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妈米4591 &经验值4341 &在线时间655小时&宝宝生日&注册时间&帖子1030&阅读权限100&积分4996&精华3&UID5897182&
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本帖最后由 绝世妖妖 于
21:59 编辑
不知道是否应该发在此版块。如果小编看到不合适，可以转哈。
上首页啦，留念一下哦：
德国转运公司，从年的仅有一家，到2012年初的2家，到现在，已经有了5家啦。那么到底服务和售后如何呢。我仅从我知道的一方面做出反馈。欢迎大家补充。以下按转运公司成立的先后顺序来说。
优势：1，最早成立的一家转运，仓库、物流管理（出入库）、推广和促销方面做得比较成熟。
& && && && &2，重量四舍五入，即不到0.5的不进位。相当于节省了1KG运费。当然，如果你就是0.5的，就比较悲催了。
& && && && &3，运费支付按入库包裹重量（几个包裹的话累计计算即可）算，即出库重量=入库的N各包裹重量累加。同时，如果收到包裹发现DHL运单上的重量低于出库重量，可以退回续重差价（当然，也是按四舍五入来的。比如出库16.4，收到15.9，那么同时属于16KG那档的运费，就不会退。）
& && && && &4，一般签收后第二天入库，付款后1-2天发货，这个是所有快递中最快的，可能跟物流仓管系统有关。
& && && && &5，可以根据包裹重量选择加固组合，也可以什么都不选，当然，超过12KG的包裹，如果合箱，肯定需要买箱子。
& && && && &6，时不时推出一些促销活动，送积分送预付款，还有消费满5000元可以享受95折运费1年，这样的话对于DHL优先包来说，是很合算的一件事情了。
& && && && &7，唯一的一家只使用DHL优先包且20KG以上重量都按20KG收取，适合大包裹。
& && && && &8，第一家开通德国亚马逊代刷的转运。同时是现在唯一一家可以收自行在德国亚马逊下单包裹的转运，只不过限制很多，需要提供等值押金和身份证复印件。
劣势：1，由于会员多，客服少，存在经常找不到客服的情况，企业客服接入需要等待很久。
& && && &&&2，由于包裹量太大，出现包裹加固质量不一致的情况，即有的包裹加固好，有的包裹加固不行，怀疑是打包人员不同造成，不过给会员带来很大困扰。
& && && &&&3，出现拍了加固不用的现象，特别是奶粉原箱，很有可能拍了气泡膜也不用，需要备注，当然，有时候可能也不用。这个让人很愤怒。
& && && &&&4，不管售后，就是说，货损自己负责。特别是包裹因为下雨浸湿等货损，也不管的，当然可以理解，他们说需要拍缠绕膜，但是缠绕膜30元，有点贵。
& && && &&&5，不开通DHL经济包，属于比较固执的。
& && && && &6，也开通了气囊加固服务，但是需要付费，6元一个，现在是活动期，具体如何忘了，可以自行搜索。
优势：1，同时开通了DHL优先包、第一家开通DHL经济包，第一家开通比利时邮政的转运。
& && && &&&2，加固很好，10KG以下包裹加固免费。偶尔出现一些加固失误，但是从会员反映来说，总体做的比较好。
& && && &&&3，敢于开创德淘运输新渠道，给会员带来了比利时邮政这么个新的渠道，一开始速度很快，后来因为用的人多了，速度也慢了，不过勇气可嘉，给会员某种意义上带来了实惠。
& && && &&&4，经常开展一些促销和优惠活动，给会员带来一定实惠。
& && && &&&5，经常开一些奶粉团购、BRITA滤芯团购活动。
& && && &&&6，免费给加一层防水膜，有效防止被水淋湿等。（但是那层膜太薄了，没有上面那家花钱买的质量好，建议改进。不过总是有比没有好，若不严重的水，那么就是很好的保护了）
