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京公网安备78【图文】财政学(政治经济学部分)_百度文库
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财政学(政治经济学部分)
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财政学教学案例
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案例一：财政学的研究对象和研究范围
温家宝总理说：“当前摆在我们面前的主要问题是：第一，农业发展滞后，农民收入增长缓慢，已经成为制约扩大内需的一个重要因素。第二，一部分企业经营困难，建立现代企业制度将是一个长期的任务。第三，下岗和失业人口不断增加，社会保障的压力非常之大。第四，城乡发展不平衡，东西部发展不平衡，还有相当一部分地区、相当一部分人口处于贫困状态。第五，财政负担沉重，金融不良资产比例较多。”
简要分析：财政学的对象范围和研究范围是有区别的。财政学的研究对象是指国家参与一部分社会产品或国民收入分配与再分配所进行的一系列经济活动中存在的分配关系及发展规律。而研究范围要比对象范围宽泛得多，除对象范围外，尚包括对象范围之外的一些现象和事物。如果就温总理提出的五个问题来分析，在相当程度上都可以纳入财政学的研究范围，并从中表现出财政学的研究对象。
思考题：请分析温总理提出的上述五个问题中可以从哪些方面来认识财政学的研究对象？
案例二：党的十六大确定的收入分配政策
党的十六大报告指出：“理顺分配关系，事关广大群众的切身利益和积极性的发挥。调整和规范国家、企业和个人的分配关系。确立劳动、资本、技术和管理等生产要素按贡献参与分配的原则，完善按劳分配为主体、多种分配方式并存的分配制度。坚持效率优先、兼顾公平，既要提倡奉献精神，又要落实分配政策，既要反对平均主义，又要防止收入悬殊。初次分配注重效率，发挥市场的作用，鼓励一部分人通过诚实劳动、合法经营先富起来。再分配注重公平，加强政府对收入分配的调节职能，调节差距过大的
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5家航空公司公布“超售”赔偿标准 最低赔200元
　来源： 海南特区报
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　　气喘吁吁赶到机场，办理登机手续的截柜时间还未错过，却被告知航班已满无法登机，盛怒、争执、无奈……这是部分旅客“被超售”的经历。“机票超售”问题争议良久。航空公司坚称为“国际惯例”，不少旅客却认其纯属欺诈行为。如今围绕这一问题的争执或将缓解，多家航空公司日前陆续出台的赔偿标准，为双方的磋商至少带来了一个依据。记者9月14日从海南航空公司了解到，该公司现金补偿不低于200元。
高客座率引发“超售”
　　据悉，机票超售在国际上非常普遍，是航空公司降低座位虚耗、提高收益率的重要销售策略。即便订座信息显示航班一个空座没有，但临起飞总有旅客误点，或者行程变化提前改签其他航空公司的航班。机票紧俏的同时座位可能被浪费，航空公司为降低损失往往多卖几张票。如果起飞时真有旅客挤不上飞机，航空公司会给予相应补偿。
　　记者了解到，每逢节假日就常有被“超售”的旅客投诉。不少旅客在正规的航空售票点或者到机场买了票后，临到登机时却发现自己所要乘坐的航班已经满员，自己无缘当趟航班，只能“被”改签了。每次面对这种情况，航空公司都态度十分坚硬，表示超售是国际惯例，很正常。面对航空公司的强硬态度，旅客们都觉得十分恼怒憋屈，但是又无可奈何，没个讨说法的地方。
　　“超售服务条款的出台，一方面会对各航空公司超售进行约束，另外一方面也能更好地保障乘客的权益。”市民张先生如是说。
现金补偿水平最低200元
　　据悉，继敦促航空公司尽快向旅客公布航班超售服务条款之后，民航部门又发布通知，要求各航空公司严控超售行为。截至目前，川航、深航、春秋航空、海航、山东航空5家公司已发布超售服务条款，现金补偿最高不超过经济舱全价。记者14日从海航、川航等航空公司获悉，补偿最低不低于200元。
　　记者14日在海南航空关于航班超售致旅客的公开信上看到，超售后，如果旅客选择改乘后续航班，航空公司将免费安排后续最早有空余座位的航班，让旅客尽快成行。并且，将给予旅客至少200元人民币的补偿。如果后续航班和原定航班相差4小时（含）以内，将补偿旅客所持票面价格的30%；如果后续航班和原定航班相差4-8小时（含），将补偿旅客所持票面价格的60%；如果后续航班和原定航班相差8小时以上，将补偿旅客所持票面价格的100%。以上补偿金额若低于200元人民币，则按照200元人民币补偿。当后续航班的时刻和原定航班时刻相差4小时（含）以上时，将为旅客提供免费酒店休息服务。
　　如果旅客选择退票，该航空公司将按照非自愿退票处理，免收退票手续费；并且，将给予旅客所持票面价格30%的补偿，如果补偿金额低于200元人民币，则按照200元人民币补偿。（汪洪梅）
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