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出口报关的具体流程是怎样
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跨境物流一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素，尽管问题不断地在解决、服务水平不断地在提高，似乎境况仍不够理想，其实适合自己的就是最好的。今天我们就总结一下目前市面上的五种主流跨境物流方式。
一、邮政小包据
不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。
优势：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。而且，由于邮政一般为国营，有国家税收补贴，因此价格非常便宜。
劣势：一般以私人包裹方式出境，不便于海关统计，也无法享受正常的出口退税。同时，速度较慢，丢包率高。
二、国际快递
国际快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头，其中UPS和Fedex总部位于美国，DHL总部位于德国，TNT总部位于荷兰。国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求，以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。
优势：速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。比如，使用UPS从中国寄包裹送到美国，最快可在48小时内到达，TNT发送欧洲一般3个工作日可到达。
劣势：价格昂贵，且价格资费变化较大。一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。
三、专线物流
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方式。目前，业内使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线。EMS的“国际E邮宝”、中环运的“俄邮宝”和“澳邮宝”、俄速通的Ruston中俄专线都属于跨境专线物流推出的特定产品。
优势：集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本，因此，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。
劣势：相比邮政小包来说，运费成本还是高了不少，而且在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。
四、海外仓
所谓海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。目前，由于优点众多，海外仓成为了业内较为推崇的物流方式。比如，今年eBay将海外仓作为宣传和推广的重点，联合万邑通推出Winit美国仓、英国仓、德国仓。出口易、递四方等物流服务商也大力建设海外仓储系统，不断上线新产品。
优势：用传统外贸方式走货到仓，可以降低物流成本;相当于销售发生在本土，可提供灵活可靠的退换货方案，提高了海外客户的购买信心;发货周期缩短，发货速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外仓可以帮助卖家拓展销售品类，突破“大而重”的发展瓶颈。
劣势：不是任何产品都适合使用海外仓，最好是库存周转快的热销单品，否则容易压货。同时，对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。
五、国内快递的跨国业务
随着跨境电商火热程度的上升，国内快递也开始加快国际业务的布局，比如EMS、顺丰均在跨境物流方面下了功夫。由于依托着邮政渠道，EMS的国际业务相对成熟，可以直达全球60多个国家。顺丰也已开通了到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，并启动了中国大陆往俄罗斯的跨境B2C服务。
优势：速度较快，费用低于四大国际快递巨头，EMS在中国境内的出关能力强。
劣势：由于并非专注跨境业务，相对缺乏经验，对市场的把控能力有待提高，覆盖的海外市场也比较有限。
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跨境物流一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素，尽管问题不断地在解决、服务水平不断地在提高，似乎境况仍不够理想，其实适合自己的就是最好的。今天我们就总结一下目前市面上的五种主流跨境物流方式。
一、邮政小包据
不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。
优势：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。而且，由于邮政一般为国营，有国家税收补贴，因此价格非常便宜。
劣势：一般以私人包裹方式出境，不便于海关统计，也无法享受正常的出口退税。同时，速度较慢，丢包率高。
二、国际快递
国际快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头，其中UPS和Fedex总部位于美国，DHL总部位于德国，TNT总部位于荷兰。国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求，以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。
优势：速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。比如，使用UPS从中国寄包裹送到美国，最快可在48小时内到达，TNT发送欧洲一般3个工作日可到达。
劣势：价格昂贵，且价格资费变化较大。一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。
三、专线物流
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方式。目前，业内使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线。EMS的“国际E邮宝”、中环运的“俄邮宝”和“澳邮宝”、俄速通的Ruston中俄专线都属于跨境专线物流推出的特定产品。
优势：集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本，因此，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。
劣势：相比邮政小包来说，运费成本还是高了不少，而且在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。
四、海外仓
所谓海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。目前，由于优点众多，海外仓成为了业内较为推崇的物流方式。比如，今年eBay将海外仓作为宣传和推广的重点，联合万邑通推出Winit美国仓、英国仓、德国仓。出口易、递四方等物流服务商也大力建设海外仓储系统，不断上线新产品。
优势：用传统外贸方式走货到仓，可以降低物流成本;相当于销售发生在本土，可提供灵活可靠的退换货方案，提高了海外客户的购买信心;发货周期缩短，发货速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外仓可以帮助卖家拓展销售品类，突破“大而重”的发展瓶颈。
劣势：不是任何产品都适合使用海外仓，最好是库存周转快的热销单品，否则容易压货。同时，对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。
五、国内快递的跨国业务
