长油复牌日期已经正式确定推迟到2017年
因为 今年继续亏损40亿.2016是没戏了.
百年企业，跟中国走世界！
不是说十年内完成吗
山东临沂网友
我买的长油股票怎么办呢，
山东临沂网友
我账号没有长油，我的股票怎么办。
河北廊坊网友
还敢说缘份俩字？？？应说你们都是食腐动物！！！俺不是st后买的！！！
山东济南网友
回盒饭先生： 对于超日，还有几W股，当年对此股心有彷徨，不是很敢下手；对于087则看得比较清楚，敢出重拳，现在看，有些不甚合理，应该对超日出重手。 当年您在403里叫卖盒饭，送您盒饭先生的雅称，没想到，这倒成全了我们的缘分。 盒饭先生，谢啦！
千万里，千万里，我追寻着你……盒饭先生我们又想会了，从403、381、到今日的油油，希望盒饭常来吃茶、灌水、涮手巾。并希望您常来卖盒饭。
002506 有没有 ?
千万里，千万里，我追寻着你……盒饭先生我们又想会了，从403、381、到今日的油油，希望盒饭常来吃茶、灌水、涮手巾。并希望您常来卖盒饭。
证券法行，取消必须盈利的限制，所以很快恢复上市。
山东济南网友
千万里，千万里，我追寻着你……盒饭先生我们又想会了，从403、381、到今日的油油，希望盒饭常来吃茶、灌水、涮手巾。并希望您常来卖盒饭。
我想买长油3，要怎么才能买到啊？
饭盒先生你381还持有吗！
辽宁鞍山网友
确定17年能回来？？？？？？？？？？
打水漂了还想上市
局域网网友
长油想整死你们，往后年年亏损再等十年
评论该主题
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你可能喜欢最后的长油：末路狂花押下的赌注是一只股票的两个极端|长航油运|退市|长油_新浪财经_新浪网
&&& &&正文
最后的长油：末路狂花押下的赌注是一只股票的两个极端
　　高管离职结束跌停成交量飙升，牛散陈庆桃携777.7万股豪赌踏空索要说法，退市后的长油将转到新三板；长油之后航企如何自救？
　　理财周报见习记者 郭建鹏/文
　　被遮掩的20艘大船交易，潜伏百亿表外负债，曝光重大财务丑闻的长航油运成为第一家退市央企，巨轮走向末路。
　　长航油运，先后更名为、退市长油，这家中国最大的内河航运企业，由于连续巨亏，成为第一只被强制退市的央企股票。
　　而在退市前的6个交易日，长油持续走高，并数次冲击涨停。
　　这是末路狂花最后的表演。
　　6月4日，退市长油结束了退市前的最后一个交易日。董事长朱宁对外表示，从明天开始，退市了的公司何去何从，他自己也说了不算。
　　回溯长航油运17年上市历程，在A股市场曾风光无限，在航运业务上，也因“国油国运”政策，实施了“大油运”战略，成为国内最大的油轮公司之一。
　　退市前后，长航油运发生了什么？
　　长航油运之外，谁又感到了寒意？
　　疯狂盘面
　　5月26日，退市长油上涨7.042%。
　　此前，一路跌停的退市长油在退市前一周却迎来大幅上涨，更令市场震惊的是，5月26日当天的成交量为5854.4万股，而前4个交易日的成交量均未超过3000万股。
　　疯狂刚刚开始，退市长油的成交量一路飙升，直到退市前最后一个交易日，成交量更是达到了1.19亿股；最后一周内，退市长油又经历了两次上涨，5月29日上涨6.667%，6月3日上涨3.75%。
　　WIND数据显示，5月29日到6月4日这四个交易日，是退市长油最为疯狂的阶段，成交量居高不下。尤其是最后两个交易日，6月3日，该股成交量为9412.2万股，6月4日的成交量为1.19亿股。
　　事实上，退市长油于4月21日刚进入退市整理期时曾连续7个跌停，但最后一周的巨大涨幅和惊人成交量，凸显投资者的博弈心态，主要是“押注”央企背景的退市长油今后重返A股。
　　的确，公开信息显示，退市长油已提前预支了部分不良资产，这为8月份转战新三板奠定了基础，如有可能，凭借央企光环，有可能重返A股市场。
　　散户表现尤为积极。6月3日，买入该股的前五席合计1003.98万股，6月4日，买入的前五席合计939.35万股，均是券商营业部，包括国泰君安、。但与这两日大量的成交量相比，券商营业部成交量并不算很大，因此，最后阶段的狂欢中，散户成为了主角。
　　董事辞职，结束跌停
　　盘面疯狂之外，退市长油内部也在悄然变动。
　　4月29日，退市长油发布公告称，4月28日，公司董事会收到董事丁文锦提交的书面辞职报告，丁文锦因个人原因辞去公司董事和董事会战略委员会委员、薪酬与考核委员会委员及风险管理委员会委员等职务。
