浙江在线05月21日讯前不久，省公路局印发了《关于2015年普通国省道公路路况检测评定情况的通报》，我市国省道整体路况水平PQI均值87.3，沥青路面PQI90.7，水泥路面PQI84.2，排名靠后。
　　那么，这是一份怎样的排行榜？我市公路路况到底如何？我市该如何改变省道整体路况水平？
　　5月19日，市公路系统专门召开普通国省道公路分析暨小修保养技术交流会，分析解读全市普通国省道公路检测情况及存在问题，谋划对策，布置雨季保养工作。
　　“一年新变化、二年大改观、三年走前列”，到2019年底基本实现全市普通国省道路面沥青化。昨天，市公路局相关负责人表态。
　　专业仪器规范检测，数据是这样来的
　　据介绍，截至2015年底，全市(含义乌)公路总里程公里(全省第5)。每年，省公路局都会通过公开招标，由专业检测单位对全省普通国省道公路路况进行检测。2015年全省共检测普通国省道公路74条，检测评定里程10185公里。
　　通过省公路局公布的数据看，我市公路PQI值(主要是指路面平整度)全省倒数，但这并不代表我市境内的所有道路状况，本次检测的仅限于我市境内的5条国省道总里程350公里。
　　水泥路面多，是PQI值倒排的根本原因
　　“我市在全省水泥路面中占比最多，省道建成使用年限长、车流量大……这些都是历史遗留问题，修修补补并不能解决根本问题。”市公路局相关负责人说。
　　记者从相关检测报告上看到，我市沥青路面PQI在90分以上，水泥路面PQI84.2分，特别是东永线、金兰线、诸东线、浦兰线、兰贺线等路线水泥路面路况较差，严重影响着我市公路整体路况水平，全市PQI均值被水泥路面拉低了。截至2015年底，我市普通国省道中共有水泥路面336.52公里，占我市普通国省道总里程的48%，占全省的近1∕3。
　　那么，我市为什么会有这么多的水泥路面？其实，这也是一个历史遗留问题。“上世纪90年代，大规模建设公路时，一方面，通过业主自筹资金等建设“四自”公路；另一方面，为节约建造成本，我市充分利用水泥产业优势，建设了大量的水泥路面公路。在当时公路建设资金不足的情况下，这些举措加快了公路建设，还是全省先进经验。”市公路局相关负责人说。
　　“水泥路面使用周期性强，一般15年就应进行路面改造，但由于水泥路面改造费时长、成本高、易污染等原因，当时建设的收费公路，如今面临着业主提供养护经费不足的问题。我市对超过使用期限的水泥路面未能及时改造，对大部分破损路面仅进行了破板修复。加上近年来雨水天气多，加速了对水泥面的损坏，因修复费时长、属地地方政府配套资金难落实等因素难以及时维修，导致了我市水泥路面比例高，路况差。”市公路局养护科负责人说。另外，我市收费公路基本是上个世纪90年代初建成，运营已经将近二十多年，由于收费公路经营业主经营不善，养护投入严重不足。截至2015年底，我市收费公路里程为139.03公里，占全市普通国省道里程的19.8%。收费公路检测长度为253.641公里，占我市检测总长度的22.1%，占全省收费公路检测长度近1∕4。收费公路的路面使用性能指数PQI均值82.7，低于全省平均水平88.7。
　　还有一个原因就是，金华地处浙中，是全省重要的公路枢纽，同时也是水泥、物流大市，受区位、经济结构和利益驱动影响，当前货运车辆基本上处于超限超载运输状态。由于超限超载大货车多，造成我市公路路面受损严重，修补速度跟不上破坏速度，更使公路使用年寿命严重缩水。
　　大力实施路面改造提升行动
　　市公路局相关负责人昨天表态，我市将大力实施金华市路面改造提升行动。针对我市公路路况存在的短板，市交通公路部门已多次向省交通运输厅、省公路局进行专题汇报。2015年7月，省交通运输厅党组成员、省公路管理局局长洪秀敏到我市就路况问题进行专门调研，给予了提升路况的“特殊优惠政策”。力争通过“白改黑”、“二改一”、“新改建”手段，到2019年底，基本实现全市普通国省道路面沥青化。
　　根据计划，年计划实施“白改黑”项目19个，计197公里，预计投资9.9亿元，其中预计省级补助7.5亿元，地方自筹2.4亿元；计划新改建(含“二改一”)项目31个，总里程137.11公里，预计投资93.3亿元。
　　另外，提升公路养护管理水平。进一步拓宽筹措资金渠道，争取实现“按需养护”。加大“四新技术”应用和机械化养护力度，通过改善养护技术和手段，进一步提升整体路况水平。进一步建立健全“月查季评”考核监督机制，加大全市公路养护管理指导力度。