劣势：1，出库入库太慢。入库有时候甚至等，快点也得2-3天。出库更慢，特别是比利时邮政，由于是1周来取货几次，所以等上1周发货都很正常。DHL渠道发货时间大概为3-4天。
& && && &&&2，运费需要按出库重量+2KG预收费用，出库时会重新称重，然后多退少补，一般来说，这个预收的退不了多少了。。。。。
& && && &&&3，运费没有四舍五入，即0.1KG也会自动多1KG运费。简直让人抓狂。
& && && &&&4，除了10KG以下包裹免运费，以上的包裹必须支付加固费用。有点强买强卖的味道，主要是诸如HIPP网站买的，基本都不需要加固，但是如果包裹超过了10KG，那么加固费用得照付。
& && && &&&5，同样不处理售后，但是客服基本态度不错，主要是能找到人诉苦。
& && && &&&6，DHL不管经济包还是优先包，20KG以上的运费一律按每KG24元递增，导致经济包30KG的价格比败欧洲的30KG的优先包还贵。。。
欧洲易邮和DY转运
因为对他家不熟悉想了半天，决定留给大家议论。
德国号转运：
优势：1，第一家使用气柱的转运。气柱的优势就是抗折腾，不易爆罐，液体奶的救星。且免费使用。但是需要备注说用，否则就不给用。（使用气囊后，包裹体积会大，被税几率会高，仁者见仁智者见智啦）
& && && &&&2,10KG以下包裹免费加固。
& && && &&&3，开通了DHL经济包和优先包，且因为刚开，现在运费有活动，估计到今年年底。
& && && &&&4，客服很容易找，比上几家的客服容易找。据说是原来欧洲GO的客服反水出去了2个开的新转运，所以系统和流程跟欧洲GO很接近。
& && && && &5，加固相对不错。特别是可以用气囊，气囊可以包裹奶粉、玻璃瓶、饼干等，但是体积不能超过类似于爱他美1段那种罐装的纸盒体积。
劣势：1，价格上面与欧洲GO一样，即DHL20KG以上的运费递增。。。所以适合运小包裹。
& && && &&&2,10KG以上包裹强制支付加固费用，理由同GO家一样。
& && && &&&3，运费同样无四舍五入，且出库的时候运费要按出库重量+2KG预收费用收取。
& && && &&&4，入库慢。出库慢。官方说一般是48小时入库，但是时常有没有及时入库的，3天4天入库的。付款后48小时发货。。。有时候也会超。
感谢分享，帖子上首页了
总评分:&妈米 + 80&
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百天，17斤2两；
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本帖最后由 绝世妖妖 于
16:01 编辑
再来说说转运的注意点：
1，任何一家转运对于售后处理都是存在缺陷的。所以收到包裹的时候，尽量当场开拆，如果做不到的，也要尽量肉眼观察一下包裹，看下是否有破损。
请注意：如果有破损等，千万不要签收。因为一旦签收，意味着你同意此次的运输结束，之后再找快递或者转运都没有用，因为快递不会赔，而转运当然也不会赔。
同时注意，如果破损了，让邮政开英语的破损证明。别傻不垃圾的拿着他们开的中文证明去找快递和转运索赔。这点是我德国朋友了解后告知的。大家想想，德国人看不懂中文，如何索赔成功呢？朋友告知，DHL索赔很难，有一次她给我寄的包裹破损了，最后也是不了了之。我说一下我了解的，破损的包裹想索赔成功需要满足以下条件：
B，手头有邮政开的英文破损证明。如果邮政不肯开，你也得自己写好英语的证明，让邮政签字盖章。
C，拒收后邮政需要交给DHL时出具拒收原因，即破损拒收，并且要证明包裹不是因为包装不当导致的，且包裹内物品都不能用啦。（这点我们很难监控，特别是邮政那么LIU MANG，DHL跟邮政互相踢皮球，所以这个也是为什么包裹破损很难赔付的最主要原因。）
