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防城港荣顾购物公园明珠园
坐公交车呗，如果你遇见了三轮车也可以搭啊，价钱的问题而已嘛,兴港大道一条街都是繁华的，不过想买衣服得去金海市场里面的，原先富
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东兴九龙潭景区介绍-- 位于防城区十万大山中越边境线上的高林瑶族山村的沿边公路旁，距南宁市220公里、防城港市78公里、东兴市39公里，与桃花溪山庄、里火边贸口岸、马鞍坳观景台、垌中温泉等景点相邻。 漂流河道长5公里，漂流时间约为1.5小时。漂流河段两壁峭立，河水缓中有急。乘坐橡皮船从上往下漂流，天然落差180多米奇险无比，动人心魄,峡谷雄伟壮观，怪石峥嵘，花木繁茂，常年烟雨弥漫，独具风格。进入险滩，跃上浪尖的时候，橡皮艇的前半部腾空弹起，眼皮底下的河水就成了一口锅。这时的感觉象在飞翔，飞过旋转的水锅锅底，头顶上大浪迎头浇灌，给人一种毁灭感，但这感觉只是瞬间，根本不容你愣神，船尾又猛地一抬，船头飞冲向对面的锅沿，飞向另一个浪尖……橡皮艇忽转忽旋，急驰而下，时而惊涛拍艇，卷起千堆雪，时而堕入深潭，扣人心弦。两岸峰森之中，奇石林立、果园飘香，天光云影，徘徊其中，充满了激情与浪漫……九龙潭漂流区沿途有10余滩，20余潭,30余湾。峰回路转，艇移暗迁，是前段峡谷中最为精彩刺激的一段。景区漂流为分阶段性放水漂流,漂流起点有拦水坝.漂流次数为 每日 3次,每次下水时间为早上10点 中午14点, 下午点,漂流用时大概个小时左右,全程漂流为橡皮艇漂流,因漂流河道人工改造过,所以中途不用划船.一路漂流下来感觉都不错,漂流全身都湿完,景区的漂流艇是人为掏空的,也就是说,艇的底部是直接灌水进来的,这样虽然不容易翻船,但也可怜了我的小手,用头盔永远都舀不干净,后面就顺其自然了.还有就是漂流当中,河道因为改造过，底部磨差船体,感觉有时候会搁到屁股.景区的配套设施还算可以了,该有的配套,如保管物品、更换衣服，餐厅都有了。自驾车的行车路线:南宁到防城港高速(全程134公里)防城到东兴公路。如果要去大平坡，在江山乡往左走，防城到东兴41公里。沿途都有指示牌的，很好找。到了东兴以后走沿边公路325省道，一直往前开，到那良镇后继续往前走，到达里火村后看到招牌就到景区了。东兴到景区大概是30公里这样。如果大家时间是周末两日游，可以去玉石滩、江山半岛，万尾金滩去看看，大平坡和金滩我个人觉得是重复的景点，如果要去，两者择其一就好了。南宁--防城港--江山乡--江平镇--东兴--江那--捻里--那良镇--里火(景区)景区门票元人。原来在网上查线路的时候，听别人说到景区团队能拿到8折。购物:大家都知道，东兴靠近越南，所以在东兴可以买到很多的越南特产。有红木用品和工艺品，越南牛角梳，越南香水、越南咖啡、越南海产品。还有就是平时大家比较常见的椰子糖啊，绿豆羔之类，感觉还算便宜吧。当然红木用品还是挺贵的，小件的红木工艺品还是买得起回家做个纪念的。吃:景区有餐厅，或者直接去大平坡吃海鲜餐，消费大概平均下来也是25块钱人。算是节约了。住:因为我们去的是一天，所以没有住宿，但攻略也得齐全点，所以我查了一下，如果去金滩，可以住金滩大酒店，或者住东兴也可以。东兴市内也是80-100元之间的标准间。特别提醒:我们在东兴瞎逛的时候，老是有人撩我们过越南，还好我们没上当，去东兴，还是不要轻易相信别人能带过越南。因为现在过越南基本上是偷渡，想回来不挨宰个几千块一个人，是基本回不来的，所以说，违法的事情还是别干，老老实实呆在边境往对面望望就好了。漂流的一些注意事项、上船的时候穿带好救生衣，上船后要找到安全绳。全程漂流都不用划，所以找好安全绳子很重要，一路上抓紧它，一路逛喊就是了。平滩可千万别喊过头了，不然别人以为你有毛病。呵呵。2、不要随便离开漂流艇下水游泳，水再清也不能游泳啊，前车之鉴啊，我就是下水后，再爬上船很难爬，而且后面的船像饺子一样往前冲，都是水推船走的。3、漂流的时候大量现金和贵重物品就不用带上船了，即使你再有钱也不用带下水给河里的鱼看吧。 4、带眼镜的朋友，记得问景区要跟绳子，把眼镜绑好。 5、下水前擦点防晒霜之类的，不然回去手臂通红，像红烧猪手样，还会脱皮。 6、出发前最好备一套换洗的衣服，毛巾。这样湿身后还有得衣服换。鞋子最好凉鞋了，拖鞋不顶用，掉下去就很难捞起来了
[编辑本段]钦州概况　　我国密如繁星的众多城市中，在举世闻名的北部湾顶上，有一座颇具特色的滨海之城――钦州，她有钦江、茅岭江和大风江穿城而过，流入浩瀚的钦州湾出海。 　　钦州，古称安州，有1400年悠久的历史,南北朝宋代时期置宋寿郡，梁代设安州。隋开皇十八年(公元598年)改安州为钦州。唐武德五年(公元622年)改宁越郡为钦州总管府，元改为钦州路，明初改为钦州府，民国年间改为钦县，属广东省钦廉专署所辖。解放后，广东省设钦廉行政专员公署，1951年改隶广西省，1955年复隶广东省。1965年7月再隶广西壮族自治区，改为钦州地区行政专员公署，下辖上思、防城、钦州、灵山、浦北、合浦、北海七个县市，1983年10月划出北海市和防城港，1987年7月划出合浦县归北海市管辖，1993年5月防城港市成立，划出防城县和上思县归防城港市管辖。1994年6月经国务院批准、钦州地区撤地设市，改为地级钦州市建制。　　钦州，地处祖国西南沿海，广西南部，位于北纬20°54′至22°41′，东经107°27′至109°56′之间。背靠大西南，面临北部湾，是大西南最便捷的出海通道。钦州北邻广西首府南宁，东与北海市和玉林地区相连，西与防城港市毗邻，现辖二县四区，即灵山县、浦北县、钦南区、钦北区、钦州港经济开发区和钦城管理区，总人口310多万，总面积10843平方公里， 小岛屿303个，陆地海岸线长520．8里。有海外华侨同胞38万人，分布在46个国家和地区。 今天，开放的钦州正以其鲜明的特色和独特的魅力吸引着四方来客。