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>>理财天地
三招“直选”安全P2P平台：看资金如何进出
来源：理财周刊 11:16:00
P2P平台对不少小企业来说尤为亲切，缺钱了无需抵押就能贷款，有闲钱了，轻轻松松就能赚钱。但必须注意的是这类平台的风险性，如何选择P2P平台也有讲究。文 本刊记者 张安立对投资者来说，较高的收益率是P2P贷款平台最诱人的地方。根据统计，2012年P2P平台的年平均利率约在17%～18%，在不发达地区可以高达30%以上，这无疑远高于银行存款利率，使得不少小企业将此作为闲置资金增值的渠道。而对于有资金需求的个人和小企业来说，P2P平台无需抵押，而是通过贷款人身份信息、银行信用报告等确定贷款额度和利率，再由中介机构将这些信息提交给出借人，由贷款人和出借人双方达成贷款协议，这自然比银行贷款门槛要低很多。不过，P2P平台的风险性也接连爆出。贝尔创投、哈哈贷、淘金贷等多个平台出现风险事件，而去年年底，“优易网”创始人与运营公司——南通优易电子科技有限公司工作人员突然人间蒸发，更直接导致60余位债权人的近2000万资金无法追回。那么什么样的P2P网站比较靠谱呢？融道网中小企业融资研究中心总监郑海阳认为，有几个最直观的条件可以进行甄别。一看成立时间国外最成功的P2P网络借贷平台 Zopa于2005年3月在伦敦成立，2006年成立的宜信是国内最早成立的P2P平台，但现在宜信已全面转向线下业务，所以目前比较纯粹的P2P贷款平台是2007年成立的拍拍贷。由于目前P2P贷款平台的成立门槛较低，几个合伙人，注册一家“信息科技”公司，再做一个网站就可以开业，所以在财富的示范效应下，P2P平台曾经于年迎来了大爆发，但是同时“死”掉的也不少，所以选择P2P贷款一定要看它的成立时间。能够在长时间的市场“大浪淘沙”存活下来的，自然在公司经营方面有过人之处。时间越久，不仅显示这家公司抗风险能力越强，而且累积的资金出借方更多，在贷款时间上也会更快。目前成立时间较长的还有翼龙贷（2007年）、红岭创投、贷帮、人人贷、诺诺镑客（2009年）等。二看资金如何进出目前，P2P平台由于没有贷款牌照，还属于民间借贷，借贷资金的进出往往要通过网站创始人的个人账户或公司账户进行，如宜信总裁唐宁的个人的资金账户进出已经高达百亿以上，一般较大的P2P平台每天的资金沉淀多达三五百万元，这就为平台私自挪用用户资金乃至携款潜逃埋下了隐患。为了规避风险，目前大部分P2P平台都选择和第三方支付平台合作，模式为P2P公司在第三方支付平台开一个公司账户，出借人的钱打进公司账户，P2P网站再把钱打给贷款人。尽管这还达不到款项直接从出借方的第三方支付账户到达借入方的第三方支付账户的理想模式，但已经相当程度规避风险了。目前，拍拍贷用支付宝、快钱和盛付通，畅贷网采用快钱，团贷网使用财付通等。此外还要了解一下第三方支付是否有信用担保功能，如像支付宝那样有信用担保功能是最好的。三看本金是否保障银行有句真理：再大的收益都少于本金。对于出借方来说，保障本金是最根本的安全需要。在国外，由于征信体系比较健全，信用判断比较容易，资金出借方基本上风险自负，不用P2P平台承担责任。而在国内，即使是最坚持线上模式的拍拍贷，也推出了本金保障计划。各个不平的P2P平台的本金保障基本相同，也就是当坏账总金额大于收益总金额时，会在一定时间内（一般是3个工作日内）赔付差额，保障本金可以全额收回。目前大部分P2P网站的本金保障措施对于出借方是不另外收取费用的，但是出借人在借出时，要注意有“本金保障”字样的贷款项目。同时还要看本金保障的范围，有的网站是只赔本金，有的可以赔付本息。而对于贷款人来说，P2P网站的本金保障计划有的是与担保公司合作，有的则是要提取1-2%的保证金，当然这部分成本会加在贷款人身上，会提高贷款人的成本。
