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李凯：“互联网+”模式下的中国邮政云仓
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日，2015中国快递论坛在上海举行，论坛由国家邮政局、新华社、上海市人民政府指导；中国快递协会、新华社新媒体中心、新华社上海分社、国家邮政局新闻宣传中心承办；上海市青浦区人民政府支持；新华网、新华社发布客户端、第一财经特别支持。
[中国邮政速递物流公司副总经理 李凯] 各位领导，各位同仁，各位合作伙伴，很高兴今天下午有机会给大家分享一下在中国快递业迅猛发展的当今，中国邮政的一些时间和探索。
在今年两会政府工作报告当中，李克强总理已经把“互联网+”提升为我们国家的行动战略。这当中对传统制造业如何拥抱“互联网+”进行转型升级设计了很好的路径。在这当中，未来物流和快递业如何定位，如何顺应这个发展趋势，实现快递业的转型升级，我们一直在做思考和准备。
“互联网+”涉及到的行业非常多。我们认为尤其是在目前带领快递业迅猛发展的零售业，尤其是电商零售行更加凸显。在这个行业当中，快递物流行业如何拥抱“互联网+”，如何抓住其中的发展机遇是我们思考的问题。从众多的数据当中可以看到网购交易量不断扩大，B2C占有的比例在不断提升。随着整个电商市场的发展，订单的随机性更大，目前订单产生分布的地址更加分散。对于快递和物流企业来说，如何实现快速送达，如何实现供应链迅速响应，需要更加全面的仓储布局和快递网络的协同。同时在“互联网+”当中，我们如何在云计算、大数据、物联网当中应用到我们的体系是我们下一步要考虑的服务模式。
中国邮政结合三网的资源优势，特别是我们服务于B2B和B2C两块市场多年的经验，我们把有关的资源进行了整合，创新了新的“云仓”服务模式。从今年的情况来看，我们这样的服务模式以后进行了三个阶段的升级。第一阶段，是满足于从源头到全国即达的服务模式设计。第二阶段，在南京我们设置了航空主要集散节点。第三阶段，设立了很多相应的下沉仓，保证每一个区域迅速响应。
这个过程当中，涉及到很多信息化、大数据的相关应用。特别是在实践中，我们要为客户根据相应的数据分析得出相应的一些仓储的选点建立。另外根据货量要确定相应的路向设计。根据这样的设计，客户服务成本下降13%，安全库存降低66%，全国隔日达率达到97%。去年苹果把中国第一次列为首发地，通过这样的设计，获得了全球第一的运营成绩，获得了美国苹果总部颁发的优秀运营奖。通过这样的模式，坚定了我们在电商领域当中，通过不断创新实现新的模式。
通过信息化的改进提升，包括和合作伙伴相应的分享，我们得到了有关的供应链优化的设计，包括通过应用互联网的技术，使得我们可以实现每一个物品在全程的追踪。同时通过这样的服务模式，在全国构建了仓储团队和运营团队，这几年我们在行业当中分别在快销、高科技、烟草、医药等行业当中定制的不同的解决方案，提出新的一些服务模式。当然我们在当中也推行了全国云仓统一服务标准，包括目前以南京为中心的次日递网络，以及全国7个大区集散节点。我们进一步夯实运输配送网络。通过云仓我们使云仓覆盖的城市次日递率达到了80%，同时实现有效的仓储补货。
通过这样的流程设计，建立全国统一的信息平台，可以有效的连接客户支持我们的云仓体系。实现全国分仓的布局、订单的相应，货量峰值平衡，以及整体DSR的提升。通过这样的情况来看，我们认为客户得到增值，运作效率得到了明显的改观。下一步在O2O和细分行业当中继续创新形成解决方案。中国邮政将更好服务我们的行业，我们的客户，谢谢大家。
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黄刚解读：为什么云仓平台模式如此受宠
　　行业背景：2015年，“互联网+”逆袭各个行业，特别是传统行业，“互联网+”演绎着各种创业与投资商机，当然物流也不例外。2015年的半年时间，不管是物流运力平台、物流园区公路港、最后一公里，还是云仓平台，都受到了各路资本的热捧，今天我主要来谈谈云仓平台模式为什么受到资本的如此重视。　