随着跨境电商火热程度的上升，国内快递也开始加快国际业务的布局，比如EMS、顺丰均在跨境物流方面下了功夫。由于依托着邮政渠道，EMS的国际业务相对成熟，可以直达全球60多个国家。顺丰也已开通了到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，并启动了中国大陆往俄罗斯的跨境B2C服务。
优势：速度较快，费用低于四大国际快递巨头，EMS在中国境内的出关能力强。
劣势：由于并非专注跨境业务，相对缺乏经验，对市场的把控能力有待提高，覆盖的海外市场也比较有限。
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对于跨境电商卖家而言，海外物流耗时长、费用高，出口卖家若想拓宽利润空间，物流是不得不突破的环节。而随着出口电商的旺盛生长，出口货物增加，直邮的弊端逐渐显露，“海外仓”成为了又一个刚需。
目前，在市场上，海外仓有三种形势：亚马逊FBA、第三方海外仓服务商以及卖家自建海外仓。三种方式有何优劣，出口卖家选择哪种方式才能效益最大化？
亚马逊FBA纵横江湖：卖家基数大+配套设施完备
亚马逊最新数据显示，2016年，亚马逊FBA为全球卖家配送超过20亿件商品，使用FBA服务的全球活跃卖家数量增长70%以上。而在美国之外，FBA配送的商品数量增长了80%以上。
亚马逊FBA（FullfillmentByAmazon）是由亚马逊提供的包括仓储、拣货打包、派送、收款、客服与退货处理的一条龙式物流服务。作为世界上最大的在线零售商，亚马逊在美国的菲尼克斯，其最大的仓库有28个足球场大小。
从各个维度来观察，发现FBA的优势有以下几个方面：
?1. 提高Listing（产品页面）排名，帮助卖家成为特色卖家和抢夺购物车，提高客户的信任度，提高销售额。
?2. 多年丰富的物流经验，仓库遍布全世界，智能化管理(2012年收购机器人制造公司Kiva Systems)。
?3. 仓库大多靠近机场，配送时效快。
?4. 亚马逊专业客服，可以提高用户体验。
?5. 抹掉由物流引起的差评纠纷。
根据亚马逊的服务条款，卖家使用FBA，买家留下了不利于FBA物流方面的负面评价，则亚马逊拥有全权消除这个负面评价的权利。比如：“使用FBA发货造成延误”，“使用FBA包装有挤压破损”，这些负面评论亚马逊有绝对的权利立即删除。
而FBA也不是尽善尽美的，其劣势主要表现在几个方面：
?1. 一般来说费用比国内发货稍微偏高，但是也要看产品重量（特别是第三方平台的FBA发货）。
?2. 客服不到位，灵活性差（FBA却只能用英文和客户沟通，而且用邮件沟通回复不会向第三方海外仓客服那么及时）。
?3. 如果前期工作没做好，标签扫描出问题会影响货物入库，甚至入不了库。
?4. 退货地址只支持美国（如果卖家是做美国站点的FBA）。
第三方海外仓增长趋势强
日，在国务院总理李克强的《政府工作报告》中，“跨境电商”作为政府工作重点被格外提出来，同时被提及的还有“海外仓”：“要鼓励商业模式创新，扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品‘海外仓’，促进外贸综合服务企业发展。”
海外仓是指企业按照一般贸易方式，将货物批量出口到境外仓库，实现本地销售，本地配送的跨国物流形式。
跨境电商卖家与第三方“海外仓”的合作方式有两种：租用和合作建设。租用方式会存在操作费用、物流费用、仓储费用；合作建设则只产生物流费用。
相比亚马逊的FBA来说，海外仓的很多问题与客户的沟通是比较及时，在清关方面也可以提供收件人和代交关税，而且价格比起FBA也是优惠很多。
综合来看，第三方海外仓的优势主要有以下几点：
?1、有助于提高单件商品利润率。eBay数据显示，存储在海外仓中的商品平均售价比直邮的同类商品高30%。
?2、稳定的供应链有助于增加商品销量。在同类商品种，从海外仓发货的商品销售量平均是从中国本土直接发货的商品销量的3.4倍。
?3、海外仓采取的集中运输模式突破了商品重量、体积和价格的限制有助于扩大销售品类。
?4、海外仓所采取的集中海运方式大幅降低了单件商品的平均运费，尤其在商品重量大于400克时，采用海外仓的费用优势更为明显。这就有效降低了物流管理成本。
?5、稳定的销量、更多更好的买家反馈将提升卖家的账号表现。eBay数据显示，使用海外仓可以使卖家的物流好评率提升30%。
但第三方海外仓也存在弊端，如存货量预测不准可能会导致货物滞销；货物追踪如果存在差漏会导致丢失；而海外仓服务商本身要做本土化服务和团队管理也是一大难题，这也会影响到卖家的服务需求。
但从出口形势来看，海外仓的需求越来越明显，而且很多卖家开始呼吁提供更多如加工、金融、客服等海外仓增值服务。
自建仓：大卖家的自留地
对于未来出口电商的海外仓趋势，大卖家纵腾网络副总经理陈华辉透露，未来，大卖家会选择定制仓，中小卖家会选择第三方海外仓，而超大型卖家都会布局海外自建仓。
自建仓即是卖家自己解决海外建立公司、仓库、通关、报税、物流配送等一系列问题。
纵观自建仓的特点，也是优劣分明。
陈华辉认为，自建仓最大的优势就是灵活，公司可自己掌控系统操作和管理；但自建仓的风险和成本也会更高，海外仓涉及的关务、法务、税务等问题都比较繁琐。
另外，如果体量不大，没有规模优势，很难拿到好的当地配送价格。“现在的第三方仓储的收费很便宜了，利润空间在减小，对于自建仓的优势又减小了。”
自建仓最大的问题在于管理不同文化的员工。陈华辉坦言，纵腾目前有300多名海外仓人员，单仓团队约为40-50人，但因距离远、文化差异大，管理也成了最大的难题。
对于国外团队和国内团队，要采用完全当地化的管理手段和管理思路。国外员工很注重生活质量，也更直接谈钱和福利。
因此，纵腾会有专门的团队，到各个国家考察海外仓的情况，去深入了解当地的文化和遇到的问题，发现痛点和难点，再回到国内与高层汇报沟通，再做战略决策。
“事情都是人做的，所以管理是最难的是找到合适又懂行的人”陈华辉说道。
三种方式各有优劣，处在不同阶段的卖家有不同的需求，如何选择，都需要先进行调研和考察才能做出正确判断。以上盘点，仅供参考。
对于跨境电商卖家而言，海外物流耗时长、费用高，出口卖家若想拓宽利润空间，物流是不得不突破的环节。而随着出口电商的旺盛生长，出口货物增加，直邮的弊端逐渐显露，“海外仓”成为了又一个刚需。
目前，在市场上，海外仓有三种形势：亚马逊FBA、第三方海外仓服务商以及卖家自建海外仓。三种方式有何优劣，出口卖家选择哪种方式才能效益最大化？
亚马逊FBA纵横江湖：卖家基数大+配套设施完备
亚马逊最新数据显示，2016年，亚马逊FBA为全球卖家配送超过20亿件商品，使用FBA服务的全球活跃卖家数量增长70%以上。而在美国之外，FBA配送的商品数量增长了80%以上。
亚马逊FBA（FullfillmentByAmazon）是由亚马逊提供的包括仓储、拣货打包、派送、收款、客服与退货处理的一条龙式物流服务。作为世界上最大的在线零售商，亚马逊在美国的菲尼克斯，其最大的仓库有28个足球场大小。
从各个维度来观察，发现FBA的优势有以下几个方面：
?1. 提高Listing（产品页面）排名，帮助卖家成为特色卖家和抢夺购物车，提高客户的信任度，提高销售额。
?2. 多年丰富的物流经验，仓库遍布全世界，智能化管理(2012年收购机器人制造公司Kiva Systems)。
?3. 仓库大多靠近机场，配送时效快。
?4. 亚马逊专业客服，可以提高用户体验。
?5. 抹掉由物流引起的差评纠纷。
根据亚马逊的服务条款，卖家使用FBA，买家留下了不利于FBA物流方面的负面评价，则亚马逊拥有全权消除这个负面评价的权利。比如：“使用FBA发货造成延误”，“使用FBA包装有挤压破损”，这些负面评论亚马逊有绝对的权利立即删除。
而FBA也不是尽善尽美的，其劣势主要表现在几个方面：
?1. 一般来说费用比国内发货稍微偏高，但是也要看产品重量（特别是第三方平台的FBA发货）。
?2. 客服不到位，灵活性差（FBA却只能用英文和客户沟通，而且用邮件沟通回复不会向第三方海外仓客服那么及时）。
?3. 如果前期工作没做好，标签扫描出问题会影响货物入库，甚至入不了库。
?4. 退货地址只支持美国（如果卖家是做美国站点的FBA）。
第三方海外仓增长趋势强
日，在国务院总理李克强的《政府工作报告》中，“跨境电商”作为政府工作重点被格外提出来，同时被提及的还有“海外仓”：“要鼓励商业模式创新，扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品‘海外仓’，促进外贸综合服务企业发展。”
海外仓是指企业按照一般贸易方式，将货物批量出口到境外仓库，实现本地销售，本地配送的跨国物流形式。