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>>财经评论
说走却走不了的携程怎么了
来源： 13:53:00
最近通过携程订票出行的旅客接连遇到烦心事，说走却走不了。订了机票或拿到携程提供的“电子票号”的旅客，到了机场却被告知机票无效，或机票已经被取消，上不了飞机。人们不禁要问，说走却走不了的携程到底怎么了？
　　近日一篇《携程在手，说走却走不了》的文章在微信朋友圈里疯传，许多人突然发现，今后在携程上订机票可要长个心眼了，因为你压根不知道这张机票是不是真实存在的，可能到了机场上不了飞机，甚至还会被工作人员带走调查。人们不禁要问，说走却走不了的携程到底怎么了？　　接二连三遇上假机票
　　日，旅游策划人李淼通过携程网帮助好友订购了从北京到日本札幌的往返机票，总价12326元，并已经拿到携程提供的“电子票号”。按原计划，日，好友应该乘坐8点由北京飞往札幌的国航CA169航班。可到当天清晨航班要起飞前，好友却打来电话：“机场说我们的机票无效。”所幸的是，李淼的朋友在北京机场当场买到了机票，才没有耽误行程。　　这件事情让长期从事旅游行业的李淼感到非常纳闷，尤其是携程这样的平台，已经收了钱，还出了票号，却最后发现机票没有订成功。唯一的解释就是：携程收了机票钱，但没有把钱交给航空公司，钱现在还在携程手上，机票的电子票号则是伪造的。李淼认为，这是携程管理漏洞，携程会把订票转包给第三方代理公司，不排除第三方代理商拿了钱“走人”的情况。　　1月11日，携程给出了回复，称此次事件系机票供应商操作失误，携程平台每天所出机票中，客人到场无票发生概率低于万分之二。对于类似问题，携程会首先保障客人出行，并给予退一赔三的补偿。 　　然而李淼表示，虽然携程方面提出给予他机票3倍价格的现金赔偿，但他现在更想让携程给个说法，彻查管理漏洞，并给出解决方案。　　无独有偶，1月7日，傅先生结束了在日本东京的工作行程，准备搭乘当天傍晚的飞机回到北京。可就在日本机场值机时，工作人员称他在携程网上订的机票为英航里程兑换而来的票，已被取消。感觉到不对劲的傅先生打开携程网，却发现订单上显示的是正常出票。　　傅先生马上联系了携程客服，客服人员告诉他，这张票没有查到异常情况。随后，傅先生又打电话给日本航空在中国的分部，对方查询后发现，这张无效票是用英航的里程积分兑换的机票，在傅先生值机之前已被取消。 　　“我这是在携程网上花正常机票钱购买的票，而且我也不是英航的会员，怎么会出现这种情况呢？”日航工作人员告诉傅先生，出现该情况有两种可能，一是积分卡的主人发现自己的积分被人盗用，投诉到日航导致机票被取消；二是持有积分卡的人恶意刷出积分来售卖，被航空公司查处。 　　“我再次联系了携程客服，对方说我遇到的情况是供应商的问题，他们正在处理，会给我换张票。”　　然而傅先生没想到的是，携程为他订的第二张机票依然是用积分兑换的，携程工作人员还在电话里把积分主人的名字（一位日本人）告诉了傅先生，并让他转告航空公司。但航空公司有明确规定，积分兑换机票只能够供父母、子女等直系亲属使用，而此时航空公司似乎意识到不对劲，就开始反复问傅先生：“先生，您确认这张机票是您购买的吗？”　　最后机场工作人员告诉傅先生，这次的票同样没法使用。两张票都无法使用，傅先生只好买了全价机票，可就在办完登机手续时，他被日航工作人员拦住，对方让他协助调查用他人积分兑换机票的事。 　　事后携程网表示，此事系供应商违规以积分兑换机票，从而导致傅先生无法登机。目前已与该票台停止合作，并对票台做出了相应的处罚。　　而当最近这类携程售卖假机票的新闻在网上流传时，不少人都表示自己也曾经有过类似的遭遇。有一位网友甚至发微博称，自己在携程上预订了一张机票，却在国外登机时被认定无效，并险些被所在地机场的警察当作诈骗嫌疑犯而拘捕，并连发多条微博指责携程失职。　　