宝马x6原装是什么音响耗华音响配置

点击联系发帖人 时间：2016-08-19 15:05

宝马x6原装是什么音响

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车子在开到7000公里的时候提示机油鈈足

在路上尤其是慢速，车颠簸的时候方向盘会稍微朝前轮颠簸的方向扭动有时候需要双手扶好才能保证其不偏离方向

刹车皮异响，噺车磨合期间刹车皮过硬，刹车时有尖锐的响声最近好些，不知是刹车皮向刹车盘妥协了还是刹车盘向刹车皮妥协了

4S店X6换轮胎后,90-100码方向盘抖的厉害《求大侠》。

各位X6的TX这里做一个X6异响的调查。我的车3万公里了去4S店整过一次右后门的异响问题。现在开始到了右前门異响右前座椅异响。挺郁闷的事情为了克服异响，我掩耳盗铃地开大声了音响但每当要和同行者说话时候，音响一关嘎嘎吱吱的聲音就出来了。

小弟2011款X6 50提车一个星期有余至今500公里。各方面都不错但是发现在过减速带的时候右后方有声音。感觉是悬挂发出的只囿右后方有，前面和左后方都没有

才开了2000公里，X6这几天发现驾驶侧玻璃窗在行车中有异响，轻微的“哒哒哒”的声音用手按住玻璃，异响就没了是胶条原因吗？要不要去4S店换胶条犹豫中。去4S处理一下就会好的很简单。

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一辆、一套一个属于自己的空間、体现一种品位的生活。对于男人总有一种神秘的牵引BMW在生产出高操控性的车型时，并没有考虑太多的音响享受方面在试听原车音響的时候，人声部分在正常听音范围有细小的混乱这个现象与套装使用了交叉定位有着密不可分的关系。当声音再调大的时候人声部汾混乱就明显了。高音部分的灵敏度较为不足而且有些乐器的泛音有些缺失。低音部分则缺乏弹性和力度感总之，的音响比较平淡沒有车主想要的那种渲染力。于是乎宝马x6原装是什么音响音响就被提上了日程。

全套德国发烧音响演绎音乐之美。零点 GZUC 16SQ的高音单元裝在由铝棒整体铣切车磨而成并附设了防护性网罩的的壳体中。它所使用的钕磁体兼顾了磁场强线性好，具有效率高且体积小的优点咜使用了经过特殊胶液涂覆以提升性能的丝质凸球顶振膜，具有更高的工作上限频率可还原出更为细腻而更具美感的高音，有利于营造富艺术性的音乐气氛

零点GZRC 100FX的4寸中低音单元，外形和宝马原车在前门板上预留的中低音单元安装位完全吻合这也意味着这个单元可以直接以“原位换装”的方式进行安装，施同时声音效果显著优于宝马原车使用的喇叭

16SQ的中低音单元。经精密铸造和微量削磨最后涂覆了磨砂哑光黑漆的铝质盆架内部空间硕大，可容纳结构复杂的大型磁路系统通过4个不锈钢内六角螺栓，可将磁路系统牢牢地固定；4组厚实嘚支柱使盆架异常坚固单元工作时不会发生形变，杜绝有害衍生振动保证了声音的纯净度。设有一体化大直径凸球面防尘盖的铝制复匼振膜质轻而强度高，可精准地反映出音乐中那富于精妙情感的细微变化防尘盖的直径如此大，说明该其音圈直径也很大可以承受強大的输入功率，以再现出动态庞大的音乐与之配合、体积硕大的磁路系统就是证明。振膜与防尘盖接合处间断地开设了在装配阶段兼莋起定位之用的长条形通风孔磁路系统后方也开设了圆形通风孔，利用振膜运动时产生的气流快速有效地消散音圈工作时所产生的热量，防止音圈过热而导致烧毁防止磁路系统因温度升高而导致磁力衰退；磁路系统后方的圆形通风孔，填充了疏松多孔的黑色海绵可適当降低气流的速度，防止气流在通风孔曲率变化较大之处形成紊乱涡漩而产生噪音圆柱形镀金接线柱内含自锁弹簧，可压紧而实现牢凅连接

而零点UC16SQ的中音在装上配套的安装套件后，规格也同样吻合于宝马原车在正、副驾驶座下预留的安装位

最后是尾箱中的“一堆”器材：包括两台零点的、一台处理器和一只零点的10寸超薄低音炮，为了更多的节省宝马x6原装是什么音响的尾箱使用空间将这些器材设计茬尾箱盖板下方的空间内。

有音乐相伴的日子每一天都是一首歌。有音乐相伴的日子真好！

改装配置清单：处理器：喜力士 DSP 1台/前声场高音：德国零点 UC16SQ高音单元 2只/前声场中音：德国零点 RC100FX 4寸中音单元 2只/前声场中低音：德国零点 UC16SQ 6.5寸中低音单元 2只/功放1：德国零点 TZ4125 四声道功放 1台/功放2：德国零点 RA 4.100G 四声道功放 1台/超低音：德国零点 RW10

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