2017秦腔名家演唱视频改版秦EV300会不会涨价 会涨多少

补贴后售价不超过16万,2017款秦EV300有什么不同
日前,新款比亚迪纯电动车型秦EV300正式上市,关于价格方面,据车知事了解,指导价格在23.59-25.59万,一共有3款车型。当然,作为新能源车,比亚迪秦是享受国家和地方补贴的。
就拿重庆来说,买比亚迪EV300可以拿到国家的4.4万补贴,再加上重庆地方补贴5.4万,2017款比亚迪秦EV300实际价格是13.79-15.79万元。
对于汽车外形和内饰,2017款比亚迪秦EV300有变化吗?
车知事:2017款秦EV300与老款车型的外观基本保持一致,前进气格栅处融入专属的蓝色元素,其充电接口位于车头LOGO后方,而车尾的EV标识也证明了其纯电动车的身份。
内饰配置怎么样,有哪些高科技配置?
车知事:新款的主要变化是中控换装了12.8英寸的大屏幕,支持百度CarLife互联功能,车内科技感有了质的飞跃。换挡机构那部分区域有小改动,比如说挡把顶上的篆体“秦”字是新加入的元素。
配置升级也算是2017款秦EV300的一大亮点,新加入的配置实用性更强。比如新增的VTOL 220V放电功能,可以给你的笔记本电脑、相机等设备充电。另外,新款秦EV300还升级了360°全景影像系统、电池智能温控系统等。
动力续航表现如何,有没有改进?
车知事:2017款秦EV300的动力系统并没有进行改动,仍然是那套最大马力218匹的电机。47.5kWh电池依旧是磷酸铁锂电池组,没有像秦100那样换成三元锂电池。根据官方的数据,秦EV300的百公里加速为7.9秒,最大续航里程300公里。
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2017比亚迪秦补贴政策 秦EV300补贴后价格多少钱
  近日,车城社编辑从本地比亚迪4S店处了解到,店内[
指导价:20.98-30.98万
变速箱:双离合,固定齿比
发动机:1.5T
别:紧凑型车
]部分现车在售,时下购部分车型享国家补贴。具体如下:比亚迪2017款秦EV300售价车型官方指导价(万元)补贴后售价(万元)精英型23.5916.99尊享型24.5917.99旗舰型25.5918.99  比亚迪秦质保周期为3年或10万公里,建议7500公里做一次保养,小保养费用大概在300元左右,大保养500元左右,准确价格以消费者到达具体4S店为准。保险和贷款方面,比亚迪秦门级车型全险费用在7500元左右,最低首付30%,期限为1-2年。  比亚迪秦车型介绍
<li data-value="2款 EV300 旗舰型<li data-value="2款 EV300 尊荣型<li data-value="2款 EV300 尊贵型<li data-value="2款 EV300 豪华型<li data-value="2款 1.5T 双冠旗舰版<li data-value="2款 1.5T 双冠旗舰Plus版
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  比亚迪秦前脸延续了概念车整体设计,无论是大灯还是中网,都让人感觉很有古代气息。侧身线条中规中矩,双色五幅轮毂的映衬下,显现出动感性。秦的尾部棱角分明尾灯组贯通整个车尾,十分大气、拉风,配上后尾部的“BYD”夜间LOGO可以发光,美观大方。  秦内饰采用了蓝色与灰色搭配的风格,这样的设计可能是为了突出其新能源车型的身份,内饰最显眼的是中控台的大尺寸液晶屏,可实现触摸控制,并且集成了比亚迪全新的人机交互系统。更值得一提的是,比亚迪秦配备了“i”机器人。这个机器人平时隐藏在仪表台内,车辆启动时会自动升起,它犹如一个机器人管家,可以通过表情、动作以及语言与用户交流,生动的实现人车交流。
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  动力方面,比亚迪秦采用的是第二代DM双模技术,可根据驾驶需求在纯电动EV(节能)和混动HEV(运动)两种模式间进行切换。由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到223kw(303Ps),峰值扭矩为440Nm。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速箱,秦的0-100km/h加速时间仅为5.9s。