跨境电商卖家与第三方“海外仓”的合作方式有两种：租用和合作建设。租用方式会存在操作费用、物流费用、仓储费用；合作建设则只产生物流费用。
相比亚马逊的FBA来说，海外仓的很多问题与客户的沟通是比较及时，在清关方面也可以提供收件人和代交关税，而且价格比起FBA也是优惠很多。
综合来看，第三方海外仓的优势主要有以下几点：
?1、有助于提高单件商品利润率。eBay数据显示，存储在海外仓中的商品平均售价比直邮的同类商品高30%。
?2、稳定的供应链有助于增加商品销量。在同类商品种，从海外仓发货的商品销售量平均是从中国本土直接发货的商品销量的3.4倍。
?3、海外仓采取的集中运输模式突破了商品重量、体积和价格的限制有助于扩大销售品类。
?4、海外仓所采取的集中海运方式大幅降低了单件商品的平均运费，尤其在商品重量大于400克时，采用海外仓的费用优势更为明显。这就有效降低了物流管理成本。
?5、稳定的销量、更多更好的买家反馈将提升卖家的账号表现。eBay数据显示，使用海外仓可以使卖家的物流好评率提升30%。
但第三方海外仓也存在弊端，如存货量预测不准可能会导致货物滞销；货物追踪如果存在差漏会导致丢失；而海外仓服务商本身要做本土化服务和团队管理也是一大难题，这也会影响到卖家的服务需求。
但从出口形势来看，海外仓的需求越来越明显，而且很多卖家开始呼吁提供更多如加工、金融、客服等海外仓增值服务。
自建仓：大卖家的自留地
对于未来出口电商的海外仓趋势，大卖家纵腾网络副总经理陈华辉透露，未来，大卖家会选择定制仓，中小卖家会选择第三方海外仓，而超大型卖家都会布局海外自建仓。
自建仓即是卖家自己解决海外建立公司、仓库、通关、报税、物流配送等一系列问题。
纵观自建仓的特点，也是优劣分明。
陈华辉认为，自建仓最大的优势就是灵活，公司可自己掌控系统操作和管理；但自建仓的风险和成本也会更高，海外仓涉及的关务、法务、税务等问题都比较繁琐。
另外，如果体量不大，没有规模优势，很难拿到好的当地配送价格。“现在的第三方仓储的收费很便宜了，利润空间在减小，对于自建仓的优势又减小了。”
自建仓最大的问题在于管理不同文化的员工。陈华辉坦言，纵腾目前有300多名海外仓人员，单仓团队约为40-50人，但因距离远、文化差异大，管理也成了最大的难题。
对于国外团队和国内团队，要采用完全当地化的管理手段和管理思路。国外员工很注重生活质量，也更直接谈钱和福利。
因此，纵腾会有专门的团队，到各个国家考察海外仓的情况，去深入了解当地的文化和遇到的问题，发现痛点和难点，再回到国内与高层汇报沟通，再做战略决策。
“事情都是人做的，所以管理是最难的是找到合适又懂行的人”陈华辉说道。
三种方式各有优劣，处在不同阶段的卖家有不同的需求，如何选择，都需要先进行调研和考察才能做出正确判断。以上盘点，仅供参考。
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我一直觉得，货代其实更多的是服务业，单位重量的价格固然是客户选择的一个方面，但更多的或者说想要维持更长久的客户关系，你一定需要提供优质的客服。
那么什么是优质的客服呢？想客户所未想？为了开发客户，几乎所有的货代都可以做到这点。所以这不稀奇。你要能够解决客户的真正关切点。客户的关切点是什么？是货物的安全，是派送的高效，是处理货件过程中的不欺诈。
可很多货代往往走偏了。货物重量不对，要么是客户称错了，要么是自己的操作称错了，总之，都是误会；货物不能按时派送，永远是海关严查了；货物丢失，永远是只赔偿申报价值的几分之一……你不接受又能怎样呢？人家压根不在乎你，反正就是一副死猪不怕开水烫的姿态，卖家那么多，坑了这波有下波！
我的关于某货代两个月货还没到不作为不赔偿的文章发出来之后，引起不少卖家的共鸣，有的在文章后面留言，有的直接找我讲述自己的悲惨遭遇，听了之后只有一种感觉：跨境卖家还真是个弱势群体，任由货代宰割。
我们自己的遭遇发布出来之后，货代的处理方式不是快速解决，依然沉浸于自己的所谓财务流程中，我们同事尽职尽责跟催，终于收到对方付过来的货款，紧接着就冒出一个莫名其妙的人，打着所谓的货代负责人的口气要求我把文章删除了，否则“对你我都不好”！真的把我吓得啊，赶快把这不懂道理不讲道理的骗子删掉，我想稍微有点头脑的老板都知道真诚的道歉远比竭嘶底里的怒吼来得有效。出了问题自己不反思，事情没有解决你就抛出来威胁的话，真不知道九方通逊的老板以怎样的价值判断请的这个所谓的负责人。
我的两家公司的货都出了问题两个月都没入仓，对方却口口声声说只有另外一家和我们，我真有中大奖的节奏啊，感情我真的该去买彩票了。可是其他卖家讲述的同样的遭遇只让我感到这家公司在撒谎！
是的，现在经济不景气，谁都不容易，可是，正因为不容易，你更应该对客户感恩，对客户负责，而不是一味的当缩头乌龟，作为客户我给你们推荐过不少客户你们没说过一声感谢我不在乎，可你们服务的差劲暴露出来时我写篇文章你们就恼羞成怒了，不去反思，仅仅抱怨别人就能解决你们的问题呀？
服务业的本质是勇担责，不推诿，让客户满意，甚至为了让客户满意，宁可自己受委屈。如果能够做到这些，你的口碑自然是嘎嘎的，又何愁没生意呢？
可很多物流货代公司觉得价格就是利器，给你一个较低的价格，然后提走货之后告诉你，你这种货品需要加价多少钱一公斤，不加？你自己不可能过去把货物再搬回来吧？只能加！也或者告诉你，重量有误差，比原本称重的重了一公斤，你怎么办？也只能认。
当然，还有更垃圾的货代，业务员也好，公司其他人也好，收到你的货，把你精心包装的货给拆开，美其名曰是检查，实际上呢，轻则裁去边角，破坏了原有的坚固包装，同时达到了降低重量赚取差价的目的，更恶劣的是，看到你的货品价值高或者有趣，直接偷偷的拿走，当客户收到货物时，他会扮天真装无辜状：我们不可能动你的货品的啊！反正已经干得轻车熟路的了，所以说得也斩钉截铁。
好吧，毕竟读者中有很多跨境电商新卖家，那么咱就来聊一聊物流中的那些坑吧。
第一，体积重加重。对于抛货，很多物流惯用的是把体积重故意报大，长度相差一厘米，体积重就可能多出几公斤，所以，卖家一定要要求货代当面测量好；
第二，改包装。有些货代，在提走货后，偷偷更换你的包装，要么是裁减，要么是更换较薄的纸箱，虽然重量和你的一致，但货物的安全系数已经降低了；
第三，改发货方式。收取的是内地快递的价格，却悄悄的改为香港发货，红蓝单改动，以达到悄悄降低成本的目的；
第四，偷货。遇到无良的操作员，偷货的事情就会出现，遇到无良的货代，即便丢了你也无处说理。
我一直觉得，货代其实更多的是服务业，单位重量的价格固然是客户选择的一个方面，但更多的或者说想要维持更长久的客户关系，你一定需要提供优质的客服。
那么什么是优质的客服呢？想客户所未想？为了开发客户，几乎所有的货代都可以做到这点。所以这不稀奇。你要能够解决客户的真正关切点。客户的关切点是什么？是货物的安全，是派送的高效，是处理货件过程中的不欺诈。
可很多货代往往走偏了。货物重量不对，要么是客户称错了，要么是自己的操作称错了，总之，都是误会；货物不能按时派送，永远是海关严查了；货物丢失，永远是只赔偿申报价值的几分之一……你不接受又能怎样呢？人家压根不在乎你，反正就是一副死猪不怕开水烫的姿态，卖家那么多，坑了这波有下波！
我的关于某货代两个月货还没到不作为不赔偿的文章发出来之后，引起不少卖家的共鸣，有的在文章后面留言，有的直接找我讲述自己的悲惨遭遇，听了之后只有一种感觉：跨境卖家还真是个弱势群体，任由货代宰割。
我们自己的遭遇发布出来之后，货代的处理方式不是快速解决，依然沉浸于自己的所谓财务流程中，我们同事尽职尽责跟催，终于收到对方付过来的货款，紧接着就冒出一个莫名其妙的人，打着所谓的货代负责人的口气要求我把文章删除了，否则“对你我都不好”！真的把我吓得啊，赶快把这不懂道理不讲道理的骗子删掉，我想稍微有点头脑的老板都知道真诚的道歉远比竭嘶底里的怒吼来得有效。出了问题自己不反思，事情没有解决你就抛出来威胁的话，真不知道九方通逊的老板以怎样的价值判断请的这个所谓的负责人。
我的两家公司的货都出了问题两个月都没入仓，对方却口口声声说只有另外一家和我们，我真有中大奖的节奏啊，感情我真的该去买彩票了。可是其他卖家讲述的同样的遭遇只让我感到这家公司在撒谎！
是的，现在经济不景气，谁都不容易，可是，正因为不容易，你更应该对客户感恩，对客户负责，而不是一味的当缩头乌龟，作为客户我给你们推荐过不少客户你们没说过一声感谢我不在乎，可你们服务的差劲暴露出来时我写篇文章你们就恼羞成怒了，不去反思，仅仅抱怨别人就能解决你们的问题呀？
