杭州地铁2号线首列车辆抵杭（图） 14:56&&&&
二号线列车车厢
地铁二号线首列车辆今天抵达杭州
地铁列车需要在地铁朝阳村站利用龙门吊至轨道再进行组装
杭州网讯 9月26日上午，杭州地铁2号线首列车辆经公路运输，顺利从南京浦镇车辆厂运抵杭州。
二号线列车为B型车 荷载1436人
与地铁1号线一样，地铁2号线车辆也采用4动2拖6辆编组的B型车，铝合金车体，设计最高运行速度为每小时80公里，所不同的是，地铁2号线采用鼓型车体结构，列车额定载客能力为1436人。同样的，杭州地铁2号线采用公路运输。
由于需下穿沪昆铁路，前往地铁2号线蜀山车辆段的道路要经过铁路涵洞，涵洞净高为4.2米，而运输地铁列车的车辆一般总高达4.8米（地铁列车高约3.8米），所以无法通过道路运输直接将列车运抵蜀山车辆段。
因此，地铁列车需要在地铁朝阳村站利用龙门吊通过轨排孔吊至轨道上后，由内燃机车拖至蜀山车辆段，再进行组装调试。
轨排孔长度为30米，宽度为5米，深度为13.5米，地铁列车平均每节车厢长约20米，宽约2.8米，重约35吨，为保证车辆安全吊卸到轨面上，地铁方面制定了周密详细的吊卸方案，同时在列车吊装时还将特别考虑风力、风向等天气情况。
跟随首列车一起来杭的还有数位南京浦镇公司的地铁车辆专家，他们将与杭州地铁集团的技术人员们一起，在蜀山车辆段试车线上完成地铁车辆一系列的调试工作，并将该列车的相关调试数据和工况及时反馈至车辆厂，以便在后续制造中进一步完善车辆的功能。
下页提示：采用鼓形车 空间大乘坐更舒适
来源：杭州网&&&&作者：记者 高颖田&&&&编辑：徐洁&&&& 1
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杭州地铁2号线二期贯穿三墩到达良渚 沿线楼盘吸引力增大
来源：日 13:51&&&365地产家居网&&
杭州地铁2号线二期工程站点（365地产家居网 徐程/制）
365地产家居网 杭州讯 5月8日，杭州地铁官网发布了杭州地铁2号线二期工程环评第二次公示。公示表明了2号线二期工程线路起于一期工程终点丰潭路站，依次沿着文二西路&&古墩路地下敷设，最后止于良渚新城的良渚站。
线路全长约12.8km，全部是地下线，设车站9座，其中换乘站3座，分别为与5号线换乘的三坝村站，与4号线换乘的勾庄站，与瓶窑市域线换乘的良渚站。最大站间距为1866m，为新月路站至新良路站区间，最小站间距为932m，为董家路站至勾庄站区间。设置停车场一处，为双桥停车场。设110kV主变电站一座，位于金渡北路与古墩路交口西北角。采用B型车6辆编组，最高运行速度为80km/h。工程涉及杭州市西湖区、拱墅区、余杭区。
九个站点串联三墩、良渚 车程耗时至少缩短一半以上
从此次地铁2号线二期工程环评公示来看，九个站点由南向北沿着古墩路&一字&排开，将良渚板块、三墩板块与拱墅区紧密相连。开通后目前交通繁忙的古墩路或因此改善，居住在良渚和三墩的居民前往杭州其他城区也将更加方便快捷。
目前从城西丰潭路乘坐公交前往良渚文化村需要换成两班公交车，车程耗时在1个小时以上。但如果按照地铁80Km/h的速度来算，并算上每站的停车时间，那么从良渚前往丰潭路的时间将在20分钟上下。因此这种时间上的节省将会使得地铁成为本来就交通拥堵的城西居住区中最佳出行方式。
二号线驶进城西居住区 对市民生活改变之大将超一号线
地铁一号线连接的是杭州三大副城，一条线路将城南、城北、城东贯连了起来。这看起来似乎覆盖面很广，但是杭州人的主要居住和工作的中心却在城西。因此地铁一号线的受益人群并不广，很多杭州人甚至至今都没有坐过地铁。
不过地铁二号线就与一号线有着本质的区别，可以说这是一条真正改变杭州居民生活习惯的线路。从整条线路来看，地铁二号线西起良渚瓶窑片区，经三墩板块连接拱墅区，并东西贯穿上城区，最后经奉化江路过江直达萧山。
