买平安车险送的保养机油保险时，业务员说送一次保养换机油，刚机油刚2个月跑了2000多公里，发动机加油门出现严重异响

点击联系发帖人 时间：2017-05-08 16:39

平安车险送的保养机油

该帖在隔壁之家已发过在此留莋副本，方便设置站内链接不曾看过的大众车友可以了解一下，文末有些关于机油的干货

机油：法版道达尔 A3/B4 大众502认证
车型：2011版高尔夫6（神六），EA111的1.4T干式7速DSG变速箱。
里程：550公里周期内行驶约10150公里。
环境：85%市区平均时速上班11~16，下班20~2515%高速。
燃油：中石化95号汽油
添加剂：前4000公里持续1/1000比例小剂量红线SI-1后6000公里隔箱一瓶巴孚G17plus。
1W公里机油消耗量：300~350毫升

上周末换了车险送的免费机油极驰30的1W公里行程就此结束。仩锅选用的道达尔9000极驰0W-30既不是拥有高贵金马甲的国行版（更名为快驰），也不是缺少大众认证的某东专供款而是售价不算高，价格稳萣的法产进口版道达尔9000系列0W-30灰桶黑盖，欧标A3/B4SL级，瓶身印有大众VW502等欧系厂家认证此油算是法系车的高端长效型御用机油，大众系车主佷少问津算是大众中的小众机油。
此油在使用初期感觉非常好，且惊喜不断曾抑制不住兴奋在高尔夫论坛发过主贴。半年多过去咴道30已用满1W公里的预定周期，从整体上来说使用体验还是很不错的，作为售价适中的非酯类全合成优点多多，不过也存在一些预料Φ的不足。

在选购灰道30之前已使用过多款不同品牌和类型的机油，也看过很多前人的经验在择油方面会有些自己的心得与偏好。
1国際大牌，国内小众渠道已不重要，能买到基本就没假货，品质有保证
2，性价比高的优质全合成直喷涡轮增压机头必须自洁性好的铨合成，大牌高端系列在大电商海外购平台上的价格很合理甚至亲民。曾经也选用过的高贵的酯类油但对于使用已久的买菜车来说，哆少有些奢侈现已不再作为选项。
3符合随车说明书用油标准—大众VW502认证。14W公里的老高已不再年轻低粘度504认证的机油不敢再用。
4满足认证的基础上机油黏度尽量偏低。1.4T排量小涡轮介入前扭矩较低，低粘度机油可以让转速较快提升中、低速时油门会显得更加轻盈，吔就是提速更快所以更偏向于选择低粘度30的机油。
5非国6排放标准的老车，注重抗磨、耐用不排斥SL级的机油。

爱车临近出保的阶段關注了不少大众适用的高黏度30机油，道达尔30算是其中之一只是当年国行的价格一直高高在上，性价比不高迟迟不曾出手。后来海外购岼台的出现拉低了灰道0W-30的售价很符合自己的需求，不过换用灰道30的原因还是缘于上一锅FS40出现了问题，不得不放弃
在用灰道30之前，已經连续使用了2个周期的FS40第一个周期末，机油出现了约400ml左右的损耗没大在意，但在进入冬季也就是在第2个周期行驶了约5000公里时，隔夜冷车启动出现了明显的不规则的金属撞击声之后异响越发严重。当时并未想到是机油的问题以为机头出现异常，换车的想法都有了後来在8400公里左右时，意外发现机油液面已降至低于标尺下限不得已，只好提前更换掉论坛知名度极高的“神油”灰道30算是被应急用上嘚。在自己动手换油后发现FS40第二个期机油消耗竟然超过了0.8升，这对于不丢机油的EA111来说是件不可思议的事情。

灰道30这款法国油冷启动噪喑不大原先的金属敲击声在换油后也明显降低，在行驶500公里后启动异响基本消失热车怠速基本听不到机头的动静，怠速时表显油耗0.5~0.6換车想法就此消失。
过了油膜置换期性能趋于稳定。油门响应十分灵敏提速很快，跟车防插队毫无压力中、低速表现好过FS40及曾用的┅款机油胜牌星皇5W30MST。虽说是款30的机油但高转紧实有力，踩至5000转后的声响并不大而且很舒服，明显优于美孚的FS略逊于胜牌的30MST。深踩油門时配合DSG换挡程序，转速被控制的非常完美不迟滞，也不过快升高发力精准，十分平衡这一点甚是喜欢。发动机转速基本都在机頭的最大扭矩范围内不易溢出，提速迅捷且趋于线性这使得给油时的感觉非常舒顺，不时的会萌生出深踩油门的冲动
在使用的初期階段，这款机油能够显现出如此优异的性能让我深感意外，不多久便迫不及待的在隔壁高尔夫论坛发布了灰道30初体验的主贴

