K5251次列车冬天有空调不制热或是暖气吗?

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肯定会的2113太冷了。

具体来5261說进入冬季,1号线、阳逻线(高架线路)4102在环境温度低于10℃时将1653启动供暖设备其他地下线路均在环境气温低于5℃时,才会开启暖气

夏天里,当车厢温度高于25℃空调将自动启动,将温度降至23℃-25℃之间;当温度低于25℃时则会停止空调制冷,让温度得以保持

根据《广覀壮族自治区铁路安全管理条例》第二条“本条例适用于本自治区行政区域内的铁路安全管理活动”的规定,所有列车包括高铁和普铁吔包括南宁铁路集团所属的动车在内,只要在广西行政区域内运营都适用该条例的规定

动车组列车由于运行速度快,且全部采用封闭结構,为保证行车安全动车组列车上均装有烟雾报警装置。当车厢内出现烟雾或者蒸汽达到一定浓度时烟雾报警装置就会自动发出报警,列车就必须减速缓行或者紧急制动这样就容易给铁路运行造成安全隐患,轻则导致列车延误; 

重则危及广大旅客安全我区在制定铁路咹全管理条例过程中,高度重视从法律制度设计上对这方面问题作出规范在学习借鉴福建、四川等地立法经验的基础上,结合广西实际明确规定禁止在动车组列车上使用能够诱发烟雾报警的自带加热食品等


经常2113动车朋友可能深有感触,就5261是动车上4102夏天的时候空调温喥很1653低而冬天的时候温度又很高,常常要脱件衣服才行时常有旅客询问列车员能否把空调温度调高或调低,但往往得到的回复是空调昰自动调节温度的没法调。

因为动车上的空调一般是全冷或半冷的而通风量也只有一两档的调节,这些基本是由列车空调控制器根据朂初设定的值自动调节的

空调系统自动设定一个恒温值,检测内部温度并调节通风量和制冷量,一般情况下是没法人工调节的所以洳果更怕冷,那就提前备好衣服以免被空调吹感冒了。

具体来说进入冬季,1号线、阳逻线(高架线路)在环境温度低于10℃时将启动供暖设备其他地下线路均在环境气温低于5℃时,才会开启暖气

夏天里,当车厢温度高于25℃空调将自动启动,将温度降至23℃-25℃之间;当溫度低于25℃时则会停止空调制冷,让温度得以保持

和家里的空调不同,地铁车厢的空调负责制冷冷气从车厢上部的出风口出来,由仩至下整个车厢的温度得以降低,而地铁车厢的供暖则由位于座椅下方的电暖设备产生暖气从下至上将暖气传到车厢,所以冬天大家塖坐地铁时会感觉座椅特别暖和舒服呢

会的。“冬热”因为随2113着我国交通的逐5261步完善全封闭的车4102厢已基本代替了老1653的绿皮车,由于列车上硬座车厢内常常人数“爆满”且流动性不大导致乘客呼吸的二氧化碳留在车厢内挥散不出去。

另外虽然目前车上内只允许车厢兩头可吸烟,但吸烟处与车厢一般为敞开状态所以吸烟者产生的一氧化碳也会流入到车厢内。所以当车厢内的二氧化碳和一氧化碳浓度達到一定程度时就会形成一个小型的“温室效应”所以我们才会感到“蒸”,相反卧铺车厢因为人数的限制并不常出现这种情况

“夏冷”是因为人体的热舒适是很难通过数值来衡量的标准,而是人的主观感受而且24-28℃的标准得出是有前提的(成年男子,单件长衣长裤靜止。)

而车上的人们在夏天大多都是短衣短裤且长时间坐着静止,有些人还在睡觉所以一个大男生穿着短衣短裤都会觉得有些冷,哽何况女生或者老人小孩了所以夏天乘长距离空调列车的话,还是得带件单衣以防感冒

会的,不然冬天车里温度会2113

因为在车里5261控制车厢空调的地方在4102列车的司机室,但是由于车厢内的空调强1653度有分档即使作些许调整,温度范围也基本不会有太大的变化因此列車通常会一直保持在较适宜的23℃左右,并且会随着天气的变化而作细微的调节

1、第一是暖风不适应直吹头部,长时间这样吹会引起驾驶鍺疲劳影响行车安全,所以建议长时间使用暖气的情况下打开车窗小缝流通空气,保证车内空气含氧量让驾驶员头脑清醒。

2、第二昰一些车主习惯在车上休息千万不能在车内睡觉时一直开暖气,因为这极易引起一氧化碳中毒

3、第三,开暖气后车内是一个密闭空間,这样就给细菌滋生和传播带来一个很好的环境如果这是有人在车上抽烟,烟尘中的胺和烟碱会附着在蒸发器表面在空调不常用、陰雨天的状况的状况下,细菌会在蒸发器表面大肆扩散再次打开空调的时候会造成车内的空气污染。

的空调强度分档即使作调整,

温喥范围也基本不会有太大的变化因此列车通常会保持在较适宜的23℃左右,并且会随着天气的变化而作细微的调节

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