　　互联网时代的物流变革和创新，根源在于上游的商业的变化。2015年，中国的互联网商业已经全面侵蚀传统商业，电子商务已经从原来的B2C到B2B2C，然后到O2O与C2B结合了。整个物流重心发生了重大的变化。2015年京东的重大战略是渠道下沉、O2O布局；阿里的战略是走出去（跨境）和走进去（农村电商）；顺丰从原来的嘿客全面转向顺丰家，同时布局农村物流市场，重组5大事业群战略。
　　从这个可以看出电商3.0时代两大信号：1.商业变化O2O是大势所趋；2.云仓模式成为接下来的刚性需求，包括核心城市云仓+城市云仓+社区云仓+跨境全球云仓。
　　大家最近比较关注的，就在6月19日，中国电商仓储领域最大的一笔战略投资启动，国内最现代化的电商云仓平台，中联网仓获得数十亿的战略投资，接下来将布局全国，乃至全球的云仓平台。这是2015年半年以来中国电商物流领域最大的一笔投资，很多业内人士都在向我咨询，为什么云仓平台如此受宠，未来的趋势究竟是怎么样的？接下来我一一解读给大家：
一、为什么电商单仓模式玩不转了？　
　　电商物流从2007年到2015年8年时间，全国各地涌现出各种电商仓储企业，纵观全行业，真正做大，做出规模的又有几个？那么真正的问题在哪里呢？
　　1、单仓模式，都是一夜情。单仓建设多半是以一个地方、一个区域为主。不管是大型电商租赁，开放给多家电商服务的，结果都是一夜情。电商客户做大的一般都会自己建仓，而做不大的也自动消亡了。所以截至到2015年，从行业角度来看，这样单仓模式的大部分被遗弃或闲置。
　　2、单仓模式业务模式单一。单仓模式，大多仅仅提供仓储租赁，很少有人能够全套的运营管理和系统的支撑的，即使有运营管理，也仅仅是执行层的管理，系统方面不能实现一对多的IT系统对接，更不能提供专业的仓储运营管理。因此，客户很容易跑掉，过去几年中国电商单仓企业都是“铁打的仓库，流水的客户”。
　　3、前端商业模式的变革。B2C时代是大型电商平台对外整合运营；B2B2C时代是品牌驱动的电商，多平台运营；今天C2B+O2O+社交电商时代，是全渠道驱动全网动态库存的敏捷供应链时代。可以说这个时代，宣布单仓运营模式彻底走向落寞。
二、单级云仓平台机遇与运营挑战
　　 B2B2C模式催生了云仓平台。2013年，中国电商物流的云仓模式开始起步。2014年，全国各类云仓平台陆续铺开。确切的说，2014年是云仓平台的元年，但行业角度看全国各地有两种模式，一种是整合模式，一种是自建模式，前面涉及加盟与运营管理，某云仓平台最后以失败告终，最后支离破碎的被阿里整合掉；其他几家云仓平台陆续从单一的仓储配送服务，开始延伸到整体的供应链服务，这是云仓发展的主流趋势。核心问题不在硬件的仓，而在软件的系统体系建设。
　　这些单级的云仓平台都面临如下的挑战：
　　1、客户需求多样化：一个平台要满足不同客户的订单驱动需求，比如：平台电商天猫、京东、亚马逊、1号店；线下O2O门店；移动社交电商等各种订单的驱动。
　　2、需要一套高效敏捷的供应链运营体系：柔性生产和快速供应链协同是当前云仓平台面临的问题，因此都没有几家能完全运营的。
　　3、跨区域协同能力弱：特别是整合的云仓平台，各地的系统运营处理能力不协同，云仓平台的整合者，没有一套成熟的运营管理体系，每一个区域仓的运营能力参差不齐。
　　4、总部一口价，区域运营差异大：云仓的核心价值是一个整包的合作，加盟合作模式，需要一口价对客户，但下面的运营结算分配不科学，会导致各地的服务质量差异巨大，最终合作不欢而散。
　　如何破局呢？单级云仓运营，需要树立行业标杆，打造全套成熟的运营体系，然后以标杆的模式全面推动，建设周期不是一年就能驾驭成功的。这个方面全行业唯一稳健推行的只有那么一家。这家就是中联网仓――中国电商物流第一家高自动化云仓平台，他们从2014年第一个高自动化仓配中心开仓以来就树立了行业的权威标杆，在通过一年的成熟体系建设后，真正的开始迈开步伐布局全国云仓平台，本人亲自见证其发展的历程。
　　三、多级云仓生态的必然趋势：天下无仓
　　2015年是“[1]&&
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为什么电商单仓模式玩不转了