近代历史上钦州出现刘永福、冯子材两位蜚声中外的民族英雄。现在，他们故居成为全国中小学爱国主义教育基地。 　　钦州市区和灵山县通行方言为白话，属于粤语钦廉系。浦北县通行廉州白话，而犀牛脚地区通行海獭话。　　钦州港是个不可多得的天然深水良港，是孙中山先生《建国方略》中规划的“南方第二大港”。近年，由于钦州的区位优势突出，市委、政府采取措施得力，特别是实行了业主制建码头、仓储的形式，建设高潮迭起。目前，己建有万吨级码头3个，正在建3000吨至万吨级码头11个；己建成仓储（库）11个，总投资24. 25亿元。工地，呈现一派热火朝天的喜人景象。据专家规划设计，近期可建6个作业区和两个内河作业区，建设1～9千吨码头1OO多个，三墩作业区可建3O万吨级泊位。远期吞吐能力1亿吨以上。钦州港的深水条件良好，中国罕见，世界也是少有的。 钦州市区位优势非常突出。已建成的铁路有南（宁）―钦(州)、黎（塘）―钦(州) 、钦(州)―北（海）、钦（州）―防（港）、钦（州）―钦州港等五条铁路和高速公路在钦州交汇。大交通的格局，已经形成。 　　钦州港的对外开放，加快了钦州市对外开放步伐，又带来商品经济的繁荣兴旺。钦州人开拓国际市场，取得了成功的经验，出口市场现扩大到美国、俄罗斯、加拿大、荷兰、埃及和阿根廷等23个国家和地区。 　　钦州是广西沿海金三角上的一块宝地。这里气候温和宜人，河流水库众多，土壤肥沃，植物繁茂。自然资源丰富，依水临海，山川美丽，游览风景迷人，名优产品繁花似锦，有兴旺发达的农业。也有大有可为的海洋捕捞养殖业，城乡市场广阔，开发建设有着很大潜在优势。 为适应改革开放形势的需要，钦州致力于投资环境的改善。近年来，钦州市政府和各县区政府投入巨资，大搞城镇基础建设，制订了各种优惠政策，与海内外进行多种形式的经济技术合作，大大提高了办事效率。 [编辑本段]钦州旅游　　钦州市冬暖夏凉,气候宜人,依山临海。钦州风光明媚,古迹众多,文化灿烂,自古以来就成为桂南著名旅游胜地。她以其独特的优势和丰富的旅游资源,吸引了不少旅客。宋代文学家、诗人苏东坡曾"遨游钦灵";1891年,俄太子尼古拉仰慕冯子材抗法战功特来钦州访问;1909年,著名画家齐白石游钦州时,绘了荔枝图,并赋诗:此生无计作重游,五月垂舟胜鹤头,为口不辞劳跋涉,愿风吹我到钦州;1962年,戏剧家、诗人田汉来钦州游览时留下不少美好的诗句。　　钦州旅游景点有30多处,主要有：三娘湾旅游区 、八寨沟旅游区 、冯子材故居、 刘永福故居、 大芦村民族风情、 六峰山 、五皇山、王岗山 、椎林叠翠 、麻蓝岛......等等。近年来,全市建造了一批星级宾馆和涉外酒店,成立了一批旅行社,制作了许多旅游工艺品,初步形成了食、住、娱、购配套体系,吸引了大批旅客前来观光。其中,钦州市内主要宾馆有:金湾大酒店、钦州宾馆、交通宾馆，银湾大酒店，白海豚国际酒楼等;主要的购物场所有:钦州市百货大楼、商业大厦、金湾商场、南珠商场，协盛，华润等。 　　钦州在明朝和清朝曾两次评过钦州八景,第二次评定至今已有300多年。现经钦州八景评审委员会审定,选出了钦州新八景
你想太多了，防城港这里除了山跟水，别想找到其他风景线
在防城区百家慧二楼有，蛮多的，有兴趣你可以你看下，各种书类都有，小说、哲理、养殖、气修、、、等等
广进水泥经销部广西壮族自治区百色市靖西县210省道 南 1.2 公里9 ‎靖西县迪冠水泥经营部广西壮族自治区百色市靖西县城西路 东南 1.2 公里7 ‎靖西县喜宽焊接材料经销部广西壮族自治区百色市靖西县城西路 东南 1.3 公里3凭祥市新世纪家私城广西壮族自治区崇左市凭祥市银兴大道 东北 1.4 公里东兴建材城广西壮族自治区防城港市东兴市北仑大道 南 145 公里利通建材批发部广西壮族自治区防城港市东兴市北仑大道 南 145 公里兴华五金交电广西壮族自治区防城港市东兴市北仑大道 南 145 公里类别： 购物服务；家居建材市场；建材五金市场佛山陶瓷直销中心广西壮族自治区防城港市东兴市北仑大道 南 145 公里6 ‎东兴港兴建材店广西壮族自治区防城港市东兴市北仑大道 南 145 公里7 ‎越南红木家私广西壮族自治区防城港市东兴市新华路 南 146 公里8 ‎类别： 购物服务；家居建材市场；家具城宏昌家私城广西壮族自治区防城港市东兴市四川路 南 146 公里类别： 购物服务；家居建材市场；家具城鸿发家私商城广西壮族自治区防城港市东兴市新华路 南 146 公里3 ‎类别： 购物服务；家居建材市场；家具城东兴轻纺城广西壮族自治区防城港市东兴市浙江路 南 147 公里类别： 购物服务；家居建材市场；布艺市场国贸家私城广西壮族自治区防城港市东兴市北仑大道 南 146 公里类别： 购物服务；家居建材市场；家具城
问：从防城港坐船可不可以不要护照去越南下龙湾，费用多少？答：需要办理护照前往。越南下龙湾景区，需要通过旅行社办理旅游护照前往。跟团费用在2000元左右。另外，有些旅行社广告：零团费或者负团费，都是不可取的，因为，考虑到成本的支出，往往带游客前往购物
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&桂越边境贸易发展的历史考察&&对龙州县水口口岸和东兴市东兴口岸进行的比较分析&这篇广西在上。
& 摘要：论文旨在考察广西解放以来历史上中越边境贸易发展的情况，重点考察龙州与东兴的边境贸易发展历史。结合实地调查，并根据具体数据，通过比较龙州县水口口岸和东兴市东兴口岸的边境贸易发展状况，说明广西边境贸易的优势及挑战，并在&建设和谐社会&及&兴边富民&的时代背景下，在&中国&&东盟自由贸易区&的机遇下，提出有针对性的建议。
&&关键词：桂越边境；边境贸易；东兴口岸；州县水口口岸
&&中国与越南山水相连，两国自古以来就有贸易往来。广西与越南的边境贸易从宋代以前就开始了。其间虽然经历战争，但是从未间断过。尤其是随着中越关系的正常化，桂越边境贸易呈上升趋势。根据南宁海关的统计数据，2001年&2003年，广西&越南的进出口总额快速增长而且相对稳定。年均增长率为32.33%，其中出口年均增长率24.83%，进口年均增长率36.97%。随着中国加入WTO以及中国&&东盟自由贸易区的建成，广西在对越贸易中，更是起着桥头堡的作用。因此，桂越边境贸易的考察，对于两国的经济发展和民族繁荣来说，有着重要的意义。