D，凭英语破损证明和邮政给DHL的破损证明，DHL会向其保险公司申请理赔。
E，保险公司根据情况理赔。但是如果是因为包裹加固不当造成的，比如说下雨临时，进水了，把包裹内有液体破损导致包裹污染等，估计都不会赔。
同时补充一句：关于DHL丢失包裹，确实后DHL会赔偿，但是赔偿期特别长，我看论坛朋友们大半年才赔下来，而且DHL不赔运费的。。。这点，我不知道其他转运如何，看到论坛说败欧洲的对于此种貌似是给了一个免运费包裹（代确认，只是看到过而已）。
2，拍适当的足够的加固，如果是雨季或者非北京地区的朋友们，最好拍缠绕膜（GO家就免费赠送了）。事先了解一下转运的网站，上面有一些规定和说明。一定要仔细看看，因为哪怕事后出事了，他们也不负责任。这种情况下，难道不应该自己对自己负责吗。到时候论坛骂啊找客服啊，都是下策，自己事先了解才不会吃亏。有时候真的很诧异的，有个朋友什么都不研究，然后去淘，连地址都不会填，填错了，后来追回包裹了，加固又不拍，导致玻璃瓶的都碎了。
同时，如果还不明白，找客服了解一下。别到时候因为自己原因货损，后悔莫及。
最后说一句，海淘需谨慎。
总的来说，德淘的公司都比美淘的负责。。。。
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没有人看么？？？哎，白操心啦。
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妈米985 &经验值935 &在线时间750小时&宝宝生日&注册时间&帖子358&阅读权限100&积分1685&精华0&UID6571908&
宝宝生日&帖子358&
谢谢分享，学习了！
妈米91 &经验值91 &在线时间88小时&宝宝生日&注册时间&帖子28&阅读权限100&积分179&精华0&UID8111185&
宝宝生日&帖子28&
写的真好，谢谢了
妈米3747 &经验值3558 &在线时间432小时&宝宝生日&注册时间&帖子1088&阅读权限100&积分3990&精华0&UID3512875&
宝宝生日&帖子1088&
看,一看你的帖子我就进来了,果断收藏
妈米180 &经验值180 &在线时间348小时&宝宝生日&注册时间&帖子106&阅读权限100&积分528&精华0&UID5742810&
宝宝生日&帖子106&
谢谢分享~~
妈米1218 &经验值991 &在线时间35小时&宝宝生日&注册时间&帖子154&阅读权限100&积分1026&精华0&UID8991596&
宝宝生日&帖子154&
收藏了，不过转运费比直邮DHL、Bpost贵接近两倍，转运公司也要成本的，没办法
妈米3874 &经验值3844 &在线时间101小时&宝宝生日&注册时间&帖子684&阅读权限100&积分3945&精华0&UID8858981&
宝宝生日&帖子684&
多谢楼主耐心介绍，学习了不少。
妈米4591 &经验值4341 &在线时间655小时&宝宝生日&注册时间&帖子1030&阅读权限100&积分4996&精华3&UID5897182&
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嘿嘿。谈点经验。。。
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宝宝生日&帖子1030&
运费貌似直邮不便宜的。
直邮胜在可以退税。那个19%一退。。。便宜不少。
但是直邮网站真心少。
让我朋友寄包裹的邮费比让转运寄贵多了。所以我也就心安了
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妈米870 &经验值820 &在线时间52小时&宝宝生日&注册时间&帖子158&阅读权限100&积分872&精华0&UID7929293&
Angelina公主
宝宝生日&帖子158&
谢谢分享,很有用.
