查看: 2729|回复: 11
一直不懂电池上的毫安和c是什么意思，还有充电时电流的大小调为多少
本帖最后由 菜鸟12138 于
21:24 编辑
新手一枚，望大神指教
电池上写的是毫安时（mah），不是亳安(ma)。
毫安时是容量单位 比如&&2200mah&&指的是&&用2200ma的电流放电能放1个小时& & c数分为充电c数和放电c数& &c你可以理解为倍率的意思&&比如前面的2200mah的电池 1C就是2.2A&&一般是30C 也就是66A&&意思是这个电池能以66A的持续电流放电& &充电C一样的意思&&比如5c充电&&就是说电池可以以2.2X5=11A电流充电& &对于没有标c的电池 一般建议不超过1C充电&&最后说一句&&要善用论坛搜索&&不要做伸手党&&毕竟不是每个人都像我这么有耐心给你打这么一大段字
1000毫安时的意思就是以1000毫安横流放电1小时电池就没电了，2000毫安时就是以2000毫安横流放电1小时电池就没电了；1000毫安时1c放电就是以1000毫安放电，2c就是2000毫安；2000毫安时1c放电就是以2000毫安放电，2c就是4000毫安
毫安时代表容量，如果这是一个喷水枪，相当于储备水的量。C代表充放电倍率，一般锂电池充放电倍率都略有不同，相当于喷水的速率。
毫安时是容量单位 比如&&2200mah&&指的是&&用2200ma的电流放电能放1个小时& & c数分为充电c数和放电c数& &c ...
你确实很有耐心！
航模电池容量以mAH来标注，中文读作毫安时，也就是说这电池能以多少毫安的电池放电一小时。比如：2200mAH的电池，理论上能以2.2安培（也就是2200毫安）的电池放电一小时，放电电流加大，时间相应减少。
C表示充电或放电的最大能力，比如一块2200MAH标注20C的电池最大放电电池是2200mA的20倍，也就是44000毫安（44安培）。正规的电池还标注有充电C数，好的电池最大充电电流能达到5C，，如果电池是2200mAH，则充电最大电流可达11000毫安（11A)，实际充电时还要看充电器的充电能力调整电流，比如我用UN6充2200mAH电池最大电流一般5A，如非急用，小电流充电对电池有好处。
我不是大神，希望这些对你有帮助。
电池上写的是毫安时（mah），不是亳安(ma)。
谢谢各位关心
毫安时是容量单位 比如&&2200mah&&指的是&&用2200ma的电流放电能放1个小时& & c数分为充电c数和放电c数& &c ...
主要是因为有些解释看了很多遍都不懂，只好来问了
5楼、7楼都是正解。5楼形象，容易理解。7楼准确详细。
毫安是容量，就和手机电池是一个道理，C是出水口大小，飞机激烈的动作瞬间需要的C数很大，所以一般飞3D的选择电池都要C数大的，一般航线的C数就不用要求太高
【站内推荐】 /3
Thomas Hofmann
作为本作品的作者和照片提供者
所倾注的热情、精力和时间
为我们带来了世界上最复杂、最精密的工程车辆模型的组装实录
如果你是穿越机达人千万别错过，评测成功后送电调咯！
创新的步伐有时可能会快得超出大众的想象。当我们还在津津乐道于这些传统的话题时，历史也正在悄悄翻开新的篇章。查看: 6834|回复: 6
请问5C快充是什么意思，肯定与电流有关，
那5C是多大的电流呢？？？？？、请教了！！！！谢谢！！！！！！！！！！！！！！！
你的电池是多大容量的？假设你的电池是1300mAh ，哪5C就是.5A，亦即你可以最大用6.5安培的电流对该电池充电。说的若不对请楼下批评。
同意2楼说法。
2楼正解，C就是充放电倍率。
2楼正解，要想5C充电，还要你的充电器电流足够才行
fangtaonj 发表于
你的电池是多大容量的？假设你的电池是1300mAh ，哪5C就是.5A，亦即你可以最大用6.5安培的电流对该 ...
Powered by穿越机电池要选择什么样的平衡充电器?&多充电口和并充板比有什么好处？
穿越机（fpv
drone）发展才短短几年时间，因为具备娱乐和竞技特性，是对传统航模的有力补充，趣味性远超航拍机。今年在世界各地举办过多次穿越机比赛，世界各地的很多航模爱好者在各大赛场展示自己的穿越机和高超技术。
因为穿越机追求灵活性，对重量有苛刻要求，大容量电池被嫌弃，最常用的如 ，mAh 等
Lipo 小容量电池，比较常见的是 3-4
串Lipo电池。小容量电池玩大量特技动作，让飞行时间大大缩短，一般飞行只有几分钟到十多分钟，多数玩家会配备 4-8
块电池，觉得不过瘾的会带更多电池或者外场电源。因此对充电器就有了不一样的要求，简单讲，4 串以下，充电电流是电池容量 5
倍左右，（当前大多lipo电池最大支持5C），功率和体积适合的充电器会是个比较好的选择，具体要怎么测算呢？
选择充电器还有两个重要指标： 充电电流，最大输出功率，比如 3S，2000mAh 的电池，1C 充电需要 2A
充电电流，3x4.2Vx2A = 25.2W 充电功率， 3C 充电需要 6A 充电电流， 75.6W 充电功率，5C
充电需要10A电流，126W 功率。除了功率的需求外，还要重点关注最大充电电流，对于 3-4S
穿越机电池，功率一般不需要很大。
当今平衡充电器有两个主流发展方向，一个是多充电口充电器，一个是大电流单充电口充电器加并充板。关于他们的好坏有太多评论，在这里，只做简单的技术探讨。
多个充电口实质是多个充电器合体，一个充电口就是一个充电器，能分别检测到各个电池的单节电池电压，独立平衡充电，互不干扰，可以一个充电一个放电，一个充
4 串 Lipo 一个充 3 串
LiHv。当电池充满后，可以取走，再换上任意一颗电池。相对来说，多充电口的成本会高出很多，电路复杂。
大电流充电加并充板有利的一面是多个电池并联充电，必须是同容量，同串数，同电压的电池才可以并联。即使按并充板要求什么都一样，实际使用的时候，电池的充电电流是
（充电器输出电压-电池电压）/（电池内阻+充电回路电阻），因为各电池包的电压，内阻不一样，充电器的输出电流是绝对不可能平均分配给各个电池的，即使两个电压绝对一样的电池并一起充，电池内阻大的充电电流小，电池内阻小的充电电流大，这还是在不考虑充电回路电阻的前提下。另外各电池里面的单节电池电压平衡就更复杂了，在这里不作讨论。
假设有两个电池，用双通道充电器和并充板充电，要求各电池充电电流是 5A。双通充电器各通道输出 5A，单通充电器要输出 10A
再用并充板分。充电时间很复杂就不探讨了，看看功率损耗 I2R，并充的方式要想达到双通一样的功率损耗，需要很粗的充电线。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。}