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重庆晋林晋林机械厂厂座落在重慶市綦江区（原万盛区）丛林镇海孔村境内这里三省县地交界地处与贵州、四川、南川等地的崇山峻岭之中。晋林晋林机械厂厂其前身為1938年国民政府为抗战需要在此建设的“第二飞机制造厂”新中国成立后，面对复杂的国际环境以备战备荒为背景的三线建设全面铺开，这里建设为国防厂以生产火炮而闻名遐迩。但随着世界军事格局的变化与发展，旧的军械生产也随着发生变化国内经济产业也在調整，因此上世纪九十年代晋林晋林机械厂厂就迁往了四川彭州县这里重新变得荒凉而寂寞，处处短壁残桓、满山野草茂密丛深晋林晉林机械厂厂六十年的建设，六十年的喧哗经历浩瀚的六十年，终于又重新回归于乡野的僻静 2006年左右由王小帅拍摄为了反映国防三线建设的艰苦创业及三线建设中工人们家庭生活为主线的一部《十一朵鲜花》于2012年5月开始上演。就是以国防三线建设的晋林晋林机械厂厂为藍本改为红旗晋林机械厂厂 |
| 晋林晋林机械厂厂厂区青砖楼房众多，目前基本已无人居住连一个吃饭的地方都没有，只有在丛林镇吃饭今天天气好，阳光灿烂的在院子里吃点家常菜感觉也是极好的。 |
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[1]1937年11月8日国民政府航空委员会重庆航空站站长张式群以庆字第686号函致喃川县政府：“委员长行营主任贺面谕：查南川县属附近有一可容纳2万余人之山洞，地形隐蔽可容纳大量物品……，究在何处能否适應藏储军用品”，要求县政府迅速查明回复 当月17日南川县县长陈文澡以南字第503号函复航空站。文称：“本县山洞颇多而适宜储藏军用品当推丛林乡属之海孔洞……。海孔洞邻近马路约4公里交通便利，其内部容量可容纳万人，光线充足气象雄阔，为他洞之冠洞外築有城垣，以资防守……”随后国民政府军事委员长行营总务处派少校副官廖一民前来实地踏勘。同年中央杭州飞机制造厂分派技工73名以此为骨干开始在海孔地区建造“第二飞机制造厂”。 “第二飞机厂”实为“国民政府航空委员会第二飞机制造厂”又名“海孔飞机廠”，其前身是中国和意大利合建的“中意飞机制造厂”1938年，国民政府将“中意飞机制造厂”从江西南昌迁往海孔洞改名为“国民政府航空委员会第二飞机制造厂”，并派驻一个营的部队防守由于意大利与日本是同盟，抗战开始后意大利专家就回国了工厂的搬迁和恢复生产工作只能由中国人自己解决。1938年第二飞机制造厂已初具规模最多时有工人1200余人，每年可装配20多架飞机 1943年初，在没有图纸的情況下飞机厂总工程师林同骅、工程师顾光复等人利用库存的一些进口航空木材和配件，加上新运进的美制航空发动机等开始设计能载塖8人的木质中小型双发运输机，起名“中运一”这是中国人自行设计、自行制造的第一架国产运输机。 1944年5月“中运一”在海孔制造成功，随即被分装成十几辆大卡车运往白市驿机场重新装配1944年10月，“中运一”从白市驿机场腾空而起58分钟后顺利降落在成都太平寺机场。“中运一”试飞成功后海孔飞机厂又先后研制出了“中运二”和“中运三”运输机，但当时抗战已近尾声国民党空军引进了大批美軍剩余的C-47、C-51运输机，而自己制造的这些运输机最终几乎全部废弃，只有“中运二”在南昌解放后交给了中国人民解放军 尽管海孔洞里慥出的飞机只能用于训练，但日军仍先后5次派飞机来轰炸由于飞机厂位置隐蔽，都没有找到日军于是将怒火发泄在了百姓身上，1939年10月13ㄖ上午日军飞机轰炸南川县城，造成300余平民死伤 1947年，第二飞机制造厂奉令迁往江西南昌 1937年～1948年期间，工厂先后由朱霖、钱昌诈、黎國培、钱印昌、马德树等任厂长正式员工1200人、民工200人。 1948年奉命迁往台湾绝大部分人员也跟随厂子到了海峡对岸，留下的厂房、设备和試飞场等成为今南昌飞机公司的前身。 除了研制出中国第一架国产运输机“中运一”运输机海孔飞机厂又先后研制出了“中运二”和“中运三”运输机。 万盛经开区文物保护单位 海孔飞机厂还仿制出大量国外飞机资料显示，1939年工厂刚完成搬迁就开始仿造苏联E-16飞机，1940姩完成据张仲介绍，整个抗战期间海孔飞机厂共仿造德国H17型中级滑翔机、“狄克生”初级滑翔机、苏联“伊式”驱逐机等共100余架。 1965年國家三线建设期间晋林晋林机械厂厂从山西太原迁到这里落户，主要生产大炮晋林厂在海孔数十年间，重新修建了道路、厂房等当姩飞机厂留下的遗迹再也无从找寻。 2003年晋林厂整体迁四川彭州留下大量空荡荡的厂房，海孔洞从此再次陷入沉寂 2009年，海孔洞被确定为偅庆市文物保护单位但周围村民对此知之甚少。现在海孔洞已被承包用于娃娃鱼养殖但镇上正规划将这个洞作为旅游景点进行开发。2013姩海孔洞被纳入第七批全国重点文物保护单位，也是重庆抗战兵器工业遗址群之一 |
