The page is temporarily unavailable
nginx error!
The page you are looking for is temporarily unavailable.
Please try again later.
Website Administrator
Something has triggered an error on your
This is the default error page for
nginx that is distributed with
It is located
/usr/share/nginx/html/50x.html
You should customize this error page for your own
site or edit the error_page directive in
the nginx configuration file
/etc/nginx/nginx.conf.原来开新车的时候 老司机不占便宜反倒吃亏！_选车网
当前位置：
原来开新车的时候 老司机不占便宜反倒吃亏！
“早上着车之后，怠速状态（原地）等待3-5分钟，等水温上来之后，热车完成，开车走人。”您是这样做的么？如果是的话，那还真就错了。以上这种热车办法，适用于老式的化油器发动机，因为化油器式发动机技术上的局限，以及当时机油品质没那么好（如太过粘稠），为了让发动机达到最佳工况才需要热车。而现在的发动机基本都是电喷的了，且发动机加工工艺和机油性能都得到了很大的提升，这种热车办法也早就过时了。而且，对于电喷发动机，这种热车办法不仅不适用，反而还会对发动机产生很大的危害。原地长时间热车的危害1、加剧发动机的磨损怠速热车的时候，发动机温度提升会比较慢（凉车状态），而凉车状态下又会加剧发动机的磨损，要知道发动机70%的磨损都是在启动的那一刹那（凉车）产生的，足可见凉车状态下发动机磨损会有多厉害。2、发动机积碳严重同样，在怠速热车过程中，为了尽快提升发动机温度，ECU会增大喷油量，但这部分燃油并非会完全燃烧，未完全燃烧的这部分就会成为积碳，残留在节气门、气缸壁、火花塞等处。3、汽车油耗增加且不环保怠速状态下，发动机喷油量增加，而怠速状态保持的时间越长，就会越费油。而且，燃油的不完全燃烧，不仅浪费燃料，增加积碳，还会排出大量的氮氧化合物，污染环境。那对于电喷车，正确的热车办法又是什么呢？电喷发动机应该如何热车？1、着车。2、调整座椅，系安全带。3、开车走人。是的，可以说现在的汽车（电喷发动机）已经不需要原地热车了，或者可以理解为“行车预热”，但仍有几点需要注意：1、着车之后，需要等到发动机转速降下来并趋于平稳，才能开车，不然会有明显的顿挫感。这一过程也就差不多30秒—1分钟，有的车时间会更短。2、开动车辆后，在刚开始的时候要尽量避免急加速、高转速，因为毕竟发动机温度还没上来，也是为了避免发动机的磨损。那么就有人要问了：1、什么是“行车预热”？答：“行车预热”指的是在车辆行驶过程中，让润滑系统和冷却系统自己动起来的一种热车方式。2、车辆起步之后，对车速有没有什么限制？答：没有过多限制，正常行驶就好，只是此时发动机还没达到标准工作温度，要尽量避免急加速、高转速，这一过程其实也就三五分钟的样子。3、冬天天气冷，是不是也不需要原地热车？答：是的，现在的发动机加工工艺可不比从前，而且机油性能也都有了明显的提升，所以不需要原地热车，“行车预热”还是同样适用的。只是考虑到冬天车内太冷需要暖风，可以适当延长怠速热车时间。4、冬天为了尽快提高发动机温度能否轰油门？答：不能。轰油门就意味着高转速，凉车状态下会加剧发动机的磨损，而且对发动机积碳、油耗、尾气排放也会有影响。5、对于长时间停放的车辆是否也适用？答：不一定。长时间停放的车辆，机油大部分都回流到了油底壳，且在刚着车之后，有的发动机因为缺少润滑可能还会出现气门“哒哒”响的声音，这种情况可稍稍延长怠速热车时间，几十秒到1分钟不等。6、是不是所有电喷发动机都不需要原地热车？答：不是所有，而是大部分。虽然发动机整体工艺有了很大的提升，但不同汽车厂家发动机还是会有一些差异，所以事实上还是有一小部分汽车厂家是要求热车的，这一点可以参照一下自己车型的用户手册。小贴士：化油器发动机需要长时间热车，除了发动机磨损外，还有一个特别重要的原因是：氧传感器。氧传感器的作用是向ECU反馈信号调整空燃比，协调发动机工作，但其工作温度在300℃左右，为了能让其正常工作，只能通过怠速加热。不过，现在的电喷发动机，在氧传感器上装配了加热丝，可在3分钟内迅速升温到300℃，所以对怠速热车环节的依赖性也就越来越弱了。
&& 上一页下一页&&
按键盘上的&& &&键也能翻页
关键词：发动机,行车,机油,转速,传感器,原地,是的,凉车,喷油量,化油器
分享给好友：}