鹿途 汽车灯车间灯 旋转式声光报警器 LED报警灯/频闪灯消防应急灯 220V24V12V DC24V无声
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商品名称：鹿途 汽车灯车间灯 旋转式声光报警器 LED报警灯/频闪灯消防应急灯 220V24V12V DC24V无声
商品编号：
商品毛重：500.00g
货号：1101红色闪灯
产品类别：远光灯
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iframe(src='///ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')苹果前员工研发智能倒车摄像头 自动侦测并报警
&（肖恩）虽然苹果是否真的打算进军汽车市场我们并不得而知，但有几位苹果的员工的确自立门户干起了和汽车相关的事情。他们成立了一家名为Pearl的公司，并同时推出了一款相当酷的无线倒车摄像头系统，名叫RearVision。
国会此前已经裁定，本国所有汽车在2019年之后都必须安装倒车摄像头，而许多新车型也都按要求配备了这套系统，虽然工作效果有好有坏。但对于2.6亿辆已经在路上的汽车而言，它们中的大多数只能依赖于老式后视镜来查看车后面的情况。而RearVision正是为了解决这个问题而应运而生的。
&在苹果工作时，我们喜欢以最快的速度把最新技术带到用户手中，&Pearl联合创始人兼总裁Bryson Gardner讲到，&我们想要找到一种和科技有联系但需要改变的东西。我们先了解了技术被应用到汽车当中的方式，这是个相当长的过程。一项新技术需要经历漫长的设计周期，还只会出现在部分车型当中，而普及到整个产品线则需要10-20年的时间。另一个挑战是，新车所具备的技术故意被设计得很迟钝，因此它可以在一台车的整个生命周期里保持不变。&
在和大量的司机进行过交流之后，Gardner和他的团队发现了一个机遇。&我们不想创造需求，而是去满足它。&
RearVision由车牌架、OBDII适配器、手机底座和应用程序所组成。车牌架上有2个180度鱼眼摄像头（分别用于日间和夜间）、电池和太阳能板。摄像头会以无线方式将压缩画面传输给OBDII模块，后者会在画面中进行物体检测，然后将其发送到你的手机。
用户可以在横屏或竖屏的模式下查看查看后视影像，其中横屏模式会显示一个广角视图，而竖屏模式则会显示缩进和另一个广角视图。如果摄像头感应到你即将撞上什么东西，或是有行人或汽车的路线和你的倒车路线有交叉，物体检测软件便会发出提醒。RearVision的图像质量非常好，让市面上几乎所有的倒车摄像头相形见绌。
RearVision目前还不支持Android Auto或CarPlay，但相关的支持或许会在日后到位。Gardner表示，他和他的同事与还在苹果的那帮老同事仍然维持着良好的关系。他还提到，自家产品的定位属于高端，但它的核心功能可通过更好的算法得到改进。&与其等待汽车厂商的承诺，我们想要使用已经准备好的技术来帮助提醒司机，并提高司机的警觉意识。&他说。
RearVision目前已经开始了预购，售价499.99美元（约合人民币3288元），产品预计在9月份发货。
责编：陶文冬
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五一长假搞的，拖了几天时间,这实际上是个综合作业，包括了二代泊车，倒车影像+轨迹，机盖锁报警，玻璃水报警，后备箱/尾箱隔音。材料是媛爸处入的，雷达和前面的泊车雷达支架在4S喷的漆。
11款中配前保险杠内部有6个雷达打孔标识，都是用不干胶盖住的。普通雷达开孔器18mm,侧面29mm,买了稍微贵点的开孔器，希望精度高点
内侧钻孔，在外侧贴美纹纸,开孔，再砂纸打磨一下。
有一点比较奇怪，雷达开孔的标识中间是个圆形，外面是个长方形，和我的垫圈吻合，但是中间两个雷达轮廓的长方形是竖直的，而其他雷达是平的，搞不懂，我反正是把支架照着那个长方形轮廓的样子粘了。另外一点这个长方形的支架是有一点倾斜度的，按照其他论坛一个帖子，雷达应该表面向上倾斜，不过我没搞懂这个含义。帖子也找不到了。
拆前保顺便把机盖锁报警和玻璃水报警装了，机盖锁报警买的微动开关带一半的线束，另一半线束是买的插头自己做的，插头底部应该配个防尘罩，卖家没货，以后退针还是可以再套上的。
这个是卖家的防尘胶套的图片
玻璃水报警开孔器26mm，开孔后那个塑料片怎么也弄不出来，只好把固定玻璃水壶的三个螺栓松开，倾斜水壶，才用镊子夹出来。
从ABS泵上面的穿线孔用阻燃波纹管穿到机舱，机舱内部的入口在空调滤下面，用粗铁丝小心的刺破一个小孔，由于橡胶的弹性，穿过两个波纹管不成问题。
前雷达线束套的一根内径10mm阻燃波纹管，波纹管在露出线束的一端用14mm热缩管固定，波纹管连接插头一端可以用下面这个护套保护.玻璃水/机盖锁报警共用一根6mm阻燃波纹管。
接下来是换一对后轮速传感器。手刹拉好，千斤顶顶起，两个后轮垫几块砖头。自己搞的话，这里空间很小，最好准备一个小的扭矩棘轮扳手。
红圈里就是传感器，拧下螺丝后，拔出传感器，可能需要点力气，有些地方长时间暴露在外，有些生锈卡滞的感觉。用镊子在边缘稍微撬撬，就下来了。能看到结合面有明显生锈的痕迹。
拆下的传感器及线束，注意传感器卡子在背面（正面是插针锁），用小一字起子，或镊子沿箭头处插入，向外拨一下就开了。
反面的样子，镊子插进去，向外拨一下即可。
新换上的传感器
换上新的传感器之前，先用螺栓膏喷一下螺栓，以及接合面，扭矩扳手设定5N.
