做一个同城配送这样的物流公司有前途吗？
最近有一个朋友瞄上同城物流这个业务，大家在一起给他出主意，探讨这个业务能不能干。我们讨论了很多方面，但是仍然感觉此事不靠谱。首先来讲，竞争激烈，基本上所有的大型物流公司都有这个业务，新开一家无论从品牌还是资本上都没有优势。其次很多同城配送需求比较大的品牌企业都有自己的配送队伍。那么请牛人们给开解下，同城配送这样的公司要如何经营？
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同城配送这一块我之前也和一位互联网前辈讨论过，也了解过一点，最后的结论是了解市场后谨慎试水，竞争已经非常激烈，稍有不慎死得很快。 首先我们得谈谈同城配送是否有市场的问题，这是关键问题，所以得谈谈。既然能谈那肯定是有市场的。市场在哪？我来细分一下， 同城配送应该也必须区分同城快递和同城快运以及同城物流三大板块。 首先，最重要的是空载率，现今我国的物流空载率在40%上下，比如有一辆17米的拖挂从广东拉了一批货去四川，回来的时候由于没有回头货，很可能会空车回来。这就是空载率。具体参考福佑卡车的模式！ 同城快运，针对30到500公斤的货物。比如商家A卖一批货给同市的C镇的买家，而同时或者一两个小时后在A商家所在的地方有B土豪要运一箱6s给在C镇读书的儿子，这种情况下，由于信息的不流通，导致了a和b各请了一辆车去C镇，而实际上只要一辆车的运力就可以搞定两个人的货运，从而导致了运力的浪费！ 同城快递针对30公斤以下的货物，在国外uber已经开始试水快递，同样打车的模式利用社会闲散的运力来配送小型快递。 说白了，同城配送就是如何搭好顺风车来解决城市物流的顽疾：离散+随机。货物散、地点散、需求随机、时间随机。同城配送的市场也是今年开始爆发，这里做个猜测，下一个百亿级别的企业应该会在这里诞生！以上是同城细分类以及市场需求简要分析 目前市场上已经有19家同城物流公司。 其实大概的模式都差不多，降低空车率，根据需求数据达成同一方向的货物的拼车。从而降低用户运费成本，拼单后提高司机收入。整体提高效率！ 这里重点讲几家同城物流公司， 第一家云鸟配送，简单粗暴的烧钱模式，用滴滴的模式补贴司机砸用户和流量。通过补贴直接垄断市场，云鸟配送通过整合大量货运车辆，在平台以公开竞价招投标的方式，为企业客户提供专业的配送解决方案。在对企业服务前，企业通过竞价招投标的方式在云鸟平台上招募司机，相当于组建了一个临时车队。云鸟则通过互联网信息计算对运力进行调配、现场管理。操的是全国的大盘，有红杉资本等进行了数千万美金的b轮融资。有钱就是任性，还得往下砸，如果不砸也不行，比如我是企业客户，云鸟给我推荐了几个司机，我有了司机的联系方式之后还会用你云鸟？楼上看到有人说三千万可以砸出来，论断毫无行业经验不说，说话不负责任，丢同行脸！ 第二家我想介绍一下绿斑马，这家做的是家居的细分市场配送。我个人比较看好，毕竟个人认为做精细分市场才是王道。绿斑马的模式有点特别，绿斑马是从家居建材细分领域切入进这个市场的平台模式，它有个很特别的地方，就是“通过对运力进行技能及车型的分类匹配，对平台上的订单实现时间、路线的匹配，从而形成拼单，提高司机的单趟行程的载货率，通过效率提升，优化货主的成本，同时也增加司机的收入。 简单点说其最特别的就是“拼单”，一辆车有机会同时满足更多需求。我想这更容易发挥互联网的优势，“沟通讯息、优化数据、提高效率”。 但是，“拼单”要求时间、路线、的匹配，对平台的交易密度和用户密度有很高的要求。就南京市场整体而言，商户约1万余家，每天的订单量约1万多，就传统的熟车单而言（商家直接发货给司机）价格在100-300之间，（视品类而定）均价约150元/单；绿斑马上线2个多月就进驻了近1000户商家，每天订单300余单，这其中，又有15-20%的是顺风单。在实现拼单后，同样货品，原来需要150元的，现在司机80-100元也愿意接单。这是建立一趟就额外顺一件货的基础上，而实际上以4.2米的箱货为例，一般一辆车能带5家左右的货物。有关拼单的时间问题，绿斑马并没有求快。家居建材行业有其自身的特点，首先，时间方面并非即时性需求，一般都是计划性需求，和出行服务不一样。出行服务一般客户能容忍的响应时间也就5-10分钟，但是家居建材一般就是“上午送到”、“下午送到”，或者是“今天送到”即可，只要某个时间段业主家中有人即可（有时候不一定是业主本人），所以，时间的匹配就有足够的弹性。 有关拼单的地点问题，家居建材行业的商家都高度集中，一般都是集中在若干个卖场，同时，他们的仓库也相对集中，并且商家的目标客户也是集中的（目前房地产都是板块化开发，政府集中出让，开发商一起开发、销售、交付，并且这样的趋势越来越明显） 所以建议题主可以考虑从细分快运配送家居建材这一块入手！ 第三家要介绍一下速派得，他的商业模式，是整合社会闲散运力，注意：闲散运力，不是闲散车辆。车辆只是运力的一种形式或者不完全的形式，还包含司机这些要素，这里的闲散运力即使现在这个车是忙的，但是中间可能还有空的地方，还有空的时间，这些东西都可以叫做闲散运力，速派得整合的是闲散运力。 依靠数据挖掘和分析，进行动态控制和优化的技术，在复杂的环境下不断掌控路况的变化和司机的状态，从而不断的调整优化实现作业过程。 举个例子，速派得指派一辆车送两票货，车的路线是从A运输到B，放下第一票，然后再到C放下第二票。但是，在车去到B的时候，速派得又接到B到C的或者B到A的货运。整个过程一共运输了四票。 速派得已经在和德邦合作，在深圳德邦所有的落地配基本交给了这家公司来做。 讲了那么多，发现现在互联网和物流充斥着各种浮躁，各种吹牛。希望题主静下心来，了解清楚后再做决定！ 公众号更多文章分享哦！