快乐成长ing
妈米9211 &经验值8223 &在线时间378小时&宝宝生日&注册时间&帖子1282&阅读权限100&积分8601&精华2&UID6184201&
宝宝生日&帖子1282&
谢谢楼主的分享哦 学到了很多东西 呵呵
妈米463 &经验值463 &在线时间280小时&宝宝生日&注册时间&帖子62&阅读权限100&积分743&精华0&UID7432054&
宝宝生日&帖子62&
写的真好，谢谢分享
妈米2318 &经验值2398 &在线时间462小时&宝宝生日日&注册时间&帖子476&阅读权限100&积分2860&精华0&UID5730905&
宝宝生日日&帖子476&
谢谢楼主的分享，包裹破损写的好，学习了。只是不明白为什么德国不考虑开通直邮网站，估计不像美国那么庞大，毕竟国家小，资源也少。轻工业不算特别发达，满足不了市场需求。就像爱他美，动不动就断货。
妈米334 &经验值334 &在线时间392小时&宝宝生日&注册时间&帖子258&阅读权限100&积分726&精华0&UID5187847&
宝宝生日&帖子258&
写得真好，经验丰富，可惜我还不会海淘，帮顶~
妈米1451 &经验值1221 &在线时间332小时&宝宝生日&注册时间&帖子318&阅读权限100&积分1553&精华0&UID6747431&
宝宝生日&帖子318&
很好的帖子，正想说给我家娃海淘hipp或者爱他美呢，非常有用！！3ks~~~
妈米77 &经验值77 &在线时间3小时&宝宝生日&注册时间&帖子14&阅读权限100&积分80&精华0&UID8957933&
宝宝生日&帖子14&
最近正在考虑有哪家呢
妈米11100 &经验值10630 &在线时间764小时&宝宝生日&注册时间&帖子2012&阅读权限100&积分11394&精华0&UID6423589&
清清小妞滴麻麻 MW11280
宝宝生日&帖子2012&
对拜欧洲印象一直不太好，连带着其他转运公司也不喜欢用。德淘干脆通过妈网的渠道找了个在那边留学的学生做私运，走比利时邮政价格比欧洲go要便宜一些吧。
闲置物品转让：/thread--1.html
德淘辅食转让大贴-hipp&holle：/thread--1.html
妈米1972 &经验值1712 &在线时间660小时&宝宝生日&注册时间&帖子399&阅读权限100&积分2372&精华2&UID6576328&
宝宝生日&帖子399&
<td class="t_f" id="postmessage_次都是败欧洲，2次都奶粉曝了。第一次爆了3盒，第二次1盒。不知道其他的转运会不会好点
开贴说一下各大德国转运优劣势，欢迎共同探讨，欢迎新人取经 ...
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> 汽车运价规则
汽车运价规则
（交通部、国家发展计划委员会［号文件　日起施行）
第一章 总 则
　　第一条 为统一全国汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，制定本规则。
　　第二条 本规则是计算汽车运费的依据。凡参与营业性汽车运输活动的经营者、旅客、托运人，均应遵守本规则。
　　第三条 本规则规定的汽车运价包括：汽车货物运价、汽车旅客运价。
　　第四条 各级主管部门在制定和调整汽车运价时，应遵循价值规律，反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输内部的比价关系，并考虑与其他运输方式的比价关系。出入境汽车客货运价的制定和调整还应遵循平等互利的原则。
第二章 货物运价
　　第一节 计价标准
　　第五条 计费重量
　　一、计量单位
　　（一）整批货物运输以吨为单位。
　　（二）零担货物运输以千克为单位。
　　（三）集装箱运输以箱为单位。
　　二、重量确定
　　（一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。
　　整批货物吨以下计至１００千克，尾数不足１００千克的，四舍五入。
　　零担货物起码计费重量为１千克。重量在１千克以上，尾数不足１千克的，四舍五入。
　　（二）轻泡货物：指每立方米重量不足３３３千克的货物。
　　装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。
　　零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合３３３千克计算重量。
　　（三）包车运输按车辆的标记吨位计算。
　　（四）货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费重量。