&&一、桂越边境贸易的历史考察
&&广西与越南的边境线有1020公里，长期以来，两地边民交往密切，具有边境贸易的悠久历史。
&&（一）桂越边境贸易的历史回顾
&&广西与越南自宋代开始边境贸易，至元明两代稍有停滞，而在清代，中越边贸又有了很大的发展。这一时期主要是朝贡贸易。进入近代，两国的朝贡贸易向着市场贸易过渡，但是在1885年中法战争之后，由于法国介入中越贸易，中越两国的经济都受到很大伤害。两国之间官方的朝贡贸易不复存在。这一时期的中越贸易烙上了殖民主义的印迹。
&&中华人民共和国成立之后，中越两国于1950年元月18日正式建立外交关系。建交后的中越关系经历了三个时期：关系密切期（）；敌对阶段（1975~20世纪80年代末）；恢复发展时期（20世纪90年代以后）。
&&从50年代到初开始到60年代，广西开展的对越南边境小额贸易、地方国营贸易和口岸国营贸易不断发展变化。1953年1月，广西正式开放对越南边境小额贸易。当年参加小额贸易的人数共9.22万人次，其中中方0.86万人次，越方8.36万人次；进出口货物总值为人民币377.43万元，其中进口208.53万元，出口168.90万元。1965年，随着中越边境地区省（自治区）级地方国家企业以货易货贸易的开展，中越边境贸易发展到一个新的阶段。广西与越南高平、谅山两省的地方贸易始于1955年第四季度。1958年到1969年间，广西的凭祥、水口、东兴口岸国营贸易企业分别与越南的同登、驮隆、芒街口岸国营企业开展贸易。1969年底，根据中越政府的商定，从1970年起，广西对越南边境的地方贸易取消，广西将地方贸易计划纳入国家贸易计划的轨道。
&&20世纪70年代中期，随着国际形势的转变，特别是中苏、中美关系的变化发展，给中越关系到来了很多负面影响。1979年2月，中越边境爆发战争，中越两国由此开始了长达10年的对峙，两国的经贸关系也因此中断。
&&80年代，随着中越关系的解冻，中越两国的经济关系也有所改善。日，大新县硕龙乡弄怀恢复开放贸易点。这是广西改革开放后最早恢复对越南边境小额贸易的互市点。此后，两国边贸的地区、品种、规模和贸易方式不断扩大。尤其是1991年中越关系正常化以后，两国的边境贸易得以恢复，特别是20世纪90年代以来，中越两国经贸关系发展加速，而这也是得益于80年代后期发展起来的边境贸易。
&&广西对边贸工作，正采取措施，逐步把边贸和大经贸结合并轨；&抓住机遇，用好、用足、用活边贸和边贸与易货贸易相结合的政策；发挥广西的优势，全方位、多层次、多形式的开拓越南及东南亚市场&。
&&（二）广西与越南边境贸易的优势
&&广西与越南具有悠久的贸易历史，必然有其得天独厚的贸易优势。
&&首先是地理优势。广西与越南山水相连，道路与共。广西与越南接壤的有防城、东兴、凭祥、宁明、龙州、大新、那坡、靖西等7个县市，越南方面有广宁、谅山、高平等省。经过一代又一代人的开发，现在连通广西与越南的便道有261条。至2005年，广西的边境公路全长732.58公里，现已基本开通。边境公路的开通，大大活跃了桂越边贸。
&&其次是互补优势。桂越交界线处在亚热带地区，两国的边境地区在自然条件、矿产资源、生产消费等方面都有很多共同之处。但是由于双方的生产力发展水平、社会经济结构和传统产品不一样，因此，桂越边境贸易存在着很大的互补性。在古代，越南北方各省的稻米、象牙制品、金银器等就通过边境互市输入广西。而广西布帛、绸缎、纸笔、药材等也进入越南。
&&第三是人文优势。越南的主体民族越族和我国境内的京族是同一民族。越南的岱族、侬族和广西的壮族是同一民族。越南北方边境的居民，基本上是从广西迁移过去的。这也是桂越边民的语言文字相同，风俗习惯相近的原因。
&&最后是货币优势。古时，越南部分地区长期属于我国的郡地，直至越南立国之后，也长期与我国保持宗藩的关系，理所当然地使用中国的货币。而在现代，中越边境贸易中所大量使用的也是人民币结算。
&&由此可以看出，桂越边境这些特有的地缘、物缘、人缘和钱缘优势，已经成为桂越边境贸易的强大动力。
&&（三）桂越边境贸易的历史作用
&&边境贸易对于边境市县的经济发展起到推动、促进的作用，主要表现在：
&&第一，丰富边民生活，增加边民收入。边贸的最大获益者是两国边民。桂越双方因物产的差异和商品价格的不同，边民通过边贸互通有无，取长补短。在80年代末，越南农业发展很快，1989年粮食产量首次超过5000万吨，并成为世界第三大大米出口国。广西因大力发展甘蔗，粮食缺口较大，双方正好互补。同时，边民通过参与边贸脱贫致富。在越南，据1993年的调查资料，越南靠近北部边境山区居民的生活水平与1990年相比，有54.05%的家庭认为生活水平提高了，31.22%的家庭认为保持原来的生活水平，只有14.73%的家庭认为生活水平下降了。越南谅山同登镇以前是属于贫穷地区，而1996年，镇内720户人家中，80%己有摩托车，还有数十辆汽车。芒街市的5万人口中，1996年己有4000多辆汽车，664艘船。
&&第二，增加地方财政收入，促进边境地区的经济开发。东兴市从年，其财政收入的30%来自边贸。在越南，1996年仅广宁省海宁县的财政收入就达到了1800亿越盾(约美元1600万或人民币1.4亿元)，是越南财政收入最多的县。边境地方财政收入的增加，促使双方政府对基础设施的投资增加。1992年，广西政府分别在东兴和凭祥召开现场办公会议，确定&八&五&期间在边境地区投资两亿多元，建设一批水、电、路、交通、邮电等基础设施项口。其中东兴的项目有14个，投资1.23亿元。在越方，他们先后改造了河内到友谊关和河内到芒街的公路，架设了从河内到谅山和芒街的高压输电线路，开通了这些地区的程控电话，建设了万家港和芒街直升飞机场，谅山、芒街、老街的城镇市政建设得到了极大的改善和发展。