新旧传感器对比。
后保险杠比前保容易拆多了，卸了所有螺丝后。轮毂上的卡扣向后一拉就开了。
全部修车家当都堆在后备箱里。
打开后保才发现，没有左右两侧雷达的开孔标识，
打车去4S，比划了一把，回来照着开孔。
原厂后保的雷达是大个的，全部剪下，支架也不能用，垫圈可以留下，重新做6个雷达插头。原线束上的8极插头/插座还是能用的。按箭头方向推动紫色的插针锁即可打开，插小两瓣公头/母头，
原先的插头插座只接了6根线，多余的两脚被白色的防水堵封上了，用镊子挑出防水堵，穿上新的2根线（左右雷达的信号线），套自备的防水堵，扣上卡扣。
换了轮速传感器后，通电报ABS故障，把ABS编码后4位改为0950，消除故障码。后来这个故障又出来一次，折腾了好几天，最后发现是在接驱动CAN线时，把原厂线束里的驱动CAN-H/CAN-L在网关处接反了，
车头部分的穿线，泊车模块原装位在网关下面的空间，但是我拿到的线束是模块在后备箱右侧，所以大部分线都要穿到后备箱，前面就是把机盖锁/玻璃水报警的线从空调滤下的穿线孔引到网关附近，另外把泊车模块的驱动CAN和前报警喇叭线束都引到网关附近。穿线费了些功夫，拆手套箱后，用一根很硬的电线，反复尝试，终于把这些线束沿着原厂主线束(图中绿色直线）一直穿到网关下面的空间后部。
就是穿到这个空间后部，同时，这里面也是前报警喇叭原装位，
前报警喇叭的固定也不容易，原配的应该是这个卖家的图片里的膨胀式塑料铆钉
但是卖家缺货，我试过了插片螺母，塑料螺母，都没地方装，后来用了B柱C柱饰板上用的塑料膨胀螺栓（红圈里），尺寸刚刚好，卡的很牢固。
装好的前报警喇叭
中控按键盒，掀开垫子，拧螺丝，靠车头一侧先向上打开，再向车头方向拉一下，即打开。
这里两个开关的穿线也是从手套箱背后的主线束分过来，贴着原先的ESP/SET开关的线束传过来。
顺便把倒车轨迹的插头接上，线束也是回到手套箱后面
前雷达线束，前报警喇叭线，驱动CAN,倒车轨迹盒线，OPS/PLA开关线，一起归拢，沿箭头方向进入门槛，准备穿线到后备箱。
xx拆后备箱，学习了其他帖子后，这个拆起来很快，
拆坏了几个下面这种大众后备箱卡扣，淘宝上有卖的。
原车不支持OPS的倒车模块，上面的棕色16针插头需要跳线后接到新的泊车模块上，黑色的12针插头把从后保险杠新加的两个雷达信号线插针插好也要用在新的泊车模块上。
把倒车轨迹线束退针，包好，以便穿线，视频插头没有退针，虽然用胶带包好了，但穿过去后线头脱落，应该把视频头子也拆开
线穿过来了
PLA/OPS开关线束不够长，差了50cm左右，估计走线时不紧贴着主线束走，可能刚刚够，现在4根线只能接一个4极防水插头插座延伸一下。跳好线，接上新模块。
线接好后，发现电瓶亏电厉害，改车的时间拖的太久，另一个严重问题是ABS故障，请媛爸的朋友帮忙找出是网关线没有接好，也就是驱动CAN-H,CAN-L接反。
PLA/OPS开关的地线/背景灯是并在ESP开关上，PLA/OPS的2，5脚共4根线接泊车模块
后面侧雷达13款用的是大的支架，我这里用的普通支架，当时垫圈塞不进去，涂了点油。
雷达装在支架上，一起贴到保险杠上效果比较好，前杠是先粘垫圈，再上雷达时感觉不够贴合，有2个孔有掉漆，要用补漆笔试试效果。
另外最好预先准备些端子，以备不时之需，质量好的号称原厂件的也不过1，2元，要是临时需要去买就麻烦了。虽然大部分端子都是小方针，但这里用了三种小方针，是不能通用的。E是倒车轨迹盒用的E是雷达用的E是最常见的一种方针，泊车模块和开关，网关，也都用的这种。
小方针公头
然后就是改编码，具体编码跟其他帖子说的几乎一样的。
拆下的零件，还不包括网关
原车530AD网关没找到如何搞360OPS的方法
最后还是媛爸出马换了7N0的网关。
倒车轨迹影像也接上了，途观的轨迹盒/摄像头，扣手摄像头还没装，先扔在后备箱里，等着下一次折腾。
今天没事，把上次留在网关下面的玻璃水报警线接上了拉开仪表盘下面两侧的镀铬饰板，和方向盘上面的软饰板，露出两个固定螺丝，拧下，拉出仪表盘
打开仪表盘后面的插头，玻璃水报警压小方针，插入17脚，原厂线束是从右侧箭头处过来，我预留的线是网关下面，直通仪表盘后面，左面箭头处过来只有10几厘米距离，非常方便
5053改好仪表盘编码
通电后，&请添加清洗液“提示出现，同时玻璃水警告灯也亮了。加入玻璃水，不再提示加清洗液，同时报警灯灭。
通电自检时，玻璃水的灯也会亮一下。
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