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责任编辑：和钰海 UV094广东省高速公路工程设计标准化指南（桥梁、涵洞、隧道）
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名称：广东省高速公路工程设计标准化指南
推广地区：广东省
编制单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
内容：涵盖桥梁、隧道、涵洞、边坡、路基、路面的构造细节、设计原则、计算方法
总则：为在我省高速公路项目设计工作中统一指导思想、深化细化设计指标，进一步加强我省高速公路工程勘察设计水平，提高勘察设计质量，以科学有效的设计工作为施工标准化服务，推进现代工程管理水平的提高，特制订本指南。
对于刚入行的工程师具有较全面的设计指导意义！
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只有T梁的标准图，楼主如果有小箱梁、空心板、涵洞、隧道的标准图不妨给传一下。&
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下载学习下哈~~~~~
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我付了币，不能下载。强烈鄙视。。。
请看7楼，重新上传上来了&
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看看这个能下载不？本人也是混点积分，好分享他人的资料，要是还下不了，估计是你的网络问题了
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　　11月11日上午10：40许，一拉沙车经过白河县冷水镇洞子村一组境内(小地名 风洞，上距冷水大桥500m )316国道涵洞时，将公路盖板压断，事故造成交通中断半小时。幸好无人员受伤。据悉此涵洞为国道改造时新修。
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客服邮箱：棠涌投2000多万元根治夺命涵洞 曾致一家7口车内溺亡_新浪广东_新浪网
整治后，“夺命涵洞”积水的情况可望改善。广州日报记者李波摄
　　排水差、管养单位不明
　　导致该涵洞“逢雨必浸”
　　近期广州连续暴雨，位于白云区棠乐路的棠涌涵洞不断上演“逢雨必浸”。昨日，白云区住房和建设水务局公布消息称，计划投入2000多万元改善该铁路涵洞，增强其排涝能力，消除涵洞排水安全隐患。
　　去年8月22日，棠涌涵洞内一家7口车内溺亡。此次事故反映出涵洞的排水系统脆弱不堪，也引发众多疑问：棠涌涵洞为何“逢雨必浸”？产权与管养单位到底是谁？昨日，记者采访了相关部门。
　　文/广州日报记者肖桂来 通讯员刘喜冰
　　涵洞为何“逢雨必浸”
　　地势低易积水，现有泵房强排能力过低
　　记者了解到，棠涌铁路涵洞“逢雨必浸”。今年5月4日，广州突降暴雨。次日凌晨，棠涌涵洞积水已快淹没洞顶。经过8台抽水机近10多个小时的强排，积水才渐渐消退。
　　为何这个涵洞“逢雨必浸”？白云区住房和建设水务局相关人员解释，首先，该涵洞低于周边地势及河涌约4米，暴雨后涵洞内积水无法自排，而涵洞旁现有排水泵房规划过小，强排能力过低。其次是地势低洼让涵洞成了积水塘。由于铁路西侧棠乐路地势较周边地势及石槎路低约2米，暴雨时成为周边的“汇水渠”，把水都引到涵洞了。
　　该人员还表示，西侧临近石槎路的村民自用排涝站规格较小，进水通道小，设备破损，无法满足区域排涝要求。
　　维护责任为何不明确
　　村委会和铁路都认为不归自己管
　　记者了解到，在白云区辖内91座涵洞隧道中，目前还剩棠涌路铁路涵洞、小坪铁路涵洞未确定权属单位、管理单位和维护单位，原因何在？
　　白云区住房和建设水务局相关人员介绍，上述两座涵洞都是跨京广线的涵洞，均为广铁集团权属的下穿铁路涵洞，原由当地村进行简单的日常管理。棠乐路京广铁路涵洞发生事故后，各涵洞所在村委会认为涵洞产权属铁路所有，理应由铁路部门管理。但权属单位广铁集团却认为,这些下穿涵洞供当地通行，其不负责管养，只负责管养涵洞上部及主体框架。目前改造涉及铁路运营安全，各项事宜的联系和协调存在一定困难。
　　改善工程已在审批
　　白云区住房和建设水务局相关人员表示，针对棠涌铁路涵洞现有问题，今年白云区将投入2000多万元，拟按照全市同类地区排涝标准对其进行项目改善工程，包括在京广铁路西侧棠乐路新建排涝泵站，并配套建设415米渠箱。同时，新建一座排涝泵站抽排涵洞积水。为确保区域雨水能够顺利外排，将配套建设棠涌西侧排涝站1座及配套进水渠箱，另外还将清淤4147立方米，增强河涌排水能力。据了解，目前该工程已根据基本建设程序开展项目前期工作，处于项目建设审批阶段。
　　记者另外获悉，与棠涌铁路涵洞一样，小坪涵洞由于缺乏自排系统，长期依靠抽排解决水浸问题。相关改造工程计划于今年开工，目前正在开展项目前期工作。
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