根据媒体报道，在携程网上买到积分兑换而来的飞机票，此前已有先例，而已和携程合并的去哪儿网同样时不时闹出假机票事件。尤其是最近临近春节，这类问题的发生概率越来越高，并最终在近期引起了舆论的广泛关注。 　　假机票的来龙去脉　　许多人不禁要问，携程卖假机票到底是怎么一回事呢？　　对于李淼遇到的情况，有可能遭遇了票代的“猫腻”。即网站在消费者付款后，先给了个假票号，之后再利用订票到乘机这段时间差，找寻更便宜的机票。最后东窗事发显示机票无效的概率确实很小，但不排除有时代理忘记或者没及时买一张真的同航班机票导致穿帮。　　而傅先生遇到的情况要稍微复杂一些。　　首先，是傅先生通过携程网购买了一张日航机票。但实际上旅客并不知道，这张机票并不是普通的销售机票，而是通过与日航同一航空联盟的公司：英国航空的里程兑换的奖励机票。　　目前，为了吸引旅客，国内外很多航空公司都制订了里程积分兑换的奖励机制。如果想要用里程积分进行兑换，需要成为该航空公司会员。此后每次乘坐飞机的里程会转成积分并累积在自己的账户内，达到一定的积分数额后，可以享受兑换机票或升舱等与飞行有关的活动奖励。　　但是为了避免制度套利，引发机票价格体系混乱，航空公司一般都明确规定奖励机票不可以销售，这是违规甚至违法行为。但中日航线的机票一直价格坚挺，而获得可以兑换一张中日机票的英航里程成本却远低于机票销售的市场价格。　　比如说，在美国办理一张英航联名信用卡，可以获得50000英航里程奖励，条件是支付95美元的年费以及开卡后3个月内持卡消费2000美元。刨开持卡消费因素，相当于只要花600多元人民币就可以获得英航50000英里里程。这相当于可以换5张东京至北京的日航经济舱单程机票。　　如此明显的制度套利空间，普通人能发现，英航、日航这样的航空公司同样也会发现，于是在日本，持有这类机票登机的乘客往往会遭遇到严格的检查，比如须在办理登机手续时出示在兑换奖励机票时支付税费的那张信用卡。　　没想到傅先生致电携程后，换来的又是一张里程兑换机票……　　事实上，尽管航空公司严令禁止航空里程私下买卖转让，但由于监管不到位，航空里程积分买卖在中国并不是什么秘密，甚至已经形成商业链条：一些机票代理商利用航空公司的监管漏洞，而一些人因为不想让自己的里程积分“沉睡”在卡里，双方联手将之换成看得见的实惠。记者在淘宝网站上以“航空里程”为关键词搜索，查询到12页共计500条的航空里程交易搜索结果。有商家表示，“本店可代订南航、国航、东航国内国际奖励机票，南航提前一个月、国航、东航、山航、深航提前两个月添加受让人。”　　理论上，国内机票的主要定价模式是“明折明扣”。即航空公司通过上座率开放舱位，实现统一的折扣，航空公司的折扣是公开统一的，同一时间点、同一航班机票价格在网络上已经几乎没有什么差异，不存在某家机票代理商能够获取“独家折扣”。但实际上，众多票务因为利润微薄，衍生出种种“猫腻”，其中最常见的就是积分里程兑换猫腻。　　因为里程积分兑换而来的机票则成本低得多，所以就有不少代理商违规购买积分兑换的机票，再转卖给旅客，旅客以明显低于市场价的价格买到了便宜机票，而代理商则赚到了差价。　　国内航空公司的国内航线由于客源信息查询比较方便，所以这种违规做法很容易被查出来，但国际航班的旅客来源复杂，加上各航空联盟旗下的各家航空公司积分可以相互兑换，从而导致了一定的可乘之机。　　而有些机票代理为了牟利，会做出更可怕的违法行为：当机票代理为某旅客订购机票后，如果发现该旅客没有主动要求积累飞行里程，就会用他买机票时留下的个人信息注册里程积分账户，并将没有积累的里程积分重新补录到机票代理注册的账户中。待积分达到兑换机票需要的里程后，再兑换机票出售给其他旅客，导致顾客的积分里程被盗用也浑然不知。　　