&&第三，调整了边境地区的产业结构，促进第三产业的快速发展。广西原属于边远落后的地区，经济不发达，原有的产业结构不合理，主要以农业为主，工业发展缓慢，第三产业所占比重少。随着边贸的恢复和发展，边境地区的产业结构得到了调整。如凭祥市第一、第二、第三产业的比重，由原来的50:26:24变成了，50:20:45。全市从事服务等第三产业的个体商户，1990年达到了2137户。1988年以前，只有3家旅社，现在增长了8倍。
&&第四，加强民族交往，促进地区经济融合。中越边境跨国而居的民族有十多个，有互相来往，互通有无，相互通婚的传统。历史上因天灾、战争、政治、经济原因，边民还有相互迁居现象。而边贸活动的发展，随着参与人数的增加，边贸的发展和利润吸引各地的商人参加，使各民族之间的交往更加密切。在80年代末，桂越边贸有所恢复后，双方边民参加边贸活动人数超过之前的友好年代，中国除了西藏、台湾外，各省区均有人参与。内地与沿海地区开展了广泛的经济合作，从而促进了地区经济的融合。
&&第五，加强两国人民友谊，促进边境地区稳定。边贸是相邻两国互补、互惠的贸易，它的繁荣发展带动了相邻两国边境地区经济的发展与振兴，增强了边疆民族地区自身吸引力和凝聚力，从而使边疆各族人民安居乐业，和睦相处，稳定边疆，巩固边防，促进了边境地区，乃至国际和平、稳定与发展。
&&二、龙州县水口口岸与东兴市东兴口岸比较
&&（一）水口口岸和东兴口岸的边贸历史回顾
&&在将水口关和东兴关进行比较之前，首先要介绍一下两个口岸的现状和贸易历史。
&&1.水口概况及贸易历史回顾
&&龙州县水口口岸是我国国家一类口岸，位于龙州县的西端，水口镇境内，与越南高平省服和县驮隆口岸仅一河之隔。是广西对外三大公路口岸之一，也是中国进入越南和东南亚各国的重要通道之一。
&&水口口岸建关于清朝初年，于乾隆五十七年（公元1792年）对外开关，与越南牧马互通贸易。光绪十八年（公元1899年）设立龙州海关支关。光绪二十二年（公元1896年）设立水口对汛分署，与越南驮隆汛相对。中华人民共和国成立之后，设水口边防检查站。水口口岸是广西最早的通关口岸之一。水口所处的龙州在清朝及民国时期，各地商贾云集在此，商贸活动频繁，成为广西西南部商品流通的门户。从此，龙州县城商业开始兴盛，被誉为左江商业的中心。1937年，龙州县城及县内21处大小圩场经商的约有2148家，龙州县被誉为&边塞不夜城&，水口镇也有&小广州&之称。
&&水口口岸所处的龙州县位于广西西南部，左江上游。与越南社会主义共和国接壤，边境线长184公里。辖5个镇和8个乡，县人民政府驻龙州镇，行政区域面积2317.8平方公里，有壮、苗、瑶等少数民族23.4万人，耕地面积2.96万公顷，森林覆盖率47.8%。等级公路里程802公里。主要旅游景区（点）有弄岗自然保护区、红八军军部旧址、小连城、左江革命委员会旧址、陈永烈祠、法国领事馆旧址和花山岩画。重要的矿产资源有花岗岩、稀土、金等。著名地方产品有白砂糖、山黄皮、茶叶、八角、菠萝蜜、桄榔粉、龙眼、香蕉等。
&&2.东兴概况及贸易历史回顾
&&东兴市东兴口岸是国家一类口岸，与越南的芒街市仅一河之隔，与越南有着27.8公里的陆地边境线，50多公里的海岸线。目前，东兴市已经在争取成为中国&&东盟自由贸易区的试验区或先行区。而这一计划的顺利实施，将会进一步加快东兴市经济社会的发展速度。
&&东兴建于明朝而兴盛于清朝，至今已经有400余年的历史，因其兴起于北仑河的东岸而得名。历史上，东兴一直是防城县的边陲重镇。早在光绪十一年（公元1885年）间，东兴就与越南芒街的边民开始互市贸易。解放后，东兴的隶属关系和建制等级几经变迁：1949年10月&1952年3月，隶属广东省。1952年3月&1955年5月，隶属广西省。1955年5月&1965年6月，隶属广东省。1965年6月&至今，隶属广西壮族自治区。东兴在划归广西之后，一直是防城下的一个县，直至1996年10月才最终成立东兴市。
&&东兴口岸所处的东兴市位于广西南部，中国大陆海岸线西南端，东南濒临北部湾，西南与越南社会主义共和国接壤。边境线长77.5公里。辖3个镇，市人民政府驻东兴镇，行政区域面积549平方公里，是国内京族唯一聚居地，京族人口1.41万人。耕地面积0.39万公顷，森林覆盖率48.9%。等级公路里程3654.54公里，其中高速公路94.89公里，港口吞吐能力325万吨。主要旅游景区（点）有万尾京岛旅游度假区、竹山景区、万鹤山景区、南国雪原和延边公路零起点标志，其中万尾京岛旅游度假区是自治区级旅游景区。重要的矿产资源有锑矿。著名地方产品有八角、肉桂、对虾、青蟹等。
&&（二）口岸经济发展水平比较
&&正所谓是&路通则一切皆通&。口岸的所处地域和交通对于口岸贸易的发展是非常重要的。
&&1.口岸交通比较
&&水口口岸位于龙州县西部的水口镇，与越南的驼隆乡接壤。从水口口岸进出口的货物，经水路上游可以到达越南高平及其腹地，下游可至南宁、梧州、广州等地。口岸所处的水口镇，边境线长56公里，距龙州县城35公里，沿边三级公路从水口镇贯穿而过。东经凭祥可以到达东兴，西经硕龙可以到达靖西。在2003年，龙州至高平国际运输线正式开通，极大的方便了两国的贸易运输。因此水口口岸的交通是十分便利的。正是因为交通便利，水口口岸的年进出口货物为12.9万吨，进出境人员10.37万人次，运输工具1.9万辆次。交通的发展同时也带动了口岸经济的发展。据统计，水口口岸1994年进出口货物量为1.88万吨；出入境人员7万人次；2001年进出口货物量达12.88万吨，成交额1.3亿元人民币，出入境人员达11万人次；2002年进出口货物量达18.58万吨，成交额2.9亿元人民币，出入境人员达12.35万人次。
