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& 【O2O案例】摩拜单车：这辆橙色自行车能走向共享经济的未来吗？
【O2O案例】摩拜单车：这辆橙色自行车能走向共享经济的未来吗？
&&日15:40&&中国电子商务研究中心
摘要&共享自行车&，这个崭新的名词如今变得异常吸引人。不少人认为，作为短距离出行的刚需产品，自行车产品想象力巨大，通过共享概念扩大外延后，能诞生下一个&滴滴&也未可知。　　9月，一种橙色、样式古怪的单车出现在街头和很多人的朋友圈。从开始创业的摩拜单车（mobike）终于来到了。　　这家由前总经理王晓峰出任CEO的初创企业，在今年四月诞生伊始，就引发了诸多关注。其特有的&小橙车&上线不久后，逐渐进入上海核心商圈；运营四个多月，mobike又进入北京市场，一周内，迅速投入使用的数千辆自行车再次引爆传播。　　&共享自行车&，这个崭新的名词如今变得异常吸引人。不少人认为，作为短距离出行的刚需产品，自行车产品想象力巨大，通过共享概念扩大外延后，能诞生下一个&&也未可知。　　在北京投入运营的一周多时间里，好奇的用户集中涌向mobike平台，问题随之出现；与此同时，业界的鼓吹和质疑同时袭来，作为mobike创始人的胡玮玮甚至显得有些局促。按照mobike的构想，目前公司不考虑盈利，只需要做一件事，即扩大用户群数量。　　但等待mobike回答的问题，却远比这多很多。　　从小到大 mobike&击败&公共自行车　　对于mobike代表的&共享自行车&模式，人们往往会将业已存在多年的公共自行车作为对比。　　二者的差别显而易见：mobike没有固定停放点，而是采取APP定位的方式寻找自行车。由于省去了固定停放点环节，用户可以便捷的就近取用自行车；对mobike来说，一线城市设置固定停放点的高额成本也因之省去。　　但这种便捷的另一面，是取用上的不确定性。无论是mobike还是模式相近的ofo，都是通过车辆的大量投放来进行补足；一旦某个区域投放不足，共享自行车的可靠性甚至不如取用点固定的公共自行车。　　考虑到一线城市庞大的城区面积，想做好这一点并不简单。　　为此，mobike首先尝试先针对一些特定的小区域如创业园区、校园，做高覆盖率。此前，王晓峰团队已经将mobike集中投放至上海杨浦区的一些校园和创业园区；在进入北京后，胡炜炜也开始着手与北京大学进行合作，通过集中投放、价格优惠、设立建议停车区的方式，希望先拿下北大的校园市场。　　在更为广大的城区上，胡炜炜告诉科技，为了短期内达到一定密度的覆盖，mobike准备将使用区域由现在的北京全城缩小至五环内，以提升城区内的密度。等后续投放量跟上后，再逐渐放开。　　至少在目前，mobike团队还只是将自己定位于&公共自行车的补充&。但事实上，在公共自行车使用率本不高的北京，mobike已经大有取代其之势。　　共享经济还是PPP模式？　　然而，作为一家公司，胡炜炜却多次强调mobike暂不考虑盈利。与之相对的是，&公益&却被屡次提及。事实上，从公益出发，mobike如今已在上海有了不少成绩：　　6月24日，上海杨浦区作为全国首个政企合作方，与摩拜单车签署战略合作协议。　　7月11日，市交通委主任通过了摩拜的好友申请。　　7月25日，南路街道和外滩街道的摩拜推荐停车点建成。　　7月27日，我们发了一篇《当副市长来的时候，我们在讨论什么？》。　　9月1日，上海市市委书记造访摩拜。　　胡炜炜告诉科技，在社会经济中，一直存在一种PPP（Public-Private Partnership）模式，简单来讲即政府和社会资本合作。