丰田霸道vx和tx区别4000vx前摄像机怎么用

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汽车高清前视摄像头安装-普拉多车友关注
介绍来店里安装的第一辆专用摄像头以及安装的一系列等等东西
新出的专用前视,据说和VX一样,区别在于VX摄像头是圆的,这个是方的。
传说中的飞歌导航
以及据说是专用的真皮 专用前视,不用打孔...
&&售价:36.98-62.53万元
关于普拉多的口碑报道
汽车口碑影响力
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丰田霸道4000VX 底盘升降 减震软硬可调
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改装奥迪原车透镜
95%原漆&&后杠 前杠 有补漆
电器一切正常
新轮胎 固铂AT3
全车强生太阳膜
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占个位子,排队,帮顶,好车,喜欢
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图片顺序有点乱&&大家凑合看哈吧!&&车台不出!大家谅解 !
还有一台06年霸道4000vx 黑色 和这台一样可裸出也可带手续!白色标VX 底盘升价减震软硬可调。
100000公里增加中
价格咨询电话:
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顶,好车,喜欢。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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木有手续呀。。。。。。。。。。。。
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有!带手续价格不一样
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带手续多少米?
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这价格可以秒了!顶顶山西老乡!
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帮顶了。。。。。。。。。
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我的73买的早了啊!
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针对在越野e族日常爱心善举活动中突出贡献和表现者的一种荣誉勋章。…0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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2010款普拉多4000-VX-N三万公里使用报告
VX-N在手,等着去远行
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2010款普拉多4000-VX-N三万公里使用报告
去年9月27号买的车,4000-VX-N,一年下来跑了3万公里,新普也变成了老普,现在说说自己的感受吧,也可以给以后想买这款车的卡友们一点参考,做点小贡献。
先说说当初自己为什么选择了这款车
其实我以前一直盯着,也研究TR论坛,对此神车向往已久。
达喀尔拉力赛冠军,号称越野之王,60CM的涉水,跑高速160以上,地盘可以自动降低。每次在街上看到,我都会说:嗨,途锐!LP大人都会笑话我,要不你也买一辆。新TR出来后,也去看了,感觉没有老款好看。
2010年自驾游,去了大理、丽江、香格里拉、稻城、亚丁、西昌、攀枝花,和PLD2700擦肩而过。我们从昆明朋友处借的车,2700是手动挡的,LP不会开,只好用2.4自动挡的。但朋友当时对PLD的皮实,舒适的介绍,让我印象深刻。后来新普出来,我也去看了,觉得没有老普背个备胎粗犷。
