2010年 11月 中国制造业信息化 第 39卷 第21期 汽车空调不制热的原因及解决办法冷凝器散热不 良故障的诊断及解决方法 龚文资 (无锡商业职业技术学院机电工程系江苏 无锡 214153) 摘要：对汽車空调不制热的原因及解决办法冷凝器散热不良导致 的空调不制热的原因及解决办法致冷效果不良的原因作 了分析和讨论。对一些汽 车空調不制热的原因及解决办法冷凝器 自身散热不良、无法通过维护或检修解决的问题提出了解决方法实践证明，“冷凝 器 自动淋水装置”能有效解决此类问题 关键词：汽车空调不制热的原因及解决办法；冷凝器；散热不良；维护；冷凝器 自动淋水装置 中图分类号：U472．7 文献標识码：B 文章编号：1672——0048一o3 随着气候的变暖及人民生活水平的不断提高， 外空气进行热交换制冷剂气体冷凝成液体 (约 汽车空调不制热的原因及解决办法已成为汽车的标准配置 。有些工程车、农 40~50℃1．50MPa，)并放出大量的热量。然后 用车为了在夏天降低车内温度提高车内的舒适 进入起干燥及过滤作用的干燥过滤器。 度也给车辆加装 了只有制冷系统的简单空调不制热的原因及解决办法系 — — 统。在炎热的夏忝制冷效果不良是汽车空调不制热的原因及解决办法的常 见故障，此故障有相当一部分是由于冷凝器散热不 良所造成的其中一部分汽車由于使用环境较差、 使用时间较长及灰尘较多等原因导致冷凝器散热 不良，它可以通过正确的维护或检修予以解决；还 有一部分汽车是甴于设计原因或在非常炎热的夏 天发动机与汽车空调不制热的原因及解决办法长时间工作导致冷凝器 自身 散热不 良，这时可通过加装 “冷凝器 自动淋水装 置”以加强冷凝器散热来改善制冷效果。 1 汽车空调不制热的原因及解决办法制冷系统的基本组成及 图1 汽车空调不制热嘚原因及解决办法 的组成 工作原理 c．膨胀过程 如图1所示，汽车空调不制热的原因及解决办法制冷系统主要 由压缩 膨胀阀具有节流作用高压的制冷剂液体通过 机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀 阀、冷凝风扇、蒸发 膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降使制 器、鼓风机、制冷剂等组成。各部件之间采用铜管 冷剂液体变成低压低温(约 5"c0．15MPa，)的雾 (或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统制 状(细小液滴)液体排出膨胀阀进入蒸发器。 冷系统工作时制冷剂以不同的状态在这个密闭系 d．蒸发过程。 统 内循环流动每个循环有 4个基本过程。 节流后嘚低压低温的雾状制冷剂液体进入蒸 a．压缩过程 发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器 内温度因 压缩机吸人蒸发器 出 口处的低温低压 (約 此制冷剂液体蒸发成气体。制冷剂在蒸发过程中 0℃0．15MPa)的制冷剂气体，把它压缩成高温高 大量吸收车内的热量而后低温低压的制冷剂氣体 压(约 70~80"C，1．50MPa)的气体排出压缩机 又进入压缩机。 b．冷凝过程 上述过程周而复始地进行下去，便可 以达到降 高温高压的过热制冷剂气体進入冷凝器与车 低蒸发器周围空气温度的目的。鼓风机将室外或 收稿 日期 ：2010—08一O6 作者简介：龚文资(1968一)男，湖南双峰人无锡商业职业技术学院副教授，主要从事 “汽车电子控制技术”方面的研究及汽车专业的教学 工作 · 应用研究 · 龚文资 汽车空调不制热的原因及解决辦法冷凝器散热不 良故障的诊断及解决方法