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。　　对于这种模式中各方的关系，同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建表示，通常政府是服务安排者，企业是服务提供者，消费者是服务接受者。摩拜单车符合这个模式，不同是社会企业担当起了主导作用。　　但政府在整个模式中的地位仍不可或缺。胡玮玮表示，自行车背后的公共交通问题，仅仅依靠mobike是无法推行的，&这是一件城市运动，需要政府、媒体、用户共同参与&。　　而mobike早已开始了这项进程。&在上海的运营中，上海市政府对我们帮助很大&，胡玮玮说，虹口区交警支队、上海市交警总队政治处会联合摩拜公司做交通安全。不仅如此，地铁站旁mobike的安全保障，也有警力参与，警方甚至会为mobike划分建议停车区。　　&一开始是我们找到相关部门，但最后互有需求&，她告诉腾讯科技，这类模式在北京也会继续推行。　　这也使得mobike一开始就具有一定&情怀&的成分。不过，一旦共享自行车被证明行之有效，政府资本是否会进入、会采取何种方式进入，也许会与mobike的将来息息相关。　　如何走向未来　　然而，哪怕现阶段不需要考虑如何盈利，如何持续运作仍是上线不算久的mobike目前最为焦头烂额的难题。　　与对外呈现的&轻&模式不同，mobike的自行车均为自己设计、自己制造。胡玮玮介绍，摩拜公司自2015年1月筹备，并在上海周边建了一个自行车制造工厂，目前摩拜在上海的数万辆自行车和北京的数千辆自行车均从该厂出产，当前的产能也可以满足公司的需求。　　不过，虽然自有车做到了&可控&，但重模式下的资金风险对一家创业公司依旧不容小觑。　　除了公司层面的潜在危险，一些产品和用户层面的问题已经较为严重的影响到了mobike的口碑：一个是用户体验，一个是国民素质带来的一系列损坏问题。　　据了解，摩拜为了让自行车更加适合共享，专门将车设计的颇为特立独行：诸如将32根车辐条改为五辐轮毂，以保证四年时间不会在车圈上出现问题；车身采用SC-7000航空铝合金，抗拉强度达到650mpa，是普通车架的2倍安全系数，但随之而来的整车重量也达到了25公斤，是一般自行车的两倍左右。　　在这种新奇的设计下，mobike同样有着&新奇&的使用体验&&糟糕的体验甚至为摩拜&赶走&了不少尝鲜用户。　　但所幸，胡玮玮称，mobike的设计改进计划已经了，&以往我们以共享为第一目的，体验的确没有放在第一位，这个状况必须有所改观&。她说，一年内，mobike的改进款肯定能上线。　　另一方面，mobike对损坏率一直没有给出一个较为准确的回应。诸大建估测后认为，一辆mobike的成本应该在3000元以上。在这个成本上，损坏或丢失所带来的损失并不算一个小数字。　　为此，摩拜上线了一个自建征信系统：满分100分，出现一次违规操作扣20分，低于80分每半小时收费上升到五元。摩拜公司希望将来这套征信系统能与政府的征信体系接入，从而进一步减少此类现象。　　不过当前，解决此类问题对mobike仍有一定难度。毕竟，用户习惯可以被，但用户素质的却需要依靠时间以及具有强制性的规章制度来完成。　　胡玮玮说，人们愿意将mobike比作自行车里的，倘若二者模式真的相近，有先例可循的mobike也许会好走很多。　　但显然，现实并不是这样。 （来源：腾讯科技& 文/李儒超；编选：电子商务研究中心）