&&东兴口岸位于东兴市，地理位置优越。北靠十万大山，南临北部湾，海岸线长达五百多公里；西南与越南接壤，边境线长达一百多公里，是我国西南唯一的沿海沿边县级市。与越南最为开放、政策最为优惠、以贸易加工和旅游业为主的芒街口岸经济区一桥相连。以东兴和芒街为中心，形成了辐射中国南部和越南北部、通达东南各国的交通网：东兴到防城港市仅50公里；到广西首府南宁约180公；.距北海市也只有180公里；距越南的首府河内约350公里；距越南的海防和&海上桂林&的下龙湾大约200公里。
&&与水口口岸比起来，东兴口岸不仅是有陆地边境线，并且还有50多公里的海岸线，这样就使得东兴口岸的运输途径，除了公路运输之外，还可以进行海路运输。这样就进一步开拓了东兴口岸的边境贸易。
&&2.口岸特色经济比较
&&除了有优越的地理位置和便利的交通之外，国家的优惠政策对于口岸的贸易发展也是非常重要的。而因为国家的优惠政策不同，也会造成口岸商品流通的不同。
&&据南宁海关统计，2001年以来，我国亚热带及温带水果经水口口岸出口越南持续快速增长，至2003年已连续三年在该口岸出口商品中占据绝对优势地位，成为水口口岸的特色出口商品。2003年我国对越出口各类水果4615.5万美元，而经广西水口口岸出口越南的水果就达2221.1万美元，占同期该类商品对越出口总额的48.1％，居全国陆路边境口岸之首。水口成为我国水果对越出口的第一大口岸。越南从中国进口的很多水果都是通过水口口岸出去的。很多的江浙客商会将他们的水果，例如苹果、梨等产品，经水口口岸出口到越南。为什么水果客商们都大量的将他们的产品由水口口岸出关，而不从东兴、凭祥等别的口岸出关呢？这是因为水口口岸对于水果的出口有着与别的口岸所没有的优惠政策。凡是从水口口岸出关的水果，每箱要比别的口岸便宜一块钱。这样一来，经水口口岸出口的水果每车从驮隆口岸运到越南河内为15至18兆越南币，相当于人民币7900元至9500元之间，比经凭祥友谊关口岸便宜近1000元/车。这就是水口口岸吸引客商从这里出口水果的主要原因。中国的苹果、雪梨、柑桔等，与越南的热带水果有很强的互补性，且物美价廉，价格平稳，出口价格仅为242美元/吨，适合其国内大众消费水平。除此之外，毗邻的越南驮隆口岸是目前其国内农产品进口税费最为优惠的口岸，水口口岸因此成为水果交货地的最佳选择；而且水口口岸基础设施日趋完善，功能日益增强，通关环境不断优化。据统计，2003年以来龙州县政府为完善口岸基础建设，先后投入411万元资金加强口岸设施建设，完成了口岸公路的扩建改造、道路两旁亮丽工程以及口岸联检楼的装修工作。另外口岸较低的地方性收费也吸引了众多客商。水口口岸的海关坚持&把关&与&服务&并举，从实际出发，针对口岸出口货物的特点，推行&全天候，无假日&通关制度，方便企业办理通关手续，加快通关速度，降低贸易成本，极大地促进了贸易效率。
&&东兴口岸较早对外开放，在日，国务院批准东兴为对外开放市镇，享受国家给予的优惠政策，即内联企业的所得税在当地按24%的税率征收，内联企业与越南易货所得的商品，允许自行销售，进口时减半征收关税和工商统一税。因此到1997年上半年，来自美国、日本、韩国、泰国等地的外商在东兴投资项目达成115个，合同投资额62.7亿人民币。全国有26个省市的客商到东兴开办各类企业900多家。东兴口岸是广西唯一一个拥有陆地与海岸线的口岸，因此除了货物运输之外，东兴还建立了东兴经济合作区。在日，经广西壮族自治区的批准，成立了两个边境经济合作区，即凭祥边境经济合作区和东兴经济合作区。东兴的规划面积为4.01平方公里。边境经济合作区是一种专为边境贸易设置的特殊空间地域，它类似一般的开发区，但是又不同于开发区。两者相同之处是，都是面向外向型经济的特殊空间地域；不同之处在于外向型经济的内涵有明显的差别。一般的开发区以接纳三资企业和从事制造加工业为主；边境经济合作区则以集聚两国商贾从事边境贸易为主。前者是工业型的，后者是贸易型的。因此，可以把边境经济合作区看作是边境贸易开发区。它的建立促进了边境贸易的发展和提高了边境贸易的层次。东兴经济合作区的建立，正是适应了边境贸易的发展趋势，并为东兴的经济发展提供了一个良好的环境。
&&由此可以看出，因为国家优惠政策的不同，各口岸的商品流通也不同。水口口岸的特色经济是水果出口，而东兴口岸的特色经济是加工贸易和进出口贸易。
&&3.口岸市场规模比较
&&市场规模也是衡量口岸经济发展水平的一个指标。东兴市与越南芒街市是中越边境上唯一一对距离最近、城市规模最大的边境城市。1999年底，东兴市罗浮验货场启用，场内有海关、出入境检验检疫机构和边境贸易主管机关，对进出口货物进行查验并办理出入口手续，实行一个窗口收费。罗浮验货场的启用大大改善了东兴市的对外贸易环境。在日，东兴综合性边贸市场动工。市场占地3.3公顷，建筑面积3.47万平方米，总投资1380万元，内设商铺380间及货场、停车场、货物交易市场、美食村、娱乐场等。已在2002年5月交付使用。在2003年初东兴市更是投资2000多万在罗浮国际货场兴建东兴口岸进出口货物报关报检大厅、货场、仓库及配套设施，集中海关、检验检疫、边防、交通运管等部门联合办公，从而提高了整体效能和通关速度，通关时间由原来的4小时缩短至2小时。因此东兴的市场规模比水口要大，市场的设施、管理和服务也较为先进和完善。
&&4.口岸贸易地位比较
&&口岸的贸易地位对于口岸的经济水平也是有一定影响的。东兴口岸位于东兴市，而水口口岸位于水口镇。一个是市级行政级别，一个是县级以下行政级别。换言之，就是东兴口岸的贸易地位要高于水口口岸。这样在与外国的贸易接洽以及在解决外贸问题的时候，由于行政级别的不等，有可能会产生令人不愉快的摩擦。而这会直接影响到口岸的边境贸易。
&&5.东兴市、龙州县国民经济比较
&&口岸所处市县的国民经济水平在一定程度反映出口岸的经济发展水平，因此在这里将东兴市和龙州县的国民经济水平做一个比较。
&&东兴市的国内生产总值和人均生产总值总体要高于龙州县。而2003年，因受到&非典&的影响，两个地区的国民收入都受到影响，稍有回落。