服务业的本质是勇担责，不推诿，让客户满意，甚至为了让客户满意，宁可自己受委屈。如果能够做到这些，你的口碑自然是嘎嘎的，又何愁没生意呢？
可很多物流货代公司觉得价格就是利器，给你一个较低的价格，然后提走货之后告诉你，你这种货品需要加价多少钱一公斤，不加？你自己不可能过去把货物再搬回来吧？只能加！也或者告诉你，重量有误差，比原本称重的重了一公斤，你怎么办？也只能认。
当然，还有更垃圾的货代，业务员也好，公司其他人也好，收到你的货，把你精心包装的货给拆开，美其名曰是检查，实际上呢，轻则裁去边角，破坏了原有的坚固包装，同时达到了降低重量赚取差价的目的，更恶劣的是，看到你的货品价值高或者有趣，直接偷偷的拿走，当客户收到货物时，他会扮天真装无辜状：我们不可能动你的货品的啊！反正已经干得轻车熟路的了，所以说得也斩钉截铁。
好吧，毕竟读者中有很多跨境电商新卖家，那么咱就来聊一聊物流中的那些坑吧。
第一，体积重加重。对于抛货，很多物流惯用的是把体积重故意报大，长度相差一厘米，体积重就可能多出几公斤，所以，卖家一定要要求货代当面测量好；
第二，改包装。有些货代，在提走货后，偷偷更换你的包装，要么是裁减，要么是更换较薄的纸箱，虽然重量和你的一致，但货物的安全系数已经降低了；
第三，改发货方式。收取的是内地快递的价格，却悄悄的改为香港发货，红蓝单改动，以达到悄悄降低成本的目的；
第四，偷货。遇到无良的操作员，偷货的事情就会出现，遇到无良的货代，即便丢了你也无处说理。
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库存与采购断货的问题，还有一个更令我们跨境卖家头疼的事情，那就是物流爆仓妥投慢与轮番涨价。物流爆仓与涨价的问题，不仅会直接影响卖家的账号安全，更会牵扯到资金回流周期，成本与利润控制。
跨境电商行业的国内外物流公司多达200余家，我们卖家要根据不同的市场与产品性质来选择最具性价比的物流渠道，加上春节过后不少物流爆仓和涨价，这更是令不少卖家愈发苦恼。
如何应对跨境电商节后爆仓综合症，选择妥投周期最快捷的物流渠道？
如何在不影响送货服务质量的前提下，有效控制物流成本？
如何高效准确的选择最具性价比的物流渠道？
近几年，每年到了跨境电商的旺季，物流都是大家最为头疼的问题。原因很简单：旺季来临大家生意都会变得更好，但整个物流体系的运力在一定阶段之内都是固定的，所以一定会出现爆仓的情况。
针对春节过后物流爆仓难题，小编给大家的解决思路基本上有三个：解决发货模式问题；解决物流路径问题；依托大数据和软件服务商高效便捷的选择最具性价比的物流渠道。
1、 海外仓是解决物流爆仓问题的关键
一提到海外仓，很多中小卖家肯定会说，海外仓压力太大，不是我这样的小卖家做的。但是物流的问题要从根本上解决，就必须得做海外仓，这是关键。如果做了海外仓，货物首先避开了头程的一些问题，使得整个运输再堵也不会影响到妥投时效。
中小跨境卖家初期投入海外仓，需要注意以下两点：
1）因为海外仓的投放最大的问题就是压货压款，所以对海外仓货物的投放是一个不断迭代的过程，切记不可以将大部分的货，甚至是全部的货全都投到海外仓。
2）选择投放到海外仓的货，主要选择具有稳定销售的产品，或者是稳定高转化率产品，一般备货期建议控制在20天到一个月。
2、 优化物流头程路径是解决物流爆仓的妙招
根据跨境电商企业在全国的分布来看，南方城市的跨境企业比例占到整个行业的80%以上，特别是华南地区。所以，每到旺季物流爆仓的时候，南方地区表现得尤为明显。
华南地区不少有经验的大卖家，在北方城市也会建立分公司和仓储部门，以应对旺季和春节后爆仓之际的发货压力和爆仓压力。
3、精准高效选择物流渠道，控制物流成本
跨境电商行业内已经有不少成熟的ERP软件，便于我们提高发货效率的同时，也帮我们整合了行业内的物流渠道资源。
库存与采购断货的问题，还有一个更令我们跨境卖家头疼的事情，那就是物流爆仓妥投慢与轮番涨价。物流爆仓与涨价的问题，不仅会直接影响卖家的账号安全，更会牵扯到资金回流周期，成本与利润控制。
跨境电商行业的国内外物流公司多达200余家，我们卖家要根据不同的市场与产品性质来选择最具性价比的物流渠道，加上春节过后不少物流爆仓和涨价，这更是令不少卖家愈发苦恼。
如何应对跨境电商节后爆仓综合症，选择妥投周期最快捷的物流渠道？
如何在不影响送货服务质量的前提下，有效控制物流成本？
如何高效准确的选择最具性价比的物流渠道？
近几年，每年到了跨境电商的旺季，物流都是大家最为头疼的问题。原因很简单：旺季来临大家生意都会变得更好，但整个物流体系的运力在一定阶段之内都是固定的，所以一定会出现爆仓的情况。
针对春节过后物流爆仓难题，小编给大家的解决思路基本上有三个：解决发货模式问题；解决物流路径问题；依托大数据和软件服务商高效便捷的选择最具性价比的物流渠道。
1、 海外仓是解决物流爆仓问题的关键
一提到海外仓，很多中小卖家肯定会说，海外仓压力太大，不是我这样的小卖家做的。但是物流的问题要从根本上解决，就必须得做海外仓，这是关键。如果做了海外仓，货物首先避开了头程的一些问题，使得整个运输再堵也不会影响到妥投时效。
中小跨境卖家初期投入海外仓，需要注意以下两点：
1）因为海外仓的投放最大的问题就是压货压款，所以对货物的投放是一个不断迭代的过程，切记不可以将大部分的货，甚至是全部的货全都投到海外仓。
2）选择投放到海外仓的货，主要选择具有稳定销售的产品，或者是稳定高转化率产品，一般备货期建议控制在20天到一个月。
2、 优化物流头程路径是解决物流爆仓的妙招
根据跨境电商企业在全国的分布来看，南方城市的跨境企业比例占到整个行业的80%以上，特别是华南地区。所以，每到旺季物流爆仓的时候，南方地区表现得尤为明显。
华南地区不少有经验的大卖家，在北方城市也会建立分公司和仓储部门，以应对旺季和春节后爆仓之际的发货压力和爆仓压力。
3、精准高效选择物流渠道，控制物流成本
跨境电商行业内已经有不少成熟的ERP软件，便于我们提高发货效率的同时，也帮我们整合了行业内的物流渠道资源。
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出口跨境电商最近几年发展迅速，为了提高物流时效，提升用户体验，仓储管理不断升级。许多卖家对托管仓、海外仓、保税仓等仍然傻傻分不清楚，不知道哪种适合自己。接下来详解三种仓储方式，教你分清托管仓、海外仓、保税仓。
托管仓，为客户提供仓储、分拣、再包装、运输、配送、代收货款、融资、报关商检、国际货代等全方位物流服务。简单来说就是一些卖家把货物放在托管仓里，托管仓代发货，无须卖家自己管理。具体托管方式，卖家可根据自身需求与托管方协商。
1、节省仓储面积。由于第三方物流公司在货物管理方面更有经验，同样数量货物，通常使用更少仓储面积。此外，由于客户货物量有高有低，选择仓储托管，可随时调整仓储面积，进而降低成本。
2、减少管理人员。客户自行租赁仓库，通常需要配备仓库主管、运输调度、财务以及叉车工等多名人员。选择仓储托管，通常只需配备一名人员兼职对接即可，因而也可大幅节省管理精力，从而专注于业务发展。
3、减少资金沉淀。自行租赁仓库，通常需要付租金，并要配备办公设备、物流设备，需要一次性投入大量资金。
保税仓，是一个存放未交关税的仓库，就如境外仓库一样。货物存放在保税仓可以节省一大笔租金费用，尤其是时间较长时，这项优势更加明显。因保税仓的仓租较便宜，而且可在申报时直接在保税仓拖走报关。保税区有能够代收发货的保税仓，企业也可以自己申请保税仓。
1、节省仓租费
2、集中运输，有效减少运输成本
3、目的国发货效率高
海外仓，货物从本国出口通过海运、货运、空运的形式储存到目的国的仓库，卖家对海外的仓库下达指令完成订单履行。目前许多平台都有海外仓项目，例如亚马逊FBA、Wish Express海外仓项目等。卖家也可以根据自己的情况需求，选择要不要做海外仓。
1、时间缩短、效率提升
2、降低物流成本和清关费用
3、提升产品的利润
4、让大量的小规模订单达成，提高成交量
5、高效管理货物，快捷处理订单
6、提升产品曝光率，形成品牌效应、规模效应，提升产品竞争率
7、把传统贸易模式升级为海外仓贸易，缩短贸易流程，降低了整个贸易风险
以上三种仓储有优势也有劣势，托管仓成本不一定比自建仓成本低，保税仓申请对卖家的要求高，海外仓也是有一定量级的卖家才适用。
出口跨境电商最近几年发展迅速，为了提高物流时效，提升用户体验，仓储管理不断升级。许多卖家对托管仓、海外仓、保税仓等仍然傻傻分不清楚，不知道哪种适合自己。接下来详解三种仓储方式，教你分清托管仓、海外仓、保税仓。
