原标题：汽车中央面板热流道塑料模具设计制造

本文以汽车中央面板为例详细阐述了两板式侧浇口及隧道浇口塑料模具的结构设计要点与工作过程，通过采用典型的抽芯结构、氮气弹簧顶出复位系统，使得模具的使用寿命和可靠性大大提高；经过在实践中不断优化加工工艺、控制加工精度和改进配模技术，从而大大缩短了配模时间和模具的制造周期，提高了劳动生产效率，降低了模具的制造成本。

3.1模具型腔型芯尺寸

4.1型腔加工工艺计划

开粗-深孔钻-普钻丝攻-真空淬火-CNC反面-精加工反面-CNC正面-高速铣正面-抛光-攻丝堵水-合模-安装

4.2型芯加工工艺计划

开粗-热处理-精飞-深孔钻-线切割-CNC反面-CNC正面半精-配镶块斜顶-CNC正面斜顶镶块-高速铣-电火花-配滑块-高速铣-抛光-合模-安装

4.3模具加工过程（部分）

前模开粗加工前模半精正面前模高速铣加工

后模高速铣斜顶镶块槽后模CNC正面后模电火花加工

模具安装到卧式注射机上，连接电加热和温度控制电源，连接冷却循环水道。注射前先将模具的热流道板加热到合适的温度，然后调整好注射成型的相关工艺参数，再进行注射成型过程。模具开模后由顶杆和顶管组成的脱模机构从动模型芯上推出塑件，取件后模具复位，合模，完成一个注射成型周期。 为了保证注射成型质量，一定要控制好热流道板的温度和模具的温度，否则热流道板的温度过高会导致塑料熔体产生分解，影响塑件的质量。

6.结束语 模具的浇注系统采用了热流道板后，从很大程度上改善PC料的流动性，减小了注射成型所需要的注射压力，保证了产品的质量。此外还缩短了成型周期，节约了大量的塑料原料，减少了再生料，且完全实现了自动化生产控制过程。该模具自投产以来，一直运行正常，为企业创造了可观的经济效益。