&&东兴市1991年的国民生产总值和财政收入分别只有1.3亿元和0.13亿元，1997年已分别增至9.1亿元和0.93亿元，年均增长率分别达到38.5%和38.8%。这两个指标已经跃居广西的最前列。2003年，东兴全年进出口总额8023.1万美元，比2002年增长11.1%，边民互市贸易成交额19.35亿元，增长5.9%。东兴边境贸易持续增长。
&&1999年，龙州县投入资金96万元，增建水口货场。全年边贸成交额1.31亿元，比1998年增长8.7%，边贸税收234.2万元，增长9.1%。2002年龙州县边境贸易额增长八成，全年边贸进出口成交额3亿元，比2001年增长82%，其中小额贸易出口2.37亿元，是2002年的2.34倍。边贸各种税费收入789万元，比2001年增长31.7%。2003年，边贸进出口成交额3.86亿元，比2002年增长28.6%，其中进口878.8万元，出口2.99亿元，分别增长1.13倍和5.3%。各项边贸税收1122万元，增长40.6%。龙州的边贸持续增长。
&&由于东兴在地域、交通、优惠政策、商品流通和市场规模以及贸易地位上的总体优势要强于水口，因此东兴的经济发展水平较高于水口。
&&（三）与越南接壤地区经济发展水平比较
&&口岸的经济发展水平与接壤的地区有着密切的联系。因此，为了进一步了解口岸的经济发展情况，在此将与东兴口岸接壤的芒街口岸和与水口口岸接壤的驮隆口岸的经济发展情况作一个比较。
&&1.水口&驮隆口岸
&&与水口口岸接壤的驮隆口岸位于越南高平省东南部，服和县境内，距离高平市68公里，人口约1万多，面积约2500多平方米。驮隆口岸是越南北方对外开放最晚的口岸。因此，目前该口岸与其他口岸相比，发展较滞后。
&&驮隆口岸所在的高平省是越南北方的一个山区省。与中国有314公里长的共同边界线，省内有许多口岸:驮隆(服和)、茶岭、塑河(河广)。高平省东面和北面为中国广西的龙州、大新、靖西、那坡。南面为谅山、北瞬省，西面为河江省。高平市距离首都河内市281公里。由于高平是山区省，所以其交通运输主要依靠公路，主要是山区4级和6级公路。全省有218公里长的山区4级和6级国道十线，9条县级公路总长为700公里。目前在全省224个乡中还有44个乡尚未通公路。
&&据有关资料报道，到2000年高平省人口为49.74万人。自然面积66.91万公顷，其中农业用地6.47万公顷，占9.6%。林业用地26.34万公顷，占33.8%。1999年农业生产总值为5905亿盾。2000年粮食产量为16.46万吨，人均有粮330.9公斤，其中稻谷178.5公斤，玉米152.4公斤。1999年农业生产总值为5905亿盾，1995年林业产值为802亿盾，2000年为1572亿盾，比1995年增长196%。1995年工业产值为473亿盾，2000年为1560亿盾，比1995年增长329.8%。
&&2.东兴&芒街口岸
&&与东兴仅有一河之隔的芒街市曾经是布满地雷的荒芜之地，经过短短的十几年发展，已经一跃成为越南北方最大的经济特区，并与东兴堪称&姐妹城&。有人说，越南的芒街好比中国的&深圳&，它是越南改革开放的最前沿阵地，在这里做生意的中国人，数不胜数。日，越南政府总理签发第675号决议，允许在广宁省芒街口岸实行优惠政策。芒街被越南政府确定为第一个&经济特区&，并提出实施&亚洲最优惠的政策&，吸引了很多国家的资金。优惠政策包括：当地的土地使用税降低50%，新办企业营业4年内可按最低税率交纳、放宽对外国人出入境限制、财政收入50%留当地使用，等等。实施这些政策的目的是，促进外来投资，大力发展贸易和旅游。
&&芒街作为越南第一个副省级的经济特区采取多项优惠政策吸引外来投资。目前，芒街市有13个外资项目，其中有9个项目是中国人投资的，投资总额1亿美元，主要是旅游、加工和水产养殖。进几年来，芒街经济发展迅速，现在人均国内生产总值己经达到500美元。芒街经济的发展与东兴经济的发展互相促进，给东兴的发展也带来了新机遇。
&&与水口口岸相对接的驮隆口岸，虽然经济发展较快，但是由于它是越南北方开放最晚的口岸，并且所处的高平省经济发展水平远不及芒街口岸所处的广宁省，因此在对接的口岸经济发展水平上，东兴口岸要略胜一筹
&&（四）出入境旅游比较
&&如今，出入境旅游已经成为了边境贸易的一个重要组成部分。因此在这里，有必要将两个口岸的出入境旅游做一番比较。
&&1.广西全区出入境旅游概况
&&全面建设小康社会，将为我国旅游业的发展提供日益兴盛的市场。即使在日前这样一个不全面、不平衡的小康水平上，我国也己经形成了世界上规模最大的国内旅游市场和发展最快的出国旅游市场。日前，中国已经成为越南第一大外国游客来源国。同时，由于中国社会安定、经济繁荣，也成了世界各国旅游者最向往的旅游目的地之一。
&&2.东兴出入境旅游
&&东兴市的旅游业近年来发展很快，1999年，经东兴口岸到越南旅游的人数达到43.8万人，比1998年增长9.2%，日均出入境旅游超过1000人。全年旅游收入1079.2万元，增长9.2%。2000年，东兴口岸出入境人数达到271万人，比1999年增加了20万人，创历年最高纪录，实现连续六年增长。其中旅游出入境人数54万人次，增长23.3%。&2001中越边境防城港市东兴旅游节&的举办对东兴旅游业的发展更是起了很大的推动作用。在旅游节期间，还举办了中越边境旅游发展论坛、商品展销、中越青年界河对歌大联欢和大型歌舞表演等活动，吸引了中越两国数万名游客和市民前来观光。
&&东兴有着丰富的旅游资源。其自然旅游资源主要有:东兴北仑河口国家级自然生态保护区的红树林、防城那梭镇金花茶国家级自然保护区的金花茶等珍稀植物、十万大山国家森林公园的热带雨林、京岛旅游度假区的金滩、江山半岛旅游度假区的怪石滩和瀑布、巫头万鹤山和鲤鱼江万鹤山的白鹭与苍鹭等鸟类。其人文旅游资源主要有:京族的民族文化和民族风情、中越边境商贸文化、中越友谊交往文化、文物古迹。突出的区位优势和丰富多样的旅游资源成为东兴市开发旅游和发展旅游的重要基础。