&&&& 3月10日，中国电子商务研究中心发布《2016年度中国电子商务用户体验与投诉监测报告》（全文下载），包括飞牛网、卷皮网、聚美优品、1号店、拼多多、乐视商城、蘑菇街、返利网、优购网、当当网、好乐买、淘宝网/天猫、小米商城、明星衣橱、美美箱、苏宁易购、唯品会、亚马逊中国、京东、国美在线、途虎养车网、美囤妈妈、美丽说、贝贝网、华为商城等零售电商，和蜜芽、网易考拉海购、洋码头、达令、丰趣海淘、宝贝格子、西集网、淘宝全球购、云猴网、冰帆海淘、小红书、Hai360海外购等跨境电商，以及百度糯米、去哪儿、美团、饿了么、飞猪、携程、同程网、大众点评、艺龙、易到用车等生活服务电商，和分期乐、趣分期（趣店）、工行融e购、淘宝众筹、拍拍贷、建行善融商务、财付通、优分期、中行聪明购、惠分期等互金平台在内的57家平台上榜。
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中国电子商务研究中心 版权所有对话李开复：创新工场募资超45亿 还投资了摩拜单车--百度百家
对话李开复：创新工场募资超45亿 还投资了摩拜单车
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据李开复透露，创新工场这一轮基金募集已有一段时间。最大的基金来源于家族基金，家族拿自己的钱投资，其次是一些A股公司、母基金，也包括一些政府引导基金。
雷帝网 雷建平 9月12日报道
创新工场最近动作不断，继创新工场厦门基金获批，与武汉卓尔集团达成基金合作，试水湖北市场后，创新工场深圳基地也很快将开张。挂牌新三板的创新工场还准备募集4.76亿元。
在此之际，创新工场CEO李开复今日宣布，公司已顺利募集到25亿人民币规模的第二期人民币基金和3亿美金规模的第三期美元基金，募资总额以人民币计共超过45亿元。
此次新基金募集完成后，创新工场管理的三支美元基金，两支人民币基金的总规模超过12亿美金（80亿人民币）。
据李开复透露，创新工场这一轮基金募集已有一段时间。最大的基金来源于家族基金，家族拿自己的钱投资，其次是一些A股公司、母基金，也包括一些政府引导基金。
在过去几个月时间，创新工场已经利用最新的双币基金分别投资了多个优质项目，其中，美元基金投资的项目包括无人驾驶公司驭势科技、人工智能企业第四范式。
也包括自行车出行工具摩拜单车（Mobike）以及美国硅谷机器人项目Wonder Workshop（奇幻工房）等；人民币基金则重点投资了马东创办的米未传媒、原麦山丘等优质项目。
这其中，摩拜单车最近非常火热，摩拜单车等也能看作是未来城市出行中必不可少的一环。
有人认为，摩拜单车未来场景是：人们先通过公共交通或无人车解决长距离出行，再通过自行车或电动自行车作为3公里以内的短距离出行的补充。
同样以单车为营生的700bike 联合创始人张向东日前对外表示，我始终相信，自行车是城市文明的标尺，自行车使用率越高，城市越文明。
李开复透露，创新工场是在摩拜单车B轮的时候参与投资。投资之前，创新工场曾专门研究过自行车领域。
分析认为，尽管外界对摩拜单车前景有怀疑之声，但创新工场还是准确的踩准了一个热点。
以下是对话创新工场CEO李开复实录：
提问：创新工场这次募集了这么多的资金，LP来自哪里？
李开复：最大的基金来源于家族基金，家族拿自己的钱投资，其次是一些A股公司、母基金，也包括一些政府引导基金。
提问：当前都在讲资本寒冬，基金投资变得谨慎，创新工场的投资策略有什么变化？
李开复：还是按照原来的一贯方向，会挑选几个我们认为所谓的风口或成长率最高的领域，根据这个赛道来做比较完整的布置，我们希望投的是这些领域最棒的公司。
并不是说先做用户再挣钱是不可以的模式，只是创业者要想清楚，你的这些用户是不是可以长久留存，是不是有品牌和技术的差异化，可以形成一些壁垒。
还有就是你获取用户的时候，是用最低的成本，而不是疯狂烧钱。