其实买越野车没有那么急迫,因为LP怀孕,我们也出不去。但不知道触动了哪根神经,9月份突然想买了,一个人就去看车了。RX400我开过朋友的好几次,挺好,但只能适合城市和高速公路的;4也开过朋友的,不错,但很娇气。反正感觉朋友经常去修车。一次去河南,半夜在服务区卸不下来,被修理工搞坏了胎压探头,外地人被欺负,不赔;一次到南京,去换个刹车片,2500大洋;一次去汕头,空气悬挂坏了,只能打着双跳,很慢的开。因为车重,轮胎被扎不少次。所以路虎就不考虑了。因为去了大香格里拉环游,所以对越野情有独钟,一定要越野性能好的,Q7、X5、XC90都是好车,但没有考虑。
后来也去看了讴歌,其实我挺喜欢这款车的,老婆说LOGO不好看。这款车在北美市场上卖得很好,但在大陆不行。怕维修不方便,不考虑了。其实维修方便很重要的。今年春节我家人出去玩,姐夫的克莱斯勒大捷龙,在福建找4S店换轮胎,找不到。
陆巡系列越野性能那是没说的,据说联合国买了12000辆在世界各地用。我自驾游到西南、西北,看到大量陆巡、PLD、帕杰罗。
新大切据说不错,但小问题也听说有不少。并且我在论坛上看过专业人士写的文章,新大切和路虎一样,全时空气悬挂在越野时容易坏。因为不停的颠簸,空气压缩发热,会损坏空气悬挂。据说最好的方法是每开一个多小时,让车休息一下。
牧马人我也挺喜欢的,很酷,南京话讲“很摆”。但是我原来开的最早出来的君越,是4速变速箱的,很不舒服,牧马人是4速变速箱,所以不考虑了。
帕杰罗感觉太粗糙。
最后,我就在TR和陆巡系列选择。说实在的,当时自己准备买车时虽然有200W现大洋在手,但自己既不是搞工程、建房子的;也不是挖煤的,充其量也是刚奔小康,化一百多万去买个车玩,好像有点过分了。但途锐因为自己特别喜欢,所以可以加点,考虑舒适型或高配型,不超过100W,豪华型就不考虑了。X5、奔驰我没考虑过。其实最大的顾虑是这些车对油品要求太高了。
某一个星期天的早上,我应约到TR店试驾。驾照也复印过了,销售小姐过了一会出来说,试驾车昨天坏了,要不下个周日来。本来就听说大众的小问题不少,这样更让人有点不放心了。我也不知道销售小姐是不是不想让我试驾,因为她完全可以说试驾车出去了。
最后还是下定决心在陆巡系列选。当时最低配的陆巡,4.0L,78万,但什么都没有,虽然有人说买车最低配的划算,有些东西可以后加,但78万的车没有电动座椅、没有真皮、没有自动灯,你能接受吗?
中庸的普拉多成了我的选择,买PLD也是中了爱卡论坛里的普友们的毒。
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VX-N在手,等着去远行
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买车的几个考虑因素:
1、首先要适合自己,有人讲普拉多提速慢,但我开车9年了,20多万公里开下来了,高速上以安全为主,最快也就是140,所以对我没问题。
2、维修方便
我上面说过了,小众车型维修不方便。天天在城市里没关系,但你到了西藏等地方,荒无人烟,出问题了,好不容易来个修理工,不会修,岂不着急。据说以前象路虎、TR这些车,出故障了,配件要从成都空运过去,你就等吧。现在应该好了,但在拉萨没问题,别的地方不知道怎么样。但丰田的车,哪里都能修。
据说普拉多连90号汽油也能用。93号更不用说了。这一条,到落后的地方,路虎、X5、Q7等等,都是无法比的。
开过此车的朋友、论坛上的普友,经常有人说,20万KM开下来一点问题都没有,两个字:皮实。
二、& & & & 为什么选择了4000-VX-N
1、进口2700和一汽丰田4.0L的选择
我原来开的君越2.4,因为四速变速箱,车也重,感觉提速不行,所以觉得普拉多2.4吨的车,2.7L应该不够。论坛上各说各的理。我办公室隔壁的伙计买了2700,前几天我们聊了一会,他对2700动力有点不满意。这个每个人自己选择吧,反正我在上没有犹豫多久,基本上就定了4000。进口的2700反而比国产的便宜,那国产的应该配置要好,我是这样想的。
1)2700是进口的,4000是一汽生产的。质量应该是2700好。
2)2700是四速变速箱,4000是五速变速箱。
3)2700没有天窗,4000有天窗。我想出去玩,没有天窗不爽。
4)2700是4缸发动机,4000是V6发动机。