平台监管需加强　　除了倒卖里程积分，还有一些中小代理上违规篡改机票退改签制度，导致旅客利益受损，并将责任怪罪到航空公司身上，这也是此前航空公司暂停与去哪儿网合作的原因之一。由于现在航空公司把机票代理费降低为0佣金，代理商利润缩水，所以他们会想尽各种办法来获利。 　　而携程说走走不了的事件不断升级，也引发了行业的大变革。自12家航空公司展开跨年联合行动，宣布暂停与去哪儿网的合作之后，去哪儿网最终宣布“妥协”，表示将应航空公司要求加强平台监管。随后，阿里旅行和携程也相继采取了同样的动作。　　1月7日，阿里旅行对其平台合作的国内机票代理人发布公告称，应东航要求，从今日零时起，东航客票必须按照东航的运价销售，阿里旅行将对不符合东航价格要求的代理人进行搜索屏蔽。携程也在1月8日公告，称将进行系统升级，对低于东航运价的报价进行屏蔽。　　在自我整顿之后，未来机票代理市场的乱象是否能够得到有效遏制，我们拭目以待。
（责任编辑：DF150）
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张伟论金：投资亏钱了我该怎么办，是坚守还是放弃？
来源：汇金网 15:14:00
　　汇金网6月17日讯――经常会有做单亏损严重的投资朋友问我如何减少亏损，扩大盈利，保证不爆仓。我从他们跟我聊天的内容中总结出了一些原因，供大家参考，《适应市场，调整心态，和市场做朋友》送给大家，希望能为投资者们提供一些帮助，爆仓原因分析：
　　一、仓位太重。属于过度交易的范畴。这是爆仓的主要原因，用大比例的杠杆重仓下手抗风险能力很差。其心理的魔障就是急功近利，一夜暴富的思想作怪。避免的方法：就是轻仓小量，细水常流。例如：有10000美金的话，用10倍的杠杆，每次开仓最高不超过1口，这样抗风险能力是900多点，风险度10%左右。如果重仓用100倍杠杆的话，开10口仓，那么抗风险能力不到100点，风险度90%以上，像今天的英镑一个暴涨100点就给打爆了。可能有人觉得仓位太轻，赚钱太慢。其实，交易赚钱的精髓是用复利赚钱，而不是用爆利赚钱。关于用复利赚钱的模式，每人个不相同，可自己在实践中总结。
　　送大家一句口诀：轻仓小量，顺势而为;细水长流，积少成多。
　　二、不肯认错：一旦方向作错，不能当机立断，壮士断腕。而是死抗，直到爆仓，把‘命’都搭进去，才不得不被强制平仓，不撞南墙不回头，还美其名曰：明之山有虎，偏向虎山行，‘男子汉大丈夫，顶天立地，视死如归’。殊不知我们来到这个市场是为了赚钱，而不是为了顶天立地，英雄救美的。谁都不会和钱过不去，打暴仓了，无论什么也立不起来了。要先学会保本生存，然后才考虑怎样赚钱。
　　心理的误区：好面子，虚荣心作怪。
　　防范方法：牢牢记住一句话，“职业炒家不需要虚荣”。
　　三、不设止损：大家的话中除了喊单这个词以外，谈论最多的就是止损了，可是很多人还是因为没有止损而暴仓，究其原因，一是心理上的障碍，再就是技术上的因素。心理上的障碍主要体现在存有侥幸心理。一旦开仓以后，不设止损，战战兢兢地等待着，就像把自己绑在了一辆没有刹车系统，随时都要倾覆的的汽车上，侥幸地希望价格能向自己开仓的方向运动。可是投机不是赌博，侥幸和运气不能永远伴随着你，要想稳定获利，还是要靠自己真正的实力。市场有它自身运行的规则，是不以任何人意志为转移的，所以，侥幸心理这一不良的交易习惯，要在自己的交易行为中，早早根除，否则后患无穷。
　　有人担心，打穿止损之后，价格回头怎么办?很好办，就是8个字：“决不后悔，推倒重来”。决不后悔就是告戒自己，打穿止损很正常，是交易过程中必须付出的“成本”，因为我们的投机理念不是片面地追求胜率。总也不打止损才不正常，除非神仙才能做到，呵呵――如果是神仙，要什么有什么，还炒什么金银啊。推倒重来是告诉自己，既然止损被打穿了，说明入场点位和止损位置有问题，要认真找出问题症结所在，及时总结，冷静处理，以利再战。