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意向车型:
2016款 EV300 旗舰型
2016款 EV300 尊荣型
2016款 EV300 尊贵型
2016款 EV300 豪华型
2015款 1.5T 双冠旗舰版
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姓&&&&&&&名:
提车城市:
手&&&&&&&机:
比亚迪旗下紧凑级插电混动轿车——秦,在今年将推出全新升级版车型“秦100”。我们通过从比亚迪经销商获悉,秦100有望在3月上市。新车外观方面较现款有所调整,内饰配有“特大号”液晶屏。动力上新车将会采用1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统。
对于比亚迪车型,大家都还是很熟悉它的一系列产品的。小编个人很喜欢它把各个朝代注册成车型的名称,在近几年比亚迪企业计划很长远,由于近几年新能源汽车的兴起。它是因为电池制造出身,比亚迪品牌的纯电动车,续航里程在业界中还是最远的,这就是它独有的产品。
对于比亚迪秦这款车型,相信有很多消费者应该对它比较熟悉,作为一款自主国产车,而且还是一辆混合动力系统的车型,它在这些年的时间里经常会出现在CRC赛场上,并且还取得了非常不错的成绩,在经过时间的磨练之后,重新进行改进后的比亚迪秦已经偷偷的开始亮相了。
比亚迪自推出王朝系列车型以来,在市场上越来越受到消费者们的认可和关注。而作为这一成绩最重要的功臣就是比亚迪秦了,可以说比亚迪能取得今天的成绩跟秦是分不开的。而今天小编想给大家推荐的就是比亚迪秦的一个改款,就是比亚迪秦双冠版,让我们来看看这款双冠版有哪些变化。
现在的人们已经离不开手机了所以经常会有这样一个现象,每当电量低于百分之50就会出现一种恐慌,就需要到处找地方充电。因此电动车和手机都一样,需要续电续航能力强的,此前我们测试的电动车大多数续航能力都在100—150公里之间,我们都需要续航能力强的电动车,那今天所测试的比亚迪秦EV300会不会让大家有满意的结果呢?
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厂商指导价:
20.98-30.98万
经销商报价:
车身结构:
20.98-30.98万
双离合,固定齿比
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相对于SUV车型的风生水起,众泰汽车家轿产品则低调许多,众泰Z300是众泰汽车总结十年整车经验,与多家全球顶级零部件供应商通力合作,倾心打造的众泰汽车首款A+级家轿。众泰Z300外观、众泰Z300图片、众泰Z300口碑、众泰Z300油耗、众泰Z300参数、众泰Z300配置、众泰Z300车型报价、众泰Z300空间等方面进行详细的解读。那么2016款众泰Z300是否能给我们带来惊喜呢?
发布日期:06月13日
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吉利EC8 2017新款 吉利EC8空间表现优秀。帝豪在吉利旗下的三个子品牌中的口碑一直不错,旗下车型EC8以在中级车中占优势的车身尺寸和较高的性价比成为了不少消费者的关注对象,车内空间更是占据同级别车型中的优势地位。帝豪EC8是尺寸最大,同时也是最为大气的一款。并且,15万能够买到EC8的高配车型,这款车比较适合用作商务用途。
发布日期:06月13日
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[导读]4月7日,2017款秦EV300上市。现场三款车型,官方指导价23.59―25.59万元,在享受国家与地区双重政策支持后,实际支付价为16.99―18.99万元。在不久前...