&&2002年，东兴口岸出入境游客达64万人次。全年接待游客120万人次，其中出入境游客71万人次，市内游游客49万人次，分别比2001年增长20%、35%和16%。全市旅游总收入达1.5亿元，增长25%。2003年东兴市全年接待旅游者达到120万人次，高居广西各县和县级市之首。这得益于东兴的区位优势和丰富的旅游资源，也与东兴市政府科学的决策是分不开的。日前，东兴市的旅游企业己经在经营3种形式的旅游:国内旅游、出境旅游、入境旅游。近期还推出了&天天游&的旅游方式，非常适合商务人士的出境旅游，并且东兴的出入境手续也非常简单。因此，广西和东兴市政府应该大力发展东兴的出入境旅游，并且以旅游业来带动其他行业的进一步发展。
&&3.水口出入境旅游
&&水口边关旅游区位于水口镇，距离龙州县城仅30公里。水口边关旅游区充满着热带地区的情调。山高水长，风光旖旎，物产丰富，边民风俗、文化相互交互、融合，两国人民以河为界，鸡犬相闻，形成一道独特的边关风景线。其浓郁的边关风情给人以十分深刻独特的感受。水口关以边关风情旅游为主，龙水公路可直达关口，已开发的景点有英雄311高地，边贸区、中越烈士陵园、二炮台、三炮台、苏保德衣冠墓、水口海关、游客还可跨过国界，真真正正体验异国风采，感受出国旅游的乐趣。
&&虽然水口已经在进行边关旅游区的开发，但是由于经济水平、发展策略等原因，水口的出入境旅游业与东兴相比较而言，发展要相对落后许多。因此水口应在旅游业这块下大力气，积极发展旅游业，并带动其他产业的发展。
&&三、比较后的思考
&&（一）中越边贸面临的问题
&&1、边境贸易进出口商品结构问题
&&桂越边境地区由于缺乏技术和资本优势，经济欠发达，产业结构较为落后。受其影响，当前桂越边境贸易商品结构不尽合理。从出口看，中国的出口商品主要是日用百货、小家电、农用产品、水果、药材等。1999年，广西边境贸易出口商品中，柴油机6990台，粉碎机3208台，水泥6.2万吨，农药8052吨，电池2.6万箱，水果11万吨。2000年，出口的柴油机有8090台，粉碎机3350台，水泥2.55万吨，农药6785吨，电池4.17万箱，水果8.94万吨。从进口看，主要是一些原材料、矿产品、农特产品如植物油、矿砂、橡胶等。1999年，广西进口的木材有3.09万立方米，荔枝干、龙眼干2985吨，香蕉1.77万吨，花生1440吨，橡胶1.22万吨，铁矿石20万吨，锰矿石1.1万吨。2000年，广西进口的木材为2.17万立方米，荔枝干、龙眼干1.15万吨，香蕉1.25万吨，花生777吨，橡胶2.85万吨，铁矿石26.41万吨，锰矿石2778吨。但是，无论进口还是出口，商品档次都较低，规模小，附加值均不高，这种低层次的商品结构直接制约了边境贸易向更高层次发展。
&&2、中越有关边境贸易政策的影响
&&目前，中国&减半征收&和&先征后返&等一系列边境贸易优惠政策的执行期限都即将到期，而现行政策到期和新的政策尚未出台。并且在贯彻边境贸易政策时，由于多种因素，对政策的把握理解和执行上存在困难，导致许多边境贸易政策在实际中没有完全落实到位，这个问题在今后较长的时期仍将存在，是一个不可忽视的重要因素。从越南方面来看，由于一直没有制定出统一规范的边境贸易政策，导致边境贸易政策经常改变，增大了中越两国开展边境贸易的难度。因此，中越边境贸易政策在今后的变动情况，将是阻碍或促进边境贸易发展的重要因素。
&&3、中国加入WTO给边境贸易带来的挑战
&&中国加入WTO后可以享受更多的贸易平等和优惠条件，使出口产品竞争力进一步增强，上海、北京、深圳等大城市生产的中国高档产品会越来越多地通过边境贸易进入越南市场，这必然会对越南同类产品造成挤压。由于目前越南尚不是WTO的成员国，因此在中国加入WTO后，WTO规定的许多双边互惠条例在中越边境贸易中尚不能适用，双边的边境贸易政策仍由两国政府根据各自需要进行调整，缺乏规范性和透明度，双方边境贸易争端的解决也不可能按照WTO规则来进行，这些都在一定程度上制约了中越边境贸易的发展。另外，中国加入WTO以后，国内市场与国际市场对接，中国消费者可以享受到更多价廉物美的消费品，届时这些价廉物美的消费品也将通过边境贸易进入到越南市场，这使得越南国内企业面临更大的挑战。
&&4、边境地区各市县经济发展不平衡，影响边境贸易的持续发展。
&&从国内生产总值上看，1996年广西人均国内生产总值为4081元，边境地区的凭祥市和防城港市分别为7337元和5345元，高于全区平均水平79.8%和31%，而那坡、靖西、大新、龙州、宁明5个县的人均国内生产总值分别比自治区平均水平低8.2&65%。从人均财政收入上看：1995年凭祥市和防城港市也高于全自治区平均水平1倍多，而其他市县的人均财政收入均低于广西的人均水平20%以上。由此可见，几个边境市县的经济发展十分不平衡，这会在一定程度上引起边境贸易中货物和资金流量及流向分布上的变化，对于经济条件较好的地方，其经济对发展边境贸易的支持作用和边境贸易反过来促进其经济发展的作用将一同增大，而其他市县的相互作用力将一同减少，形成强者更强，弱者更弱的局面。当然，目前我们仍需要充分发挥经济条件好的县市的&领头&作用，带动整个边境贸易的发展，但如果其他边境县的边贸和经济发展不能同步，长此下去，边境贸易促进边境地区经济发展的功能和作用将被大大削弱。
&&5、边境地区对边贸的重视程度和投资力度不够
&&一些边贸发展不畅的地区都或多或少地对边贸存在短视行为，过多着眼于眼前利益、部门利益，并没有对边贸可持续发展的长远规划，对如何完善边境贸易的硬件环境和软件环境没有引起足够的重视。某些地方口岸、贸易通道、互市点开放近十年来，投人甚少，面貌并没有明显改善，重复收费和乱收费问题突出，难以使边境贸易进一步兴旺。与此相反，在一些边贸发展迅速的地区，例如凭祥和防城港等地，当地政府把边贸作为&重头戏&来抓，不断加大投资力度，完善基础设施和提高服务质量。1995年凭祥市和防城港市人均国有单位固定资产投资分别高于全自治区平均水平63%和153%，而其他边境县人均国有单位固定资产投资低于全自治区平均水平8%一80%不等。同时凭祥市和防城港市两地政府还制定了符合当地实际的鼓励发展边贸的政策措施，通过边贸的较快发展实现了社会经济的全面发展。由此可以看出，边贸地区对边贸的重视程度和投资力度对边贸的经济发展呈正比。
