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自己清洗空调系统 纠正老段一个错误 提出一个疑问 不吝赐教
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自己清洗空调系统 纠正老段一个错误 提出一个疑问 不吝赐教
听老段的&&改造了美版蒸发箱盖板
自己搞了一半 搞不定了
跑去4s 找师傅给搞定了 但是师傅给清洗空调系统时候只给蒸发箱喷了一点 而且有些应付事儿
近期开暖风还是有点潮气 刚出风时候土味很大
根据他的帖子
/viewthread.php?tid=2003508&highlight=
自己鼓捣& &纠正他一个错误&&4楼图片
“打着火后，把空调开至外循环，鼓风机的进风口就会打开，然后喷泡沫进去开着空调外循环，让鼓风机一直转20分钟左右，记得一定要把蒸发箱的小盖子盖上，要不泡沫全吹到座椅上了”
这里是一个滤网 滤网下面就是鼓风机 开启外循环时候滤网关闭 开启内循环滤网打开 旁边有个电机会动的
只有开启内循环后才可以看到鼓风机 这一点他说的不对 外循环时候是没办法把清洁剂吸入的
我的操作方法是先拆下空调滤芯 盖上蒸发箱盖板
打开内循环 温度到最低强制压缩机启动 风最大 然后不断喷入清洗剂
过一会儿再查看旁边蒸发箱 就能看到一点泡沫&&下一步 打开蒸发箱盖板 把泡沫填满整个蒸发箱 然后盖上盖子 让空调运转 趴车底下看空调水 放一张纸在下面 看滴下的水的颜色 一开始非常黑 后来慢慢颜色越来越浅 感觉差不多了就行了
反正这个流程掌握了 以后自己可以搞了
我发现一个问题 我关闭前空调时候 打开后部空调 打开蒸发箱盖板根本没有风 说明前后用的不是一个鼓风机
难道陆巡有两套独立的空调系统？& &而且陆巡的冰箱开启时候跟空调没关系 不像开冰箱时候空调一起启动
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看看这个步骤对不对。
第1步：拆卸“空调滤清器”。盖子复原。
第2步：启动车子怠速；打开空调制冷，打开“内？”循环，打开风机至最大风速。
第3步：从挡风玻璃外的“空调进气口”喷入泡沫清洗剂一瓶，喷一会停一会再喷一会，观察车底空调水管流出液体。
第4步：安装新的“空调滤清器”，还原。
这样做清洗的路线是否是最长的？
不知道步骤是否正确？如何避免烧毁电机？
谢谢兄弟！
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看看这个步骤对不对。
第1步：拆卸“空调滤清器”。盖子复原。
第2步：启动车子怠速；打开空调制冷，打开“内？”循环，打开风机至最大风速。
第3步：从挡风玻璃外的“空调进气口”喷入泡沫清洗剂一瓶，喷一 ... 肯定不对啊 你都开了内循环了 从外边喷还有啥用？
开外循环才行&&另外 副驾驶地板上垫报纸 有可能脏水从滤芯盖板缝里流出来
然后再开内循环 打开滤芯盖子往里喷 然后盖上 然后开空调
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VX Roxaning
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[小学]丰田普拉多空调系统不制冷故障
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[小学]丰田普拉多空调系统不制冷故障
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丰田普拉多空调疑难故障排除
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检修丰田普拉多空调系统不制冷故障
一辆行驶里程超131000KM，装配了1GR发动机的04款丰田普拉多GRJ120。车主反映：该车的空调系统不能制冷。
&接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。
如图1所示，同时按下空调控制面板的AUTO开关和进气控制开关，将点火开关拧至ON，控制面板内的所有的运行显示器和温度设置功能显示都应点亮，在1秒内亮灭4次后，进行记录故障输出，故障码为:11-车内温度传感器电路故障；13-温度传感器电路故障；21-日光传感器(乘客侧)电路故障；24-日光传感器(驾驶员侧)电路故障；32-进气口(风挡位置)传感器电路故障；33-模式(风挡位置)传感器电路故障；43-模式控制伺服电机电路故障。清除故障码，所有故障代码都不能清除。出风口只能吹前风挡玻璃位置和脚部位置，面部位置一直不能出风。
客户反映，该车已在多家维修站进行过维修，但前后历时两个多月时间始终未能确定故障原因。其他维修人员都怀疑是A/C控制面板总成故障，但是很难找到同一型号的A/C控制面板总成供他们互换，所以不敢拿出肯定的结论。
根据出现多个故障码且不能清除，初步判断主要原因可能有3种：①传感器的共用电源或接地电路故障；②传感器或其电路故障；③A/C控制面板总成(与放大器做成一体)内部集成电路故障。
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