5)4000的动力当然比2700强。
关于的比较,论坛上有人写的更详细,我就不在这儿班门弄斧了。
2)为什么选择了4.0L-VX-N
最低配的4.0L-TX,不是真皮座椅,不是电动的。当时首先考虑的是4.0L-TX-N。4.0L-TX-N,有导航,音响系统有14个喇叭,也有后排9寸液晶屏,但有两点我想要的没有:动力悬架系统,也就是KDSS。论坛上很多人都说PLD车身高,不稳,所以2010款增加了KDSS,也就是增加了稳定性。我这人比较保守,求稳,所以这一点看得重;二是自动大灯。而这两点只有VX系列才有,所以只能选择4.0L-VX或4.0L-VX-N。但4.0L-VX没有导航,我以前开过皇冠1万公里,觉得丰田导航很好,不想放弃导航,所以我只能升级到4.0L-VX-N。再加上论坛上很多普友都说如果米够,一定要直接上顶配,顶配不后悔。其实VX-N顶配的后差速器,象我这种不是专业越野的,基本上用不到。现在TR也只有一个中央差速器。
决定了就买,把4S店的唯一一辆现车拿下。
买车以前,我没有开过普拉多,当我把车从4S店开出来后,我的第一个冒出来的念头就是:不后悔。就是三点:方向很灵活,油门很给力,操作起来很方便,根本不像普拉多的外观那样看起来笨重。
开了几天以后,兴奋劲过去,发现车子过坎时很硬。后来去路边的轮胎店一测,胎压3.5公斤。这一点普友们以后在买车时一定要注意到,不要相信4S店,提车前让他测给你看。虽然交车单上有胎压这一条,但4S店是不可信的。
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不小心就坐上了沙发
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烟不离手...
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看看使用情况,继续~~
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哈哈,好贴,这吧里人气最近不旺。我是使用了1个多月,跑了1200KM,大概选择和出发点都和楼主差不多,我的车是VX不带导航的那款,当时想法就是安全,7座,以前的皇冠车原装导航,贴膜后一上高速就容易找不到北,而且每次升级还要付钱,所以对丰田导航不是太有兴趣,多出来的好几万才能上顶配,这么多钱能干很多事,而且钟情带清洗功能的氙气大灯和KDSS,后来就选择了vx这款。
开了一个多月,前后胎压2.1左右,目前油耗13.5升,基本避开高峰出行。整体自我感觉已经相当不错,那些市区开到12的,估计胎压应很高才可能做到。车提速很快,刹车操控都不错,转弯也没觉得倾斜多少,估计是重心应该都在底盘的缘由,和皇冠比差不了多少。实际上开这车跑用S挡觉得真舒服,可能很多人不习惯吧。说这么多优点,缺点也有些,目前发现三个:1是驾驶室左侧记忆功能键经常腿会碰到;2是很安静的时候会感觉刹车有刺刺气体发出的声音,3是有些很小的异响,应该是座位装配或者其他什么地方发出的,不影响使用。
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还有就是这车标号就是使用97号汽油,加93号油只不过是说在特殊情况下。市内停车得注意,昨天试了下香港广场标示最高限1,9米,能下去,没问题,不过停车开门不注意很容易蹭到别人的车,
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去年11月提的车,差200公里到3万飘过。
去年7月用奇骏走了318,回来看车几个月定了PLD
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VX-N在手,等着去远行
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四、优缺点
一年多开下来了,也有三万公里多了,对这个车的优缺点方面说说自己的体会吧。一开始什么多好,非常满意,后来慢慢开始找毛病。是不是有点像谈恋爱,刚牵手什么多好,后来慢慢开始吵架。
1、驾驶性能
方向操作灵活,轻便,动力足够。