托管仓，为客户提供仓储、分拣、再包装、运输、配送、代收货款、融资、报关商检、国际货代等全方位物流服务。简单来说就是一些卖家把货物放在托管仓里，托管仓代发货，无须卖家自己管理。具体托管方式，卖家可根据自身需求与托管方协商。
1、节省仓储面积。由于第三方物流公司在货物管理方面更有经验，同样数量货物，通常使用更少仓储面积。此外，由于客户货物量有高有低，选择仓储托管，可随时调整仓储面积，进而降低成本。
2、减少管理人员。客户自行租赁仓库，通常需要配备仓库主管、运输调度、财务以及叉车工等多名人员。选择仓储托管，通常只需配备一名人员兼职对接即可，因而也可大幅节省管理精力，从而专注于业务发展。
3、减少资金沉淀。自行租赁仓库，通常需要付租金，并要配备办公设备、物流设备，需要一次性投入大量资金。
保税仓，是一个存放未交关税的仓库，就如境外仓库一样。货物存放在保税仓可以节省一大笔租金费用，尤其是时间较长时，这项优势更加明显。因保税仓的仓租较便宜，而且可在申报时直接在保税仓拖走报关。保税区有能够代收发货的保税仓，企业也可以自己申请保税仓。
1、节省仓租费
2、集中运输，有效减少运输成本
3、目的国发货效率高
海外仓，货物从本国出口通过海运、货运、空运的形式储存到目的国的仓库，卖家对海外的仓库下达指令完成订单履行。目前许多平台都有海外仓项目，例如亚马逊FBA、Wish Express海外仓项目等。卖家也可以根据自己的情况需求，选择要不要做海外仓。
1、时间缩短、效率提升
2、降低物流成本和清关费用
3、提升产品的利润
4、让大量的小规模订单达成，提高成交量
5、高效管理货物，快捷处理订单
6、提升产品曝光率，形成品牌效应、规模效应，提升产品竞争率
7、把传统贸易模式升级为海外仓贸易，缩短贸易流程，降低了整个贸易风险
以上三种仓储有优势也有劣势，托管仓成本不一定比自建仓成本低，保税仓申请对卖家的要求高，海外仓也是有一定量级的卖家才适用。
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我们知道，做跨境电商生意有很多的痛点，如正品保证和产品质量控制，跨境物流，供应链管理和数据运营方面的技术创新，品牌建设和融资发展等。
今天，分享的主题就是跨境物流。
数据显示，跨境物流成本大致占总成本的20%到30%左右，而跨境物流是做跨境电商的一大痛点，对消费者购买体验起着决定性作用。
这里，试图探讨跨境物流的主要模式及其特点，也给卖家提供一些参考建议：根据产品特点选择合适的物流模式，如产品尺寸，安全性，通关便利性等。选择物流方式的原则是：没有最好，只有最适合。
跨境物流模式：邮政小包
国际邮政小包主要通过万国邮政联盟来解决商品配送及物流问题，以个人邮包的形式进行发货；国际邮政网络基本覆盖全球，比其他物流渠道都要广。
不过，由于国际邮政的渠道很杂，在选择邮政包裹发货时，必须注意出货口岸，时效和稳定性等。像从国内通过E邮宝发往美国的包裹，一般需要15天到达。
国际邮政小包具有成本低，通关容易等优势，但丢包率高，时效性不强等劣势较为突出。此外，在一定程度上，国际邮政小包会影响物流效率及物流体验。
跨境物流模式：国际快递
国际快递一般是指四大商业快递巨头：DHL，TNT，UPS和联邦。这些国际快递巨头利用自建的物流网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为海外用户带来极好的物流体验。
在快递时效性及服务质量上，国际快递这种跨境物流模式占据着很大优势，可以满足世界各地消费者的需求，但是其也存在着价格高，特色专线快递未开通等劣势，从而影响用户的物流体验。
跨境物流模式：海外仓
海外仓，顾名思义即是在目的国建立的仓库，多为合作模式，其优点是，除了能提升物流效率之外，还可以提供退换货等服务，而缺点则是需要在当地建立团队，或者与当地第三方合作。
一般而言，海外仓应包括头程运输，海外仓储管理和海外本地配送三个部分。其中，头程运输，即中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
海外仓适合库存周转快的热销单品，不仅有利于调配价格，还能降低物流成本，可以确保货物及时送到消费者手中，提升产品的重复购买率，但应注意产品的库存。
跨境物流模式：边境仓
与海外仓一样，边境仓也是新型的跨境物流模式，都是将物流仓库设立在远离国境的海外。与位于目的地的海外仓不同，边境仓是位于商品输入国的相邻国或相近国。
在实际运作中，边境仓的优势主要体现在能有效规避风险，如目的国的政治，法律和税收等风险，还能够充分利用物流政策，从而降低物流成本，以及提升物流效率。
跨境物流模式：集货物流
集货物流也是现今跨境物流较常见物流模式，它是一种制造商或第三方物流用同一货运工具，按设计好的路线从多个供应商处装上货物，然后统一发运的操作模式。
集货物流使得跨境电商国际物流的配送成本更低，效率更高，目前主要由两种操作方式共同构建国际物流中心，分别是建立仓储物流中心和建立跨境电商战略联盟。
跨境物流模式：物流专线
国际物流专线是根据特定国家或地区跨境电商物流特点推出的物流专线，有专门使用的物流运输工具，物流线路，物流起点与终点，物流运输工具和物流运输周期等。
由于其专的特点，使得国际物流专线这种物流模式能够有效规避通关及商检风险，还具有一定的物流时效性，以及物流经济性，但也由于其是专线而产生一定局限性。
国际物流专线一般通过航空包舱方式把货物运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送，其优势在于能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。
因此，其价格通常比国际快递低。在时效上，物流专线稍慢于国际快递，但比邮政包裹快很多。最普遍的物流专线是美国专线，欧美专线，澳洲专线和俄罗斯专线等。
跨境物流模式：第四方物流
第四方物流是现今较为先进的国际物流模式，第四方物流本身不参与物流活动，却为其他物流模式提供整套的规划方案，包括供应链设计，物流整合管理能力。
此外，信息技术，咨询服务等也包含在其中，第四方物流从根本上提升物流供应链完善性，改善物流运送效率，降低物流成本，增加供应链上相关企业经营效益。
我们知道，做跨境电商生意有很多的痛点，如正品保证和产品质量控制，跨境物流，供应链管理和数据运营方面的技术创新，品牌建设和融资发展等。
今天，分享的主题就是跨境物流。
数据显示，跨境物流成本大致占总成本的20%到30%左右，而跨境物流是做跨境电商的一大痛点，对消费者购买体验起着决定性作用。
这里，试图探讨跨境物流的主要模式及其特点，也给卖家提供一些参考建议：根据产品特点选择合适的物流模式，如产品尺寸，安全性，通关便利性等。选择物流方式的原则是：没有最好，只有最适合。
跨境物流模式：邮政小包
国际邮政小包主要通过万国邮政联盟来解决商品配送及物流问题，以个人邮包的形式进行发货；国际邮政网络基本覆盖全球，比其他物流渠道都要广。
不过，由于国际邮政的渠道很杂，在选择邮政包裹发货时，必须注意出货口岸，时效和稳定性等。像从国内通过E邮宝发往美国的包裹，一般需要15天到达。
国际邮政小包具有成本低，通关容易等优势，但丢包率高，时效性不强等劣势较为突出。此外，在一定程度上，国际邮政小包会影响物流效率及物流体验。
跨境物流模式：国际快递
国际快递一般是指四大商业快递巨头：，TNT，UPS和联邦。这些国际快递巨头利用自建的物流网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为海外用户带来极好的物流体验。
在快递时效性及服务质量上，国际快递这种跨境物流模式占据着很大优势，可以满足世界各地消费者的需求，但是其也存在着价格高，特色专线快递未开通等劣势，从而影响用户的物流体验。
跨境物流模式：海外仓
海外仓，顾名思义即是在目的国建立的仓库，多为合作模式，其优点是，除了能提升物流效率之外，还可以提供退换货等服务，而缺点则是需要在当地建立团队，或者与当地第三方合作。
一般而言，应包括头程运输，海外仓储管理和海外本地配送三个部分。其中，头程运输，即中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
海外仓适合库存周转快的热销单品，不仅有利于调配价格，还能降低物流成本，可以确保货物及时送到消费者手中，提升产品的重复购买率，但应注意产品的库存。
跨境物流模式：边境仓