　　要把止损位置和自己的头寸调整结合起来，同时也要和自己的操作周期结合起来。如果做中线操作，止损略放大一些，一般150点左右。做短线操作，平均止损位40点左右。要把投入的资金分成3份，一份开仓试单，两份中途加码。在具体操作过程中要用少量资金，适当短线腾挪，不要一捂到底。要把技术止损和资金止损相结合。技术止损，本人一般在技术止损位上，再适当放宽10点左右。资金止损，本人一般不超过总资金的5%作为止损位，一旦过损失超过5%的警戒线，不管三七二十一，先出局再说。
　　四、频繁进出，过度交易：有的人因为仓太重而暴仓，可有的人轻仓小量也暴仓。究起原因是‘频繁进出，过度交易“。从心理上的角度来看就是没有计划，急于翻本，下随手单，下情绪单，最后搞的心态很坏，赔率很高，像钝刀子割肉，一点一点地割没了，暴仓了事。
　　“频繁进出，过度交易”，还有一种心理的魔障就是‘破罐子破摔’的自虐倾向，认为反正也输成这样了，爱咋咋地，随便玩吧。这和有的股民高位被套而放任自流的心理是一样的。不要小看了这种‘自暴自弃’的潜意识交易倾向，市场是公平的，连你自己都不爱惜你自己的金钱和每一笔交易，那么市场是不会给你好的回报的。
　　市场冷酷无情，修理那些随着自己的情绪而胡乱--交易的人。职业炒家常常被称为‘冷酷杀手’就是因为他们不被情绪而左右，一切跟着市场走，严格按系统发出的信号进行交易，而业余的炒手却常常情绪化，不分轻重，一味蛮干。
　　防范方法：连续三次交易失误，要坚决罢手不作，停下来做一些其他的事情。
　　笔者建议罢手以后调整的方法是看书，背交易规则。看书时，先暂时不要看技术分析的书，主要看一些交易大师们的访谈和传记等。例如《适应市场，调整心态，和市场做朋友》，希望看完后会对广大投资朋友们有所帮助。当亏损的沮丧消失，心态平和以后，再仔细分析图表，查找失误原因，试着小单入场，如果感觉运气还是很‘背’，要继续调整。
　　交易上事情，说一点没有运气上的成分，纯粹是胡扯。运气上的事情还是有的，但不是主要问题。人体内有生物节律曲线，有高峰和低谷，在低谷的时候，最好少做交易。麻将高手开始打牌的时候，都有一个“试手气”的过程，如果感觉“手气”不好，就尽量少输或不输。如果感觉手气很顺，就要放手一博，大赢特赢。做交易难道不也是如此吗?
　　五、逆市而为，加死码：每当市场上演逼空行情或杀多行情都会打爆很多人的帐户。究其原因就是一味地死多或死空，不会灵活应变，顺势调整。而且越错越加码，加死码，幻想有一天价格回头，能够反败为胜。结果没有等到反败为胜那一天，“子弹”早早打光，死在半途当中。市场既没有多头，也没有空头，只有滑头才能长久生存。
　　避免方法：
　　①、是加强学习，刻苦实践，提高自己的技术分析水平。
　　②、是提高自己的心理素质，加强心志的磨练，努力作到知行合一。
　　六、盲目跟单。论坛上有很多朋友盲目跟丛别人的“喊单”进行操作，没有自己的主见而导致暴仓的比比有之。
　　究其原因：①、是对自己不自信，有听消息的不良交易习惯②、是有盲目的大师崇拜思想。
　　大师们是行情的预测者，由于投机市场的不确定性，没有任何人可以稳定预测每个重要行情的转折或市场的波动，大师们也不例外。论坛上的”喊单“者也不是每次都能正确，如果一次发生错误而不能及时纠正的话，那么盲目跟单者很容易导致爆仓。
　　最后，笔者送大家一篇文章《适应市场，调整心态，和市场做朋友》，希望对大家有所启发，有所帮助。
　　防范的方法：要仔细分析喊单者的操作方法和思维方式，想一想他为什么看多或看空，为什么要在这个价位开仓，为什么要在那个位置设置止损，和自己的分析判断哪里一致，哪里不同等等，多问几个为什么?如果哪里有疑惑的地方，可跟贴询问”喊单“者，相信一定回得到他的解答的。一旦发现喊单者的操作方向和市场运行的相反，千万不要盲目迷信和崇拜，要果断离场。总之，只要有自己的主见，不盲目跟从，随机应变，顺势而为，就不会走但暴仓的境地!
