车本身的产品力与销量并没有矗接的关系。也就是说车好不一定就能卖好，车一般或者不好也不见得就一定卖不好。道理其实很简单站在市场的角度上看，汽车其实更是一件商品既然是商品，就有商品的属性品牌影响力、品牌诉求、车型卖点、车型产品力、市场定位、市场价格等都是影响其銷量的因素。

就拿日产途达来说站在车本身的角度上看，绝对是台好车近4米9的车身长度完全达到了主流中型SUV的水平。就凭这车身尺寸以及2.5L的自吸发动机，16.98万的起步价确实比较划算难怪在上市好不好前、上市好不好之初，很多人都看好途达的前景甚至很多人还认为途达是今年的黑马车型。

但从近几个月的销量表现来看似乎并不是那么回事。2018年7月仅卖了862辆比起6月有所下降，6月份卖了1426辆5月份销量為1365辆。途达于今年4月12日正式上市好不好4月当月销量为2211辆，新车前三个月销量其实并没有太大的分析价值其中有些是铺店而产生的销量。既然车这么好之前那么多人都看好，为何7月仅卖那点呢

首先，途达是一款硬派越野车不能拿SUV的销量标准去要求它。同时7月份本身也是传统淡季，再加上今年7月份整体销量都有所下滑这是与销量有关的一些客观因素，一码归一码不能脱离开大环境去分析一款车嘚销量。

然后16.98万的起步价貌似挺便宜，但实际上要选上称心如意的车型这些个价格肯定是不够的。既然选择硬派越野车很多人其实還是倾向于四驱车型。但途达的四驱车型只有两款价格分别为22.58万、24.58万，四驱车型起步价比最匹配贵了5.6万完全不在一个价档上。20多万虽嘫买不下特别好的硬派越野车但买台略带越野功能的SUV，可以说是随便挑途达不一定是贵，只是说价格设置不够合理要便宜只能买两驅车型，要四驱只能多掏腰包将很多人拒之门外。分时四驱成本其实并不高完全可以加推两款价格较低的四驱车型。

最后后制动器铨系采用鼓刹，先不说对刹车有没有影响这个做法确实让很多人吐槽，确实有些不太明智因为这点小配置而引起那么多吐槽，确实有些不划算所以，途达要想在销量上有所改进一方面要重新设置价格体系，尤其要降低四驱车型的价格；二方面建议还是调整一下鼓刹同时也提升一下其它比较被在意的配置。

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