“一带一路”构想下西藏边境贸易发展问题探究_论文_百度文库
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“一带一路”构想下西藏边境贸易发展问题探究
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“一带一路”战略下中蒙边境贸易的测算与分析
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3秒自动关闭窗口打造“一带一路”重要门户
第十一届中国－东盟博览会在推动中国企业投资东盟、促进双向投资等方面取得新进展
今年两会期间，习近平总书记在参加广西代表团审议时指出，随着国家推进“一带一路”建设，广西在国家对外开放大格局中的地位更加凸显，迎来了历史性的发展机遇。要加快形成面向国内国际的开放合作新格局，把转方式调结构摆到更加重要位置，做好对外开放这篇大文章，实行更加积极主动的开放战略，构建更有活力的开放型经济体系，扩大和深化同东盟的开放合作，构筑沿海沿江沿边全方位对外开放平台。
“一带一路”战略之下，广西的历史性发展机遇何在？在国家对外开放大格局中应扮演什么角色？如何构建更有活力的开放型经济体系？扩大和深化同东盟的开放合作有哪些着力点？
围绕这些问题，广西壮族自治区党委宣传部、新华社广西分社与瞭望周刊社一起，邀请广西相关职能部门有关负责人、部分地市有关负责人和专家学者等，共同就广西打造“一带一路”有机衔接的重要门户的政策方向和具体举措等进行讨论。
文/《瞭望》新闻周刊记者 胡俊凯 孙志平 王仁贵 程群
讨论嘉宾（以发言先后为序）
邱明宏 凭祥市委书记
李从佳 钦州市副市长
梁金荣 广西壮族自治区北部湾办副主任
梁思奇 北海市委宣传部副部长
谭遂裕 广西壮族自治区发改委西部处副处长
覃维炳 广西国际博览事务局研究发展处处长
防城港市政府副秘书长
夯实经贸合作的“互联互通”根基
谭遂裕：广西“海、陆、江、空、信”并进，充分发挥区位优势，加强联通东盟、衔接“一带一路”的互联互通基础设施建设。十四年来，东盟始终是广西最大的贸易伙伴，在中国－东盟自贸区建设进程加快形势下，2014年全年广西与东盟贸易额近200亿美元，达198.9亿美元，同比增长24.9%，占全区外贸总额比重增至49%，与东盟贸易再创历史最好水平。
在建设中国-东盟海上通道方面，广西加快北部湾港航基础设施建设，拥有万吨级以上泊位达74个，集装箱班轮航线30多条，每周50来个班次，港口吞吐能力达到2亿吨，2014年完成货物吞吐量20189万吨；其中集装箱吞吐量423万吨。广西北部湾国际港务集团参股40%投资马来西亚关丹港。会同钦州市完成中国-东盟港口城市合作网络建设工作推进方案，钦州基地项目已纳入第一批中国-东盟海上合作基金资助项目，项目可行性研究报告已通过评审。
在建设中国─中南半岛陆路通道方面，广西加快推进“县县通高速、市市通高铁”，构建出海通边、贯通中南半岛与我国西南中南地区的陆路大通道。铁路方面，贵广、南广高铁开通，现代化的南宁东站投入使用，新增梧州、贵港、贺州3市通高铁，高速铁路营运里程1515公里，贯通全区10个市，通达全国13个省份。南宁轻轨1-3号线开工建设。公路方面，中越北仑河二桥开工建设，防城至东兴高速公路建成通车，靖西至龙邦出边高速公路开工建设，新增武宣及中越边境的德保、靖西、那坡共四县通高速公路，高速公路总里程达到3747公里，覆盖全区80个县（市、区），通达率73%。
广西启动实施西江基础设施大会战，长洲水利枢纽三四线船闸、老口枢纽船闸建成通航，新增1000吨级航道563公里。建设中国─东盟航空枢纽。南宁新航站楼、河池机场建成使用，北部湾航空公司组建，全区国际国内航线200多条，旅客吞吐能力达到2850万人次，2014年机场客运量突破1800万人次。
梁金荣：广西北部湾经济区加快推动沿海重大产业项目布局。科学谋划一批先进装备制造业和延长产业链、提高附加值的重大产业项目，加快“船舶、汽车、飞机”等产业布局。推进电子信息产业向中高端水平迈进，围绕芯片、移动终端、智能制造、3D打印、集成电路、北斗卫星及应用等高端产业，大力引进国际品牌公司和代工巨头。
重大互联互通建设也是我们的重点。围绕打造区域性国际航运中心，实施“432”工程，加快防城港40万吨级码头及航道前期工作，建设钦州30万吨级进港支航道，推进钦州20万吨级集装箱码头前期工作。加快构建以南宁为综合交通枢纽，南下中南半岛东盟七国，北上贵阳、成都、重庆、西安、兰州等西部城市的交通通道，建成连接亚欧大陆桥和海上丝绸之路、衔接“一带一路”的南北陆路大通道。重点规划建设贵阳-南宁客运专线，推进南宁至凭祥铁路扩能、防城至东兴铁路等项目前期工作。开工建设合浦-湛江铁路。