　　总结：市场并没有错，行情也没有错，只要我们和市场做朋友，了解市场，调整我们的心态，坚持到底，成功就在前方！
　　编辑：
新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
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假货泛滥、投诉不解决，蜜芽宝贝还能翻身吗
　　欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji　　文/IT爆料汇　　自日正式上线，蜜芽虽然只经历了短短的一年时间，却一直都在饱受假货争议，对消费者来说“蜜芽”似乎已经成了一个怪现象：要么是完全不知道这个品牌的存在，要么知道的也是因为他们卖假货而出名。但这似乎并没有影响什么，与之相反的是蜜芽在资本市场却超级受热捧，2014年7月份，刚刚上线4个月的蜜芽宝贝估值已经近1亿美刀，去年12月，继上一次融资不到半年的时间，蜜芽又获6000万美元融资，今年5月，再次获得8000万美元融资。但这一次蜜芽却带头跨境电商，成为消费者投诉的重灾区。　　近日，媒体曝光了在中国电子商务研究中心昨日（8月27日）发布的《2015年（上）中国电子商务用户体验与投诉监测报告》（以下简称“报告”）中，网络购物依旧是最大电商投诉领域，海淘以16.55%的高占比登上投诉黑榜三甲。而在这之中值得一提的是，蜜芽、贝贝网等12家电商平台，用户投诉解决率竟然不到一半，是今年上半年用户满意度相对排名靠后的TOP 20网络零售商。　　以最近占据舆论中心的母婴电商平台蜜芽来说，作为这一垂直领域内的领头羊，消费者对它的投诉主要来自哪些方面？　　打开蜜芽网站的首页，右上角最显眼的地方写着“100%正品”，“14天无理由退货”，而正是这些最明晃晃的承诺不仅没有做到却一次又一次的打了蜜芽的脸。先简单看两个例子：　　有知乎网友提问：“我在蜜芽买了德版爱他美，打开后发现是假的，联系客服一直无人接听，退款都不同意退，我应该怎么维权呢？”　　网友@倔强的蛇妈妈在微博上称，此前在蜜芽上购买了betta奶瓶，发现与朋友从日本买回的奶瓶不同，于是要求退货，与蜜芽方面沟通几日但未果。　　遭到投诉不是偶然现象，蜜芽也并没有蒙受不白之冤，且不说其他，光是造成大范围影响的售假事件就有好几次。　　Betta奶瓶竟是李鬼　　首先就是这两天闹的沸沸扬扬的日本Betta奶瓶事件，“WITS”的微博用户投诉蜜芽出售的Betta奶瓶非日本原装进口，他给出的理由是，在蜜芽上购买的与自己在日本官网购买的同型号奶瓶相比，在瓶身刻度、外包装等多处存有差异。　　投诉工商部门的反馈是：经检查蜜芽方面材料完备，投诉假货不成立。　　但是仍然被网友扒皮找到如下证据：在蜜芽销售的“日本生产”的Betta奶瓶并非由日本Betta商标持有人授权生产，而是由一家中国独立的企业委托生产。　　中国的这家Betta公司与一家名为依赛斯公司属于关联公司，根据中国商标网的信息显示，依赛斯公司在奶瓶类商品上申请了众多与“Betta”相关的商标，例如BETTA、贝塔、BETTE BABY BOTTLE、BETTE BABY FIRST、贝塔医生、贝塔博士等商标。　　但是截至目前，其中的“Betta”商标并未获得注册。这家中国企业是通过在国内率先注册Betta的商标的做法，然后与蜜芽，京东等各大电商平台合作签订合约，委托其他日本企业生产然后进口到中国销售。　　