　　（五）散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准计算重量。
　　第六条 计费里程
　　一、里程单位
　　货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足１千米的，进整为１千米。
　　二、里程确定
　　（一）货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁发的《营运里程图》执行。《营运里程图》未核定的里程由承、托双方共同测定或经协商按车辆实际运行里程计算。
　　（二）出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准；境外里程按毗邻国（地区）交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准。未核定里程的，由承、托双方协商或按车辆实际运行里程计算。
　　（三）货物运输的计费里程：按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计算。
　　（四）因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道行驶的，按实际行驶里程计算。
　　（五）城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算；当地交通主管部门未确定的，由承托双方协商确定。
　　第七条 计时包车货运计费时间
　　计时包车货运计费时间以小时为单位。起码计费时间为４小时；使用时间超过４小时，按实际包用时间计算。整日包车，每日按８小时计算；使用时间超过８小时，按实际使用时间计算。时间尾数不足半小时舍去，达到半小时进整为１小时。
　　第八条 运价单位
　　一、整批运输：元／吨千米。
　　二、零担运输：元／千克千米。
　　三、集装箱运输：元／箱千米。
　　四、包车运输：元／吨位小时。
　　五、出入境运输，涉及其他货币时，在无法按统一汇率折算的情况下，可使用其他自由货币为运价单位。
　　第二节 计价类别
　　第九条 车辆类别
　　载货汽车按其用途不同，划分为普通货车、特种货车两种。特种货车包括罐车、冷藏车及其他具有特殊构造和专门用途的专用车。
　　第十条 货物类别
　　货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。普通货物分为三等（详见附表一）；特种货物分为长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类（详见附表二）。
　　第十一条 集装箱类别
　　集装箱按箱型分为国内标准集装箱、国际标准集装箱和非标准集装箱三类，其中国内标准集装箱又分为１吨箱、６吨箱、１０吨箱三种，国际标准集装箱分为２０英尺箱、４０英尺箱两种。
　　集装箱按货物种类分普通货物集装箱和特种货物集装箱。
　　第十二条 公路类别
　　公路按公路等级分等级公路和非等级公路。
　　第十三条 区域类别
　　汽车运输区域分为国内和出入境两种。
　　第十四条 营运类别
　　根据道路货物运输的营运形式分为道路货物整批运输、零担运输和集装箱运输。
　　第三节 货物运价价目
　　第十五条 基本运价
　　一、整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。
　　二、零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价。
　　三、集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价。
　　第十六条 吨（箱）次费
　　一、吨次费
　　对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费。
　　二、箱次费
　　对汽车集装箱运输在计算运费的同时，加收箱次费。箱次费按不同箱型分别确定。
　　第十七条 普通货物运价
　　普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成１５％，三等货物加成３０％。
　　第十八条 特种货物运价
　　一、长大笨重货物运价
　　（一）一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成４０％～６０％。
　　（二）二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成６０％～８０％。
　　二、危险货物运价