4月7日,2017款秦EV300上市。现场三款车型,官方指导价23.59―25.59万元,在享受国家与地区双重政策支持后,实际支付价为16.99―18.99万元。在不久前的3月31日,比亚迪2017款e5也正式上市,补贴后支付价为12.99、13.99和14.99万元。另外,宋EV300也启动预售,补贴后20万元。这三驾“马车”载着比亚迪绿色出行的梦想缓缓驶来,仿佛在告诉我们“未来已来”。(2017款秦EV300价格表)  相比于老款,2017款秦EV300的升级之处有49项。其中,全系标配了中控大屏、电池智能温控系统、电池铝合金下护板、胎压监测系统等。底盘悬挂也经过重新调校,驾控性更优良。全系标配中控大屏和胎压监控系统也是对消费者反馈的积极回应,去年,有消费者喜欢秦EV300的中控大屏和胎压监测系统,但中配版并没有配备。如果自己改装则不安全,这让一些消费者左右为难。如今,购买2017款秦EV300就没有这些顾虑了。  另外,新增电池智能温控系统不管春夏秋冬,在行驶中都能让电池组保持恒温,以确保里程不衰减。这也是冬天增加续航里程和充电效率的神器,秦EV300全系标配大有必要。  2017款e5则是全系标配ESP+智能电池温控系统+铝合金电池护板,带电量47.5kWh,综合工况续航里程305km,60km/h等速续航可达360km。至于宋EV300,e5和秦EV300的功能配置它都有包涵,目前已经到店并接受预订。  一:动力参数  动力性能方面,凭借比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机,最大功率160 kW,最大扭矩310N?m,秦EV300百公里加速7.9秒,工况续航依旧是300km。新款秦EV300针对底盘结构进行了系列优化――前悬挂的横向稳定杆连接位置由摆臂更换到减震器上,大幅提升了整车侧倾支持感;全铝底盘的轻量化设计在显著提高整车续航能力的同时,降低整车重量,整车操控性、行驶稳定性及舒适性得到了极大提升。  二:外观  外观方面,2017款秦EV300变化不大。前脸进气格栅跟老款没啥区别,只是LOGO从“BYD”变成了“秦”,秦标下面隐藏着国标直流充电口和国标交流充电口。尾部LOGO也替换为秦,尾灯led光束已改成光带,显得更加时尚,尾部右上角还有个7.9s的标识,代表百公里加速的时间。  三:内饰  内饰方面,2017款秦EV300做了不小的改动。方向盘依然是三幅的,但上面的功能键布局变得更集中,中间的LOGO也变为了一个大大的秦字。全系标配中控大屏,减少了实体按键,科技感瞬间大幅提升。真皮座椅兼具主副驾座椅通风加热功能,并搭载三项(主驾座椅、方向盘、外后视镜)联动记忆系统。12.3英寸全液晶数字仪表、焕新副仪表台设计同样十分抢眼。  四:智能互联  在智能互联方面,许多全新升级的“黑科技”被广泛运用在新款秦EV300上――集成娱乐、蓝牙电话、智能语音控制,内置4G无线网卡、Wifi等强大功能的开放式Carpad安卓车载系统,搭配极具冲击力的12.8英寸超大高清触控电容屏,给驾乘者视觉和触觉的双重享受,满足其随时随地便捷使用生活、娱乐、办公等应用的需求。  此外,新款秦EV300还搭载了360°超高清全景影像系统(4.0)、PM2.5绿净系统、可供车外220V交流放电的移动电站、遥控驾驶等科技装备,为驾乘者带来全方位的车联网时代智能化享受。  (文/王乐伟)  如果您想咨询电动汽车的技术、价格等问题,或在电驹电动汽车超市订车,可咨询:电驹弟微信:dianju1121或电小驹:dianjudayi。
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秦EV300贴补后价格16.99万起 新款多达49项升级
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]EV300已经正式上市,新车增加了蓝牙电话、智能语音控制、内置4G无线网卡等多项配置,相比老款秦EV300有着49项升级,新车外观不变,将搭载了一台最大功率160