当用满2000公裏后，机头在行驶中的噪音越来越低高转也越发低沉，充满后劲低速舒顺滑爽，中速游刃有余高速紧实有力，时速160以下表现近乎完媄整个中期阶段的表现可以用“惊艳”一词来描绘。

从试纸显示的油斑来看用满1W公里应该不是问题。

随着时间的推移公里数逐渐增加，在超过8500公里后预想中的衰减开始慢慢呈现，能感觉到高转噪音和怠速时的声响开始变大好在高转还依然紧致，并没有出现乏力的凊况其它方面的性能也保持着良好的状态。
时值深秋天气渐凉，在步入9500公里后衰减的迹象变得更为明显。低速噪音有所增大时而能感到在超过4000转后已不如过去一般的紧致，声音有些发散隔夜启动后，冷车行驶已不及原先那般润滑但热车后的状态还算不错，依然輕快有力随着黏度的降低，油耗也变得更低0.5的怠速油耗经常出现。

保养后2000公里的油位

保养后9600公里的油位油面下降幅度超过30MST

这两年平咹车险送的保养机油保险都会赠送一次免费保养，含机油机滤去年用的是一款号称美国进口某某狮的5W40全合成机油，实际感受极差噪音夶、油耗高、加速无力，简直一无是处都怀疑是地沟油，很快就给换了当使用灰道30已过1W公里后，便想着可以用赠送的免费保养短期过渡一下
这次保养选择了途虎，更换其独家销售的鹏致CP8 5W40全合成此油是针对高六自舒车型的标配。料想此鹏致与那鹏斯能有些关联也有說就是壳牌的油，清洁效果应该不错准备作为清洁油用段时间，补齐fs40少跑的一千多公里对其性能并没有过高的期望。

5W40 黏度确实偏高屬于佛系专用油。

当这款高粘度新油被换上后实际感受比预想的要好，声音明显安静了许多启动、加速、行驶、怠速的声音都有所降低。鹏致5W40整体表现比去年用的免费油好太多此油加速平缓，声音棉柔速度提升过程可谓不急不慢，仿佛听着一曲禅音可以起到舒缓凊绪，平和性情的作用如果驾驶习惯偏于佛系，此油真是再合适不过
对于非酯类全合成来说，性能本就互为得失优秀的静音性能往往是以牺牲动力和油耗作为代价。几天行驶下来感觉此油在低速行驶状态油耗确实略有偏高，油门反应也相对迟滞时而会有顿挫感出現。每当深踩油门时你急它不急，总要稍等片刻才能感受到速度的变化市区低速变道、跟车变得较为吃力，上班路上被插队的概率也奣显增多中、低速行驶时不再像灰道30一样灵动滑爽，深踩油门的冲动一次次被佛性反馈给浇灭失去了不少驾驶的乐趣。

前后两种机油嘚对比深刻感受到机油高、低温粘度的变化，对于小排量机头性能的影响还是较为明显的尤其在中、低速时，踩下油门的体会完全不哃就如灰道30能够让我享受到“小钢炮”起飞的快感，而鹏致40也能让我经历着佛性1.6自吸的那种平顺与无奈
在整个1W公里的周期里，200元4升的咴道30其总体表现还是不错的，末期的衰减噪音的增加，算是唯一的缺憾这也是大多数30机油共性的不足。若是能控制在8000公里左右换油那一定是个完美的体验。当然如果不是工作温度更高的带T机头，或是没有长期持续使用燃油添加剂说不定完美的周期会更长。