　　（一）一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成６０％～８０％。
　　（二）二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成４０％～６０％。
　　三、贵重、鲜活货物运价
　　贵重、鲜活货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成４０％～６０％。
　　第十九条 特种车辆运价
　　按车辆的不同用途，在基本运价的基础上加成计算。
　　特种车辆运价和特种货物运价两个价目不准同时加成使用。
　　第二十条 非等级公路货运运价
　　非等级公路货物运价在整批（零担）货物基本运价的基础上加成１０％～２０％。
　　第二十一条 快速货运运价
　　快速货物运价按计价类别在相应运价的基础上加成计算。
　　第二十二条 集装箱运价
　　一、标准集装箱运价
　　标准集装箱重箱运价按照不同规格的箱型的基本运价执行，标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。
　　二、非标准箱运价
　　非标准箱重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算，非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。
　　三、特种箱运价
　　特种箱运价在箱型基本运价的基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成计算。
　　第二十三条 出入境汽车货物运价
　　出入境汽车货物运价，按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。
　　第四节 货物运输其他收费
　　第二十四条 调车费
　　一、应托运人要求，车辆调往外省、自治区、直辖市或调离驻地临时外出驻点参加营运，调车往返空驶者，可按全程往返空驶里程、车辆标记吨位和调出省基本运价的５０％计收调车费。在调车过程中，由托运人组织货物的运输收入，应在调车费内扣除。
　　二、经承托双方共同协商，可以核减或核免调车费。
　　三、经铁路、水路调车，按汽车在装卸船、装卸火车前后行驶里程计收调车费；在火车、在船期间包括车辆装卸及待装待卸时，每天按８小时、车辆标记吨位和调出省计时包车运价的４０％计收调车延滞费。
　　第二十五条 延滞费
　　一、发生下列情况，应按计时运价的４０％核收延滞费。
　　（一）因托运人或收货人责任引起的超过装卸时间定额、装卸落空、等装待卸、途中停滞、等待检疫的时间；
　　（二）应托运人要求运输特种或专项货物需要对车辆设备改装、拆卸和清理延误的时间；因托运人或收货人造成不能及时装箱、卸箱、掏箱、拆箱、冷藏箱预冷等业务，使车辆在现场或途中停滞的时间。
　　延误时间从等待或停滞时间开始计算，不足１小时者，免收延滞费；超过１小时及以上，以半小时为单位递进计收，不足半小时进整为半小时。车辆改装、拆卸和清理延误的时间，从车辆进厂（场）起计算，以半小时为单位递进计算，不足半小时进整为半小时。
　　二、由托运人或收、发货人责任造成的车辆在国外停留延滞时间（夜间住宿时间除外），计收延滞费。延滞时间以小时为单位，不足１小时进整为１小时。延滞费按计时包车运价的６０％～８０％核收。
　　三、执行合同运输时，因承运人责任引起货物运输期限延误，应根据合同规定，按延滞费标准，由承运人向托运人支付违约金。
　　第二十六条 装货（箱）落空损失费
　　应托运人要求，车辆开至约定地点装货（箱）落空造成的往返空驶里程，按其运价的５０％计收装货（箱）落空损失费。
　　第二十七条 道路阻塞停运费
　　汽车货物运输过程中，如发生自然灾害等不可抗力造成的道路阻滞，无法完成全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、接运费用由托运人负担。已完运程收取运费；未完运程不收运费；托运人要求回运，回程运费减半；应托运人要求绕道行驶或改变到达地点时，运费按实际行驶里程核收。
　　第二十八条 车辆处置费
　　应托运人要求，运输特种货物、非标准箱等需对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用，均由托运人负担。
　　第二十九条 车辆通行费
　　车辆通过收费公路、渡口、桥梁、隧道等发生的收费，均由托运人负担。其费用由承运人按当地有关部门规定的标准代收代付。
　　第三十条 运输变更手续费
　　托运人要求取消或变更货物托运手续，应核收变更手续费。因变更运输，承运人已发生的有关费用，应由托运人负担。
　　第五节 货物运费计算