儿童手推车采购渠道存疑　　起因是有消费者在购买蜜芽宝贝上Maclaren Quest儿童手推车后，通过Maclaren玛格罗兰官方微博查验推车VIN码时被告知没有该VIN码，购买的推车为假货。　　随后，Maclaren玛格罗兰官方微博发布声明称，蜜芽宝贝销售的Maclaren玛格罗兰童车均为假货，从未以任何形式销售过任何产品给蜜芽宝贝，也未授权给蜜芽宝贝和其公司北京花旺在线商贸有限公司以及蜜芽宝贝合作的经销商“天津维启达商贸有限公司”。　　然而，最后蜜芽宝贝虽然承认了此前销售的玛格罗兰推车为违规出货。却表示原因是，受到了供应商天津维启达商贸有限公司的欺骗，经其调查销售的推车为工厂违规出货，并伪造了出厂授权。　　对消费者来说这一次算是维权成功，起码有个结果：蜜芽退回有问题的伞车；蜜芽免费赠送一辆正规渠道的玛格罗兰伞车；蜜芽宝贝按照诉求赔偿伞车金额3倍现金。　　荷兰奶粉限购，复印假小票　　同样是去年8月份，当时荷兰超市正对婴儿奶粉采取限购措施，每人每次最多可购买2桶，但在荷兰限购的情况下，蜜芽宝贝提供的荷兰直邮奶粉小票上的购买数量有几十桶甚至几百桶。有不少媒体质疑，蜜芽宝贝提供给消费者的小票并非原件而是复印件。　　对于奶粉渠道的质疑，蜜芽后来则回应，荷兰超市限购从6月才开始，有实力的团队与当地超市关系良好，代购的收货扫货实力不能与成熟公司相比。小票全部真实，使用复印件是为了让每笔订单都有小票。然而对于奶粉采购渠道的解释，如此敷衍的理由似乎很难让人信服。　　花王纸尿裤让妈妈们很受伤　　说起来日本花王纸尿裤的风潮似乎就是被蜜芽这样的跨境带起来的，虽然媒体没有正面报道过“花王纸尿裤”的问题，但是在各论坛，贴吧都有消费者反映买到了假货。　　通过上面这些，存在假货的问题看来已是板上定钉，毋庸置疑的事情，betta奶瓶事件所涉及到非常复杂的商标注册问题，被认为很可能就是一个偷换概念的李鬼品牌，但如果抛开这一种产品，蜜芽上其他被质疑是假货的产品是从哪些渠道来的，为何维权会这么难呢？　　为何维权难，作为自营平台蜜芽一定会拼命维护自己的权益，虽然淘宝上假货是出了名的多，但京东的维权要比淘宝困难得多，因为淘宝从平台本身到支付过程都有一 个独立的第三方在监控，而任何一个缺乏第三方的平台是很难自控的。所以不管什么时候，他们只会撂一句话给你：“我们是正规渠道，并且有授权书”。除了个别 会一查到底的消费者，很多人就不会有下文了。　　除此之外下面这些原因都可以成为平台为假货开脱的“借口”，但也不排除这些情况真的不存在：　　1.是真货，但授权书的颁发机构往往并不是品牌商本身，有可能是经销商，进口方，甚至是窜货，（专供电商的）次品等。　　2.有假货，也是中间环节混进去的，这种情况是不可避免的，比如，我就是个运货的，我本身有高仿渠道，运货过程中把高仿混进把真货换出。　　3.其实是真货，只是专供电商渠道的，量大，有区别与商超货和原产国货。比如，现在有的品牌已经从生产批号区分了。这其中“一分钱一分货”的道理人人皆知。　　4.这是假货的情况：行业内都知道，跨境电商风生水起之前就衍生出一条利益链：高仿货可以进到保税仓内，专供国内电商渠道。　　虽然不能不盲目去相信这世界假货横行，但很多时候消费者选择你的理由可以有很多种，但要放弃你只要一次不满意就足够了，所以，对于跨境电商来说注定还有很长的路要走。
（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
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