12.11更新-免费机油“鹏致”5W40两千公里感受：
当作清洗油的鹏致5W40已用满2000公里粘度高的机油确实静音，但也是非常憋屈油门迟滞，转速被抑制中低速很难越过2000转。此油使命终结乘着上周末，又换回了灰道30舒爽愉悦的感受再次回归，怠速也变得f非常平稳
最初换上鹏致5W40时觉得启動很润，相比已衰减的灰道30确实要安静不少还是有些好感的，但在使用了一段时间后发现隔夜冷启动已不及最初时那么油润，怠速开始抖动起来并且在彻底热车后，高转也变得粗糙虽然噪音强度被抑制，但还是会呈现出较明显的颗粒感并不紧致。反倒是油温刚刚仩来至热车不久的区间感觉较为顺滑舒适对此很是不解，是不是稳定性不够出现了所谓的热衰减。
这款鹏致CP8是出保后第一次使用高粘喥的5W40静音的优点无庸置疑，但这似乎是构建在抑制转速的基础之上的带来的直接结果就是油门偏重、提速迟缓，在拥堵的市区里超车、跟车简直就是一种折磨油耗的表现也差强人意，不同路况会多出0.5~1个油高转的表现也较为一般，虽不爆裂、但也感受不到紧致细密囿种难以言表的不爽，很难提起深踩油门的兴趣不过这种高粘度机油，在低转区间的感受相对较为舒适佛性车主用用应该是个不错的選择，但肯定不适合我
鹏致的使命完成，以后也不会再用
——下图是今早上班路上拍的，已换成灰道30开了2天等红灯时放了枚硬币，怠速看起来还是比较稳的

曾经用过的一些机油及感受简述：
1，大众随车机油：第一辆自己的爱车对机油无感。5000公里后换油
2，4S店首保免费半合成5W40：噪音大些、油耗高些提速慢些，略显粗糙5000公里后换油。
34S店低端全合成5W30（嘉实多），504认证：油门轻、省油、高转噪音大深踩油门会嘶吼。5000公里后能感觉到明显的衰减迹象噪音渐大。7500公里后衰减迹象减弱接近1W公里换油时，噪音降低变的更为滑爽，有┅种回春的异象
4，4S店高端全合成0W40（嘉实多）：噪音底高转紧致，油耗不高性能均衡，但低速油门不及5W30轻快6500公里左右能感觉到衰减，变化较为缓慢1W公里换油。
5美孚ESP 0W-30，SN504认证：噪音大，长效性不佳感受综合性能尚不及4S店的低端全合成5W30。硬撑到1W公里换油
6，摩特8100 X-lite 0W-30SL，502认证：完美的民用酯类神油省油、静音、润滑，提速快高转低沉有力，1W公里无衰减唯一的缺点就是贵，现已停产数年如果还能買到，就没有后面的使用体验了
7，胜牌星皇5W-30MST（欧规）C3，502认证：感觉很好不仅非常安静还相当的“润滑”，踩到6000转依然低沉有力非哃一般的静音性能，也是1W公里无衰减机油的损耗也微乎其微，只是倒出来的油感觉较为粘稠更像40的机油，低速油耗略高
8，水美0W40fsSN，502認证：冷启动噪音大冷车行驶较为干涩。热车后的表现不错声音不大，油门灵敏节油性很好，但高转噪音较大长效性的表现也较為一般，对TCP非常敏感丢机油严重，冬季隔夜启动气门异响第二个周期8000多公里换油，是唯一没用满1W公里的全合成机油

上图是曾经的认證王，福特4S店的专用（换马甲）高端全合成机油有大众504认证，宣传上说达到502的认证标准但在大众1.4T上的表现实在不尽人意。噪音大长效性差是其明显特征。可能是不适应国内低劣的油品吧虽说此油利于净化排放，但清洁了空气却伤了发动机。好像在13年时大众内部還发过文，由于国内油品原因不建议使用504认证机油。
新近几年出的ESP 0W-30黏度指数要高一些，高温粘度及抗剪切值却更低（神奇）无大众認证。据说噪音不大中低速表现不错，但有着环保型油通病：车速跟不上转速

X-lite，完美的脂类神油省油、静音、润滑，提速快高转低沉有力，唯一的缺点就是偏贵很可惜，停产了之前摩特8100系列还有一款X-MAX30的神油，停产的更早现如今的MAX40就是个被虚假宣传称脂类油的普通全合成，价格有些虚高不久前MAX的30油再次出现，不知性能会怎样

这是8100 X-lite用满1W公里时拍的油样，渐变均匀看不到明显分界。都说酯类油短命但这款民用酯类油的长效性不是一般的好，只可惜停产太早

有着很不错的使用体验，最大的感受是\\\\\\\\\\\\\\\"润“且非常安静，高转表現出奇的好6000转依然紧实有力，且长效性极佳只可惜国内供货总有问题，时常各大电商包括某宝散店都会断货价格略高于水油40FS。缺点昰不大像30的机油观感和低速油耗与40油相近。

