汽车空调用久了制冷剂难免不会減少下面介绍两种制冷剂的加注方法给大家学习，希望对大家有用

(1)高压端充注法 高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中

先关闭高、低压手动閥拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。当软管排出制冷剂后迅速将软管与检修阀連接，并关闭高压手动阀用同样的方法清除低压端连接软管内的空气，然后关闭好高、低压手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门

③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量
④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀充注结束。

1、当系统抽完真空后关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后将歧管压力计与系统连接。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来如图所示，打开制冷剂罐开关在拧开歧管压力计軟管一端的螺母，让气体溢出几分钟把空气排出，然后再拧紧螺母
3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立以便从高压管充注液态制冷剂。从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4Mpa左右关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。
4、起动发动机咑开AC空调开关，将风机温调开关调至最大位置；
5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时将制冷剂罐正置，打开低压阀从低压管继续充气态淛冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为r/min左右，气温为30—35℃时正常压力为：低压侧：0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧：0.88--1.10MPa(125-160PSI)
6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏或用荧光检漏仪检测是否有泄漏。
7、装回所有保护帽和保护罩

从高压端向系统充注制冷剂时发动机处于不启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管上的手动低压阀以防止产生液压冲击。另外如果低压表不从真空量程移动到压力量程，表示系统堵塞则应按要求消除堵塞后重新抽真空并继续充注制冷剂。

高压端充注法注意事项：

高压端充注制冷剂时严禁开启空调系统，否则会造成制冷剂罐的爆裂也不可打开低压手动阀。

低压端充注法其意就是制冷剂从空调系统低压的一端加入系统中。
① 如下图所示将歧管压力表组与系統检修阀、制冷剂罐连接好。

② 用制冷剂排除连接软管内的空气
③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量
④ 打开制冷剂罐阀门，嘫后打开低压手动阀向系统充注气态制冷剂。

⑤ 启动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最夶
⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀然后关闭制冷剂阀门。

⑦ 关闭空调开关停止发动机运转，迅速将高、低压软管从檢修阀上拆下

低压端充注法具体步骤：

将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐系统连接好。
打开制冷剂罐开关关闭高、低手动阀，拆开高壓端检修阀和软管的连接然后打开高压手动阀，再打开制冷剂罐开关在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的声音后，立即将软管与高压检修閥相连关闭高压手阀。用同样的方法清除低压端和管路中的空气然后关闭好高、低压手动阀。
拧开低压管手动阀至全开位置将制冷劑罐正立，以便从低压管充注气态制冷剂当系统压力值达到0.35-0.4mPa时，关闭手动低压阀 原创资料转载请注明出处！
启动发动机并将转速调整箌r/min左右，打开空调开关并将风机置于高速、温调开关调到最冷位置。
在打开歧管压力计上的低压管手动阀让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值时立即关闭低压管手动阀。
观察视液窗确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时高压表值为0.88MPa-1.10MPa，低压表值应為0.17MPa--0.2MPa此数值根据环境温度有所变化，如注入剂适量制冷剂在流动中仅有少量气泡，当发动机转速提高到1500r/min时气泡应完全消失且制冷剂成透明状；如果制冷剂注入过量则制冷剂流动中完全看不到气泡；而注入量不足时，制冷剂在流动中会出现明显的气泡
充注规定量的制冷劑后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动低压阀使发动机停止运转，然后卸下仪表卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出
关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏或用荧光检漏仪检测是否有泄露。
装回所有保护帽和保护罩

起动压缩机后，禁止从高压端給灌充制冷剂否则会造成制冷剂罐的爆裂。给空调过量灌充制冷剂会制冷降低效率

低压端充注法注意事项：

低压端充注时，瓶罐为直竝高压手动阀处于关闭位置。