山地车骑行，教你如何轻松爬坡
尽管山地车有变速功能，爬坡时，我们需要把变速器调到最低位置，特别是坡度很大的时候。但是随之而来的也是费劲体力的蹬踏，下面，我将会与大家分享一下爬坡过程的体会，较你如何轻松爬坡。
1.首先是要放松身体，不至于上坡的时候紧绷身体。很多人都喜欢死死的抓住把手，使出一股吃奶的劲儿，这是很自然的反应，可是用在骑车上坡却不适当。其实，正确的的姿势是应该轻握把手，不至于将全部力气施加于把手，这样，你不但省力，比较能吸收震动。当撞击任何硬物或者松软东西也不至于失去控制而跌倒。我们可把手和下巴当指标——双手抓得越紧，下巴咬得越紧，肩膀和上半身通常也就缩得越紧，爬起坡来也就越吃力。通常情况下踩踏的时候都高转速。如果齿盘和腿力都容许，上坡时踩数尽可能保持每分钟七十转或以上的速度，如果觉得速度过慢，也可换成高速，但是这会加大对身体的负荷，而更加吃力，所以上坡时尽量不要选择高速行进。
2.交替使用不同的肌肉，爬很长一段坡时，可以采用交换式坐垫法，屁股在坐垫上的位置可以交换着，在后面的时候，可以大部分使用臀部肌肉，虽然效率较低，但是力量比较强；换到前面时，大部分使用腿部肌肉。上半身前倾大约四十五度时，大部分使用屁股肌肉，上半身比较直立时，使用大腿肌肉。两者互相交换调节，彼此都有机会休息。这样会使身体肌肉起到调节作用，也不是单方面的地方受力。
改变呼吸习惯，呼气的时候专心的让腹部「往下掉」或故意把腹部「往外挤」，总是就是大力的呼气或者吸气，起到完全放松的作用。与以往不同的是，用力呼气却被动吸气。这种方法能够改善“气流”，让你不会喘不过气。爬坡时的痛苦与紧张常常骑行者摒住呼吸，而且是无规律的喘息，这点必须摒弃并改之，才能起到事半功倍的效果。有节奏的呼吸还能促进踩踏的力度，同时，可以让呼吸和踩踏同步，当然，不一定要一对一。除了短坡、极陡坡之外，爬坡不但要懂得用力量，还要注重节奏，俗话说有节，效率都会比较高。
骑外弯道。爬坡遇到转弯时，通常呈现在眼前是2条曲道。第一，内曲道比较短但比较陡，第二，外曲道比较长但比较缓，尽可能靠外曲道骑。这样子骑行虽然比较长，但是不见得对骑行不利。
5.排路线。爬坡时，也会遇到不同的路况，有可能是崎岖不平的山路，也有可能是坡度极大的陡坡。爬坡时的动力会随着坡度的增大而增大，而且每一个障碍都会消耗你的动力，所以你要避开难骑的路面。爬坡时眼光放在远近两点，远点在前方6
或则10米左右的地方。注意近处的路况，没过1个点，都要排除3到4个不会行进的线路，从而选择最佳线路前进。这样才不会“突然”遇到难骑的路面而失去控制。
尽可能保持正前方直骑。左右向前骑行，俗称扭曲向前，是利用自身的惯性驱使自行车前。因为，稍稍一点转向，纵然只有1°，也会产生一定的动力，估计会有百分之六车轮前滚的阻抗驱动向前。3°的转向，前滚阻抗增加到百分之三。
7.意念。寻找5、6米、15、6米的前方路面上一个点，假想那个点和你的单车之间有一条绳子一直在把你往那个点拉。听起来有点蠢，可是却真的可以帮助你爬坡。&
综上，希望能对各位骑行者有帮助之余。
& & 原文来自 ： 捷安特论坛
http://www.giantbike.net
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。12000秒出捷安特顶级爬坡公路车！！！！！进来还有惊喜！
二手车都买不起。
我也只能看看咽口水了
这价格也是够我一年的工作资了
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户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
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引用 BB奔驰的蜗牛
16:59:10 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
22:08:21 | 来自
不错，挺好的
皓月烟云2.0AT
引用 hsd-30 22:08:21 发表于 1楼 的内容：
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22:08:21 发表在
不错，挺好的
引用 BB奔驰的蜗牛
09:29:43 发表于 2楼 的内容：
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12:56:51 | 来自
挺好的，我也买了辆。
引用 wjh手风
12:56:51 发表于 3楼 的内容：
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