日前，由陕西心路文学创作协会主办，陕西省交通作协、宝鸡市作协主管的、全国交通运输系统唯一的一本“以路和交通为主题”的纯文学季刊《路文学》杂志，举办了学习贯彻习近平在文艺座谈会上的讲话暨创刊三周年座谈会。

　　杂志坚持正确舆论导向，全面关注陕西交通事业发展，积极参与陕西交通文化建设，发挥交通媒体品牌优势，讴歌陕西交通人的精神风貌，杂志内容鲜活可读，为交通文学事业的蓬勃发展作出了积极贡献。刊物被陕西省图书馆收藏，陈列进“地方文献和期刊杂志”书架，连续3年被省报刊协会企业报分会评为最佳办刊单位和“十佳版面”荣誉称号。

蒋惠莉：陕西省作家协会党组书记、常务副主席

　　看了《路文学》杂志有几个感受：一是召开座谈会的切入点很好，总结三周年，寻找差距，能随时听取各方面意见，不断改进，路子走的很好；二是交通作协工作做的好，组织健全、活动不断，成果丰硕，而且活动是经常化，体现了交通厅党组对文化的重视，交通人对文化的热爱；三是路文学刊物办得非常好，在不易之中寻路子，发展的好、宗旨好，不断创新，坚持的也好，围绕交通人生活，促进交通文化。围绕路文学扩大了视野，展现了交通人的情怀，催生了一批好作品，为文化建设提供了正能量，杂志今后的办刊思路清晰，主编杜延军总结路文学的发展有四个思考，重点突出，有行业特色。

　　希望：一是进一步学习习近平在文艺工作座谈会上的讲话精神，进一步的把握精神实质，从十个方面去理解讲话的要义，把思想统一到总书记的讲话精神上来；二是以习近平的讲话精神为指导，办好路文学杂志，为8万交通人提供文学一份大餐，为社会各界了解交通事业的发展、交通人的创业奉献、交通人的情怀，提供一份有吸引力的读物。办刊立足点要清，要立足交通事业发展，遵循文艺期刊的特色，挖掘交通题材，讲好交通人的故事，立足路文化、交通文化不偏离，有自己的特色，促发交通人的文学情怀，为交通人的文学作品搭建展示的平台。要加强策划，提高办刊质量、标准，推出交通作者、交通作品，培养文学作者队伍做出贡献，不仅要成为陕西交通的文学刊物，而且要成为全国交通的文学好刊物，为整个文学发展打造阵地；三是加大宣传，不能只做不说，要做大视野、大文化的路文学，让更多的人关注路文化、关注路文学，让社会各界去了解、关注刊物，支持这份刊物。要借“陕西作家有好书”活动、陕西作家网这些平台，进行一个推介，借助宣传，为三个陕西、为陕西交通发展做出新的贡献。

王海：省作家协会副主席

　　路文学杂志在行业内做的很好，而且在地市作协来说，也是做的比较好，对杂志创刊三周年表示祝贺。学习习近平讲话精神，大家都在搞，路文学在学习习总书记讲话的同时进行三周年座谈，很有学习创新的心意和诚意。精神作家应该写什么？有人说，应该写正能量的东西，写我们民族最美好的东西；有人说，作家是自由的，我们想怎样写就怎样写。听了习主席的讲话后，我在几次讲话中讲到“我们要旗帜鲜明的提出，要创作正能量的东西”。一个作家或是艺术家，不热爱祖国、不热爱民族、不热爱人民，也创作不出好的作品，我想人民也是不会喜欢他的。我们要热爱这个祖国、这个民族，我的感想是：文学要为时代歌唱，要有文学的良心和良知；文学要为时代鼓舞，但不是鼓吹；文学的个性在于改革一把社会的“手术刀”，针砭时弊、激浊扬清，嫉恶扬善，为天地立言，为百姓请命，为来世开太平，这就是文学的良心，也是文学的良知，更是作家的责任。路文学，以路做大文章，通过路文学反映交通人的美，反映生活的美，这就是一种大美，希望路文学的路越走越宽阔。