&&6、边贸管理工作中存在的问题
&&一方面是边贸收费的不规范。这主要表现为一些部门的收费随意性大。各自为政，重复收费和高收费，加重了边贸企业和客商的税费负担，直接影响其参与边贸的积极性。另一方面是边贸管理跟不上新形势。主要是缺乏对越贸易的总体规划和有效组织协调。有的边贸货物由具有进出口经营权的公司代理，边贸变国贸。大贸与边贸争夺市场，大贸可以退税，边贸不可以退税，边贸明显地处于劣势。双方出口压级压价，进口抬级抬价，结果肥水外流他人田。
&&（二）对桂越边贸的发展建议
&&尽管桂越边贸面临着这样或那样的问题，但是，桂越边贸仍然有着良好的发展前景。中越两国本来就有悠久的贸易历史，两国经济的快速发展更是为边境贸易的发展提供保障。而今，中国&&东盟自由贸易区的成立以及中国加入WTO能给桂越边境贸易带来的更大的发展空间，因此有必要对桂越边贸的发展提出一些建议。
&&1、中国和越南政府需要继续加强广西与越南的经济、贸易合作关系。每年定期组织双边领导层会晤，交流合作方向和创造便利条件，让双方企业的贸易活动、投资和旅游合作得到更加健康的发展。双方需要努力合作，及时解决双边贸易问题，特别是边境贸易中存在的困难和障碍，同时注重发展服务贸易(过境商品运输、旅游等等)。
&&2、完善法律框架，给越南与广西的贸易合作创造最大程度的便利。加紧制定和完善有关涉外经济政策法规，尽快制定《边境贸易法》或《边境贸易管理条例》。同时，各地方也要根据当地实际，通过人民代表大会等形式，制定有利于促进边境经济发展的法律法规，并与国际经济惯例，特别是邻近国家政策法规接轨，使边贸企业依法经营，边贸经营管理有法可依。而桂越双方也需要经常及时提供边境贸易政策以及两国有关的贸易政策、税收政策、海关管理和手续变化方面的信息。
&&3、双方的交通基础设施还不能满足贸易发展的需求。商品运输能力还很低，特别是越南方面，如果这一现象不能早日得到改善将限制贸易的发展。双方必须要改造和升级交通基础设施，给发展贸易关系创造便利条件。因此要结合国家实施西部大开发战略，继续围绕&边境建设大会战&和完善西南地区出海大通道的号召，进一步加强铁路、公路、港口、机场等方面的基础设施建设，尽快形成多种运输方式和合理布局的现代交通体系。
&&4、更加注重贸易的促进工作:双方应该经常组织各种有关发展广西与越南贸易合作的研讨会，让双边的企业参加在越南和广西举行的交易会、展览会、商品交易会，日在东兴举行的中越边境商品交易会上，共签订投资项目16个，投资总额47.1亿元；签订贸易合同82个，合同成交额1.3亿元。特别是中国&&东盟博览会永久落户南宁，每年11月都会在南宁举行。因此，各企业应借此机会增加市场信息，进行商品宣传和商品销售。
&&5、发展出口辅助服务(如银行、保险等等)。制订各种服务的法律框架并创造便利条件给企业提供各种服务。在各个大口岸加强银行的业务，以积极帮助大的交易活动和正额贸易，让进出口企业避免承担风险。建议适当扩大金融、保险等行业在边境地区的试点范围，特别要在边境口岸采取鼓励政策，创造条件。允许外资银行在边境开放城市开办分支机构进行人民币和外币结算试点。目前，东兴农行和越南芒街农行之间已经开展了以人民币或越盾进行边贸结算的业务，这是一个好的开始。并允许保险公司在边境地区开展保险业务，进一步增强边境地区的融资能力，为推动边境贸易发展创造条件。
&&6、建立经济合作区。东兴已经建成了东兴经济合作区，建议水口也能早日建成水口&驮隆经济合作区，实现人员和车辆自由往来，货物自由进出，货币自由兑换。希望把东兴、水口两个地方建设成为两国经济文化合作交流的中心，成为和平友好的模范，以促进两国睦邻友好关系的发展。
&&7、要大力引进人才。制定和落实有利于人才引进的各项优惠政策，营造良好的创业环境，着重引进有较高专业技术、精通外语、精通WTO规则和经济法律等知识的政府和边贸企业所急需的人才。
&&8、大力发展出入境旅游。中越边境地区拥有丰富的边疆旅游资源，发展边关旅游具有得天独厚的条件。应该把旅游业作为边境地区新的经济增长点加以培育和扶持，多渠道筹集资金，积极开发新景点，同时增强旧景点的吸引力，建设更多具有边关少数民族风情特色的游乐园以及开发一些与旅游相关的产品，推进旅游产业化。同时加强市场建设，提高管理和服务水平。通过发展边境地区的旅游业来积累资金，并带动其交通、通讯、建筑、商业、园林、副食品生产等相关产业发展，使旅游业成为中越边境贸易可持续发展的重要保证。并且要简化出入境旅游手续，放宽通关条件。
&&在党的十六届四中全会上，胡锦涛主席提出了&构建社会主义和谐社会&的新命题。&和谐社会&的提出，是我们党对中国特色社会主义事业认识的新发展。和谐有多种：有高度和谐与低度和谐。我们所追求的和谐是，在发展中高度和谐。只要对市场经济驾驭得好，对和谐社会构建得好，国家一定长治久安。&兴边富民行动&的目标是争取用10年左右的时间，使边境地区基础设施建设条件得到明显改善，使各族人民群众生活水平明显提高，经济和社会事业全面进步，从而达到富民、兴边、强国、睦邻。边贸是边境地区实现社会经济发展的的最有效手段，对于&兴边富民&具有与足轻重的作用。&中国&&东盟博览会&永久落户南宁给广西的边贸带来了无限商机，在&中国&&东盟自由贸易区&的区位优势下，桂越边贸将会迎来灿烂的明天。
&&广西与越南的边境贸易是一个长期的、系统的工程，桂越边贸有着得天独厚的自然、地理、人文优势，但同时也受着各项因素的影响和制约。因此，在中越边贸的发展过程中，我们要充分利用各种有利因素，在中国&&东盟自由贸易区优越的大环境下，在&建设和谐社会&与&兴边富民&的号召下，克服发展中存在的问题和困难，制定正确的发展战略，那必定会推进桂越边贸的进一步发展。
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