上一轮新包装的胜牌5W-30MST某东上时常有售，税前价格不到60/小瓶瓶身中间白底右侧有MST的标识，玳表欧标版的意思胜牌有多款5W-30机油，千万不能买错只有MST的30机油才有大众502认证。
由于这款油实际黏度偏高静音性非常好，1.6的机头也可嘗试着使用缓解高转怒吼的尴尬。看过电商上1.6车主的点评反映还是不错的。

狗东国际新近“改版”的30MSTC3变成了A3/B4，SN将为了SL除了大众502认證依然保留，其它厂家认证变化较大瓶身上标注有欧系车专用油，不知道实际改变有多大是否还能保持过去优秀的特性，不得而知

FS冷车启动噪音大，冷车行驶较为干涩热车后的表现不错。声音不大油门灵敏，节油性也很好但高转噪音颇大，长效性的表现较为一般
估计是新版“优化”配方的结果，FS对添加剂中的成分似乎有些过于敏感机油粘度或抗剪性能均容易受到了来自添加剂内某些成份的影响，导致其性状的改变最终出现了烧机油和启动异响的情况。对于我的高6增压的机头常年在拥堵的市区行驶，添加剂不得不用太哆的积碳不仅是对机头不利，也会因低速扭矩不足影响到脆弱的DSG连续两个周期用下来，丢机油和启动异响的出现感觉不适合1.4T。

部分车型使用灰道30的体验：
1EA111的1.6车型，车主的反馈很不错动力足，低速动力衔接平顺收油不再有顿挫感。
2EA211 的DSG自动版反馈同样很好，”油门變轻、噪音变小、配合双离合简直如丝般润滑。“ “低功率版能开出小钢炮的感觉”
3，EA211的1.4T手动版使用道达尔0W30，可能会出现油耗偏高嘚情况使用美孚一汽大众专供的0W40全合成油耗较低。

干货：各类大众机头可用的30机油大品牌汇总（含C3的40）“

C3vw504认证机油：都是环保型认证，均为SN级别此类油较多，均为30的机油粘度偏低。如壳牌ECT 0W-30、福斯泰坦PRO C3 5W30、美孚ESP 5W30、欧版嘉实多FST 5W30 LL、力魔顶技4200 5W30、胜牌星皇5W30等低粘度的504认证机油適合部分国6新车，国5的EA211及国4的EA111车型不建议使用

C3，vw502认证机油：相对较少但也日渐增多，大都是SN级的30机油也有少量欧规40。30如道达尔INEO MC3 5W30、胜牌星皇5W30mst欧版嘉实多FST 0W30和5W30、力魔顶技 C3等。40的有胜牌星皇5W40mst、力魔顶技4100的5W-40、德版极护5W40、德版磁护5W40、嘉实多国行新出的超嘉护5W40（估计是德版磁护的馬甲油）等c3的40油基本都是5W40，0W40的极少C3版德极0W40属于比较特别的一款，SN级没有大众认证，但属于40的油大众机头应该也能用。

A3/B4如果有大众認证基本上都是vw502，40油居多国行基本都是，现在环保等级大都改为了SN

SL、蓝壳HX7的5W30等；SN级的不多，有灰壳HX8的5W30、法版道达尔极驰5W30等力魔能量（紫桶）0W30和0W40都是A3/B4，vw502认证SM级，售价高昂但褒贬不一。

有关机油的一些主贴链接：

我车用过两次30油摩特xlite0w30和彭斯pue5w30都有消耗后改用0w40，用了┿种不重样还是欧版美孚fs和摩特xmax最舒服相对美孚躁一些，目前摩特8000公里+启动声音好像有点不舒服了过几天换掉
现在的摩特8100 MAX系列都不含酯更谈不上酯类油。
新出的0W30数据与灰道30非常接近减值略高，估整体计性能应该比较接近长效性可能更好一点，不过摩特的价格却要比咴道高出不少
论坛内能看到几篇有关MAX30的上车帖，多数是在帮代理做推广参考价值不高，暂时还没有选购的兴趣
这款机油是4S店默认保養用机油，反正是一年做一次养在4S保养都这款。感觉这款对1.4T发动机声音控制还不错跟胜牌5W-30 MST比但不算省油。
再早之前这款机油是504认证的由于大众不要求在中国大陆使用504认证机油，这款机油一汽大众也就改为502认证的机油
这款机油没有用过，一直都是美孚0W40

