合肥候南到候店打的多少钱

昨日,合肥南站南广场施工现场,工程因方案调整一再放缓。本报记者伍静/摄

新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 备受关注的合肥南站南广场项目本该在今年完工,可是近来却因多重原因导致工程进度一再放缓,最初“二十几个月”的计划工期似乎变得遥遥无期。前不久,更有网友发图文称,该工程疑似停工。那么到底是什么情况呢?记者近日进行了采访。

质疑:材料涨价“拖延”工期?

“合肥南站南广场不能保证按期完工,正在走司法途径解决。”近日,有合肥网友发帖称,南站南广场建设进度缓慢,不能按期完工,引起广泛的关注和讨论。

今年8 月份,在合肥12345 政府服务直通车上,有网友咨询南站南广场什么时候可以投入使用。包河区回复称,经常青街道了解,南站南广场由合肥市重点工程建设管理局负责建设,由于材料涨价等原因,产生矛盾,竣工时间未定,目前正在走司法途径解决。

有网友不禁好奇,原材料涨价是普遍性问题,作为合肥市的一项重点工程,果真因这个原因而不能按期完工吗?

回应:为地铁安全而调整方案

据了解,按照最初的合同工期,南站南广场项目应该在今年5 月完工,今年年初大建设计划中也曾提到,南站南广场计划年内建成。不过,合肥市城乡建委城建处相关负责人介绍,由于涉及轨道交通安全问题,南广场本月初刚刚完成方案调整,年内已不可能完工。

记者进一步从合肥市重点工程建设管理局了解到,由于南广场正下方有1、5 号线穿过(1 号线已投入运营),为安全起见,南广场项目自开工之日起,便购进了自动化监测设备,施工前和施工时,都有人工及自动化设备进行全方位实时监测。

今年3 月,在东部局部施工过程中,监测发现地下轨道区间出现异常。为安全起见,现场立即停止了继续开挖。当月底,项目单位联合轨道公司、城乡建委、规划局向市政府汇报建议调整方案,并开始研究。其间经过多轮研究讨论、反复修改,并邀请国内顶尖的同济大学专家做安全评估,直到上周,设计方案基本确定,目前,仍有局部细节待进一步研究敲定。

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原标题:合肥高铁南站候车厅6处漏雨 地上放小桶接水(图)

中安在线讯据新安晚报报道,今年秋雨特别多。入秋以来的连续阴雨天气,让秋高气爽变成怀念,也给居民出行和生活带来了很多不便,比如上下班高峰更堵了、洗的衣服永远晾不干都快没衣服换了……甚至连人都快发霉了。就连新落成不久的合肥南站,其候车厅也被这恼人的秋雨滴水穿石般搞漏了。真是秋雨秋雨愁煞人啊。

昨天,市民张先生向记者反映称,合肥高铁南站候车厅多处漏雨,还有旅客不慎滑倒。记者购票进入候车大厅,发现至少有6处漏雨,工作人员在地上放上小桶接水,并设置了警示标志。在负一层公交候车厅,同样出现了漏雨情况。

昨天中午,记者在候车厅发现了6处漏雨点。每个漏雨点均有小桶接水,并设置了黄色警示牌。一位刚进站的旅客经过一处漏雨点时差点摔倒。“这么好的火车站,怎么会屋外下大雨屋内下小雨呢?”一位旅客说,车站虽然用桶接水了,但仍有水溅到地上,存在安全隐患,“这几天合肥天气仍然以阴雨天为主,应该及时维修,彻底解决。”

“车站的这个顶是逢大雨便漏,没办法。”一位穿着工作服的保洁员说,早上已经通知相关人员进行维修了,至于什么时候能修好还不知道。

随后,记者在合肥南站负一层的公交候车厅也看到了多处漏雨点,虽然已经放置了防滑警示牌和接水的小桶,但地面上仍有大片积水。

合肥南站开通运营快两年了,已成为合肥一张闪亮的城市名片。然而,漏雨的情况却让这张名片蒙上了灰尘。昨天,合肥南站综合管理办公室一名工作人员表示,合肥南站北广场和东西线下(公交、出租车场站)由他们管理,而候车室则隶属上海铁路局合肥站管辖。

“应当是铁路线下和顶层中间接缝的地方漏雨。”这位工作人员说,早晨发现漏雨后,已经联系上海铁路局合肥铁路枢纽建设指挥部,督促其进行维修,“由于公交、出租站场上面就是火车线,白天铁路线全线在运营,只有两三个小时的维修时间,所以维修施工受到限制。”

昨天下午5:00,上海铁路局合肥站的工作人员介绍说:“这次的雨量比较大,我们立刻启动了应急预案,通过网格化电子巡查仪,将候车室划分为89个网格,保证每个网格都有人管。工作人员已经及时进行了清理。”

对于漏雨的原因,该工作人员称,他们只是管理单位,不是建设单位,不能乱讲,“我们对漏雨情况进行排查后,已经反馈到建设单位上海铁路局合肥铁路枢纽工程建设指挥部,协调进行维修。”昨天傍晚,记者赶到合肥铁路枢纽工程建设指挥部时已临近下班,两名工作人员表示,对合肥南站漏雨情况并不清楚。

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