6 舵机失灵故障时_图文_百度文库
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6 舵机失灵故障时
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&&船​舶​管​理​ ​第​四​章
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武汉海事紧急救助舵机失灵客渡船
&&&&本报讯&（通讯员&刘锦辉&丁振俊）&3月11日上午，武汉海事部门在长江上成功救助舵机失灵致船舶失控的“江城1号”，船上乘客和船员安然无恙。&&&&9时52分，客渡船“江城1号”载着75名乘客和6名船员离开武汉关轮渡码头，在开往中华路轮渡码头，途中船员突然发现船舶舵机失灵，操作失控。客渡船载着75名乘客和6名船员在江面打转，船上乘客和船员生命安全受到威胁，同时，该船对附近船舶也构成危险。&&&&情况万分危急，接警后，武汉海事局启动应急预案，要求该船抛锚控制船位，并立即调派武汉港区海事处的“海巡12319”艇和“海巡12515”艇全速赶到现场处理突发险情，组织武汉市轮渡客运公司按照应急预案快速出动待令船舶“江城10号”对&“江城1号”进行救助。经过半个小时的营救，10时25分左右，“江城1号”在“江城10号”的绑拖下平稳靠泊了中华路轮渡码头。
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document.write('');组图：武汉失控货船下淌横行长江 舵机失灵险发生碰撞
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图为事故现场。（4 /13张）数据库记录数统计
　　　　　　　
隐藏“法条速查”　
隐藏法条链接　　
　　原告(被上诉人)：安徽省宣州市轮船运输总公司 ……　　被告(上诉人)：华泰财产保险股份有限公司上海分公司 ……　　原告诉称：日，其委托南京成功船务有限公司(下称南京公司)为其所属船舶“安发878号”船向被告投保―切险。日，被保险船舶在执行温州至汕头航次任务途中，突然发生舵机失灵(液压无压力)故障。虽经紧急措施处理，船舶仍然触礁沉没。同年11月，原、被告商请福建省平潭海洋打捞工程有限公司探摸沉船。之后，经被告同意，原告与福建省平潭县福耀打捞工程有限公司签订打捞合同。船舶打捞出海并修复。该次事故共产生探摸费15000元、打捞费90000元、修船费元，被告仅支付打捞费。请求判令被告赔偿原告支付的探摸费及修船费损失元，并按日万分之二点五计付其自日至判决生效日止的逾期付款违约金。　　被告辩称：原告既不是涉案保险合同投保人，也不是被保险人，故其无诉权；涉案船舶所有人为原告，南京公司作为被保险人，对船舶无保险利益，故保单无效；舵机失灵系因设备老化且维修保养不当所致，同时船舶超载，故船舶不适航；损失系因机器(舵机)本身故障和舵、螺旋浆、桅、锚的单独损失造成，属除外责任；船检报告因检验主体不是事故发生地船检局，且报告出具的时间后于事故发生三个多月而不具证据效力；修船费收据无证据效力，不能证明原告实际交付修船费；探摸费一项，因原告与投标人恶意串通，故应由原告承担。　　一审认定，日，南京成功船务公司上海办事处受原告安徽省宣州市轮船运输总公司(以下简称宣州轮船公司)委托，携带宣州轮船公司所有的“安发878”轮船舶国籍证书、产权证等文件，向被告华泰财产保险股份有限公司上海分公司(下称华泰保险公司)投保船舶一切险。华泰保险公司认为投保人存在挂靠关系，同意承保并签发保单。该保单记载：被保险人为南京成功船务公司上海办事处；保险期限日至12月31日；发生保险责任事故免赔额每次人民币5000元等。同年11月10日，保险船舶航行至福建省沿海玛屿岛以东海面时突然舵机失灵(无液压)，在风、流压及惯性作用下，船舶向右偏航，经紧急避险仍导致触礁，前舱大量进水。船长下令冲滩，至莲峰村峰东澳浅滩时，船舶沉没。福州港监对该事故出具海事签证。同年11月14日，保险合同双方共同商请打捞公司探摸，后沉船被捞起，华泰保险公司支付了打捞费90000元。日，根据宣州轮船公司申请，黄石市船检局对“安发878”轮舵机进行检验，结论为：发现液压阀件呈卡死状况，现场无法查明原因；该船舶存在无法预见和发现的缺陷，属意外导致事故发生。同年3月20日，华泰保险公司根据沿海内河船舶保险条款第三条第二项规定，以事故属于机器本身发生的故障和舵等单独损失所引起、保险人享有除外责任为由发出拒赔通知。同年4月8日，宣州轮船公司支付修船款元，此前又支付过探摸费15000元。　　以上事实，由保单、船舶国籍及产权证书、南京公司情况说明、货物运单及交接单、船舶签证簿、适航证书及适任证书、海事报告、探摸报告、打捞合同、检验报告、修船合同、拒赔通知书、被告汇款凭证、发票及收款收据、法院庭审笔录等佐证。　　依照、、、、、、第一款之规定，判决如下：　　被告华泰财产保险股份有限公司上海分公司应赔偿原告安徽省宣州市轮船运输总公司因保险事故而造成的损失人民币元，并支付该款项自日起至本判决生效之日止按中国人民银行计收逾期贷款的利率计算的利息。　　上诉人华泰保险公司不服一审判决，提起上诉，认为，保险合同的投保人和被保险人均是南京成功船务有限公司，被上诉人宣州轮船公司不是保险合同当事人；本案中船舶损失是由于舵机液压系统故障造成的，舵机失灵说明船船不适航，这是保险事故发生的近因；舵机液压系统是一种管系设备，属于机器的范畴，根据保险条款规定，机器本身发生的故障和舵、螺旋桨等的单独损失所造成的责任和费用，保险公司也可以免责；黄石市船检局既不是事故发生地或事故发生后船舶最先到达地的检验机构，又不是船籍港所在地的主管部门，该局得出的鉴定结论不能作为证据使用。要求依法改判。　　被上诉人宣州轮船公司未提供书面答辩意见。但在庭审时认为，保险事故发生后华泰保险公司未对保险合同主体提出任何异议，其接受了沉船打捞的处理意见，也实际支付了部分款项，原审认定保险合同有效性是合法的；舵机失灵并不必然产生船舶沉没的结果，是“触礁”导致了保险事故发生；我国立法上没有近因原则的规定，即使要认定也应认为触礁是沉没的近因；宣州轮船公司投保了“一切险”，不论舵是否属于“机器”，都不影响被保险人对舵和船舶一并要求赔偿的权利。
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舵机失灵时的安全措施
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