车身前后左右的四个摄像头,我觉得非常好,尤其右后视镜上的摄像头,右侧情况看得清清楚楚的,过小路、或者拥挤路况时很有用。
但有两个缺点:
第一起步有点迟钝
这个车接近2.4吨的重量,再加上是五速变速箱,造成起步时有点迟钝。我自己因为这个车已开了一年,起步时踩油门很柔和,坐在车上的人感觉不到。不熟悉这个车的人或开车时间不久的人,开这个车,起步时,一脚油门下去,车身突然一窜,坐在车上的乘客会很不舒服。好多次我让公司同事开的时候就有这种不舒服感。
第二刹车时车头下沉
刹车时因为车头重,感觉车屁股要翘起来了,轻轻点一下刹车,后面的人就感觉像急刹,不舒服。
2、动力方面
对于4.0L的动力,我还是很满意的。基本上能满足我的驾驶要求,高速公路上的提速也还满意。国庆节老弟在湖北恩施拿他朋友的2700开了一千多公里,上周在浙江又开了我这个车,对比后觉得2700动力还是有点不够爽。我没有开过2700,没有比较。
这个车,三万多公里,平均油耗13.5L,我大部分都是在高速上开的。一般120KM的速度,油耗在11-12升;130-140KM,12-13升;70-80KM的省道,油耗更小。至于市内,象南京这种大城市,路堵,17-18升,20升是很正常的。我想,对于买这个车的人,应该有心理准备的。
我一直加的是97号汽油。我算过,97号和93号,在南京价格相差0.5元,一万升相差5000元,现在平均油耗13.5L,我一年开三万公里,一年用油4000L,10000L油最起码可以开两年,你说两年5000元,这钱就不用计较了。有人说加93和97一样,我不知道是不是心理作用,我觉得加了97,动力要好一些,有明显的体会。
如果不是真正的越野发烧友,从油耗方面考虑,并且在市内开得比较多的话,理性消费这个价格可以考虑买Q5、XC60等,我朋友买的XC60很省油。况且从发展的眼光来看,就是西藏,以后路也会越来越好。现在川藏线只有200KM在修,其他全是柏油马路了。
4、导航系统
屏幕看起来很舒服,相比之下,我的新A6L的导航屏有点像山寨。PLD的导航虽然是触摸屏的,但输入汉字的方式很落后,不像现在手机的输入方便。总的是很满意这个导航,唯一不满意的是输入法。
静音方面做得不错,很安静。高速上超过120后,噪音才会上来。
6、音响系统
14个喇叭,音响系统对于我这种要求不高的人,觉得很满意了。只是后面座位上方的9计粒诤笈抛系娜艘房矗械憷邸
7、越野性能
到现在锁过中差,后差没有用过。开到南京牛首山的一条在修的毛坯土路上开了一下,一点困难都没有。以前老家山上一个土坡,我开君越要猛加油门轰上去,还滑过一次,但现在普拉多只要锁上中差,油门不加就上去了。
高大,视野开阔。坐在这个车上,前面的路况看得清清楚楚的。
缺点:底盘高,不像路虎可以放得很低,所以在盘山公路上开时容易造成乘客晕车。我自己在后面也坐过,有这个情况。有些时候当驾驶员开车频繁变道,也会造成后面乘客晕车。
底盘太硬,过坎不舒服。
椅子太硬,不舒服。我现在又买了一个软垫子在上面。
9、心理优势
第一、坐在普拉多里,X5、Q5这些车看起来小小的,有俯视的优势。
第二、开着普拉多,哪里都敢去,不用担心路况、不用担心油品、不用担心维修,这一点很爽。
总结:锣陆擦苏饷炊啵詈笪蚁虢驳模〕祷故谴蠹腋魅烁葑约旱那榭觯∽约合不兜摹F涫滴易约合衷谙胂耄故怯Ω寐TR。我觉得TR的舒适性可能比PLD好。呵呵,老婆都是别人的好,别人的老婆都是精装书,自己的老婆是平装书。
总之请大家一定要牢记:没有十全十美的车
对于未来的普拉多,我期待的新的改善:
1、非承载式向承载式
现在的路越来越好,非承载式车身太硬,以后会向承载式过渡
2、座椅更软一些
3、后视镜自动收起
后视镜除雾功能已有,我期待加上后视镜自动收起和展开。
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这哪是晴天呀
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四、优缺点
一年多开下来了,也有三万公里多了,对这个车的优缺点方面说说自己的体会吧。一开始什么多好,非常满意,后来慢慢开始找毛病。是不是有点像谈恋爱,刚牵手什么多好,后来慢慢开始吵架。
... 非承载式比承载式舒服
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