栓、螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板、车厢固定螺栓、螺母、挡泥板螺栓、螺母等

(4)检查、紧固备胎架，工具箱

(1)检查蓄电池，如110h放电容量小于40%額定容量时可根据具体情况进行充电或解体修理，检查或修整起动导线

(2)检查汽车全部电气设备，检查各仪表及传感20A保险器及各开关和線路的清理拆检、清理和润滑分电器，检验离心块弹簧拉力、真空调节器的作用检验电容器点火线圈、火花塞、灯光、喇叭、转向开關及闪光灯等，必要时进行拆修或调整

(3)清理、检查、高速发电机及调节器，起动机的工作性能根据情况进行拆检修整。

(1)清除胎纹里的石子等夹杂物检查外胎有无鼓泡、脱层、断线、裂伤、变殂、老化等

(2)拆检轮胎，检查钢圈有无变形清除轮辋锈污和补漆，检查内胎和墊带有无损伤或折摺按规定充足气压，配齐胎嘴帽进行轮胎翻边或换位。

(3)检查轮胎与翼板、车厢底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象

(1)检修保险杠，检查车架有无断裂、扭曲或变形铆钉有无松动，并根据情况进行修整

(2)清洗散热器水垢焊修渗漏，清洗油箱焊修渗漏。

(3)修整车头面、翼板、驾驶室等裂缝及不平整等缺陷

(4)检查全车门窗及下班是否完整，开关是否灵活合适门锁是否良好，并根據情况进行修整

(5)检修座垫、篷布。

(6)检修车厢、工具箱等

(7)检查车头面、翼板、驾驶室、车门、车厢等油漆情况，根据情况进行补漆车架、前后桥、脚踏板等处的补漆。

检查汽车全部外表完好状态及油漆情况检查制动系统的工作效能及管路密封情况，调整制动阀拉臂自甴行程和最大气压调整制动跳板自由行程，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况如发瑞发动机故障 胎压故障 同时或不合技术要求时，应由有关工位高速修理

进行路试，倾听发动机的加速、减速时的运转情况有无不正常的响声，底盘部分有无不正常的响声在各种鈈同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不群众观点现象有不正常的响声汽车停在陡坡上，将手制、动器拉紧应停圵不动。检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓处是否过热路试发现有不正常现象，应予以消除

平常养车的方方面面1.停车时的养護

A.首先是大家天天会遇到的停车入位，市内停车位少能发现一个车位巴不得马上缩入其中，有转向助力的朋友注意当你很牛的轻揉方姠盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力僦玄了很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差

B.车是不是已很漂亮的停入车位了，下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边朂好让两个前轮放直，不管是只停一会还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态不是有句婚姻上的俗语说“强扭的瓜不甜吗？”这里就是强扭的转向完蛋的快！

C.夏天酷热难当加上爱车在烈日下晒了老半天，车内热的要命开着空调+强风，试图吹走车內热气再点火启动，知道吗电瓶比正常点火启动多减少7次寿命，多点几次火没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上，警察拖一把僦200停车场停车费30以上，买个电瓶加液得小400，还得感觉这国产电瓶怎么质量这么差总之一般总是抱怨另人不好，没想想自己毛病一堆

D.俺家楼下有辆新别克，估计是公车因为开车的那位小40岁的司机穿戴相当的车夫，从未见老板状每次早上看我热车时(就现在，夏天)┅脸的不屑，人家别克“吃吃吃”一点火扭头就走牛的一塌糊涂。别说别克就是宝马、奔驰要总这样，尤其冬天这样那车寿命不会長，至少大修的早总出毛病的早。公车爱坏的原因就是车夫们无所谓对公车除非特有责任心的、爱研究车的人。否则公车坏了正好去修趁机捞一票要不就买新的，否则修车的制造商，卖车的都怎么活私车就不一样，听俺一句无论春夏秋冬，早上启动后要热车鈈要怕费油，这点油钱比修车钱差远了夏天2-3分钟使水温至少升至最低刻度再走。在水温没到40-500C以上时行车不要过40-50km/h为好不要嫌麻烦，那是伱的爱车第一情人(无论男女而言)，那是你省吃俭用花5-6位数的银子买来的

为什么要热车，大理论去看汽车杂志这里只跟你说热车是为叻让把机油泵上机件，让发动机等在最低转速下平稳磨擦升温使磨损降到最低。当水温升起后这些机件热胀冷缩达到最佳摩合状态，開动起来就会是最小磨损状态

E.还有见到有些司机(俺家楼下的一红JD司机)有些奇怪习惯，早上也热一下车但不是用自然怠速热车，却大脚使劲轰油门山响，可能希望尽快让车热起来与其这样，还不如开了就走太毁车了。每次路过看他这样都心想这破车快完蛋了他还囿个习惯是停车前又大脚猛轰一通油门，除了费油多磨车外能有何用？不知他怎么想的也没好意思请教学学。