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行业背景：2015年，&互联网+&逆袭各个行业，特别是传统行业，&互联网+&演绎着各种创业与投资商机，当然物流也不例外。2015年的半年时间，不 管是物流运力平台、物流园区公路港、最后一公里，还是云仓平台，都受到了各路资本的热捧，今天我主要来谈谈云仓平台模式为什么受到资本的如此重视。　
互联网时代的物流变革和创新，根源在于上游的商业的变化。2015年，中国的互联网商业已经全面侵蚀传统商业，电子商务已经从原来的B2C到 B2B2C，然后到O2O与C2B结合了。整个物流重心发生了重大的变化。2015年京东的重大战略是渠道下沉、O2O布局；阿里的战略是走出去（跨境） 和走进去（农村电商）；顺丰从原来的嘿客全面转向顺丰家，同时布局农村物流市场，重组5大事业群战略。
从这个可以看出电商3.0时代两大信号：1.商业变化O2O是大势所趋；2.云仓模式成为接下来的刚性需求，包括核心城市云仓+城市云仓+社区云仓+跨境全球云仓。
大家最近比较关注的，就在6月19日，中国电商仓储领域最大的一笔战略投资启动，国内最现代化的电商云仓平台，中联网仓获得数十亿的战略投资，接下来将 布局全国，乃至全球的云仓平台。这是2015年半年以来中国电商物流领域最大的一笔投资，很多业内人士都在向我咨询，为什么云仓平台如此受宠，未来的趋势 究竟是怎么样的？接下来我一一解读给大家：
一、为什么电商单仓模式玩不转了？　
电商物流从2007年到2015年8年时间，全国各地涌现出各种电商仓储企业，纵观全行业，真正做大，做出规模的又有几个？那么真正的问题在哪里呢？
1、单仓模式，都是一夜情。单仓建设多半是以一个地方、一个区域为主。不管是大型电商租赁，开放给多家电商服务的，结果都是一夜情。电商客户做大的一般都会自己建仓，而做不大的也自动消亡了。所以截至到2015年，从行业角度来看，这样单仓模式的大部分被遗弃或闲置。
2、单仓模式业务模式单一。单 仓模式，大多仅仅提供仓储租赁，很少有人能够全套的运营管理和系统的支撑的，即使有运营管理，也仅仅是执行层的管理，系统方面不能实现一对多的IT系统对 接，更不能提供专业的仓储运营管理。因此，客户很容易跑掉，过去几年中国电商单仓企业都是&铁打的仓库，流水的客户&。
3、前端商业模式的变革。B2C时代是大型电商平台对外整合运营；B2B2C时代是品牌驱动的电商，多平台运营；今天C2B+O2O+社交电商时代，是全渠道驱动全网动态库存的敏捷供应链时代。可以说这个时代，宣布单仓运营模式彻底走向落寞。
二、单级云仓平台机遇与运营挑战
B2B2C模式催生了云仓平台。2013年，中国电商物流的云仓模式开始起步。2014年，全国各类云仓平台陆续铺开。确切的说，2014年是云仓平台的 元年，但行业角度看全国各地有两种模式，一种是整合模式，一种是自建模式，前面涉及加盟与运营管理，某云仓平台最后以失败告终，最后支离破碎的被阿里整合 掉；其他几家云仓平台陆续从单一的仓储配送服务，开始延伸到整体的供应链服务，这是云仓发展的主流趋势。核心问题不在硬件的仓，而在软件的系统体系建设。
这些单级的云仓平台都面临如下的挑战：
1、客户需求多样化：一个平台要满足不同客户的订单驱动需求，比如：平台电商天猫、京东、亚马逊、1号店；线下O2O门店；移动社交电商等各种订单的驱动。
2、需要一套高效敏捷的供应链运营体系：柔性生产和快速供应链协同是当前云仓平台面临的问题，因此都没有几家能完全运营的。
3、跨区域协同能力弱：特别是整合的云仓平台，各地的系统运营处理能力不协同，云仓平台的整合者，没有一套成熟的运营管理体系，每一个区域仓的运营能力参差不齐。
4、总部一口价，区域运营差异大：云仓的核心价值是一个整包的合作，加盟合作模式，需要一口价对客户，但下面的运营结算分配不科学，会导致各地的服务质量差异巨大，最终合作不欢而散。
如何破局呢？单级云仓运营，需要树立行业标杆，打造全套成熟的运营体系，然后以标杆的模式全面推动，建设周期不是一年就能驾驭成功的。这个方面全行业唯 一稳健推行的只有那么一家。这家就是中联网仓&&中国电商物流第一家高自动化云仓平台，他们从2014年第一个高自动化仓配中心开仓以来就树立了行业的权 威标杆，在通过一年的成熟体系建设后，真正的开始迈开步伐布局全国云仓平台，本人亲自见证其发展的历程。
三、多级云仓生态的必然趋势：天下无仓