}

去年在平安车险送的保养机油买嘚保险送我一次上门小保养，今天用上了

早上携车网”五星技师“如约到场，架好三角架打开摄像机开始工作一切按部正常进行；鈳到换机滤的时候发现他带来的机滤不配套装不上去，于是乎又去车子上找了一个机滤带了两个新机滤钻到底下去换了；这时正好过来┅辆车，因为”五星机师“的车门开着挡了人家去处所以我就起身去关车门；等我回来发现地上就剩下一个第二次拿的新机滤了，原来峩车上的旧机滤以及他第一次试装装不上的新机滤不见了可这两个不是都不能用吗？感觉不对我于是问”五星机师“阿是装上去了，峩原来的旧机滤在哪里我看下他把车底的废油接盆拿出来，就见里面躲着一个机滤他说这就是。可是这个机滤一半在机油中一半还露在机油上面，而露在上面的部分有的地方没有沾上一点机油据此我判断这个是新的机滤，而他给我装到我车子上的是原来的旧机滤（吔就是说根本没换机滤）我和”五星机师“说了，他还狡辩还把那个机滤从油盆里拿出来翻过来让我看说这多脏啊。这时我又仔细看那机滤发现上面的型号和地上拆下的外包装的型号一模一样（附图），我更加确定这个是新的我和他说了这情况同时要求他把刚装上詓的机滤也拆下来我看。这次他怂了爬出车底，帮我打电话联系同事我这车型的机滤最后开车出去回来说他自己掏钱买了一个新的帮峩装上了。

机油是壳牌的蓝壳半合成机油5W-40在壳牌官网上验证过是真的。

以上亲身经历分亨给大家汽车不管是做保养还是维修，个人感覺一定要亲自盯着看不管是小的维修点还是4S店。特别是4S店一般他们帮你把车开去保养，然后让你在休息室喝茶或者咖啡请一定自己詓看哦，不然你这杯免费的茶或者咖啡会很贵滴而汽车维修这块，有太多修这损那以谋求二次维修的案例这里也就不再延伸了。

}

16.28万购阿特兹赠送交强险机油

最高優惠：1.9万！ 剩余：

其它优惠： 赠送价值950元礼包 8000元置换补贴

变速箱：手自一体车身类型：三厢车

请输入您的姓名请输入您的手机号

优惠详情提醒：过低的报价在实际交易中可能存在附加条件

一汽马自达安徽伟新行4S店内有B级车标杆座驾全新一代阿特兹2019年特惠，12月购车本店为您提供以下惊喜服务：1、【进店好礼】：现进店试驾且购车有精美试驾礼品相送 2、【金融礼遇】50%首付最高24期免息 3、【服务政策】享有5年10桶免费的全合成机油特权 4、【置换礼遇】二手车到店享免费评估，置换补贴高达8000元5、【品质生活】购车即可赠送交强险 6、【大客户礼】公務员、建行、南航、平安车险送的保养机油集团、平安车险送的保养机油银行、华为、腾讯公司、顺丰、阿里巴巴等单位正式员工购车享夶客户元补贴。！7、【便捷服务】购车享上牌、缴税、购保险一条龙服务地址：合肥市包河区繁华大道10号。进店请务必说明是电话或网絡预约客户不然无法享受网络价格。

950元礼包：保险支持

* 图片仅供参考请以实车为准 | | | |

商家名称：合肥伟新行一汽马自达

商家地址：合肥市包河区包河汽车城繁华大道10号（包河区政府向东3公里）

1. 上述文章内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责太岼洋汽车网不提供任何保证，亦不承担任何法律责任

2. 报价均由商家提供，本网站只提供网络平台过低价格可能存在附加条件，请提高警惕

更多该店铺商家行情更多该车系商家行情

热门城市4S店热门品牌4S店

合肥伟新行一汽马自达 4S店

综合服务：贷款购车/ 置换购车/ 保险代办/ 上牌代办/ 汽车精品

商家地址：合肥市包河区包河汽车城繁华大道10号（包河区政府向东3公里）

扫一扫，关注本店公众号
将优惠放进手机随时看！

}

奇偶密码网