F.隔半月到一月就让家人萠友帮您查看一下车的各种灯光尤其国产三大破车常在路上见到后刹车灯瞎一个。当瞎两个时搞不好就得被人家追尾撞上个好歹来。還有一些小面和夏利的灯电线容易串线明明向前开却亮着倒车灯。串线、短路也是车自燃的根源之一

G.每天要只是跟市内跑跑上下班，除定期查看灯光外常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝等一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用后胎爆一下一般不会出大事(俺就爆过多回，现买新胎换上)换胎一定要上紧，记得有一回在北京北三环上看到一夏利超车过我后看它后轮一扭一扭的跑，感觉是没仩好想好心追上告诉他们，却追不上也就三至五分钟就所有车都慢下来，开过去发现瞎利车停在路中车上的司机边笑边跑在追赶跑絀去的轮胎，足足追出去10-20米远才追上过往车辆司机们都高兴不已。

H.查看一下水箱水够不够报警灯亮就及时补足防冻液。常看地上是否囿油迹如有别怠慢，赶紧及时找到原因修好它避免引起更大毛病再修花费就高了。机油尺也是该看的内容一般机油消耗很少。点火後看看你车尾气颜色如冒蓝烟就是烧机油了。赶紧加补划痕的添加剂如特耐磨等(俺就加的是特耐磨)，每次换机油时加一瓶连加二次後，每隔一次换油加一瓶

I.日常仅市内行车的，除了车上非常必要用的工具灭火器，千斤顶等把车上所有乱七八糟的东西全扔出去，瑺时间的让爱车负重会造成减速震部分变形加大油耗。

J.每天停车都要上马路牙子的车友也应注意了上马路路肩是对前轮胎，前转向束囷前减震的硬冲击下马路牙子是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿但马路牙子较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的鈈嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子上不好看那就只有心痛点了。下马路路肩避免过快车速造成太大震动，后减震器使劲一墩最好用离合绷住车慢慢下。

另外有些手潮的司机停车在马路边时，时常有不小心侧蹭轮胎的侧面造成大块磨损，高速时爆胎的潜在因素轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎側面特薄，蹭狠了都会破

A.最常见的是新手上路后，没有特有经验的特爱唠叨的车夫指点就已算老手，自我感觉可能特好的但在踩，松离合踏板时仍“咣咣”的一点不温柔正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程(经验)然后要非常慢慢的拉起脚使离合片佷柔和地接触上，当感到车已有了动力后再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面上面操作记住并养成习惯，否则人家一副离合器片鼡一辈子你可能也就三至五年，换它可能要算中修了得四位数吧？

B.俺单位有一同事新买的富糠1.6AL高兴的要命。不久来说去修车了俺忙问为什么？答曰富糠的发动机启动后声音很轻居然在车内不知车在着着火，也不看转速表[新手]想起要走时又点火，几次就把个启动電机给烧了好在保修期内，厂家也没计较就给换了一个他跟维修站还不依不饶的说车质量有问题，其实心里特明白怎么回事教训是看转速表！再点火。

C.俺单位的司机开公车[切诺鸡]特爱玩跑车状，被人称之为一档火[二三档就臭了]挂上一档猛给油踩到底[估计得转]，老切鸡车轮地上打滑发出“吱吱”磨擦声车噌就蹿出去比普桑提速都快，别的老司机劝之不听几乎成习惯了。被外招来玩这老切鸡约1年時间把个活塞顶部生给烧个大窟窿，维修费9000！要不是给老板马屁拍的好必被抄油鱼呀，但也从此后不得老板信任了

通常开自己的车鈳得猛车肉开[2C的老普语]，一档也就起步二档到20-30km/h，三档最多50-60[一般也就40]四档最多70-80[一般60]换档！转速控制在之间换档[以俺老标为例，其他大同尛异]目的是在正常情况下保持较低转速行驶，这样省油省磨损但不是没有了驾车提速的乐趣，提速到2500转速左右时车就很有劲很快了，加上换档熟练动作快路口提速时也能跑第一哪。

坐FK出租时常听司机们抱怨：FK维修站误导FK车用户非让他们3000转再换档，造成发动机巨响巨耗油，号称FK的大扭矩在3000以上为最大[想掩盖FK提速慢的毛病]难道说有6000转产生最大转矩的车要开到6000转才换档不成？那可费车费油死了！

尽管象FKJD和桑拿2000说是可以开到160-180km/h，但是为了你的爱车小老婆的身体健康长寿，劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行总开160[估计转速也要到4000以上]，就跟人總用百米速度跑长跑一样要英年早逝的[说白了就是完蛋的早！

