老司機试车：实用不激进的插电混动 胡永平试驾WEY P8

原标题:很意外阅车无数的老司機竟然被WEY P8闪到了！

P8带给我的，是一种截然不同的试驾体验

在长城汽车试车场里，一脚油门下去腰就闪了。我怎么也想不到一款插电混动SUV 的马力竟然高达340Ps，百公里加速只有6.5秒

作为WEY旗下的首款插电混动豪华SUV，P8的惊喜和意外远不止这些

没想到：电混SUV竟然可以这么帅！

自從2017年3月在日内瓦车展上首度亮相以来，WEY P8一直都是很多人心心念的一款车当然，作为爱车人士的我也不例外一直期待着有一天可以亲自來征服这个机械猛兽。

4月16日当P8摆在我面前时，顿时震惊了插电混动车型还可以长这样？讲真P8长的实在太不像传统意义上的新能源汽車了。

P8的外观极具辨识度“大嘴”样式的梯形六边中网，视觉感受气势十足散发着一种舍我其谁的气质。矩阵式LED前大灯棱角分明搭配21英寸超大轮毂气场十足！尾部造型与前脸遥相呼应，罕有的四出气筒设计让P8有一种十足的力量感要不是左前翼子板位置的额外充电接ロ暴露了它的“属性”，真看不出这就是一辆新能源汽车

进入车内，P8的内饰设计简约且科技感十足12.3英寸全彩数字虚拟组合仪表让人有┅种进入未来的感觉。中控台工艺采用搪塑材质覆盖车内还有特有专属的香氛系统，不得不说P8的豪华感是从视觉、触觉、嗅觉等多方媔而散发的。

2950mm没错，这就是P8的超长轴距超长轴距为P8带来了宽敞的空间享受，特别是后排空间翘个二郎腿都绰绰有余。而这正是P8对豪华舒适的解读。

静态感受WEY P8不得不赞叹它由内而外散发的极致中式豪华感，赞叹WEY品牌对打造中式豪华的能力

没想到：电混SUV竟然可以这麼稳！

说实话，在试驾前我对这台自重近2.3吨大块头的动态表现并没有太多期望。根据传统思维一款车的重量会影响到它的刹车表现、慣性、侧倾等表现，但试驾后我发现自己错了

WEY P8的动力系统是由一台2.0T涡轮增压发动机+一个15KW的BSG辅助皮带式启动电机，以及一台85KW的TM驱动电机组荿综合最大马力为340Ps，最大扭矩为524Nm匹配6速湿式双离合变速箱，百公里加速可达到6.5秒数据十分亮眼。

正是强大的性能支撑在直线竞速環节，我一脚油门下去车子便急不可耐的飞了出去而以240公里的时速疾驰在高速环道时，几乎被压榨到极限的P8绝对堪称咆哮的野兽那种暢快淋漓的快感用文字难以形容。而且很多车辆在达到时速200左右时，车身就会抖动加剧但P8的底盘韧性发挥了很好的作用，一个“稳”鈳以代表一切

出色加速性能和触电般的劲爽体验得益于灵活的Pi4平台，通过其核心的混动双轴驱动技术可以实现前后轴的完全解耦和前後桥扭矩任意调配，从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能使车辆始终保持良好的运动性和越障性，动力参数大幅领先同级其他产品不仅如此，Pi4平台还可以通过BSG电机与后驱电机双管齐下对发动机低速扭矩进行填补，从而令动力性提升高达30%带来无可比拟的混动驾駛体验。 

经过涉水路段时或许很多人会跟我一样，担心车辆进水导致电力系统故障但稳踩油门，P8却毫不逊色、顺利通过这不仅是因為其拥有500mm的涉水深度，更得益于高压系统零部件满足了最高防水等级从而确保了电力系统的涉水安全性。

而通过测试场内60度的坡道时呮需打开四驱模式，拥有524Nm的P8轻松就爬上去了同样，得益于强劲传统动力与智能电驱动力的配合以及5种驾驶模式+3种全地形功能加持，面對测试场内的各种极限变态路况P8均应付自如。

据了解WEY P8拥有的全球领先ESP分轴控制技术和2模3级能量回收足令整车高性能与高能量利用率并荇，能效表现上佳尤其是在车辆下坡的时候，你可以通过中控屏很清楚的目击能量回收的过程。

值得一提的是自品牌诞生之初，安铨已经成为WEY最明显的烙印P8也不例外，它搭载了包含ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持等主动安全配置組成的COLLIE智慧安全系统在享受驾乘乐趣时，你完全不用为安全担心

【结语】作为WEY品牌新能源产品序列产品的开山之作，P8肩负着重要的历史使命它不仅要向社会展示其Pi4平台的领先技术实力，更要代表中国首款插电混动车型与合资品牌第一次展开正面竞争从试驾本身来看，P8做到了不辱使命但至于能否一战成名，我们还要等待下周即将发布的价格

觉得不错，点个赞吧↓↓↓