与海外仓一样，边境仓也是新型的跨境物流模式，都是将物流仓库设立在远离国境的海外。与位于目的地的海外仓不同，边境仓是位于商品输入国的相邻国或相近国。
在实际运作中，边境仓的优势主要体现在能有效规避风险，如目的国的政治，法律和税收等风险，还能够充分利用物流政策，从而降低物流成本，以及提升物流效率。
跨境物流模式：集货物流
集货物流也是现今跨境物流较常见物流模式，它是一种制造商或第三方物流用同一货运工具，按设计好的路线从多个供应商处装上货物，然后统一发运的操作模式。
集货物流使得跨境电商国际物流的配送成本更低，效率更高，目前主要由两种操作方式共同构建国际物流中心，分别是建立仓储物流中心和建立跨境电商战略联盟。
跨境物流模式：物流专线
国际物流专线是根据特定国家或地区跨境电商物流特点推出的物流专线，有专门使用的物流运输工具，物流线路，物流起点与终点，物流运输工具和物流运输周期等。
由于其专的特点，使得国际物流专线这种物流模式能够有效规避通关及商检风险，还具有一定的物流时效性，以及物流经济性，但也由于其是专线而产生一定局限性。
国际物流专线一般通过航空包舱方式把货物运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送，其优势在于能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。
因此，其价格通常比国际快递低。在时效上，物流专线稍慢于国际快递，但比邮政包裹快很多。最普遍的物流专线是美国专线，欧美专线，澳洲专线和俄罗斯专线等。
跨境物流模式：第四方物流
第四方物流是现今较为先进的国际物流模式，第四方物流本身不参与物流活动，却为其他物流模式提供整套的规划方案，包括供应链设计，物流整合管理能力。
此外，信息技术，咨询服务等也包含在其中，第四方物流从根本上提升物流供应链完善性，改善物流运送效率，降低物流成本，增加供应链上相关企业经营效益。
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1，根据国际快递计费规定：
物品体积与实际磅重取大计费，测量体积以最高点测量的方式，计算公式：长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000
2，计费单位：
a、计费重量在21kg以下的包裹为国际小包，按照每500克(0.5kg)为计费单位;
b、计费重量在21kg(含)以上的包裹为国际大包，按照每公斤为计费单位;
在测量重量时，不能有零头出现，即：
当物品重量在5.05kg时，实际计费按5.5当物品重量在21.1kg时，实际计费按22
3，举例说明：
纸箱尺寸为长：50cm，高：60cm，宽：48cm ，客户装满物品后实际称重为15kg
按照纸箱尺寸换算出的体积重量为：50cm x 60cm x 48cm ÷
纸箱实际称重为15kg，而体积重量为28.8 kg，那么实际收费会按照29kg计算运费。
1，根据国际快递计费规定：
物品体积与实际磅重取大计费，测量体积以最高点测量的方式，计算公式：长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000
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a、计费重量在21kg以下的包裹为国际小包，按照每500克(0.5kg)为计费单位;
b、计费重量在21kg(含)以上的包裹为国际大包，按照每公斤为计费单位;
在测量重量时，不能有零头出现，即：
当物品重量在5.05kg时，实际计费按5.5当物品重量在21.1kg时，实际计费按22
3，举例说明：
纸箱尺寸为长：50cm，高：60cm，宽：48cm ，客户装满物品后实际称重为15kg
按照纸箱尺寸换算出的体积重量为：50cm x 60cm x 48cm ÷
纸箱实际称重为15kg，而体积重量为28.8 kg，那么实际收费会按照29kg计算运费。
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UPS快递是跨境卖家经常用到的发货方式之一，那么我们也经常会遇到通知收取一些其它费用，那么UPS快递都有哪些附加费以及规定呢?
一、UPS标准附加费规定
1、燃油附加费：报价不含燃油附加费，每月依UPS官方网上公布为准!
2、不规则物品附加手续费：每件人民币40.00元
3、更改地址：每件人民币73.00元，每票最高收费人民币280.00元
4、寄件人支付目的地进口关税和税款附加费：每票人民币 120.00 元
5、到付拒付的附加收费：每票人民币80.00元
6、偏远地区附加收费：每公斤人民币3.50元，每票最低收费人民币167.00元
7、超出偏远地区附加费(按公斤或最低标准收费，两者取较大者)：每公斤人民币 4.00元，每票最低收费人民币190.00元
8、住宅地址递送附加费：每票人民币 20.00 元
9、UPS全球特快货运(TM)：每票人民币705.00元
10、大型包裹附加费：每件人民币378.00元
11、超重超长费：每件人民币378.00元
12、无法交付货件的特殊处理：每票人民币 67.00 元
13、UPS 全球特快加急服务附加费用：每票人民币320.00元
二、UPS额外费用相关规定
1、地址更正：若因地址有误而递送失败，将向发件人收取额外费用。
2、寄件人支付目的地进口关税和税款附加费：当选择&寄件人支付目的地进口关税和税款附加费&付款方式时，将向寄件人收取附加费。&此项服务也适用于第三方付费&。
3、到付拒付的附加收费：若货件到付方的帐号不正确或由收件人/第三方拒绝支付运费而导致的帐号无效，寄件人需为每票货件额外支付。
对于付款人帐号遗漏或无效的国际货件，将根据货件计算费用。
4、偏远地区和超出偏远地区范围附加费
偏远地区附加费：UPS提供针对市区和偏远地区的取件和派件服务。 对偏远地区的取件和派件服务将收取额外费用。
超出偏远地区范围附加费：该附加费适用于 UPS 偏远地区以外地区的取件和派件服务，此类区域相对不易进行取件和派件服务(国内和国际服务)。
5、住宅地址递送附加费：UPS 提供将货件递送至住宅地址和商务办公地址的服务。住宅地址包括私人住所及非公共办公场所，向此类地址递送货件每票需加收额外费用。
6、超重超长费：在测量包裹的计费重量时，如有实际重量超过150磅(70公斤)， 或长度超过108英寸(270厘米)，或周长与长度之和大于165英寸(419厘米)的包裹将不会被接受。此类包裹受限于超重超长费以及其他符合情况的收费表标准，您可以在 UPS 小包裹系统中查找到相关信息。
7、无法交付货件的特殊处理：如果收件人拒领，或者由于其他UPS控制范围之外的原因导致货件交付不能，UPS将保管货件并联络托运人以取得新的指令。UPS的服务承诺不适用于回邮至托运人的无法交付的货件。并且会产生相应的无法交付货件的回邮附加费。查阅上述表格，获取无法交付货件的特殊操作费率。
8、大型包裹附加费：当每个 UPS 包裹满足以下条件时，就是大型包裹：长度加周长 [(2 x 宽度) + (2 x 高度)] 超过330厘米，但是不超过 UPS 419 厘米 的限制。
大型包裹的最小计费重量为 40 公斤，另外还会加收大型包裹附加费。
当包裹被定义为大型包裹并收取费用时，附加手续费将忽略不计。
9、UPS 全球特快加急服务：对于通过 UPS 全球特快加急服务发送的紧急货件将收取附加费。请参考以上的额外费用表格，以了解更多信息。
10、超过限定尺寸托盘的附加手续费：对于超过限定尺寸的托盘货件，UPS将收取额外费用。
11、再次递送尝试：额外的递送尝试将可能产生附加费用。
12、垫付服务费：为加快清关速度，根据客户所选的支付选项，UPS 可为客户预先垫付规费和税金。UPS 将根据已为客户垫付的费用数额， 进行评估并收取相应的垫付服务费。此费用可在附加收费部分查找。
13、附加关税细目：UPS对于常规的海关清关服务不收取附加费，包括不超过5个关税细目货件的正式报关。自第6个关税细目起，将收取附加费，并有最高收费。
14、预先通知附加费：发件人或收件人可以要求 UPS 向海关申报进口货件前，提前通知收件人，以便收件人核实货 件的分类、估价或其它进口申报信息。此项服务将向收件人收取附加费，或当发件人作为关税和税费的支付方时，则由发件人承担。
UPS快递是跨境卖家经常用到的发货方式之一，那么我们也经常会遇到通知收取一些其它费用，那么UPS快递都有哪些附加费以及规定呢?