　　公开资料显示，55岁的丁文锦在长航油运度过了几乎所有的职业生涯，历任南京长江油运公司调度室副主任、主任，运输处副处长、处长，南京石油运输有限公司总经理，长航油运新加坡公司总经理，南京长江油运公司副总经理，中国长江航运集团南京油运股份有限公司副总经理。现任中国长江航运集团南京油运股份有限公司党委书记。
　　丁文锦辞职一事，传闻并不多，在丁文锦提交辞职报告前，退市长油已于4月21日进入退市整理期，而他提交辞职的4月28日，已经是退市长油连续第六个跌停日。
　　值得注意的是，当4月29日丁文锦辞职一事公布后，当天，退市长油成交量达到了3.11亿股，是整个退市整理期内，交易量最大的一天。此后的4月30日，退市长油收盘时下跌5.195%，也结束了连续7个交易日的跌停。
　　对此，一位长期关注退市长油的投资者当时就表示，丁文锦辞职或许将结束跌停，另外他也注意到，在4月29日当天的成交数据中，买入金额最大的前五名虽然是券商营业部，但这五家合计只有2740.82万股，买卖交易上还是以散户为主，他猜测，可能丁当时释放了个人“能量”。
　　退市前，另一个值得关注的细节是牛散陈庆桃。
　　根据公司一季报显示，陈庆桃持有退市长油777.7万股，占总股本比例0.23%，是公司第四大股东。
　　就在退市前，陈庆桃曾喊话，要接管退市长油。但一方面上市公司管理规定，散户接手公司经营必须经过董事会决定，另一方面则是长航油运的央企背景，都使得陈庆桃的喊话颇显无力。
　　尽管8月份，退市长油有望转到新三板，投资者也可以通过该场外市场转让退市公司的股票。但陈庆桃曾表示，不会在整理期卖出，转板了也不会卖，他要长油给个合理解释。
　　坐等退市
　　接受理财周报记者(微信公众号money-week)采访时，一位接近过退市长油的人士介绍，在最后的时间里，并未感觉到长航油运方面有什么举措，只是坐等退市。
　　不过，在最后阶段，公司方面仍然力保自己形象，面对一系列相关报道，公司多次作出了释疑。
　　乾坤仍然难以扭转。
　　最终，这家拥有130多年历史的企业在这个夏天退市了，它的退市亦被贴上了诸多标签：新版退市制度实施后两市首家被强制退市的上市公司、首家被强制退市的央企，也是同行业里首家退市的公司??????
　　昔日，长航油运何其风光，曾是中国最大的内河航运企业，亦有央企光鲜背景，同时经营着全球航线的原油、成品油的运输。过往，它是由南京长江油运公司及长江沿线各大石油化工厂等9家国有大中型企业共同发起募集设立的股份有限公司，后成为国内最大的油轮公司之一。
　　不管风光几何，如今，长油已是中国航运业里永远抹不去的尴尬。作为第一只退市的央企股，该事件也必将载入中国金融史。
　　一位不愿透露姓名的航运专家接受理财周报记者采访时表示，长航油运的退市固然有其自身原因，但仍不能摆脱企业背景的同质化因素，“长航油运不是唯一一个岌岌可危的航运企业，还有中远、两家航运巨头，前者自2012年起已被股民声讨，后者曾一度被定为首家退市的央企。”
　　上海国际航运研究中心航运市场分析部副主任张永峰认为，分析航运企业如此境遇时，仍然不能忘却整个航运业的背景，在他看来，尽管航运业已经由前两年的寒冬开始反弹，但是未来两年还是交船的高峰，运力的投入仍将使运价保持低位、企业运营艰难。
　　“如此情况下，航运企业核心竞争力只有降低成本。”张永峰说。
　　谈及此处，上述不愿透露姓名的航运专家却直言，“我国大型航运企业都有相同体制背景，对于他们的经营、管理还有什么可说的呢？不尽相同！”
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看过本文的人还看过一只退市股的“回魂”记：长油退市股价翻两倍_网易财经
一只退市股的“回魂”记：长油退市股价翻两倍
虽然2014年长油净利润仍旧净亏4.21亿元，但2015年一季度就开始扭亏为盈，彼时长油宣布实现季度净利润1.20亿元，一举扭转了连亏四年的亏损局面； 到了去年三季度，长油净利润已达4.77亿元，并预测2015年将实现扭亏为盈。
（原标题：一只退市股的“回魂”记：长油退市股价翻两倍 或2018年卷土重来）