不仅如此，我们还推进中国-东盟信息港建设。启动海底光缆等通讯基础设施项目建设，提升与东盟的互联互通能力，形成以南宁为核心的东盟区域通信网络枢纽。北部湾空港体系也在加快完善，扩大航空口岸开放，打造区域性国际航空货运枢纽。
务实推进“一路”、有机衔接“一带”
梁金荣：围绕着“一带一路”战略，广西北部湾经济区加快打造重点开放合作平台，谋划建设中国（北部湾）自由贸易试验区。加快建设中马“两国双园”，规划建设“马来城”，争取引进北斗东盟产业园。率先在中马钦州产业园区进行法定机构管理，争取马方落实关丹产业园二期开发土地和专项政策支持。加快申报建设中越跨境经济合作区，推动中越跨境经济合作区总体方案获得批准。
谋划建设中国-东盟海洋合作试验区，争取国家相关部委支持。搭建中国-东盟合作新平台新机制，制定中国-东盟港口城市合作网络章程及五年行动计划，加快建设中国-东盟港口城市合作网络钦州基地；在南宁规划建设中国-新加坡园区。
谭遂裕：广西正进一步发挥“南宁渠道”作用，做好以下几方面工作：
一是办好主题展会论坛。以“共建21世纪海上丝绸之路”为主题，召开第11届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会，8位国家领导人、266位部长级贵宾出席，就21世纪“海上丝绸之路”建设达成了多个会议共识。以“携手推进泛北合作，共建海上丝绸之路”为主题，召开第八届泛北部湾经济合作论坛，发布《关于携手共建21世纪“海上丝绸之路”的共同倡议》。成功举办首届“中国－新加坡经济走廊节点城市市长圆桌会”，就中国-新加坡经济走廊形成多个共识。参加第十五届西部博览会，将21世纪“海上丝绸之路”作为广西展馆的宣传主题。大湄公河次区域合作务实推进。
二是扩大高层互访成果。自治区党政主要领导多次率代表团访问了越南、缅甸、老挝、马来西亚、文莱、印尼、印度、澳大利亚、韩国、新加坡、芬兰、瑞典、瑞士、匈牙利等国家，以及我国港澳台地区，签署了多份合作协议。参加中越边境四省联合工作委员会的第七次会晤。2014年双方边境市县地方政府开展边境友好往来106批1280多人次，有力地推动广西与越南特别是边境地区的交流合作迈上了新台阶，受到中越双方高层和各界的关注。
三是加快建设领事馆区。马来西亚驻南宁领馆即将开馆，加上越南、老挝、泰国、柬埔寨，东盟国家驻南宁领事机构达到6家。
覃维炳：2014年2月，中央明确中国-东盟博览会与博鳌亚洲论坛、夏季达沃斯论坛并列为“国家层面举办的重点涉外论坛和展会”。这一“具有特殊的国际影响力”的博览会每年举办一次，我国领导人每年都出席。东博会在推动中国-东盟合作和服务“一带一路”建设中发挥着越来越重要的作用。
未来我们将务实推进“一路”，有机衔接“一带”。服务中国-东盟合作，拓展与“一带一路”沿线国家合作，建成“一带一路”的重要平台和窗口，是东博会义不容辞的历史使命和责任。打造东博会升级版，就是要按照“一带一路”建设需要，更好地发挥政治外交凝聚力、影响力和中国-东盟自贸区“助推器”作用，使东博会促进政治、外交、经贸、人文全方位合作的能力更强，服务领域和区域更广，综合服务功能更完善。
下一步我们将着重做好“两个提升、两个扩大”：提升政治外交品牌；提升经贸实效；扩大市场范围、扩大带动效应。目前，第12届东博会筹备工作已紧锣密鼓地展开。今年东博会以中国-东盟海洋合作年为契机，围绕“海上丝绸之路”和海洋合作策划相关活动，凝聚海洋合作共识，服务“一带一路”建设。
地市积极拥抱“一带一路”
邱明宏：凭祥作为广西沿边对外开放的门户，将充分利用得天独厚的区位优势，积极融入广西参与“一带一路”建设发展战略，把凭祥建设成为21世纪“海上丝绸之路”通往中国-中南半岛经济走廊的重要节点城市、杠杆城市。“一带一路”从国家层面看，凭祥是中国和东盟的一个节点；从广西层面看，是连接广西和越南、东盟的一个杠杆。从节点和杠杆的角度讲，凭祥是“一带一路”中我国与东盟的一个经济和人员往来站、纽带，也将成为中国-东盟人、财、物聚集地。
凭祥市在政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通方面做了大量工作。下一步，凭祥市将把通道做通、把边贸加工业做强、把口岸经济做大。凭祥将充分利用国内国外“两个市场”，加快边贸市场发展，形成以城区商圈为中心，以边境市场为外围点，构建扇形商贸市场体系。进一步提高边贸市场开放力度，全面打造全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，推动凭祥经济又好又快发展，加大国际市场开拓力度。重点打造“两大商贸基地”。形成以弄怀、浦寨为中心，布局合理、功能明确、结构优化、分工明细的边境贸易市场体系。大力推进商贸基地建设，努力把凭祥打造成为陆路东盟小商品交易中心，重点把弄怀、浦寨打造成为中国-东盟水果、红木、农产品、针织品、小五金等交易中心。