我觉得经过过去一年多所谓的资本寒冬，大部分创业者都学会了即便是融到很多钱，对开销的每一块钱都变得非常谨慎，所以我觉得对创新工场的投资策略并没有太大的改变。
碰到了寒冬之后，也有少数公司遇到了挑战，我们进去帮他们开源节流，砍掉不挣钱的业务，这些其他的VC也有做。
幸运的是我们选创业者项目的时候就想到了这些，碰到特别大危机的就可以数得出来。
创新工场投人工智能和文娱较多
提问：能否讲一下工场看的内容、技术，现在您看好的风口是什么？方向怎么调整？
李开复：我们投资最多的是人工智能和文娱，人工智能拆分成两个方向，一个就是真的AI，让机器能听、能看、能思考，基本上是无人驾驶为主，汽车为辅。
这些我们认为有特别大颠覆意义的，尤其是无人驾驶的领域，无人驾驶的技术都可以抽出来使用，变成机器人、智能高尔夫车。
无人驾驶是最困难级别的技术，一旦往这个方向走，有很多可以做，而且无人驾驶是被全球汽车公司接受的概念，有非常大资金投入，让人非常振奋，有很多聪明科学家、工程师投入。
比如说特斯拉和其他公司在某些地方已经有无人驾驶在跑，只是我们不知道而已，所以未来五年之后无人驾驶会有很大的发展。美国有特斯拉，中国也有一些类似的对标公司。
而且这个公司即便做不出千亿美元级别的公司，技术也可以运营在别的领域，或者被一些汽车公司收购、合并，这些可能性都非常大，是非常大的风口。
还有就是汽车领域，同时有三个风口在发生，三者结合颠覆我们出行的市场，现在我们看滴滴、神舟、Uber已经改变我们的生活，其实还没有开始，这个是人工智能的AI领域。
再谈一下AI的大数据领域，大数据AI不是做一个能听、能看、能想的复制品，我们只是把已有的数据拿来优化，从中得到理解、领悟、推测、判断、变现这些的目标。
其实这一类的应用我们每天都在用，每一次打滴滴，看今日头条，每一次在淘宝买商品其他商品推荐出来，这都是AI。
创新工场除了我自己还有一批很懂技术的投资人，最近也招一些科学家和工程师，我们看到很多C轮左右的公司突然需要AI。
BAT自己找人最好，跟VC界没有什么关系，因为他们认为我们数据这么多谁需要给你合作，京东、美团、小米、奇虎也不会认为自己需要跟VC合作。
但是如果一个公司突然到了C轮，发现他的用户从几万到几百万、几千万，无论软件用户还是硬件软户，像摩拜单车突然就火起来了，新的互联网业务突然起来，这类有很强的技术需求，用户量突然强起来，需要更好的匹配用户，更好的达到搜索、推荐、变现的功能。
文化娱乐方面，我们认为现在能产生最大的价值的有三个方面是我们看的，第一个就是IP的产生，现在文娱都在含IP，要可持续、被追捧成为一个现象级的东西，比如说暴走漫画。
第二就是平台型的公司，即便你都是靠别人的内容，但是你是一个入口，用户来你这儿，这种公司是长期的有最大的价值。比如说我们投资的知乎，SNH48也可以理解为是这样的。
这些无论是美女还是红的歌星，这个平台永远可以当做利益分享。IP做的好的时候，可以推进成为一个公司，奇葩说的成功，就带来米未传媒开始推出奇葩说的衍生产品。
比如说好好说话和一些黑白星宿的产品，IP跟平台，就像互联网应用，做文娱也是先产生IP。还有我们一直关注的就是95后的内容，我们深深的认为95后对内容的掌控和理解，和他们的使用互联网移动的方法，跟在座的每一位，差别很大。
我家里就有95后，95后是国家在虚拟世界里面，用现实世界做补充，跟在座的每一个人不太一样。真的很难换位思考用他们的角度看需求是什么，我们不断研究他们的需求是什么。
一方面我们认为未来他们是必须要满足的。更重要的是他们成为意见领袖，以后要看95后，不是看我们。
在美国可以看到这个现象的产生，美国一些很酷的网站都是跟我女儿学的，其实在国内也是一样，特别年轻的，他们自己知道自己想要什么。