　　其间，还要努力破解公路治超难题。进一步整合治超执法力量，实行治超机动大队实体化操作，创新治超手段，深化片区联动、省际联动、部门联动，继续形成治超高压态势，实现常态化、全天候治超，减轻超限超载车辆对我市公路路面的破坏力。同时，大力推进治超非现场执法建设，努力破解非现场执法运行中的难题，逐步实现“机器换人”，力争2020年全市完成非现场执法系统建设共达到28套，实现网格化管理，形成重点突出、布局协调、网络完善的路面治超监控网络。同时积极探索利用高速公路计重收费数据开展非现场执法，力争治超非现场执法取得突破。全省交通路况
来源：省公安厅 发布时间： 03:40:00
?经济开发区文化馆发生一起轿车与货车相撞的交通事故，请过往车辆注意避让。（嵊州大队）报料电话：0
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2015年浙江路况排名出炉，金华市PQI均值87.3排名靠后？
交通公路部门表态：2019年底基本实现全市国省道路面沥青化
浙江在线05月21日讯
前不久，省公路局印发了《关于2015年普通国省道公路路况检测评定情况的通报》，我市国省道整体路况水平PQI均值87.3，沥青路面PQI90.7，水泥路面PQI84.2，排名靠后。
　　那么，这是一份怎样的排行榜？我市公路路况到底如何？我市该如何改变省道整体路况水平？
　　5月19日，市公路系统专门召开普通国省道公路分析暨小修保养技术交流会，分析解读全市普通国省道公路检测情况及存在问题，谋划对策，布置雨季保养工作。
　　&一年新变化、二年大改观、三年走前列&，到2019年底基本实现全市普通国省道路面沥青化。昨天，市公路局相关负责人表态。
　　专业仪器规范检测，数据是这样来的
　　据介绍，截至2015年底，全市(含义乌)公路总里程公里(全省第5)。每年，省公路局都会通过公开招标，由专业检测单位对全省普通国省道公路路况进行检测。2015年全省共检测普通国省道公路74条，检测评定里程10185公里。
　　通过省公路局公布的数据看，我市公路PQI值(主要是指路面平整度)全省倒数，但这并不代表我市境内的所有道路状况，本次检测的仅限于我市境内的5条国省道总里程350公里。
　　水泥路面多，是PQI值倒排的根本原因
　　&我市在全省水泥路面中占比最多，省道建成使用年限长、车流量大&&这些都是历史遗留问题，修修补补并不能解决根本问题。&市公路局相关负责人说。
　　记者从相关检测报告上看到，我市沥青路面PQI在90分以上，水泥路面PQI84.2分，特别是东永线、金兰线、诸东线、浦兰线、兰贺线等路线水泥路面路况较差，严重影响着我市公路整体路况水平，全市PQI均值被水泥路面拉低了。截至2015年底，我市普通国省道中共有水泥路面336.52公里，占我市普通国省道总里程的48%，占全省的近1∕3。
　　那么，我市为什么会有这么多的水泥路面？其实，这也是一个历史遗留问题。&上世纪90年代，大规模建设公路时，一方面，通过业主自筹资金等建设&四自&公路；另一方面，为节约建造成本，我市充分利用水泥产业优势，建设了大量的水泥路面公路。在当时公路建设资金不足的情况下，这些举措加快了公路建设，还是全省先进经验。&市公路局相关负责人说。
　　&水泥路面使用周期性强，一般15年就应进行路面改造，但由于水泥路面改造费时长、成本高、易污染等原因，当时建设的收费公路，如今面临着业主提供养护经费不足的问题。我市对超过使用期限的水泥路面未能及时改造，对大部分破损路面仅进行了破板修复。加上近年来雨水天气多，加速了对水泥面的损坏，因修复费时长、属地地方政府配套资金难落实等因素难以及时维修，导致了我市水泥路面比例高，路况差。&市公路局养护科负责人说。另外，我市收费公路基本是上个世纪90年代初建成，运营已经将近二十多年，由于收费公路经营业主经营不善，养护投入严重不足。截至2015年底，我市收费公路里程为139.03公里，占全市普通国省道里程的19.8%。收费公路检测长度为253.641公里，占我市检测总长度的22.1%，占全省收费公路检测长度近1∕4。收费公路的路面使用性能指数PQI均值82.7，低于全省平均水平88.7。
　　还有一个原因就是，金华地处浙中，是全省重要的公路枢纽，同时也是水泥、物流大市，受区位、经济结构和利益驱动影响，当前货运车辆基本上处于超限超载运输状态。由于超限超载大货车多，造成我市公路路面受损严重，修补速度跟不上破坏速度，更使公路使用年寿命严重缩水。
　　大力实施路面改造提升行动
　　市公路局相关负责人昨天表态，我市将大力实施金华市路面改造提升行动。针对我市公路路况存在的短板，市交通公路部门已多次向省交通运输厅、省公路局进行专题汇报。2015年7月，省交通运输厅党组成员、省公路管理局局长洪秀敏到我市就路况问题进行专门调研，给予了提升路况的&特殊优惠政策&。力争通过&白改黑&、&二改一&、&新改建&手段，到2019年底，基本实现全市普通国省道路面沥青化。