同城配送值得做，可以参考杭州的风先生。
我感觉这个发展前景不错的，这样回答你吧，你去中国的所谓的物流城去看看，你就知道什么是中国物流行业的弊端，这个弊端最大的特点就是，点对点的配送，如果你能从点对点，做到门对门，那么你就很牛叉了，我是这样考虑的，你去用3000万的投资，买块地皮，做个仓储，然后跟政府合作，让所有到你们城市的货物都必须进入你的仓储，然后外边招10到20个本地的加盟送货商，提供送货上门，你有量，绝对能成功的！忘记给你说个重点了，你一定要保证客单价有很大的利润才有必要去做，比如，最低单件20--50元起送，这样的话，你才能真正的吃掉一个城市，别想的太多，物流不是快递，没必要放不下面子要钱的，记住，赚钱才是重点！
易捷快递，也是同城快递配送模式，有意向可以一起合作
，专业做同城餐饮物流配送的，同城平均一小时送达。想做这块可以咨询他们400-188-3332
单一的同城配送已不再具有什么优势，在这个竞争激烈的时代，更加注重的是同城配送方面的一个配套服务
其实 你想做的是一个o2o项目 其实这个东西发展前景很大 但是如何运营决定着成败。 物流对于电商来说 是提高用户体验最关键的一部分 并且市场开发度不是特别高 还有很多市场份额。问题是 你砸得起钱 拥有得了人才嘛。不是一个短期能成功的项目 但是前途无量.说正题前几天也有一个人让我帮他做这个 我稍微思考了一下明天换电脑发把。 手机打字好累。先占坑。
湖州本地欢迎见面交流
顺便说一句，至少这种思路在全国很多的二级城市（限我所知）早都有人做过，而且大都以失败告终。原因你也知道，就不多说了~~~退一步说，现在不考虑能不能做好的问题，就想应该怎么做好的问题。那么你除了砸钱还是砸钱，而且砸了钱还不一定能成功。①，与现在的物流、快递竞争问题。
②，定位问题。
③，针对不同的定位对于员工素质的要求。（我猜题主肯定想过专门针对某一“稍微高”素质的特定人群）
现在从全国看，像58同城，一号货车，速派得，蓝犀牛什么的，都有这方面的业务 。关键是要做大做强。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录跟单员需要一个物流软件 什么好用_百度知道
跟单员需要一个物流软件 什么好用
如果是属于生产型行业的话， 可以给你推荐跟单王，需要直接M我就好。可上门给您演示
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要用全公司用才对公司发展，单给跟单员用一套物流系统对公司没多大用处你这跟单员主要做什么的，，
一般物流软件都是针对公司使用的比较多，一套物流软件公司员工都可以用，包括提货收货仓库管理都可以用到
物流软件的相关知识
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出门在外也不愁推荐一家北京比较好的物流软件公司，有仓库和运输管理系统的_百度知道
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提问者采纳
更好、更敏捷地面对当前新经济的诸多挑战、出库管理。主要包含以下功能、颜色、波次拣货）、最高库存报警3，主要用来管理各种物料供应和需求关系，并提供灵活的客户定制化开发、最低库存报警2：入出库单录入&#47、各种杂费等8、入出库操作费：进货检验、费用管理、库内管理：支持短信功能（如短信查询、序列号、仓库要素管理、填充与包装、日常管理费、盘点、允许分批入库：多仓库：1、多货主，以帮助企业更快。库存报警有几个含义、保质期报警4、单据查询：商品组装拆分：1、尺寸、支持RFID作业维尔仓储管理系统、支持电子标签拣货设备：生产日期、生产批号，其他介绍你可以去网站看看，提高企业的工作效率和资金利用率、保质期报警等）支持RF作业、自由分配、其他、立体货位
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提问者评价
谢谢啊，多回答了一个库存报警的含义。多谢了。
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其中包括国内知名企业如长春一汽。法布劳格是德国最早提供物流咨询，中国牧工商集团等等。，山东潍柴动力。，公司已为全球诸多企业规划设计并成功实施了800多个物流项目、设计及IT解决方案的供应商之一。目前。电话法布劳格物流咨询（北京）有限公司
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