莫伸：著名作家、省作协原副主席

　　文学是一门热闹的事业，因为它的影响力很大。一部好小说，一台好戏剧，一部好电影，它对社会和人心的影响既是潜移默化和润物无声的，又是直入灵魂和植根久远的。

　　但文学又是一门孤独的事业。它需要一个人静下心来，告别热闹和远离喧嚣，专心致志地去观察和思考。

　　交通文学要发展，首先不能离开交通部门这些活生生的、热爱文学和从事文学写作的人。离不开他们的勤奋，离不开他们在正确道路上的努力，离不开他们追求文学时既充满激情又理性平和的心态。所以，努力创造条件锻炼文学骨干，努力创造条件培养文学新人，让大家能够心无旁鹜地琢磨文学、埋头文学，文学就会像一堆越闷越干的柴，渐渐地燃起灼目的火苗。

王晓渭：省作协副秘书长、创联部主任

　　办刊经历了酸甜苦辣，却不言心酸，路文学都是业余兼职编辑不容易。杂志办的很大气，从小到大，从弱到强，图文并茂，题材丰富，既有反映公路建设的题材，也有大散文、大文化，这是一个显著的变化。两个希望：一是立足公路交通行业，更接地气。公路交通行业有很多大的题材、鲜活的元素，有丰厚的创作源泉。二是要有好作品，立刊之源在于有好作品。建议：一是立足公路交通，围绕行业策划大的命题，比如陈仓古栈道、心路、精神之路、思想之路，还有航路、铁路、水路，大交通需要集结横向联合，使公路交通作者的视野更广泛。公路有说不完的话题，公路有讲不完的故事，既然叫路文学，就要走出去，强强联合，显示胸怀；二是放下心，多发现和推出文学新人，多培养新人，杂志的作者队伍既要有热心的作者，也要有成名的作家，还要给有文学底蕴的基层作者开辟专栏，多了解基层的创作动态，加强与省作协的联系沟通，让杂志走向更好的明天。

朱文杰：西安市诗书画研究会会长

　　《路文学》三年办刊到今天，进步很大，很不容易，要扩大视野，不要站在一个小圈子里发展，取得省交通运输厅的支持，让杂志站在更高的层面上去发展。陕西交通报办刊22年，有很多成功的经验，要多向陕西交通报学习，重视策划，除了路文化，还可以有桥文化、隧道文化、航道文化、水运文化。选题从秦直道、隧道古今谈、行道树也可以有重大策划，以各种路的形态去做大做强路文化都不错。从路的变化加上我们的策划，路杂志的内容就会更丰富，更有权威。建议杂志版式不要大空白，字号也有些太小，作者肖像不建议用大尺度的照片，空白大小合适就行，新颖当然是好的，但不要浪费版面，以美为主，要便于读者阅读，看完眼睛舒服就行。

商子秦：西安市作协副主席、省诗词学会副会长

　　我也是路文学的作者，路文学给我也提供了园地，3年来越办越好了，希望大家都多给予支持。感谢路文学为，反映了交通建设的各个方面，也给了我们这样热爱交通的作者发表的平台。这些年陕西交通迅速发展，路文学从创刊到三周年，抓住了新的机遇，给杂志更好的明天创造了机会，接下来就是要继续提升刊物的层次，争取交通厅领导的重视，让杂志站在更高的平台上，面向大交通发展更好的服务。交通有深厚的文学传统，交通是我们生活的一个幸福地，要让交通作者珍惜时间，多写多积累，让更多的作者创作更多反映交通的好作品。刊物也要在视野、文化、策划上要面向整个交通系统，多做宣传、争取办的更好。当下，面临习近平在文艺座谈会上的讲话精神学习，省上准备召开柳青创作精神研讨会的大好形势。我觉得，一个作家生活的丰富和占有永远不吃亏，千万要珍惜你的时间，多写、多积累，千万多积累，感谢生活给予自己的厚待。