　　第三十一条 整批货物运费计算
　　一、整批货物运价按货物运价价目计算。
　　二、整批货物运费计算公式：
　　整批货物运费＝吨次费&计费重量＋整批货物运价&计费重量&计费里程＋货物运输其他费用
　　第三十二条 零担货物运费计算
　　一、零担货物运价按货物运价价目计算。
　　二、零担货物运费计算公式：
　　零担货物运费＝计费重量&计费里程&零担货物运价＋货物运输其他费用
　　第三十三条 集装箱运费计算
　　一、集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
　　二、集装箱运费计算公式：
　　重（空）集装箱运费＝重（空）箱运价&计费箱数&计费里程＋箱次费&计费箱数＋货物运输其他费用
　　第三十四条 计时包车运费计算
　　一、包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
　　二、包车运费的计算公式：
　　包车运费＝包车运价&包用车辆吨位&计费时间＋货物运输其他费用。
　　 第三十五条 运费单位
　　运费以元为单位。运费尾数不足一元时，四舍五入。
第三章 旅客运价
　　第一节 计价标准
　　第三十六条 计费里程
　　一、里程单位：
　　旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足１千米，进为１千米。
　　二、里程确定
　　（一）营运线路里程按交通部核定颁发的《营运里程图》确定；省内营运线路里程也可按省级交通主管部门核定颁发的《营运里程图》确定。
　　（二）出入境汽车旅客运输属于境内的计费里程以交通主管部门核定的里程为准；境外的里程按毗邻国（地区）交通主管部门或有权认定部门核定的里程确定。
　　三、里程计算
　　（一）班车客运的计费里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。在两站之间下车的旅客，到达站按前方站（点）计算。在两站之间上车的旅客，乘车站按后方站（点）计算。
　　（二）计程包车客运的计费里程，包括运输里程和调车里程。运输里程按客车驶抵载客地点起至下客地点止的实际载客里程计算；调车里程按客车由站（库）至载客点加下客点返回至站（库）的空驶里程的５０％计算。
　　第三十七条 计时包车客运计费时间
　　计时包车客运计费时间按第二章第一节第八条执行。
　　第三十八条 行包计费重量
　　行包计费重量以千克为单位。起码计费重量１０千克；计费重量超过１０千克，尾数不足１千克进整为１千克。轻泡行包按３立方分米折合１千克计重；计件行包按件折算计重（按附表三）。
　　第三十九条 运价单位
　　一、计程运价：元／人千米。
　　二、计时运价：元／座位小时。
　　三、行包运价：元／千克千米。
　　四、出入境运输，涉及其他货币时，在无法按统一汇率折算的情况下，可使用其他自由兑换货币为运价单位。
　　第二节 计价类别
　　第四十条 车辆类别
　　一、客车按乘坐方式分为座席客车和卧铺客车。
　　二、客车按车身长度分为大型、中型、小型三种。
　　三、客车按等级划分：
　　（一）大型客车分为：高三级、高二级、高一级、中级和普通级５个等级。
　　（二）中型客车分为：高二级、高一级、中级和普通级４个等级。
　　（三）小型客车分为：高二级、高一级、中级和普通级４个等级。
　　第四十一条 公路类别
　　公路按公路等级分为等级公路和非等级公路。
　　第四十二条 营运类别
　　客运车辆按营运形式分为班车客运、包车客运和旅游车客运。
　　第四十三条 全票和半票
　　成人及身高超过１．４０米的儿童乘车购买全票。身高１．１０～１．４０米的儿童乘车购买儿童票。革命伤残军人乘车凭&革命残废军人抚恤证&购买优待票。儿童票和优待票按运价的５０％计算。
　　第三节 旅客运价价目
　　第四十四条 基本运价
　　一、座席基本运价：指大型座席普通级客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。
　　二、卧铺基本运价：指大型卧铺普通级客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。
　　第四十五条 大型座席客车运价
　　一、大型座席高三级客车运价在基本运价的基础上加成２５０％～３５０％；大型座席高二级客车运价在座席基本运价的基础上加成２００％～２５０％；大型座席高一级客车运价在座席基本运价的基础上加成１００％～２００％。
　　二、大型座席中级客车运价在座席基本运价的基础上加成５０％～１００％。
　　三、大型座席普通级客车运价，按座席基本运价执行。
　　第四十六条 中型座席客车运价