李从佳：钦州市作为广西的“出海口”、广西沿海交通主枢纽、面向东盟开放合作的窗口，具备独特优势。一是平台优势。钦州除了享有西部大开发、中国-东盟自贸区、北部湾经济区等优惠政策，还建有中马产业园区、保税港区、国家级开发区等开放平台，享受国家级平台及政策优惠达13项，并将拥有北部湾自由贸易试验区的特殊政策，是全国最优惠的政策洼地之一。二是区位优势。钦州背靠西南，面向东盟，是我国离东盟最近的出海通道，同时钦州临海腹地广、人口密度大，后发优势明显。
未来一个时期，钦州将围绕国家“一带一路”战略，努力建设成为区域性国际航运物流枢纽、产业合作枢纽、市场交易枢纽和宜商宜居的国际海湾新城的“三枢纽一新城”。一是打造千万标箱集装箱干线港和区域性国际航运中心；二是打造区域性国际产业合作新高地；三是打造区域性中心城市；四是打造面向东盟的开放合作先行先试区；五是打造区域性商贸物流枢纽；六是打造区域性教育文化医疗中心和国际旅游目的地。
梁思奇：今年以来，北海围绕国家和自治区建设“一带一路”的战略构想及相关部署，开展了一系列工作。北海市联合广州、泉州、漳州、宁波等多个曾经作为古代“海上丝绸之路”主港的沿海城市，启动世界文化遗产的联合申报工作，参加“海上丝绸之路”申遗九城市文物精品联展。同时不断加强与东盟的经贸合作，加快基础设施建设，加快研究与规划编制，制定相关文化遗产保护法规，加强海上丝绸之路申遗宣传工作。
围绕建设21世纪“海上丝绸之路”，北海正在加快石油化工、电子信息、临港新材料、海洋等产业建设，加快推进海上丝绸之路博物馆、“海上丝绸之路”始发港遗址恢复重建等工作。为加快构建与东盟经贸合作的基础设施平台，北海致力于加快国际机场、铁路、高速公路、港口建设，加快推进沿边金融综合改革试验区建设，依托国家历史文化名城和旅游资源优势，恢复中越海上旅游航线，打造面向东盟的海上丝绸之路邮轮经济区。
北海市下一步将加快海陆空通道互联互通建设，积极融入中国-东盟基础设施互联互通建设大局。同时将打造国际产业合作集聚基地，加快打造电子信息、石油化工、临港新材料等三大千亿元产业，大力加强与东盟各国的海洋经济合作，积极推进中印、中新等跨国产业合作园建设。
雷涛：防城港市既沿海又沿边，是广西北部湾经济区核心区域，是国家重点开发开放试验区，具有国际海陆大通道、沿海主枢纽港、临港产业基地、国际门户、政策洼地等独特功能和综合优势，在建设“一带一路”战略支点中具有突出的战略地位。以东兴国家重点开发开放试验区建设为主抓手，一系列先行先试措施取得新突破，促进了防城港对外开放合作深入发展。2014年3月，《东兴国家重点开发开放试验区建设总体规划》获批，标志着一批重点项目纳入国家规划盘子。
目前防城港市约有150个来自越南、新加坡、泰国、缅甸等国的销售商，其中在东兴就有100多个货物销售点。防城港正积极推进中越东兴-芒街跨境经济合作区、东兴边境合作区、防城边境合作区的建设，不断探索边境发展新模式，促进双边互动。
下一步，防城港将加快打造中国-东盟互联互通经济平台，加快建设防城港国际通道枢纽，加快推进跨境（边境）经济合作区建设，打造沿边金融创新示范区，努力争取建设中越跨境旅游合作区试点，加快推进外贸进出口加工基地建设。2015形势与政策一带一路论文_百度文库
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你可能喜欢浅谈“一带一路”战略下滇缅边贸发展现状及对策--《商场现代化》2015年16期
浅谈“一带一路”战略下滇缅边贸发展现状及对策
【摘要】：我国当前的"一带一路"战略已成为国内外广泛关注的热点问题,云南作为沿边地区,地理和人文环境特殊,长期以采与缅甸保持着紧密的经贸、文化和社会联系,缅甸也一直是云南第一大边贸伙伴。本文以我国"一带一路"战略为出发点,试图分析新形势下滇缅边境贸易的发展现状并提出促进滇缅贸易发展的对策。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：F752.7【正文快照】：
2013年9月、U)月,习近平总书记分别在访问中亚四国和 东盟期间提出了共同建设“丝绸之路经济带”和21世纪“海上丝 绸之路”的战略构想,“一带一路”战略应运而生。给我国与沿线国家边境贸易发展带来了新机遇。紧接着十八届三中全会做了进一步明确说明:“加快同周边国家和区域
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谭启英;;[J];现代经济信息;2015年03期
【共引文献】
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谭启英;;[J];现代经济信息;2015年03期
【二级参考文献】
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