　　根据计划，年计划实施&白改黑&项目19个，计197公里，预计投资9.9亿元，其中预计省级补助7.5亿元，地方自筹2.4亿元；计划新改建(含&二改一&)项目31个，总里程137.11公里，预计投资93.3亿元。
　　另外，提升公路养护管理水平。进一步拓宽筹措资金渠道，争取实现&按需养护&。加大&四新技术&应用和机械化养护力度，通过改善养护技术和手段，进一步提升整体路况水平。进一步建立健全&月查季评&考核监督机制，加大全市公路养护管理指导力度。
　　其间，还要努力破解公路治超难题。进一步整合治超执法力量，实行治超机动大队实体化操作，创新治超手段，深化片区联动、省际联动、部门联动，继续形成治超高压态势，实现常态化、全天候治超，减轻超限超载车辆对我市公路路面的破坏力。同时，大力推进治超非现场执法建设，努力破解非现场执法运行中的难题，逐步实现&机器换人&，力争2020年全市完成非现场执法系统建设共达到28套，实现网格化管理，形成重点突出、布局协调、网络完善的路面治超监控网络。同时积极探索利用高速公路计重收费数据开展非现场执法，力争治超非现场执法取得突破。
路况 国道 省道
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17:55&台州路况：G15W上三高速上虞方向298K过白鹤，路面有三只羊，请注意避让
16:45&台州路况：S28台金高速金华方向50K湾山隧道内，主车道有抛洒物，请注意避让
16:45&台州路况：G15渖海高速温州方向1667K大溪，大客车抛锚路肩（车上有乘员），请注意避让
16:45&事故车拖离，后方缓行1公里
16:45&台州路况：G15渖海高速温州方向1661K塘岭隧道不到，小货车追尾小车佔据超车道，后方车辆开始缓行，请注意避让
16:45&台州路况：G15渖海高速温州方向1661K事故现场撤离，后方缓行车流恢復正常
15:35&事故现场撤离，吴岙恢復双车道通行
15:35&台州路况：G15渖海高速温州方向1607K猫狸岭隧道内，两小车追尾佔据超车道，现温向吴岙临时卡口
08:45&台州路况：S28台金高速往金华方向16KM&18KM毛丬山隧道，轮流封闭主超车道进行隧道清洗施工。
08:45&【高速交通安全提醒】
21:35&目前，辖区杭金衢高速因雾全线封道，衢向郑家坞分流点堵车到绍兴辖区；金丽温高速因雾全线封道；甬金高速因雾金向东阳分流；诸永高速永向横店、东永高速东向千祥协助台州路段分流。
21:35&早上好，指挥中心11月19日工作信息：【事故】：15起（杭金衢5起，金丽温1起，诸永4起，甬金5起），1人受伤；【路况】：目前，辖区杭金衢、金丽温因雾全线封道，甬金金向东阳因雾分流，诸永永向横店、东永东向千祥协助台州路段分流；【施工】：1、杭金衢杭向320K-313K（金华不到500米-过
20:10&绍兴高速路况：因起雾，杭金衢金华方向郑家坞开始分流，次坞、诸暨、牌头 进口关闭，同时新岭隧道-次坞段能见度也很低了
20:10&湖州高速路况：S12申嘉湖高速嘉兴方向65k---59k有团雾，能见度50--100米左右，嘉兴方向湖州东--南浔南进口关闭！
20:10&杭州高速路况：杭新景高速、千岛湖支线、龙游支线受团雾影响，沿线进口全部关闭，江西方向东洲岛准备分流；杭徽高速全线起雾，沿线进口关闭，杭州方向准备在龙岗分流，安徽方向准备在青山湖分流；杭长高速沿线进口关闭，长兴方向准备在瓶窑分流。杭金衢高速和沪杭甬高速目前路况和通行正常。
20:10&衢州高速路况：1、G60沪昆高速公路衢州段全线起雾，沿线进口全部关闭，往杭州方向球川进行分流，往江西方向金华支队在金华收费站协助分流。
2、因起大雾，S33龙丽温高速公路往杭州方向丽水支队在北界收费站协助分流；往丽水方向龙游北实施分流，但分流点已经起雾，已请杭州支队协助分流 。
20:10&湖州高速路况：S14杭长高速因杭州段起雾及71k--77k团雾，G50申苏浙皖高速转S14杭长高速泗安枢纽进行卡口，请准备走S14杭长高速的车辆改走G50申苏浙皖高速！
20:10&嘉兴高速路况：G92杭浦高速海盐互通到南北湖之间有团雾，提醒车辆注意行车安全！
20:10&金华高速路况：诸永高速因台州段起雾，准备在诸永永向横店、东永东向千祥实行分流
20:10&嘉兴高速即时路况：S12申嘉湖高速42k-45k,新塍出口附近，能见度2根白线，提醒车辆注意行车安全，遇团雾请勿突然急剎，应先打开双跳灯提醒后方车辆注意再降速车速！
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