　　一、中型座席高二级客车运价按在座席基本运价的基础上加成２００％～２５０％；中型座席高一级客车运价在座席基本运价的基础上加成１００％～２００％。
　　二、中型座席中级客车运价在座席基本运价的基础上加成７０％～１２０％。
　　三、中型座席普通级客车运价在座席基本运价的基础上加成２０％～５０％。
　　第四十七条 小型座席客车运价
　　一、小型座席高二级客车运价在座席基本运价的基础上加成２００％～２５０％；小型座席高一级客车运价在座席基本运价的基础上加成１５０％～２００％。
　　二、小型座席中级客车运价在座席基本运价的基础上加成１００％～１５０％。
　　三、小型座席普通级客车运价在座席基本运价的基础上加成５０％～１００％。
　　第四十八条 卧铺高级客车运价
　　卧铺高级客车运价，按高三级、高二级、高一级分别在卧铺基本运价的基础上加成计算。
　　第四十九条 卧铺中级客车运价
　　卧铺中级客车运价在卧铺基本运价的基础上加成３０％～５０％。
　　第五十条 卧铺普通级客车运价
　　卧铺普通级客车运价按卧铺基本运价执行。
　　第五十一条 非等级公路旅客运价
　　非等级公路旅客运价在基本运价的基础上加成１０％～２０％。
　　第五十二条 旅游车旅客运价
　　旅游车旅客运价在同类客车运价的基础上加成１０％～２０％。
　　第五十三条 夜班车旅客运价
　　夜班车旅客运价在同类客车运价的基础上加成１０％～２０％。
　　第五十四条 春节旅客运价
　　春运期间旅客运价可加成计算。
　　第五十五条 出入境汽车旅客运价
　　出入境汽车旅客运价，按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。
　　第四节 旅客运输其他收费
　　第五十六条 包车取消和包车空驶损失费
　　一、包车取消损失费
　　用单位取消包车，在用车前一天取消包车，承运人按一天包车运费的５％向用户核收包车取消损失费；当天取消包车按１０％核收包车取消损失费。
　　承运人未征得用户同意，单方取消包车，用车前一天通知用户的，由承运人按一天包车运费的５％向用户支付包车取消损失费；用车当天取消包车按１０％支付包车取消损失费。
　　二、包车空驶损失费
　　因用户原因，包车造成空驶，按往返实际行驶里程、客车核定座位和包用车型运价的５０％计收包车空驶损失费。
　　第五十七条 包车停歇延滞费和供车延误费
　　一、计程包车因用户责任造成车辆停歇延滞，承运人可向用户核收车辆停歇延滞费。计程包车日计费里程在１８０千米以上时，每日累计停歇时间不足２小时者，免收车辆停歇延滞费；日计费里程在１８０千米及以下时，每日累计停歇时间不足１小时者，免收车辆停歇费。超出免费停歇时间部分，以半小时为单位递进计算，不足半小时进整为半小时。
　　二、承运人未如期供车，应付给用户供车延误费。延误时间以半小时为单位递进计费。
　　三、包车停歇延滞费和供车延误费均按计时包车运价的５０％计收。
　　第五十八条 车辆通行费
　　客车通过收费公路、渡口、桥梁、隧道所发生的收费，均由旅客负担。其收费由承运人按当地有关部门规定的标准代收代付。
　　第五节 旅客运费计算
　　第五十九条 计程旅客运费
　　一、计程旅客运价按旅客运价价目计算。
　　二、计程旅客运费计算公式：
　　计程旅客运费＝计程旅客运价（含基本运价２％的旅客身体伤害赔偿责任保障金）&旅客乘车里程＋其他收费
　　 第六十条 旅客包车运费
　　一、旅客包车运价分计程旅客包车运价和计时旅客包车运价，按车辆类别分别确定。
　　二、旅客包车运费计算公式：
　　旅客包车运费＝旅客包车运价&包车计费里程（包车计费时间）＋其他收费
　　 第六十一条 运费单位
　　一、旅客票价单位：
　　每张客票起码票价１元。尾数不足０．５元进整为０．５元，尾数超过０．５元进整为１元。票价超过１０元，尾数不足１元四舍五入。
　　二、行包运费单位：
　　以元为单位，每张运单费用合计尾数不足１元时，四舍五入。
　　第六节 行包运价
　　第六十二条 行包运价
　　计费行包每１００千克千米运价按座席基本运价的２倍计算。
　　第六十三条 行包占座费
　　旅客自行携带的行包，超过规定免费重量的，按行包计费。占用座位时，按实际占用座位数购票。
第四章 附 则
　　第六十四条 各省、自治区、直辖市交通主管部门和价格主管部门，根据本规则制定实施细则，本规则的价目已确定幅度的，必须在幅度内确定价格水平，未确定幅度的由各省、自治区、直辖市价格主管部门和交通主管部门自行确定。
　　对于政府列入市场调节价的客货运价价目，不受本规则有关基本运价加成幅度的限制。
　　第六十五条 大型物件的运价另行规定。
　　第六十六条 本规则解释权属中华人民共和国交通部和国家发展计划委员会。
　　第六十七条 本规则自１９９８年１０月１日起施行，１９９１年交通部颁布的《汽车运价规则》同时废止。
整理编辑：Sam}