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汽车空调不制冷的原因有哪些
很多用过车的朋友都知道，空调在使用过一段时间后，汽车空调就会不制冷或者制冷效果就会没有原来的那么强劲与快速了。其实原因是因为空调可能出现漏氟现象，但很多用户并不知道，空调为什么会制冷不足，而出现空调不制冷的情况下，究竟是哪些原因?
空调不制冷原因之一：制冷剂不够(俗称“雪种”不够)
环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45MP2、高压2.5MP以上3、静止压力1.1-1.2MP。
这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，空调都是使用冷凝剂r134a作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成制冷剂泄露和机器本身的问题。
空调不制冷原因之二：供电电压不够
空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。
空调不制冷原因之三：空调功率不够
一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封和居住人口等因素。
空调不制冷原因之四：外界环境温度过高
有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。
空调不制冷原因之五：空调长时间不清洗保养
要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。
空调不制冷原因之六：连接室内机和室外机的铜管过长
空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。
汽车空调不制冷原因
1、制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).
2、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热). 3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
4、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).
5、继电器跳开,无电压至压缩机
汽车空调不制冷检修方法
1、制冷剂过多造成制冷不足
制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2、制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
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>> 上海通用别克君威空调压缩机不制冷
自买车后，接二连三的出现质量问题。日汽车前挡玻璃左下角破裂，交涉多次，给予更换。日汽车前右大灯密封胶漏气，给予更换。两年的质保期内均在4S店完成保养维修。日正常行驶驻车后再次启动，正值中午空调不制冷。随后去4S店检测原因，技师更换压缩机时，见原车压缩机固定螺丝有明显的扳手拧动痕迹，4S店不予解释。综上所述，投诉维权，本人认为整车虽已出保，但压缩机非持续工作部件，属质量问题，必须免费更换。
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空调不制冷[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
10月6号那天回家，下着雨，然后车内温度高，就想着开个除雾，然后发现空调不制冷了，请问大家有此情况吗，汽车空调有没有加氟利昂这么一说！本车是2014年12月份买的，另外想咨询的是，如果是空调问题，在不在保修的范围内滴。
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空调加的是冷媒。
开着空调打开发动机盖摸摸空调管路看看凉吗
这个，我不知道空调管路是哪根呀，不敢乱摸
先将出风档拧至吹玻璃，再开空调，有可能是外面温度低，达不到打开空调的温度不制冷。一年多的车，一般空调不会漏冷媒
达不到打开空调的温度不制冷。。。。。。。。。。。。还有这么一说吗。。。
有个叫做外界温度传感器的东西控制的
我的最近也不制冷了，感觉跟现在外面的气温低有关
你这样说我就安心多了！哈哈
自动制冷，之后吹玻璃直接按下上面哪个扇形开关，其他不要管。
看空调制不制冷最简单的方法就是膜外面的低压管，要是有水珠是冰的就证明空调是好的，反正就出问题了，2年的车如果不制冷了多半是漏氟了，祝你好运。
这个基本是空调滤芯脏了，30块钱重新换一个就好，没大毛病
我也是14年的，空调不制冷！去4S检查压缩机坏了，免费换了个总成！修理工说军威，君越都有空调通病
好吧，请问你前前后后大概用了多少时间。
空调滤芯，前几次包养的是刚换过，准备去趟4s看看。
不是，我指的的是你换压缩机用了多少时间，以为我车是在绍兴买，住在杭州。
一年最少换一次
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老别克空调故障解决步骤及具体方法（原创总结，请多指教）
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老别克空调故障解决步骤及具体方法（原创总结，请多指教）
老内空调不给力的问题，我做了如下总结，还望大家共同探讨
建议一定要先确定一下是不是压缩机制冷问题，―――去摸一下进防火墙的那根管子是不是够凉。
一、如果不凉，请先检查出风口是否有进风量（如没风请排除电机及空调滤）
& && & 排除进风问题，请检查电子扇的工作情况（如电子扇运转故障请检查电子扇插头、保险盒背面及电子扇本身）
& && & 排除电子扇后用高压气枪清理水箱前的空调冷凝器看有无明显改善（建议每年冬末和入夏前及夏末各清理一次）
& && &排除后请接压力表检查压力，在确定缺氟前一定不要轻易往里加氟，加多了没好处!
& &&&如果制冷剂及氟油足量（适量的氟油可以明显减轻泵噪音）问题依旧， 一般空调泵可变排量阀的可能性最大。
& && &实例：我的老，实然就不制冷，哪次起动后又制冷，凉与不凉完全看车车当时的心情，重新抽真空加冷媒，平常制冷正常，而跑高速就整个管路结冰，更换变量阀，一切故障解决。
& &&&排除可变排量阀后，要考虑膨胀阀（膨胀阀导致全部管路均不制冷的故障率极低）
二、如果防火墙的管子凉（且2000转不结冰），就是问题大多是风板调节电机或者真空方面的事儿
& && &实例：我的GS，开空调出热风，机仓里的管路上面挂着非常密集的水珠，摸防火墙管子也非常凉。
& &&&上车调节空调面板，发现用自动空调的定温时，就出热风，手动模式就出冷风，直接无视自动空调，搞定！
三、如果管路结冰，这时就要明确诊断是否为冰堵（以膨胀阀处为界，观察前后结冰情况，如果2000转时整个管路到防火墙全部结冰，则排除冰堵）
1、冰堵请先抽空系统，并加注合格的制冷剂及氟油，若无效则更换膨胀阀基本可解决
2、非冰堵请更换可变排量阀，问题即可解决
四、室内风向不可调节，请检查机仓内电瓶后方的那根真空管是否掉了
以是观点纯属个人经验，如果本人理解有误，请指正，谢谢！
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