不仅仅是漂亮！全面解读LED大灯技术
【51LED网】都说眼睛是心灵的窗户，对于汽车而言，有一对漂亮的大灯，就像拥有一双漂亮的眸子一样摄人心扉。led大灯的出现就像是给车头灯配上了“美瞳”，把“眼睛”的魅力指数直接拉高了一个段位，其功能也日新月异。我想，不仅仅是漂亮！全面解读led大灯技术是时候好好来了解一下led大灯了。
　　LED是light emitting diode的简称，它有个很通俗的中文名字&&发光二极管，它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。
　　LED大灯，好在哪儿？
　　既然讲LED，必须先说说现在它为什么这么火，我们都知道，目前汽车上主流的大灯无非两大类：卤素大灯和hid氙气大灯（高强度气体放电灯），逐渐兴起的LED大灯相比这两类主流大灯有什么优势呢？
　　对于汽车而言，LED光源（不仅限于前大灯）有如下好处：
　　1、节能、成本低：
　　LED的发光效率高，是荧光灯的近两倍。如果用我们日常的节能灯来打比方，节能灯比白炽灯节能4/5，而LED比节能灯还节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。LED
　　元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降。
　　2、寿命超长：目前用在汽车上的
　　LED元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件，换算一下，相当于11年&&在考虑到灯光的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，LED元件都不需要更换。相比之下，氙灯的寿命仅为3000小时左右&&
　　3、耐用性好：
　　LED元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，能够很好地适应各种环境。
　　4、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计：这是LED的一个巨大优势，这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，让我们拥有更具创意的汽车产品。LED让大灯的形状和线条变得更加丰富，夜晚的识别度也更高』
　　5、响应速度快：
　　LED的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。
　　6、亮度衰减低：
　　LED亮度高，光线亮度衰减远低于卤素灯，适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光。
　　7、低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。不像氙灯那样还需要升压装置（高压包）。
　　LED前大灯为什么来的这样迟？
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掐指一数，电灯的问世已超过150年（明显我不是从爱迪生算起），LED怎么看都是个新鲜玩意儿。实际上，LED的起源也能往回追溯到100多年前的1907年。那一年，从事无线电行业的henry joseph round在碳化硅晶体上施加一定电压后，在阴极上观察到暗淡的黄色光芒，这应该算是发光二极管的鼻祖了。36V直流电源，我想做LED工作灯，应该用多少颗LED灯？打算用3W的那种白色发光二极管灯珠,用多少颗合适啊？应该怎么连接啊？电阻用多大啊？只有动手能力了~~主要是工作用，所以越亮越好~物理知识都还给老师了……
麻烦大家了，回答满意再追加50分
一般单芯片的白色高亮LED的工作电流在20MA左右，工作电压在3.2-3.7V之间（主要还是参考工作电流值，LED在小电流状态可视为稳压管），直接接市电可用电阻直接降压（单个），也可用电容降压（多个串联）。多芯片LED，如3芯片封装的5050，其工作电流在60MA左右（3路合并），如果是大功率的LED，以1W的来说，一般电流为350mA，3W的为700MA，大功率的LED不能简...
10个一串，一定要串电阻，不然的话很容易烧；不妨先用20欧的试试，再根据电阻的电压慢慢调整。
3W的LED的工作电流一般选择在650mA左右。按照目前水准大约有180流明。一般工作灯有1000lm就够了。因此，大约需要6个LED，连接方式是全部串联。串联后LED的总的正向电压约21V，由36V直流电源供电的话，需要加一个降压恒流驱动器在电源和LED光源之间。问题中提到用多大的电阻，我的建议是，不用电阻来降压限流，简单的计算就可知电阻自身消耗功率将达到10W，电阻自身发热就将难以处...
串电阻的话电阻的功耗要求较高，发热量很大，采用直流斩波降压技术，电源利用率高，发热小，比直接串联电阻好多了，而且对于LED灯安全，最重要的是亮度可调。多少颗合适得根据你对灯光亮度要求来定，一般我选择2颗就够了。&驱动电路如图，采用PWM驱动方式。
1、比较经典的做法是10个串联为一组，然后组与组之间并联，就这么简单，具体原理也不要去知道太清楚了，好像是为了恒定电流使得每一个灯珠亮度达到一样什么的；2、多少个你根据功率来计算就是了，你都说了3w 一个，你电源功率多少，计算就知道了，你都说了，越多越好，功率接满就是了；3、没多大意思的，我以前也做过，没用几次就有灯泡不亮了，也许是灯泡质量不好。...
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补上改灯作业，跟大家分享下改灯历程，给想改灯还没有改灯的车友提供个参考。
改灯不为别的，只为安全
用车感受就不说了，开途观的车友都明白的。说说改灯，原车带有疝气灯，并不是太亮，这个纯属不是装B，确实是很不理想，就开始琢磨着改灯的事儿，奔波于淘宝和论坛之间，各种研究各种比较。这款途观欧版带LED泪眼的总成外观非常漂亮，比原车大灯好看多了。就是比较纠结这个灯光效果，市区开开还行，跑郊区高速远光不够用，最后放弃了。
现在只考虑在原车上改装，联系了家当地专业做改灯的商家，到店看了下灯光效果，有两款透镜，一款是奥迪Q5透镜，一款是海拉透镜，刚开始比较的是Q5的，切割线很漂亮，比较喜欢，紧接着比较海拉透镜【号称远光之王】，不比不知道，远光确实给力，果断又放弃了Q5，改灯比较麻烦，需要开灯本身就很心疼，不想来回折腾，一步到位，想想还是装了海拉的（海拉价位有点贵）。看了欧版总成之后一直念念不忘那对迷人的泪眼，店家说可以换内胆泪眼，不用换总成，这也正是我想要的结果，美观也要实用，不得不再放放血了
LED优型泪眼，超越原装，非常喜欢，迷人的眼睛，瞬间觉得钱花的有所值了。。。。
原车大灯也不丑，就是缺少日行灯的点缀，加上日行灯就更完美了
师傅们熟练操作，忙着拆下大灯
快下班了，得赶紧写。这个是选用的配件
补上配置：透镜：全新海拉五透镜
灯泡：欧司朗CBI
安定器：进口的
貌是这是顶级配置，目前做好的灯光效果。申明：改此款配置不为别的，只为安全，我可是良民。。。
效果还是非常满意的，远光非常宽，不愧远光之王这个名号。
再来张酷酷的前脸，从天明改到天黑，足足等了近六个钟头，心急如焚。虽然时间长了些，但还是要感谢。。。。。。
分享完毕，我也是很辛苦的，大家给个赞。。。。。
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金牌会员, 积分 1018, 距离下一级还需 1982 积分
海拉远光强大 但近光就不如q5了
金牌会员, 积分 2801, 距离下一级还需 199 积分
效果看起来非常的好啊！
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