2015年是&互联网+&的时代，任何新时代的发展，都不是一个因 素促进的，云仓在2015年也迎来新的发展趋势。随着O2O模式成熟、社交电商的发展，云仓平台必须面临新的裂变。从商业上看2015年京东的重大战略是 渠道下沉、O2O布局；阿里的战略是走出去（跨境）和走进去（农村电商）。所以云仓模式将面临四个维度的裂变：核心城市云仓+城市云仓+社区云仓+跨境全 球云仓。最终将形成&天下无仓&的社会需求。
未来的云仓模式需求是：
1、多层级云仓平台运营需求：任何商品进入云仓平台，不仅仅是国内核心城市，还是三四线城市，还是跨境电商，都面临多仓跨层级平台的需求。
2、社区云仓是O2O的必争之地：最后一公里的快速响应，动态的云仓库存支持，快速满足末端订单的响应，这是未来的商业之争。
3、三四线云仓，是渠道下沉的核心：京东、阿里现在高度重视三四线城市和农村市场的渠道下沉。一线城市14亿人口中有5亿左右是电商人群，未来强大的购物需求在三四线和农村市场，所以这一层的云仓需求是必然的趋势。
4、跨境云仓，是跨境电商的触角：克强总理高度重视&一带一路&的发展，所有跨境都离不开云仓的支撑，如果谁能提前布局全球核心国家的跨境云仓，完全可以对国外的亚马逊带来巨大的冲击。
四、多级云仓究竟有多大的投资价值，资本是怎么看待呢？
6月19日，中国最高自动化的云仓平台中联网仓，获得2015年中国物流领域最大的一笔投资，在这个投资大会上，本人亲自做了全面的分享，与此同时也看到了这个市场的蛋糕有多大：
1、未来5年，中国电商将是50万亿的市场，云仓是刚性需求，电商交易费用的10%都属于仓储物流费用。
2、如何抓住这样的商机呢？
互联网时代是众包的时代，众包不仅仅需要带头大哥的号召，还需要资本和系统的支持，最终模式上还需要创新。中联网仓能够获得巨额投资大展拳脚，其内涵在于：
1）切入时机：2015年的时机抓的很准，这个时机不仅仅是企业通过经验积累有了自己独立的运营能力，形成高水准的行业标杆，更重要的是这个运营能力得到资本的认可。
2）运营模式变革：中联网仓提出全新的创业带动整合的模式，以资本+技术+管理+资源，带动创业孵化云仓的新思维。
3）IT为核心支撑： 中联网仓本身就是电商高自动化云仓的变革者，用自动化设备和智能系统打天下，这次成功挖到最早把国外的仓储管理软件引进中国物流的重要人物，在中国做物流 信息化20多年，曾经是MA曼哈顿中国区老总、RP红色草原中国区老总、Highjump亚太区总经理的郭仁正，任职中联网仓做高级副总裁CIO。牛人的 注入，是整个云仓平台的核心。
4）商业模式的变革：仓配一体化是基础，提供供应链金融和大数据服务是未来主流趋势。这就是 互联网时代的新思维，基础运营不赚钱，通过提供增值服务获得价值，未来互联网时代信息越来越透明，靠仓储物流的差价获取利润的可能性越来越弱。未来的供应 链运营真正的盈利点是：供应链金融+大数据服务。
3、资本为何看中中联网仓呢？
中联网仓从成立到仓储自动化运营用了一年半的时间，在开仓第111天就已获得A轮融资。在生态系统打通了线上线下的销售服务并为客户提供增值服务，同时还将建设1大中央配送基地、7大中心仓和N个二级仓，全力打造1+7+N的模式。
我一直在观察中联网仓的发展，和总裁王俊杰也非常熟悉，他是80后特种兵出生，完全用互联网思维玩云仓，他提倡电商物流要抓住供应链的本质，做到&被需 求&，也就是成为不可替代的需求；要用投行的思维经营云仓模式实现共赢。这种前沿思路在中国电商物流真是屈指可数，也许这正是巨额资本投向他的真正原因。
　　互联网时代，传统的电商仓储模式必须面临的变革，虽然京东自建物流的全面布局，菜鸟的全面撒网，但未来社会化的云仓平台一定是刚性需求，因为全零售时代需要多维度的订单驱动，真正能够服务于全零售、O2O、社交电商的多层级的大云仓平台具有绝对的投资价值。
同时，这对于中小仓储，被投资孵化的方式深入整合也是一个机会，对于不变革的电商区域仓储，不拥抱变化的中小电商云仓，将带来巨大的冲击。同时对于传统 的电商运营经理、运营总监等职位也会带来巨大的挑战，平台被整合了，下一个下岗的可能就你。正所谓，优势打不过趋势，变革吧！传统的电商仓储企业。转载请注明来源：【网店学堂 】
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