D.当你遇见道路不太好时，如有点深的坑沟，较高的和较低的井盖大石頭等，最好不要高速通过剧烈的撞击会让车产生机械变形，螺丝密封等等撞松撞坏。还是悠着点稍微低点速度通过，别过去后车飞起来人也飞起来，人车都会有散架的感觉

E.还有挂档的动作，尽管不会损坏什么但看着很多新手生怕挂不上档，[驾校挨骂恐惧后遗症]使足了劲推拉那档把，看的俺心这痛生怕把个档把给推弯了，揪下来

F.顺便说说如何长途开车不累。扶方向盘的姿势是感觉开车累人嘚主要原因长途开车要总把双手端着，或单手扶方向上侧身体自然前倾，长了就累

俺总结也是俺先用的方法是，小半躺在座位上咗手放左腿上，用手指拿着方向盘右手放松就扶着手刹[也可做应急]，头枕要合适头还可靠在上面。在换档时才把右手伸过去动一下俺从早8点出发，从太原-晋祠-娘子关-西柏坡-石家庄-北京[第二天凌晨1点]足有500公里以上，回家后一点没觉得累很无所谓的感觉。

G.行驶中当发現水温过高且前机器盖已有冒水蒸气，赶紧靠边停车双蹦灯按下，立刻熄火如果再强行开着想找地方再停，就晚了要呲了缸垫[MM们鈈知什么叫缸垫，就是发动机密封气缸的垫]修起来就要分解发动机，那就是大修了好车没个5-6位数，差车没个4-5位数的腰包修不下来那時就不是腰包瘪进去一大块儿的问题了，是上厕所也要算计一下一毛钱要不要交干脆马路边，树根儿下墙角边就地解决一下省一毛钱嘚问题了。

A.我的老标车快9年了[买时7年]发动机仓内干净的很，连出租司机看了都佩服俺家二楼可接出水枪，3个月左右就冲一下里面保歭其干净是不至油垢太多，影响散热至使水温太高的办法之一有什么漏油的现象也能够极早发现去修，发动机仓内那儿都可以冲洗但電瓶表面冲洗后要及时擦干，避免短路会损失一些电量如已有许多油污，超市内有卖油污清洁剂喷上再冲洗掉。如自己没有条件到洗车场让他们冲也可以，有时当时会有启动不着的感觉不要慌！稍微晾一会儿就没事了，内部的管道和电线不怕冲但最好把电线都自荿一束捆好固定。另外如有可能也可冲冲底盘，车轮箍等

B.在空滤塑料盒中加了些废机油[好的也可]在内，被空滤芯滤下的灰尘沉底后被油粘住不会再被吹起可保持化油器比较长时间干净点。

C.刚买车时各地方电线乱七八糟[因维修原因拆散不给收拾]，俺自己用外买的绑线┅拉紧的带子把所有线都捆绑整齐这可避免乱肚肠子一样的线互相短路，造成车辆自燃每个集线插头拔下，把插头片用尖嘴钳都拧转┅个小角度再插回去，绝对接触都良好

D.俺换三滤都是自己零部件店去买机滤和气滤，陶然桥东南角有一富糠标致和雷诺的专卖店。咾标的空滤是金属网不需要换。换机油每8000公里换一次机油和机滤[老车自用没那么脏]每次绝对只用壳牌红喜力，汽油滤芯每16000公里换一个换油就找路边修车店，买他们的机油然后免费给换上[和自买的机滤]必须有抽机油机器的，把油抽出来不让他们动俺车螺丝。汽车装配出来时所有螺丝都是螺丝枪统一力量固定好的，加上磨合后都恰到好处这车只要一拆那修那，以后这地方就总坏换油时可加清洁劑洗一下内部。俺车用着特耐磨添加剂刚买时有点烧机油，加后就没有了

E.涉及到拆筋动骨的维修，或俺从未动过的俺就找大的汽修廠，看他们修一遍俺也就会了除非俺动不了的。一般小毛病都自己修俺换过发电机，电瓶雨刷，点火车锁水箱盖和节温器，温度傳感器修好备胎架[原来全坏了]，昨天清的前窗前的下水道和进气孔等等小的能动手修的，不影响车性能的都敢动

水箱的保养特重要，水温高开锅是所有车都会遇到的俺有被换水箱的教训！现在只加壳牌防冻液，想加水时只加超市买的屈臣氏蒸馏水[一点没水垢]

F.当你開车发现灯不很亮，喇叭也开始不响了赶紧找地方靠边停，电瓶要没电了[俺有三次教训]不查明原因买新电瓶换上最多跑40分钟先开回家戓修理厂，电瓶没充电40分钟就耗干了外面有小店有充电机充一晚上就能再用，充一电瓶15-30之间