退市纪实注册制实施时间表未明的当下，上市公司的退市无疑成为一件敏感之事。从2014年的退市制度完善，到*证实强制退市的执行力，资本市场法治化进程的提速正在得到进一步印证。在既定规则面前，传出所谓的“退市黑名单”被证监会证伪也就并不奇怪了。而法治的意义也正是在于，一切要按规则出牌；除此之外，任何的法外开恩或矫枉过正都可能成为阻碍资本市场健康发展的负能量。必须要承认的是，一个有进有退、进出有序的资本市场，才是一个自信、成熟的资本市场。但同样也要意识到，退市并非是对上市公司的死刑，而只是依照法制规则履行的监管责任，当企业不忘初心，重新满足上市要求时，相信的大门还会向他们敞开。上海证券交易所3月21日决定终止*ST博元（600656.SH）股票上市，一时间强制退市从可能成为现实，而这一预期也冲击着A股市场的情绪。值得一提的是，A股公司退市后是否意味着投资价值的终结却有待考察，以“央企第一”长油5（长航油运，400061.OC）为例，其自2014年6月退市之后，其近两年时间的经历值得市场观察。日前，长油召开的第二届三次职代会暨2016年工作会上明确提出“要在2015年取得良好经营业绩的基础上，勇于进取、敢于担当，力争2016年站稳效益平台，确保2017年重新上市”。这一消息对于长油的股东们来说，也许是一个好消息。重整后的生机春分刚过，南京市中山北路盐仓桥广场边，油运大厦依旧保持着以往正常而繁忙的工作秩序。“我们本周要开董事会，都比较忙。”长油董秘曾善柱已经在这家企业工作了很长时间，仅仅是作为董秘一职位就有19年左右，他见证了长油从上市到退市的17年，很可能也要再次见证这家公司重返A股主板市场的那一刻。1997年，南京水运(即长油的前身)登陆A股市场并当年实现2.12亿元营业收入，净利润为0.64亿元。随后十一年的时间里，南京水运的净利润连年增长，自1997年至2008年合计净利润达到23.73亿元，并在2007年更名为长航油运。但是从2010年开始，长油开始出现亏损；而此后的三年中，长油分别亏损7.54亿元、12.39亿元和59.21亿元。根据上交所规定，长油于日起终止上市。日的最后一个交易日，长油开盘股价即大幅跳水，尾盘再拉高，最终平收于0.83元。两个月后，股票简称变为“长油3”宣布当天为“开始转让日”，转让首日报价区间为“人民币0.79元/股至0.87元/股”，自此也开始了其退市的交易“生涯”。一位至今还持有长油股票的南京私募人士陈宇（化名）在最后一个交易日买进了十几万股长油，按他的逻辑，“这家公司早晚都会重回主板的，我就博一把。”在退市的第一年，长油最终形成了剥离亏损资产VLCC、保持并做强主营业务，部分债权以现金形式立即清偿，部分债权由长油未来盈利延期清偿，剩余部分债权以公司股票清偿的基本思路。日，南京中院作出民事裁定书，裁定批准重整计划，并终止公司重整程序。至当年末，长油的重整计划业已执行完毕，此后其债务规模也大幅降低。虽然2014年长油净利润仍旧净亏4.21亿元，但2015年一季度就开始扭亏为盈，彼时长油宣布实现季度净利润1.20亿元，一举扭转了连亏四年的亏损局面。而在2015年6月底，长油更是累计实现营业收入26.29亿元和净利润2.69亿元。与此同时，其股价也一度突破4元，这一价格较退市的0.83元已经上涨近4倍。重新上市“不易”“要想方设法把经营工作抓好，保证2016年盈利，实现2017年重新上市。”长航集团董事长赵沪湘日在长油进行工作调研时候再次强调了“重新上市”的目标。21世纪经济报道记者了解到，在日长油的二届二次职代会暨2015年工作会上，长油总经理李万锦就曾强调“2015年，是公司凤凰涅槃、实现新生的第一年，也是公司实现2017年恢复上市阶段性目标的第一年。”因2014年净资产为正值，长油自日起“转让方式由每周转让3次变更为每周转让5次，股票简称变为长油5”。到了去年三季度，长油净利润已达4.77亿元，并预测2015年将实现扭亏为盈。此外，日，国务院国资委下发了《关于招商局集团有限公司和中国外运长航集团有限公司重组的通知》，以无偿划转方式将中国外运长航集团整体划入招商局集团，从而构成对长油的收购。而日前，招商局集团与中国外运长航集团在北京召开重组干部大会，这标志着两家企业的战略重组进入全面深入实施阶段种种迹象表明，长油的未来都充满希望，但资本市场的规则又决定着，重新上市的道路却并非那么简单。
修订后的《上海证券交易所退市公司重新上市实施办法》规定，公司申请重新上市的一个条件是：“最近3个会计年度净利润均为正数且累计超过人民币3000万元，净利润以扣除非经常性损益前后较低者为计算依据。”假设长油2015年扭亏为盈，2016年保持盈利，也还需要2017年实现正利润才有机会重新申请上市。对于54岁的董秘曾善柱来说，长油如果能在2018年重新上市，他已经56岁，濒临退休。能经历一家公司的上市到退市、再到重新上市，对于曾善柱来说，其间的心理历程和承受的压力或将终得圆满。
本文来源：21世纪经济报道
作者：韩迅
责任编辑：钟齐鸣_NF5619
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