配置有噱头/做工不精 测试纳智捷5 Sedan
来源：搜狐汽车
作者：刘思北
第1页:外观针对年轻人设计，安全配置丰富
第2页:内饰整体氛围很好，做工精细度有待提升
第3页:Pad In Car功能实用，仅限于HTC个别机型
第4页:2720mm轴距同级别领先，后排空间宽敞
第5页:1.8T发动机动力表现平顺，满足家用代步
第6页:加速意料之中，制动不理想，油耗有惊喜
第7页:相关车型参数列表
Pad In Car功能实用，仅限于HTC个别机型
&&& 一块9英寸的超大触摸液晶屏占据了中控台不小的面积，这个尺寸恐怕在同车型中无出其右了。这块液晶屏中除了主动式Eagle View+360度环景影像系统和Side View+车侧安全影像辅助系统外。2.0T顶配车型还具备夜视功能，亮点是在其兼融入了一套安卓系统在其中。
&&& 这就是 与HTC手机制造商合作，共同研发全球第一台配置手机连结的车载智慧系统，其名称为：Pad In Car，听起来好像功能非常强大，这也是我一直所好奇的东西，因为时下的年轻人似乎已经离不开智能手机了。
&&& 而且操作起来也十分简单实用一根USB连接线将手机与车连接起来，然后可以在大屏幕中选择“HTC”模式，则系统会自动读取手机界面，并且支持手机内所包含的一切功能，从听音乐到切水果，只要是你手机内有的，它统统都可以实现，像我这样每天用手机与汽车相连听歌的人简直太喜欢这功能了。
&&& 不足之处是，这个Pad In Car系统似乎除了等同于放大手机屏幕外，似乎没有其他的科技在内，或许真的是我对其要求太高了，以为它是一套独立的系统拥有自己的“智慧”。另外，正因为是与HTC手机制造商合作，所以它目前仅仅支持HTC的限定机型，目前似乎只支持HTC Butterfly这一款手机。所以，用USB与苹果手机相连除了能充电外，则无其他反应。甚至连同为安卓的三星手机也照样不被支持。
&&& 这样的限定，难道消费者买了这款车后还要为它单独去再买一部手机吗？厂家似乎想到了这一点，于是他们推出一项活动。只要购买中的三款高配车型中任意一款（只有高配车型具备Pad In Car系统），他们就附赠一部HTC的手机。
第3页:Pad In Car功能实用，仅限于HTC个别机型
(责任编辑：刘思北)
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当前位置：&&&&&纳5
纳智捷-纳5
最低售价：
厂商指导价： 8.58-11.98 万元
买车底价快速获取
生产方式：合资
类型级别：
整车质保：3年或10万公里
车身稳定控制ESP
GPS导航系统
胎压监测装置
儿童座椅接口
后视镜加热
最低售价：
厂商指导价： 9.98-13.58 万元
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生产方式：合资
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整车质保：3年或10万公里
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10.99万元起
10.78万元起
10.08万元起
8.99万元起
10.98万元起
11.49万元起
14.98万元起
本地降价信息
厂商指导价
本地最低价
1.8T 132kW
头部空间在90cm以上，才能不顶头(测量标准：乘员身高180cm)
前排空间：适中
第二排空间：适中
满员乘坐舒适吗
空间刚刚好
适中 - 空间刚刚好
满员乘坐时，在保证司机舒适驾驶姿态下，后排空间依然能够满足乘坐。
同级别排行 NO.18
你知道吗？
乘坐空间会受多种因素影响，包括座椅高度、靠背角度及坐姿等。因此单独定义头部、腿部空间比较片面，应该用整体结论来做参考。
我们以身高180cm的模特为标准，满员乘坐时得出如上结论。您也可以定制身高或肩宽，让结论更具参考意义。
腿部空间：适中
身高180cm坐在前排，头部空间至少要950mm，腿部空间调节到940mm比较合适。
坐进前排舒服吗
空间刚刚好
宽裕 - 头部空间充足，座椅前后调节范围较大。
适中 - 一般前排腿部空间都可调节到合适位置，因此适中代表了头部空间基本满足乘坐。
局促 - 头部空间很压抑，并且腿部不能调节到合适位置。
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前排乘坐空间排行
腿部空间：适中
身高180cm坐在后排，头部空间至少要900mm，而腿部在750mm以上比较舒适。
坐进第二排舒服吗
空间刚刚好
宽裕 - 头部和腿部空间同时达到宽裕标准，乘坐毫无压抑感。
适中 - 空间适中可满足基本乘坐，可通过调整坐姿来得到舒适空间。
局促 - 空间局促影响坐姿，长时间乘坐容易感到疲劳。
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第二排乘坐空间排行
纳5 第二排坐满拥挤吗？
一般成年人肩宽450mm，座椅宽度达到1260mm才基本满足乘坐。
第二排满员拥挤吗
空间刚刚好
宽裕 - 靠背和坐垫都很宽大，乘坐三人丝毫不会感到拥挤，坐姿舒展。
适中 - 能够满足基本乘坐空间，三人乘坐相互影响较小。
局促 - 空间比较压抑，三人乘坐时紧靠一起，并不舒适。
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第二排乘坐空间排行
纳智捷 还有什么车
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