一、UPS标准附加费规定
1、燃油附加费：报价不含燃油附加费，每月依UPS官方网上公布为准!
2、不规则物品附加手续费：每件人民币40.00元
3、更改地址：每件人民币73.00元，每票最高收费人民币280.00元
4、寄件人支付目的地进口关税和税款附加费：每票人民币 120.00 元
5、到付拒付的附加收费：每票人民币80.00元
6、偏远地区附加收费：每公斤人民币3.50元，每票最低收费人民币167.00元
7、超出偏远地区附加费(按公斤或最低标准收费，两者取较大者)：每公斤人民币 4.00元，每票最低收费人民币190.00元
8、住宅地址递送附加费：每票人民币 20.00 元
9、UPS全球特快货运(TM)：每票人民币705.00元
10、大型包裹附加费：每件人民币378.00元
11、超重超长费：每件人民币378.00元
12、无法交付货件的特殊处理：每票人民币 67.00 元
13、UPS 全球特快加急服务附加费用：每票人民币320.00元
二、UPS额外费用相关规定
1、地址更正：若因地址有误而递送失败，将向发件人收取额外费用。
2、寄件人支付目的地进口关税和税款附加费：当选择&寄件人支付目的地进口关税和税款附加费&付款方式时，将向寄件人收取附加费。&此项服务也适用于第三方付费&。
3、到付拒付的附加收费：若货件到付方的帐号不正确或由收件人/第三方拒绝支付运费而导致的帐号无效，寄件人需为每票货件额外支付。
对于付款人帐号遗漏或无效的国际货件，将根据货件计算费用。
4、偏远地区和超出偏远地区范围附加费
偏远地区附加费：UPS提供针对市区和偏远地区的取件和派件服务。 对偏远地区的取件和派件服务将收取额外费用。
超出偏远地区范围附加费：该附加费适用于 UPS 偏远地区以外地区的取件和派件服务，此类区域相对不易进行取件和派件服务(国内和国际服务)。
5、住宅地址递送附加费：UPS 提供将货件递送至住宅地址和商务办公地址的服务。住宅地址包括私人住所及非公共办公场所，向此类地址递送货件每票需加收额外费用。
6、超重超长费：在测量包裹的计费重量时，如有实际重量超过150磅(70公斤)， 或长度超过108英寸(270厘米)，或周长与长度之和大于165英寸(419厘米)的包裹将不会被接受。此类包裹受限于超重超长费以及其他符合情况的收费表标准，您可以在 UPS 小包裹系统中查找到相关信息。
7、无法交付货件的特殊处理：如果收件人拒领，或者由于其他UPS控制范围之外的原因导致货件交付不能，UPS将保管货件并联络托运人以取得新的指令。UPS的服务承诺不适用于回邮至托运人的无法交付的货件。并且会产生相应的无法交付货件的回邮附加费。查阅上述表格，获取无法交付货件的特殊操作费率。
8、大型包裹附加费：当每个 UPS 包裹满足以下条件时，就是大型包裹：长度加周长 [(2 x 宽度) + (2 x 高度)] 超过330厘米，但是不超过 UPS 419 厘米 的限制。
大型包裹的最小计费重量为 40 公斤，另外还会加收大型包裹附加费。
当包裹被定义为大型包裹并收取费用时，附加手续费将忽略不计。
9、UPS 全球特快加急服务：对于通过 UPS 全球特快加急服务发送的紧急货件将收取附加费。请参考以上的额外费用表格，以了解更多信息。
10、超过限定尺寸托盘的附加手续费：对于超过限定尺寸的托盘货件，UPS将收取额外费用。
11、再次递送尝试：额外的递送尝试将可能产生附加费用。
12、垫付服务费：为加快清关速度，根据客户所选的支付选项，UPS 可为客户预先垫付规费和税金。UPS 将根据已为客户垫付的费用数额， 进行评估并收取相应的垫付服务费。此费用可在附加收费部分查找。
13、附加关税细目：UPS对于常规的海关清关服务不收取附加费，包括不超过5个关税细目货件的正式报关。自第6个关税细目起，将收取附加费，并有最高收费。
14、预先通知附加费：发件人或收件人可以要求 UPS 向海关申报进口货件前，提前通知收件人，以便收件人核实货 件的分类、估价或其它进口申报信息。此项服务将向收件人收取附加费，或当发件人作为关税和税费的支付方时，则由发件人承担。
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时间：9月22日（周四）晚上八点；
嘉宾：货兜客户体验中心负责人兔子；
主题：旺季到来，跨境电商卖家该如何做好物流的选择以及备货？
主持人：雨果网小编Will
嘉宾介绍：本期雨果网扒点干货邀请到的嘉宾是货兜客户体验中心负责人兔子。她曾任职于UPS、DHL等国际物流公司，对于国际物流的选择以及备货相关情况的处理有着丰富的经验。在UPS期间，她作为异常处理负责人（Exception Coodinator），负责UPS出口快件的异常处理，深谙该如何避免物流上的不合理操作以及最大程度损失的降低；在DHL任职期间，她作为供应链项目负责人，主要负责BOSE、Olympus、BRP等知名国际企业的项目。
本期访谈内容提要：
随着又一年旺季来临，下半年的大促排着队等着卖家开启大卖特卖的节奏。而要做好大促的应战准备，提前将货物发往海外仓以及做好各阶段的物流安排是极其重要的。货兜作为国际物流聚合平台，对跨境电商业内物流有着明晰的理解，物流模式有哪些选择？旺季物流可能遇到哪些问题，又该如何解决？如何做好旺季的备货物流安排？货兜客户体验负责人兔子将为卖家们做出详尽分享和介绍。
访谈形式：
1、晚上8:00至8:40，由雨果网小编Will与货兜物流综合信息平台兔子通过私人微信进行访谈，并将访谈内容整理为文字发布到“雨果网出口电商物流交流群”中；
2、8:40至9:30，分享嘉宾受邀进入雨果网出口电商物流交流群中，与大家交流互动；
参与方式及规则：添加微信号gudianBB，备注“922”入群；由于群友互动时间有限且问题较多，凡是点击进入“我要发问”留言的问题将会被收集优先得到分享嘉宾的解答。
如果你发现雨果问答内容满足不了你，那么加入雨果问答群会是你不错的选择哦~欢迎“识相”的卖家加入（群号：）
时间：9月22日（周四）晚上八点；
嘉宾：货兜客户体验中心负责人兔子；
主题：旺季到来，跨境电商卖家该如何做好物流的选择以及备货？
主持人：雨果网小编Will
嘉宾介绍：本期雨果网扒点干货邀请到的嘉宾是货兜客户体验中心负责人兔子。她曾任职于UPS、DHL等国际物流公司，对于国际物流的选择以及备货相关情况的处理有着丰富的经验。在UPS期间，她作为异常处理负责人（Exception Coodinator），负责UPS出口快件的异常处理，深谙该如何避免物流上的不合理操作以及最大程度损失的降低；在DHL任职期间，她作为供应链项目负责人，主要负责BOSE、Olympus、BRP等知名国际企业的项目。
本期访谈内容提要：
随着又一年旺季来临，下半年的大促排着队等着卖家开启大卖特卖的节奏。而要做好大促的应战准备，提前将货物发往海外仓以及做好各阶段的物流安排是极其重要的。货兜作为国际物流聚合平台，对跨境电商业内物流有着明晰的理解，物流模式有哪些选择？旺季物流可能遇到哪些问题，又该如何解决？如何做好旺季的备货物流安排？货兜客户体验负责人兔子将为卖家们做出详尽分享和介绍。
访谈形式：
1、晚上8:00至8:40，由雨果网小编Will与货兜物流综合信息平台兔子通过私人微信进行访谈，并将访谈内容整理为文字发布到“雨果网出口电商物流交流群”中；
2、8:40至9:30，分享嘉宾受邀进入雨果网出口电商物流交流群中，与大家交流互动；
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巴西海关出了名的管理严格，收费高，滞留时间超长，稍有不慎货物退回更是时有发生。
巴西海关规定,所有以私人名义进口的货件,同种产品的数量不能超过3个,否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知),所产生的一切运费均由发货人承担。同种产品数量如果超过3个，只能通过公司并以正式清关的模式进口。