而且他们的意见最终会影响我们，甚至影响你们，他们会变成意见领袖，这不是专家和投资大王。
科学家的创业机会来临了
提问：大家觉得移动互联网红利已经过去了，那波的创业口过去了，现在大家都赌AI，人工智能，人工智能会不会有迭代的关系？
李开复：我同意人工智能是最大创业计划的观点，因为现在有很多天时地利人和的因素，
为什么人工智能特别适合创业呢？因为数据越来越多了，越来越多的地方有创业的数据，第二个就是计算的成本降低。第三就是机器学习算法越来越成功了，尤其是深度学习。
五六年前出来，很大程度的提升了对未来的预测、判断的能力，所以这几件事情，天时地利人和的情况之下来做是最好的。
但是移动互联网时代，谁能够懂用户、懂运营，从零0到1的理念是移动互联网的核心理念，但是特别玩透这一套理念的来做AI未必适合，因为思维不一样。
应该是科学家加上辅助商务人士、商务合伙人，或者是一个有项目创新工场帮助他们弥补短板，我觉得是科学家的机会来临了。
机器人方面的技术离不开深圳
提问：可能很多人到这个时间都出去休假了，很多VC的项目都减少了，工场这方面一方面在会有项目，而且开分公司，为什么去厦门、深圳这些城市？
李开复：厦门的创业者特别务实、会赚钱，忽悠VC的本领肯定不如北京的创业者，但是埋头实干，两年就盈利，这让我们感到被震撼。
尤其是随着人民币基金5+2的周期，我们觉得这一类创业者很强。在厦门我们跟蔡文胜关系密切，对我们了解这种类型的草根创业者能有帮助。
深圳是一个硬件的工厂，机器人方面的技术离不开深圳，深圳的创业者有自己的风格，他们不喜欢做一大堆会去参加，跟创业者泡在一起，他们相对务实。
但是所谓的务实的另外一面就是对最新的趋势和创业的方法论没有北京那么成熟，所以我们可以作为一个枢纽去参与。
我们对北京创业，一年之前都说空气不好，到别的地方去，现在天气也很好。以前觉得深圳的房价便宜，会去深圳，但是现在深圳也不会太便宜。
创新工场选择自己熟悉的赛道
提问：都说是寒冬，一些好的项目可能找不到资金，又有一些资金找不到好项目，有一些基金抱怨被忽悠，你们在这个过程中有没有这个感觉？你们怎么筛选好的项目？
李开复：我们解决这个问题的方法就是选择自己的赛道，在这个领域没有太多被忽悠，如果投新能源肯定是被忽悠，我们是选择我们自己熟悉的赛道。
至于创业者拿不到钱，就跟看到房地产什么问题是一样的，市场要动，优质的创业者希望拿到泡沫钱，所谓一年前的高估值，投资人认为市场不好了，要打一个折扣。
我们其实会更从客观的角度，不会认为环境不好就理所应当的打个七折、六折，一个项目还是要客观的判断发展潜力，这个基金里面列的几个项目。
如果纯粹论估值来说，都不低，但我们认为这是一个风口，创业者是特别优质的，不会说环境差一点就不做。
对资本市场保持谨慎乐观
提问：创新工场和其他的VC不太一样，大家投资谨慎的时候，你们融到最大一笔资金，你们是不是觉得资本市场开始回暖？
李开复：我们在某些领域是乐观的，我对整个资本市场还是不会去做完整的预期，但是有些地方看到是乐观的。刚才这几个赛道我们是乐观的。
而且另外我们对二级市场其实也是乐观的，虽然你可能会觉得股市A股并没有涨那么多，但是你看过去每个月IPO的公司，或者新三板的创新层，国内资本市场的流通对高科技公司，能赚钱高科技公司的稀缺性我们是非常看好的。
这个单子上面的任何一个公司加入有持续两年的几千万的利润，基本上是会被追捧的公司。
当然还有排队的问题、盈利的问题，每个月会有20多个公司，我也乐观的认为，对于稀缺性的高科技，真才实料的高科技公司会越来越被认可，排队的过程会越来越顺畅。
基于这个正面的认知，应该对整个资本市场是谨慎的乐观。即便你说现在美元基金融资难，投资难，美国上市难，分析师看中概股又回归等等的，我们也看到一些回暖的现象。
