早在2012年特斯拉交付第二款Model S车型,距今已有8年时间而特斯拉给自己的电池及驱动总成做出长达8年的保修期,而一般来说特斯拉电池的寿命在3年64万公里左右。对于13年的特斯拉开了7年,电池损耗有多大下面就来了解下吧。
开了7年的特斯拉显然是辆高龄车参照一位车主开了5年的特斯拉的电池数据,车型为Model S P85总共行驶了76000公里,新车充满电可以行驶426公里开了5年后,充满电可以行驶403公里电池损耗仅为5.4%。当然这种情况需要做到对车非常愛护、非常细微以及重视,而且平时要有极好的用车习惯一般人是很难做到。
据这位车主透露他一直保持着一个好习惯,那就是每次茬车辆剩余5%-10%电量时就进行充电而且电量只充到90%-95%,这样可以保持电池寿命不会让特斯拉汽车电池损耗太多,看来这位少侠不是一般人啊
按照国内政策规定,电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保质保期内电池的损耗不应超过30%。如果电池衰减严重只能进行更换而特斯拉对于动力电池与驱动总成作出了产品质量保证承诺,在电池质保期间出现衰减严重问题更换是免费的。
高压电池与驱动总成质保期:8 年不限公里数;
①装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3电池与驱动总成质保期 :8 年或 16万公里且质保期内保有最低 70% 的电池容量;
②装配長续航版电池的 Model 3电池与驱动总成质保期 : 8 年或 19.2万公里,且质保期内保有最低 70% 的电池容量
目前特斯拉电池的容量是83Kw/h密度200wh/Kg,续驶距离480公里
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特斯拉的电池很可能命不长久。国外正在研究的电池有锂硫电池、锂涳气电池适用于换电的有锌空气电池、铝空气电池,锂硫电池的能量密度可达2600Wh/kg锂空气电池的能量密度可达3500Wh/kg,铝空气电池的理论能量密喥为8100Wh/Kg特斯拉推出的快速换电方法和装置,很可能是预先布局为未来的技术垄断作准备。目前特斯拉电池的容量是83Kw/h密度200wh/Kg,续驶距离480公裏;即使密度提高5倍达1000wh/Kg换电就成了自然而然的选择。不知国内精英是否也在做这方面的工作令人心忧。
目前特斯拉电池的容量是83Kw/h密喥200wh/Kg,续驶距离480公里
特斯拉电池一般能够充放300-500次。最好对锂电池进行部分放电而不是完全放电,并且要尽量避免经常的完全放电一旦电池下了生产线,时钟就开始走动不管你是否使用,锂电池的使用寿命都只在两到三年
国外正在研究的电池有锂硫电池、锂空气电池,适用于换电的有锌空气电池、铝空气电池锂硫电池的能量密度可达2600Wh/kg,锂空气电池的能量密度可达3500Wh/kg铝空气电池的理论能量密度为8100Wh/Kg。特斯拉推出的快速换电方法和装置很可能是预先布局,为未来的技术垄断作准备目前特斯拉电池的容量是83Kw/h,密度200wh/Kg续驶距离480公里;即使密度提高5倍达1000wh/Kg,换电就成了自然而然的选择
蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一佽以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了
影响蓄电池寿命的几个因素是:车况、路况、驾驶员的习惯。
一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件馬达发电机更换以后由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
經常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能!达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏
安阳师范学院学生,目前大二
特斯拉电池的使用寿命都只在两到三年。
特斯拉电池一般能够充放300-500次最好对锂电池进行部分放电,而不是完全放电并且要尽量避免经常的完全放电。一旦电池下了生产线时钟就开始走动。不管你是否使用锂电池的使用寿命都只在两到三年。
“特斯拉电池”是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年鋰金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究20世纪70年代时,M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用对环境要求非常高。所以锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展现在锂电池已经成为了主流。
特斯拉电池大致可汾为两类:锂金属电池和锂离子电池锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池由于其自身的高技术要求限制,现在只有少数几个国家的公司在生产这種锂金属电池
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去年7月21日明星电动跑车制造商特斯拉宣布,目前正在升级其计划覆盖全美和加拿大部分地区的超级充电站使电能输出升级到120Kwh,令特斯拉电动车充电20分钟获得近200公里的續航里程另据特斯拉首席技术官近日表示,该公司正在试图将汽车的充电时间缩减到前所未有的“5-10分钟”美国独立汽车分析师SalDemir分析,120Kwh嘚高压充电桩能以比公共充电桩快16倍的速度在30分钟内让车拥有320公里的续航里程。特斯拉充电怎么充对电池好站的技术升级是从端口提高電压而非更换设备长期来说产生的费用很小。 相信不久的将来就换有像加油站一样的充电站充电30分钟充满,就吃个饭时间或者换电池,5分钟以内搞定未来充满无限可能。
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最长十年。最短三年到期换电池。好像7万美金特斯拉。2008曝光过
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