如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。同时，收件人需要提供清关委托书和清关指令，代理清关服务会有额外的手续费，且关税及所有清关费用都只能由收件人支付，不能转由发件人支付。
1、巴西关税金额依据以下款项的不同而变动：
a)Freight charge 运费
b)Commodity’s HS Code 产品的海关商品编码
c)Full description of the goods 货物的详细品名描述
d)Destination city and state 目的地城市和州名
e)Insurance amount (if applicable) 保险费金额(如适用)
f)Declared value 货物申报价值
g)Gross weight 货物毛重
2.正式清关的限制依据商品海关编码而不同，以下文件为正式报关所必须的(运单，原始发票，装箱单)：
a)如符合需安排正式清关进口的货物，需在运单品名一栏填上‘formal import’
b)需在价值一栏如实填报申报价
B.原始发票
a)Tax ID (CNPJ) number of the receiver/importer 收件人/进口人的税号(CNPJ)
b)Tariff code 海关税则编号
c)Country of origin of the goods 货物的原产地国家
d)Complete description of goods 货物的详细品名描述
e)Unit price of items, number of pieces and total price 各种货物的单价,数量及总价
f)Gross and net weight 毛重和净重
g)Incoterm and export regulations 国际贸易术语
h)Signature on each copy (in blue ink) 每份发票须以蓝色墨水笔签字
i)If the freight is pre-paid, its value has to be mentione if transport collect, no need to inform it on the invoice 如货物运费是预付,则发票上需单独一项注明运费，总申报价值要包含运费。 如运费到付,发票则无须注明。
装箱单跟运单、发票一样重要，如果缺失，可能会产生罚款或者导致清关延误。
到巴西的快件必须: 1.邮编与地址对应，且必须有税号，如果没有必须扣件。收件人的税号必须填写在运单和商业发票上。当地的税号分为：CNPJ（公司-XX.XXX.XXX/XXXX-XX）和CPF( 个人 XXX.XXX.XXX/XX)两种类型。
海关对进口包裹进行100％的查验，如果快件发出时没有按上述要求在发票和运单上注明税号，巴西会将此件自动退回发件地并且还要向发件地征收退回的费用，寄往巴西的包裹不论价值和重量多少当地海关都要征收税。
CODE书上三字CODE后面有+1，+2，+3这类数据的，都只有DDP服务，不能象正常快件这样出货不接P.O.BOX地址，需要提供完整的发件人及收件人资料 (包括公司名, 联络人全名, 地址及联络电话), 这些资料必须在运单及发票上清楚明确地写出来，如未按照要求操作导致快件被退回的，产生的费用将由发件人承担Code书上无列表的城市和邮编（Unlisted cities)，每票不能超过30KG，最长不能超过60CM，只接受DDP（关税由寄件人支付），且必须在运单和发票上注明DDP，否则将自动退回根据对巴西国家相关入口政策的了解，所有到巴西的快件如果产生关税，需要由DHL,UPS或FEDEX等快件代理代支付关税。若收件人已离开巴西，或拒付关税，寄件人要确认弃件或退回等，需要由寄件人支付关税及相关费用。
巴西海关出了名的管理严格，收费高，滞留时间超长，稍有不慎货物退回更是时有发生。
巴西海关规定,所有以私人名义进口的货件,同种产品的数量不能超过3个,否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知),所产生的一切运费均由发货人承担。同种产品数量如果超过3个，只能通过公司并以正式清关的模式进口。
如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。同时，收件人需要提供清关委托书和清关指令，代理清关服务会有额外的手续费，且关税及所有清关费用都只能由收件人支付，不能转由发件人支付。
1、巴西关税金额依据以下款项的不同而变动：
a)Freight charge 运费
b)Commodity’s HS Code 产品的海关商品编码
c)Full description of the goods 货物的详细品名描述
d)Destination city and state 目的地城市和州名
e)Insurance amount (if applicable) 保险费金额(如适用)
f)Declared value 货物申报价值
g)Gross weight 货物毛重
2.正式清关的限制依据商品海关编码而不同，以下文件为正式报关所必须的(运单，原始发票，装箱单)：
a)如符合需安排正式清关进口的货物，需在运单品名一栏填上‘formal import’
b)需在价值一栏如实填报申报价
B.原始发票
a)Tax ID (CNPJ) number of the receiver/importer 收件人/进口人的税号(CNPJ)
b)Tariff code 海关税则编号
c)Country of origin of the goods 货物的原产地国家
d)Complete description of goods 货物的详细品名描述
e)Unit price of items, number of pieces and total price 各种货物的单价,数量及总价
f)Gross and net weight 毛重和净重
g)Incoterm and export regulations 国际贸易术语
h)Signature on each copy (in blue ink) 每份发票须以蓝色墨水笔签字
i)If the freight is pre-paid, its value has to be mentione if transport collect, no need to inform it on the invoice 如货物运费是预付,则发票上需单独一项注明运费，总申报价值要包含运费。 如运费到付,发票则无须注明。
装箱单跟运单、发票一样重要，如果缺失，可能会产生罚款或者导致清关延误。
到巴西的快件必须: 1.邮编与地址对应，且必须有税号，如果没有必须扣件。收件人的税号必须填写在运单和商业发票上。当地的税号分为：CNPJ（公司-XX.XXX.XXX/XXXX-XX）和CPF( 个人 XXX.XXX.XXX/XX)两种类型。
海关对进口包裹进行100％的查验，如果快件发出时没有按上述要求在发票和运单上注明税号，巴西会将此件自动退回发件地并且还要向发件地征收退回的费用，寄往巴西的包裹不论价值和重量多少当地海关都要征收税。
CODE书上三字CODE后面有+1，+2，+3这类数据的，都只有DDP服务，不能象正常快件这样出货不接P.O.BOX地址，需要提供完整的发件人及收件人资料 (包括公司名, 联络人全名, 地址及联络电话), 这些资料必须在运单及发票上清楚明确地写出来，如未按照要求操作导致快件被退回的，产生的费用将由发件人承担Code书上无列表的城市和邮编（Unlisted cities)，每票不能超过30KG，最长不能超过60CM，只接受DDP（关税由寄件人支付），且必须在运单和发票上注明DDP，否则将自动退回根据对巴西国家相关入口政策的了解，所有到巴西的快件如果产生关税，需要由DHL,UPS或FEDEX等快件代理代支付关税。若收件人已离开巴西，或拒付关税，寄件人要确认弃件或退回等，需要由寄件人支付关税及相关费用。
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