比如说有不少手中有美元的VC回来了，开始在投，担心钱投不出去，这也是正面的现象。
另外我们看到即便那些表现一般的中概股的过程当中，可以看到企股是比较顺畅的，在国内所创的价值和PE相比。
我们看到那些坚决不回来的，腾讯、阿里股价都达到了历史新高，我是觉得也不会长期的境外市场会有不可克服的挑战。
就是说随着这些公司能够达到一个5亿、50亿、100亿的公司，在美国上市也是可能，整体应该是谨慎的乐观。
美图选择香港上市是合理选择
提问：您提到了厦门的创新公司，美图前一段时候递交IPO申请，有人说美图50亿美元的估值是虚高，您怎么看？
李开复：估值方面，我们不好对一个数字评估，我们觉得美图的用户量，是世界上除苹果、Facebook、谷歌、BAT外最大的，就是看你是不是认可这个用户群有很大的吸引力。
以前我演讲会问有没有人用美图，现在我都是说有没有人不用美元，它是一个强需求。
至于美图选择在香港上市，由于我是美图的董事，我不能对美图在香港上市发表意见。
但是整体来说，对于任何一个公司选择香港还是值得考虑的，你要能够让大陆认可才会有用，在内地上市排队流程和要求跟在香港和美国都是有差异化的。
每一个公司都会看到这三个市场哪一个是自己的，美国市场可能都有挑战，因为你做不到百亿美元级别的公司，都不是很容易得到投行的关注。
所以你既然要上市，还要得到当地分析师的认可和跟随，这也会是任何公司要考虑的。
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2016上海最具投资潜力创业企业出炉 摩拜单车等入选
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央广网上海12月7日消息（记者傅闻捷 韩晓余）今天，备受瞩目的“2016上海最具投资潜力50佳创业企业”正式向社会发布。上海摩拜科技有限公司、上海艾斯玛特智能科技有限公司等51家创业企业榜上有名。
原标题：2016上海最具投资潜力创业企业出炉 摩拜单车等入选央广网上海12月7日消息（记者傅闻捷 韩晓余）今天，备受瞩目的“2016上海最具投资潜力50佳创业企业”正式向社会发布。上海摩拜科技有限公司、上海艾斯玛特智能科技有限公司等51家创业企业榜上有名。“2016上海最具投资潜力50佳创业企业评选活动”由上海市中小企业发展服务中心、上海市国际股权投资基金协会、上海股权投资协会、上海市创业投资行业协会以及阿里巴巴创新中心等单位共同主办。按照“一赛双评”方式，创客大赛及50佳创企评选活动自今年9月启动以来，共吸引了400余家创业企业参加，经过海选，近200家企业进入预赛。预赛后产生了15家入围“阿里巴巴创客大赛”决赛企业及80家“2016上海最具投资潜力50佳创业企业”候选企业。脱颖而出的80家入围“2016上海最具投资潜力50佳创业企业”候选企业，11月份以来接受了10位资本界知名专家组成的评委团的背靠背盲选。同时，评选活动还专门增设了网络投票环节，短短一周时间，投票达27662人（票）次，投票页面累计访问量超过5万次。除此之外，还特别邀请了专业征信机构对企业及主要创始人诚信情况做了尽职调查，对有信用瑕疵的企业，要求企业说明情况，并经严格核实，最终评选产生了“2016上海最具投资潜力50佳创业企业”榜单。据悉，进入2016榜单的企业将作为首批企业入选上海市重点创业企业培育库，获得政策及服务聚焦，从而补齐上海中小企业服务工作中针对初创企业服务较少，主渠道不够突出的短板。
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