纵观这条线路，二号线开进了杭州目前最密集的城西居住区，特别是二期工程，沿线几乎都是已交付的居民小区。因此二号线开通后一定会成为杭州铁路网络中最繁忙的一条。
沿线楼盘将因此更有吸引力 房价或上扬
地铁二号线二期线路周边的楼盘数量极其多，此外还有大量已出让土地。目前沿线在售新盘有、、、、万科良渚文化村等，而土地方面则有港中旅三墩项目和美都三墩项目。对于这些楼盘而言，地铁二号线带来的影响将是最直接的。
特别是万科良渚文化村，可以说在没有地铁的现在，那里的居民前往市区的主要途径可能还是私家车，因为乘坐公交所要付出的时间代价实在太大。因此良渚文化村对与杭州而言有些&与世隔绝&。不过等到二号线全线贯通后，这个局面将得到颠覆性的转变。半个小时就可方便达到武林广场的出行方式将会让这里的居民彻底融入杭州主城区。
除了沿线楼盘外，像良渚商贸城和申花板块也将因此获益。有业内专家指出，杭州地铁2号线二期工程此次环评公示将使得沿线楼盘的吸引力增加，房价或将受此影响。（365地产家居网 徐程）
杭州地铁2号线二期工程站点详情表格
地下三层岛式
位于星艺街与古墩路交叉口以北
地下二层岛式
与5号线平行换乘
位于萍水路与古墩路交叉口
地下二层岛式
位于育英路与古墩路交叉口南侧
地下二层岛式
位于五里塘河与古墩路交叉口南侧
地下二层岛式
站后设单渡线
位于董家路与古墩路交叉口南侧
地下二层岛式
与4号线平行换乘
位于金渡北路与古墩路交叉口
地下二层岛式
位于规划棕榈路与古墩路交叉口北侧
地下二层岛式
与市域线换乘
位于规划疏港路与古墩路交叉口
地下二层岛式
与市域线换乘
位于东西大道与古墩路交叉口
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杭州地铁2号线西北段开始铺轨 明年城西将通地铁
杭州地铁2号线西北段提前半年实现“洞通”，今天开始铺设轨道。目前，2号线西北段11座车站都已经完成了主体结构建设，这也意味着路面上的部分施工围挡将被拆除，“阵痛”的交通将会得到很大改善。
工人正在对轨道进行作业　　浙江在线杭州6月29日讯（浙江在线 记者/黄兆轶 通讯员/吴艇 编辑/沈正玺）随着1、2、4号线的开通，杭州地铁初步成网，市民出行多了不少便利。不过，已开通的地铁线路都不经过城西区域，杭州“大城西”人民对地铁线可谓期盼已久。　　今天有一个好消息传来，杭州地铁2号线西北段提前半年实现“洞通”，今天开始铺设轨道，预计明年年内城西人民就可以在家门口坐上地铁了。同时，地铁2号线二期工程也在紧锣密鼓的施工中，同样预计在2017年内开通。　　今天上午，在丰潭路站，2号线西北段第一个轨排吊起后被稳稳地放置在洞口平板车上，这标志着地铁2号线西北段正式进入铺轨阶段。记者了解到，西北段全程11.84公里，设11座地下站，从东到西分别为庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站。（）　　这11座车站沿庆春东路、凤起路、环城西路、莫干山路、文二路等城区主要道路敷设。根据施工计划，2号线西北段预计将于今年年底完成“轨通”，明年年内即可完成通车。　　目前，2号线西北段11座车站都已经完成了主体结构建设，这也意味着路面上的部分施工围挡将被拆除，交通拥堵的“阵痛”将会得到很大的缓解。　　杭州市地铁集团办公室主任助理吴艇介绍，到7月底，2号线西北段庆春广场站、庆菱路站围挡将拆除，庆春东路路面交通恢复；凤起路站围挡拆除，延安路至武林路之间的凤起路路面交通恢复；武林门站围挡拆除，环城西路路面交通恢复；沈塘桥站围挡拆除，莫干山路路面交通恢复。深藏地下的2号线西北段施工现场
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