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百里峡快速通道建设工程勘察设计招标公示
状态：公告
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百里峡快速**建设工程勘察设计 （项目名称）招标公告
1．招标条件
1.1本招标项目 百里峡快速**建设工程勘察设计 （项目名称）已由 **县发展和改革局 （项目审批、核准或备案机关名称）以 宣发改投资【****】37号 （批文名称及编号）批准建设，项目业主为 （略） ，建设资金来自 业主多渠道筹集 （资金来源），项目出资比例为 100% ，招标人为 （略） 。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
1.2本招标项目为**省行政区域内的国家投资工程建设项目， **县发展和改革局 （核准机关名称）核准(招标事项核准文号为 宣发改投资【****】37号 )的招标组织形式为 委托招标 。招标人选择（本招标项目在***站上的项目编号为 （略） ）的招标代理机构是 （略） 。
2．项目概况与招标范围
2.1标段划分：（略）2.2勘（略）：60日历天（其中（略） 15日历天，初设周期 15日历天）。2.3建设地点：（略）2.4建设规模及内容：建设里程40.495公里，采用二级公路技术标准，计算行车速度60公里/小时。2.5 招标范围：（略）
3．投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须同时具备 公路行业（公路）设计甲级及以上资质和工程勘察专业类（岩土工程）甲级及以上 资质；近5年以来已完成至少2个类似业绩（类似业绩（略）（及以上）的二级（及以上）**或改扩建公路工程勘察设计），并在人员、设备、资金等方面具有相应的技术能力。
3.2 本次招标 接受 联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：(1）联合体各（略），明确联合体牵头人和各方权利义务；(2）联合体成员单位仅限于二家,其中具备公路行业设（略）不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；（4）联合体各方均应在报名结束前已注册*****。
3.3 各投标人均可就上述标段投标，但可以中标的合同数量不超过 1个标段。企业注册（略），必须办理入川承揽业务验证登记证。
4．招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于****年9月24日至 **** 年9月28日17时(见附件百里峡快速**建设工程勘察设计（项目名称）招标文件有关时间安排)，登录《*（略）
4.2 招标文件每（略），售后不退。
4.3 招标人不提供邮购招标文件服务。
5．投标文件的递交
5.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为****年10月19日09时30分，地点为：**市通川区西外金兰路永祥街68号“**市公共**交易服务中心”本项目开标室。
5.2 逾期送达的（略），招标（略）。
6．发布公告的媒介
本次招标公告在 **省公共*****、**市公共***** 上发布。
7．联系方式
招标人： （略）
地 址： （略）
邮 编： （略）
联 系 人： （略）
电 话： （略）
传 真： （略）
电子邮件： /
开户银行： /
招标代理机构： （略）
地 址： **市锦江区静沙南路29号**壹号二期22楼3-6号
邮 编： （略）
联 系 人： （略）
电 话： （略）
传 真： （略）
电子邮件： /
开户银行： /
****年9月22日
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四川达州宣汉县巴山大峡谷快速通道工程项目
四川省财政厅
四川达州宣汉县巴山大峡谷快速通道工程项目
项目类型 新项目
ppp项目融资模式 PPP
项目所属行业 交通运输
项目地区 四川-达州-宣汉县
项目标注 一般
项目性质 鼓励类
资金与预算
投资总额 106489万元
拟引投资总金额 106489万元
项目主要内容
项目主要内容
　　项目名称：四川达州宣汉县巴山大峡谷快速通道工程项目
　　项目所在市县：达州市宣汉县
　　主管部门：宣汉县交通运输局
　　实施机构：宣汉县交通运输局
　　项目领域：交通
　　建设性质：新建
　　项目所在地：新华镇、石铁乡、樊哙镇等
　　运作方式：BOT(建设、运营、移交)
　　合作期限：
　　合作期限11年，包括建设期限3年。
　　项目总投资及融资结构：
　　项目总投资106489万元。SPV公司资本金按总投资的30%计算，约3.5亿元(含注册资本金及项目资本金)，其中社会资本出资2.8亿元，占股比为80%，政府出资代表作为政府方代表出资7000万元，占股比为20%。其余资金项目公司采用金融机构贷款等方式筹措。
　　项目概况：
　　项目位于包茂高速新华互通出口，沿中河两岸布线，经新华镇、安家河、新华电站、河坝双河口、百果园、沙坝场镇、樊哙镇等地，最终止于渡口乡百里峡景区入口，路线全长34.379km。
　　项目建设内容：
　　含道路工程、桥涵工程、隧道工程、排水工程等。
　　物有所值简述：
　　项目实施PPP模式能够增加基础设施和公共服务供给、优化风险分配、提高实施和运营效率、促进创新和公平竞争，定性评价综合评分83.5分;从定量评价上看，政府传统采购模式下公共部门比较值为115388万元，PPP模式在考虑运营期内政府购买服务方式下政府全生命周期成本净现值为94336万元，经过计算PPP方式下本项目物有所值的量值VFM值为21053万元，大于零，该PPP方案通过论证。
　　财政承受能力简述：
　　合作期内各年的支出测算能控制在一般公共预算支出的10%以下，本项目通过财政承受能力测试。
　　收益回报机制：
　　政府性付费。可用性付费，为本项目竣工验收后的道路资产可用性所支付的服务费;运维绩效服务费，维持本项目可用性所需的运营维护服务。
　　风险分担简述：
　　政府方承担的：法律、政策等发生重大变化，导致项目无法按约定继续实施或收益无法保证的法律、政策风险;因政府方原因导致的项目无法通过或政府审批时间过长，项目推进迟缓的行政审批风险;政府违背相关协议或到期无力支付收益的风险。社会资本承担：资金短缺、未如期完成项目融资、融资利率变化的财务、融资风险;成本超支、工期变化、原材料供应、技术质量、其他不可抗力、及移交资产不达标的建设和运营维护相关风险;项目公司无力继续推进项目实施时，政府有权要求其退出的退出风险。双方共担：因自然灾害和非因政府方原因且不在政府控制下的征收征用等不可抗力导致项目无法继续实施的风险。
　　项目目前进展情况：
　　正在进行编制项目实施方案报同级人民政府批准。
　　其他：
　　社会资本对项目融资承担完全责任，如果不能顺利完成项目融资，则由社会资本通过股东贷款、补充提供担保等方式解决。政府积极配合并协调，在政策、法律法规许可范围内以多种形式为融资缺口部分提供增信措施，但不提供政府背书、财政担保、土地抵押等担保方式。
　　详情咨询： 杨女士
项目联系信息
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