丁 晨：省作协理事、省交通作协主席

　　路文学办刊3年了，在多媒体、可读物众多的今天，作为交通行业的2个阵地之一，发展到今天难能可贵。建议封面风格变一下，不要全成蓝色的。每期封面风格要不一样；二是人物图片不能太大了，杂志毕竟不是画报，不要一个人物这期有，下期还有，要有好的文字，图片小一些；三是名家走笔栏目，对“名家”二字要严格界定；四是扩大视野范围，增加文化内涵、思想内涵，要大散文，始终要以交通文化为中心。建议大家多给厅里各个方面多做工作，陕西交通报和路文学这个阵地要办下去，再大困难也要办，坚持下去，做好一报一刊。

蒲力民：省交通作协副主席

　　杂志走到今天，确实不容易，越做越好了。结合习总书记在文艺工作座谈会上的讲话精神，我归纳三点：一是不要向钱看，不当市场的奴隶，不沾铜臭气；二是弘扬正能量。文学是时代前进的号角，最能引领一个时代的风貌；三是文学怎样走。就讲一个方法深入生活、深入群众，文艺创作方法一百条、一千条，但最根本、最关键、最牢靠的是扎根人民、扎根群众。习总书记的讲话和毛泽东同志73年前在延安文艺座谈会上的讲话一脉相承。对照《路文学》，不为名、不为利，就是扎扎实实地为公路的文学爱好者搭了个好平台，弘扬了正能量，稿件全部来源于最基层，体现了习总书记的讲话精神。

　　杂志发展到今天，离不开宝汉公司一以贯之的精神和态度，离不开省交通厅、省交通作协领导的重视。现在的《路文学》办的非常好，很雅气、文气、大气，文学性强，进步改观大。印刷、选文质量高了。建议：一是发行量更大一些，成为交通系统提高文化品位、提高人员素质的传媒、刊物；二是激励好作品产生，推行好作品评选奖励机制。我们交通不唯修路，还要通过文学来修德，用文学载体去启发教育，凝心干正事。

王锋：陕西宝汉公司党委书记、董事长

　　作为心路文学创作协会的刊物，《路文学》杂志功不可没。《路文学》杂志，是宝汉公司着力打造的一张文化名片，也是我们公司企业文化建设的一项重要成果。《路文学》编辑出版3年来，编辑部各位同仁不辞辛劳、努力付出，杂志力推文学新人佳作，热情讴歌陕西交通发展，并与省内外诸多文学期刊形成了良好的互动关系，产生了可喜的文学凝聚力和广泛的社会影响力，成为宝汉高速一张响亮的文化名片。

　　《路文学》反映的是我们交通人以路为生，以路为家，以路为宝的主题文学，随着《路文学》杂志的不断成长，不仅会继续为陕西高速公路和交通事业的发展鼓与呼，还将为广大交通作家和文学爱好者开辟出一条更广阔的文学之路，也恳请各位作协领导、专家学者和媒体朋友，一如既往地关心支持宝汉公司的发展和《路文学》的成长。

白麟：宝鸡市职工作家协会主席、《宝鸡日报》副刊部主任

　　宝鸡公路文学渊源很深，走出了不少文学佼佼者。《路文学》在宝鸡创刊，文学地位、文学之路越走越好，在当地影响力越来越大，是当地职工文学创作的一面旗帜。开展了联合采风、联合报社搞征文大赛，在国家、省评中连年获奖，对宝鸡的文学创作带动很大。

　　建议：在古代，宝鸡到汉中、四川的蜀道是名道、名路，丝路扩展向南方的必经要道，在习近平总书记提出打造新丝路经济带的背景下，既然是路文学，就应该坚持走以路为主题的文学路子，深化触角，把新丝路、新路文学的牌子叫得更响，作为贯彻习近平总书记讲话的一个体现。具体的方针上，增强一些文化的内涵，不拘与散文、诗歌、小说，要抓住与宝汉企业文化密切相关的、沿线的三国文化、古栈道文化等等，以及这些承载的重要节点，打造企业文化品牌，做企业文化建设的旗帜；二是适时设立陕西公路文学奖、路文学奖、年度奖或创作奖，多鼓励青年作家，尤其是交通作家和作者。

