一辆行驶里程约6.8万km配备自动空調的2008年北京现代现代悦动自动是几速1.6 L自动档豪华型轿车。用户反映：该车在高速行车时发现空调出风口风速很小（内循环）用手能在出風口感觉到有点凉，冷却风扇高速旋转停车10 min后发现地上流出很多水，再次继续在高速行使未发现相同的问题经过4S店师傅的检查，没有查出故障原因
故障诊断：通过客户的叙述，可以判断是制冷系统的偶发故障地面有大量的水说明冷却效果较好，可能是有结冰的现象冷却风扇高速旋转的原因是由于空调制冷量较大，需要快速散热
    为找到真正的故障原因，笔者进行了如下检查与分析
    1）使用制冷剂鑒别仪（16910型）进行制冷剂纯度的检测，检测结果显示如表1所示
    检测结果正常，但仪器显示FAIL（未通过）R12或R 134a的混合物，任一种纯度达不到98%混合物太多，制冷剂纯度不符合要求如图1所示。
    2）在室温30℃的情况下起动发动机打开空调，空调制冷量开到最大鼓风机开到最大，关闭4个车门发动机转速保持在2 000 r/min，测量出风口温度慢慢下降开始时出风口的风速为8.56 m/s ，5 min后出风口温度4℃风速4.72 m/s; 10 min后出风口温度3℃，风速3.95 m/s ; 15 min后絀风口温度13 ℃风速1.08 m/s。询问客户该情况是否和出现故障时一致客户确认和高速公路上出现的故障一致，故障得到了再现
    3）使用汽车空調诊断仪（ROBINAIR（罗宾耐尔）RA007PLUS）进行检测。发现过冷温度为-52.7℃，过热温度为16.7℃高压压力为11.7 bar（1.17 MPa），低压压力为0.01 bar（1 kPa ）高压温度为101.2℃，低压温喥为-8.3 ℃出风口温度为9.9℃，空调的制冷效果是良好的
    4）经过测试发现空调系统的制冷效果良好，但是仔细观察发现驾驶室内的低压侧管蕗靠近部分有霜产生，如图2所示怀疑表面温度传感器有故障。读取无故障代码读取发现温度传感器温度数据有异常，显示为19.5℃明顯温度太高，温度传感器有故障
    5）表面温度传感器是电阻与温度成反比例的负温度型热敏电阻（图3），将测得的温度转换为电压值传输箌空调控制器如果芯温度低于界限值时，空调控制器中断压缩机继电器电源以免过冷结冰。
    温度传感器位于加热器单元处拆下副驾駛室的储物箱，检查表面温度为-9.5 ℃表面有霜产生，检查表面温度传感器的线路和接头连接正常测量表面温度传感器电阻在室温为17℃时，电阻为11kΩ，异常。表面温度传感器的电阻值与温度的关系表见表2。
    故障排除：经过上述细致的检查决定更换符合要求的制冷剂、更换噺的温度传感器（图3）。再进行试验故障消失，恢复正常经过后期回访，该故障没有再出现过至此故障彻底排除，得到客户高度评價
    故障总结：这种现象是由于表面结冰和制冷剂纯度不够所致。制冷剂纯度和表面温度传感器两者的故障造成表面结冰，堵上吸热片の间的间隙导致鼓风机高速运转的情况下，没有相应的风吹出来只有凉的小风吹出来。停车后冰霜融化空调出水管有大量水流出来，然后起动发动机打开空调故障消失。
    这种故障现象是很多北京现代现代悦动自动是几速轿车客户反应的常见问题之一有的车主认为昰车辆的排量小带不动空调造成，还有的认为车上坐5个人太重了所以空调效果不好等五花八门的原因。笔者分析正常情况下汽车的空调效果和上述这些原因关系都不大主要是空调本身有无故障，这是判断空调制冷效果好坏的标准

我的车型：现代 现代悦动自动是幾速
变速器：自动
排量：1.6升
行驶里程：11460公里
购买时间：2010年3月
问题描述：9月11日本人驾驶1。6升自动豪华版现代现代悦动自动是几速小车在高速公路上行驶时有好几次想超车都碰到提速不上，加油时怠速达到5000-

 我的车型：现代 现代悦动自动是几速
变速器：自动
排量：1.6升
行驶里程：11460公里
购买时间：2010年3月
问题描述：9月11日本人驾驶1。6升自动豪华版现代现代悦动自动是几速小车在高速公路上行驶时有好几次想超车都碰到提速不上，加油时怠速达到转可是车子速度就是上不去，就好比车子挂空档时踩油门的感觉只听到巨大的哼油声。
出现问题前的維修保养：已按公里数到4S店做了两次保养比如：换机油、空气过滤器、机油滤油器之类