kW(218Ps)的电动机,综合工况续航里程可达300km。2017款比亚迪秦EV300共推出3款车型,官方指导价为23.59—25.59万元,补贴后价格为16.99—18.99万元(以北京地区为例)。具体车型名称和售价如下:
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  2017款比亚迪秦EV300外观  2017款比亚迪秦EV300外观上与现款车型保持高度一致,全新“秦”字车标、后保曲面简化、导光条弓形尾灯以及闪电轮圈造型,这些新设计让秦EV300更加精致、时尚。前脸部分设计较为复杂,前大灯组造型犀利修长,前保险杠设计十分运动,中网上蓝色饰条凸显其新能源车型特质。  2017款比亚迪秦EV300内饰  内饰上,新款秦EV300带来了12.8英寸超大高清触控电容屏。这块大屏集成了娱乐、蓝牙电话、智能语音控制、内置4G无线网卡、Wifi等开放式Carpad安卓车载系统。此外,新款秦EV300还搭载了360°超高清全景影像系统、
PM2.5绿净系统、可供车外220V交流放电的移动电站、遥控驾驶等科技装备。
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  2017款比亚迪秦EV300动力  动力性能方面,秦EV300和e5
300一样,搭载最大功率为160kW(218Ps),最大扭矩310Nm的永磁同步电动机。0-100km的加速用时7.9s。秦EV300增加了铝合金托盘设计,在显著提高整车续航能力的同时,整车操控性、行驶稳定性及舒适性得到了极大提升。  新车增加了蓝牙电话、智能语音控制、内置4G无线网卡等多项配置多达49项升级,得益于比亚迪成熟的三电核心技术,综合工况下续航里程达300km,基本可以满足日常生活的用车需求。将有望使其市场竞争力得到很大提升。让我们拭目以待吧。
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近日,编辑从上海地区比亚迪经销商了解到,店内比亚迪秦现有少量现车供应,目前购车暂无现金优惠,对该车型感兴趣的朋友可以到店咨询购买
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作者:9793
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[导读]5分钟,你看不了吃亏,瞅不着上当。
2017款比亚迪秦EV300(以下简称2017款秦EV)纯电动车正式上市,新车按配置不同共3款车型,售价分别为23.59万元、24.59万元以及25.59万元。2017年各地方按政策不同补贴略有差异,北京市场补贴后2017款秦EV终端售价为16.99万元、17.99万元以及18.99万元。2017款秦EV有49项来自内饰、配置、车身、底盘、三电系统的升级,要想一一记住并明确与老款区别,可不是件容易的事儿,笔者为您提炼4大升级理念,例举其中数十项典型升级配置,保证您对2017款秦EV有个全面认识,不管是为了喝大酒吹牛还是真心考虑购买,都心里明镜儿一样――拔份儿舒坦不吃亏。在说改变之前,先提前交代下2017款秦EV沿袭老款的亮点配置。首先,2017款秦EV搭载一台最大功率、最大扭矩相当于2017款宝马525Li发动机(160kW,310N?m)的电机,百公里加速时间仅为7.9秒。其次,47.5kWh电池容量的磷酸铁锂电池,提供工况300公里续航,满电往返京津无压力。最后,充电方面,2017款秦EV支持四种充电方案,如下图。家用电源指的是 “飞线”,从16A的空调插座上接线充电,是迫不得已的充电办法,应注意线材,插座以及充电环境安全。壁挂式充电盒意即在所住小区安装自己的家用充电桩(买车随送电桩),属推荐充电方案,但需与小区物业协商,接入小区电网。