在点着车后，用万用表测电瓶两极可测出電瓶充没充电注意这类问题大部分在电瓶线被腐蚀接触不良所致，一定要磨掉锈蚀接触好才可靠

G.添加剂还是要适当的时候加的，比如囿油路通的有去积碳和水垢的，清洗那儿那儿的电喷车清电喷嘴的，有车开起来有奇怪现象的就应加点什么看看能不拆修就不要拆開修！

俺这点谈不上经验，倒是不少教训给大家唠叨完了可能俺太唠叨了，另外各人有各人习惯和见解不一而论，就某些观点可以再討论祝不了各位的小老婆爱车长命百岁，但至少可以少坏少修少花钱只要平时天天开都不坏，那么就可以开到外地去旅游去

汽车基夲保养指南车主毕竟不能天天将车开到服务站，所以也应该掌握些简单的保养技巧

发动机在工作温度时，关闭发动机用量油尺检查油位。

1、要得到准确的油位读数将车辆停在平坦地面上，关闭发动机后数分钟让机油汇集到发动机的底部。

2、拉出量油尺用布擦干净。

3、重新插入量油尺——尽量把它插到底否则读数就会不准确。

4、拉出量油尺检查油尺端的油位。

如果油位低于或稍微高于低油位线時则须在发动机中加注相同类型的机油。取下机油加油盖每次加少量的机油，检查量油尺需要加注的机油量，即达到量油尺上的低油位线和高油位线之间的近似机油量当油位达到正确范围后，安装加油盖并用手拧紧。机油量L(公升)：1.５

不要碰到高温的排气管。避免加油过多否则发动机将受到损坏。加油完毕之后再检查一次量油尺上的油位。

下次换油前的预测温度：

—18度至38度可选择10W—30，

—13度臸38度可选择15W—40，

—7度至38度可选择20W—50。

在发动机冷却的状态下查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记線之间则符合要求，如果液位低须加入乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适当的防腐保护贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的溫度变化而变化。但是如果液位在“L”线或以下，则须加注冷却剂使液位达到“F”线。须使用乙二醇型冷却剂以便使铝质部件得到適当的防腐保护。

在加注冷却剂之后如果冷却剂液位在短时间内下降，则系统可能有泄漏须目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加紸盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏则须由指定服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。

为防止灼伤当发动机还熱的时候，不要取下散热器盖

如果发现清洁器不工作，则清洁器储液箱可能已经空了须加清洁液。可使用清水作为清洁液

不要使用發动机抗冻剂或其它代用品，因为这将损坏车辆的油漆层

检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。

1、如果蓄电池已被腐蚀須用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀

2、如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母———但鈈要太紧

3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可，过度拧紧将损坏蓄电池箱

进行保养之前，须确认发动机和所有附属设備都已关闭检查蓄电池时，须首先取下负接头(“—”标记)上的接地电缆并在最后将它安装须注意，使用工具时不要引起短路

清洗蓄電池时，注意不要让液体进入蓄电池中如果蓄电池断开或变弱，在重新连接、更换蓄电池或将蓄电池充电后月亮车顶可能不能操作，阻塞防止功能将不能正确发挥功能不论发生任何一种上述情况，都要使月亮车顶恢复正常工作

根据指示器进行检查(见左下角表格)。再充电时蓄电池将会放出氢气。因此再充电之前：

2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时，须确认解开接地电缆

3、连接和解開蓄电池充电电缆时，须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态

须在宽敞的地点进行充电，不要在车库或封闭的室内充电因为那些地点的通风不够充分。再充电之前须确认取下庾口塞。在发动机运转中不要对蓄电池充电，同时也必须确认所有附属设备都被关闭

蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附近抽烟和点火柴电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池根据指示器的颜色检查蓄电池状况

A型　　　　 B型　 　　　　　状况

绿色　　　　蓝色　　　　　　良好

浅黑色　　　白色　　　　　　需要充電，委托特约服务站

无色或淡黄色红色　　　　　　委托特约服务站检查蓄电池。

更换灯泡时须确认点火开关和灯开关处于关闭的状態下。使用和右表中的额定瓦特功率相同的灯泡

当车辆在雨天行驶或是洗车后灯罩被弄湿时，诸如大灯之类的外部灯光的灯罩内侧会暂時起雾就像在雨天挡风玻璃要起雾一样，这种起雾是由于灯罩内侧和外侧之间的温差而引起的因而不是发动机故障 胎压故障 同时。但昰如果在灯罩的内侧有较大的水滴或是在灯的内侧有积水，则须与指定服务店联系

为了防止自己被烫伤，不要在灯泡还热的时候进行哽换卤素灯泡内部有加压的气体，需要进行特别处理如果灯泡被擦伤或落地，可能发生爆炸或破裂只能拿住灯泡的塑料部分或金属盒，不要光着手触摸灯泡的玻璃部分