380V的壁挂式充电盒是指公共充电桩的快充桩充电,不推荐日常频繁使用。最后的公用充电桩是指公共慢充桩。以上针对车型基本功能做了简单介绍,其中车型的沿袭配置,如ESP系统,HHC坡道起步,TCS牵引力控制系统,TPMS胎压监测,此处不做详解,有需求的朋友可以去翻看老款秦EV的文章,下面开始我们对2017款秦EV新增配置的分析归纳。第一个升级理念――让续航更靠谱买纯电动车的朋友,除了价格,最关心的莫过于续航里程,2017款秦EV,在300公里续航没有变化的情况下,修炼“内功”,致力于打造全天候的300公里续航水平。冬季寒冷,电池活性变弱,表现出来就是充电慢放电快,300公里标称续航会有不同程度衰减,所以,第一项重磅增配来了:电池智能温控系统,对使用过程中电池温度进行智能调控,稳定电池放电功率,更加有效保护电池。这将较大程度上改善冬季用车续航缩水问题。跑车极尽能事地轻量化车身,主要为了速度,放在燃油车上,主要为了降低油耗,而放在纯电动车上,就是降低电耗,相当于增加续航里程。2017款秦EV采用铝合金轻量化底盘,减重20kg,进行无备胎轻量化设计,两项合计减重90斤,增配的铝合金托盘,用于提升电池包安全防护和整车安全,其增重应该已包括在了轻量化底盘之中。上述续航方面的4项配置升级,笔者十分认可,这是比亚迪抓住用户痛点而进行的改良。第二个升级理念――让用车更简便12.8英寸全高清大屏,直接改变了整车内饰画风,更重要的是,看起来更爽!但这还只是表面上的变化,真正值得赞赏的,是导航系统,人机交互,智能互联体验在百度carlife车机互联系统和车载高德导航的加入下,也让高清大屏有了发挥用武之地。另外,一个配置变化细节,体现了比亚迪的用心――车内VTOL 220V放电功能。车内VTOL意味着你可以在行驶的路上为笔记本充电,为相机电池充电等等。微创新上,360°全景影像系统升级为超高清画质,观感更细腻;12.3寸液晶仪表新增主题; 大尺寸后视镜,令视野更宽广,更加高清的720p行车记录仪等等,均在践行好细节出好体验的理念,这里不必一一列出,您按照这个思路去看配置单,会找到更多小惊喜,总之是很赞的升级。第三个升级理念――让外观内饰更顺眼虽然外观内饰大家审美各有不同,仁者见仁智者见智,但笔者破例主观一回:换挡手柄区域的设计终于从“鸡腿儿式”改成了“秦”标式,这也是很大的一个看点!前脸及导光条尾灯造型调整、全新汉字秦logo、全新多功能方向盘、副仪表台侧装饰板蒙皮等等细节优化,均明确指向比亚迪的精品造车理念,这让2017款秦EV更得眼缘,更有卖相,更能让对纯电动车品控嗤之以鼻的人刮目相看。第四个升级理念――让操控更稳重灵活纯电版秦EV的原型车秦,连续3年参赛CRC,其经反复调校的底盘确实有一定功力,同时采用的后多连杆独立悬挂,能够提供加速和制动时的平顺性和舒适性,直线行驶的稳定性也不在话下。而从已有配置信息上看,2017款秦EV的操控能力应该是在稳重灵活方向上做了调整,比如之前提到的减重措施,以及底盘操控偏稳定性调校和转向调校。笔者试驾时感受:悬挂和底盘较为扎实,急转弯情况下表现良好,能够给人以安全放心之感,另外,动力响应自不必说,绝对够冲,且刹车很硬,在入弯出弯的转瞬时刻,伴着耳畔轮胎挠地的声音,你将充满信心,继续地板油直线冲刺。上述既是笔者对2017款秦EV的配置分析,不过瘾,想通盘了解新增配置变化的,看下附配置单即可,但终归脱离不了4大升级理念。总体来说,2017款秦EV,在增配情况下,其市场竞争力大增,面对劲敌北汽EU260,帝豪EV300,有了更加扎实的产品力,相信未来会有着不俗表现。其后2017款秦EV的详细体验感受文章,敬请期待,届时将验证新增配置在实际使用当中的实现度,会给大家一个更详实可靠的体验分享。以下为配置单:-----------------感谢阅读此文,获得更多内容可关注“电动邦”微信公众号,微信号:diandongbang2014或者扫码关注
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