刘峰：省交通作协副主席

　　三年坎坎坷坷，路文学以路为核心，又不限于路，从物理上的路向非物理上的路、人生之路、精神之路延伸，坚持走自己的路，品质比较高，成为陕西交通比较有影响力的刊物，与陕西交通报花开开两朵，各自艳丽，为培育、助推交通公路人创作搭建了好平台。建议：一是各方面一如既往给予支持，路文学也加强对通车项目的集中宣传，双赢；二是不定期推新人，对基层作者多鼓励，坚定、树立他们对走文学之路的信心，升起文学新星；三是扬正气。交通系统工作氛围正气比较浓，正气是交通行业的主打品牌，因此交通作者的作品要弘扬正能量。四是交通作者本身生活、融入在交通氛围中，置身于交通生活，作品在细节上非常好，但是在大的层面、气魄方面还要加强，创作中要“三不”：不沾铜臭、不媚俗、心不浮躁，做到“脚近、心远、志远”，要轻数量、重质量、重品质；四是要杂读、广读，重视纯文学创作，创作广度、深度要加强。

　　高亚东：省煤化作协主席

　　我是来向路文学学习的。同为国有企业，我们创刊了《煤化》杂志，季刊，办了三期，希望双方多加强沟通，互相交换、赠送，互相进行文化交流。多学习路文学的办刊思路和经验，共同提高，共同发展，为行业文学创作做出我们更大的成绩，多推荐行业作者的新作佳作。

张力峰：陕西省交通运输厅宣教中心主任、陕西交通报总编辑

　　杂志成长3年不容易。创刊之初就怕夭折，因为现今人都很浮躁，纯文学市场不大。现在已经走出了水平，到了青少年阶段。有很多借鉴了新媒体、网络语言，适应市场、灵活性强。存在即合理，有了一定的影响度，有了一定的读者群。但是大的影响面没有形成规模。建议：一是路走的有些窄，文章的编排、稿源可能受限制，有些作者连续出现，如果作者队伍扩大不起来，路就会越走越窄，会形成小众的、固定的人群，希望要多做一些策划，要有目的、有计划的去策划、去做，达到专业化。二是编排现在有点散，没有固定化，来回变的有些多，每一期风格不太统一，变动多，给人看了感觉不连贯，对定位容易产生错觉，可以在大统一下小变化。三是从审美角度来说，已经很美了，但是希望更有文化气、书卷气，下一步要促精品、扣细节，再打磨。

　　对路文学经历了陌生-听说-看到-了解-经常看到-喜欢看，到最后借助这个平台，开展一些活动。发展到今天，路文学已经很精美了，他的风格、文字质量，方方面面都比较成熟了。杂志图文并茂方面来说很突出，使很多常见其文，但难见其人的作者，通过杂志认识了真身。作为交通行业的一个窗口，希望有更广阔的一个读者、作者群，吸纳更多的基层职工，遍及更多的基层站所，更多的贴近群众。

郝甘军：交通运输工会副主席

　　纯文学的杂志，传递了正能量。编辑很辛苦，省厅、省作协领导都给予了极大地支持。交通有近10万职工，能看到的人比较少，咱们基层有职工书屋，希望路文学有更多的基层人能看到。纯文学就要更好的为行业服务，要把专业性的东西文学化。我们有这么多的路，有很多的故事，就要去做好，把她做的要有收藏价值。体现专业性、科学性、地域性。

宁颖芳：省交通作协副主席

　　路文学创刊3年取得了丰硕的成果，在省交通作协的支持下，取得不少成绩，获得了省新闻协会的多项大奖，传递了正能量。办刊人员都是兼职，刊物设置用心、时尚，不落俗套，精美，图文并茂，还有书画摄影，可读性强。要在全国有影响，就要思考几点：一是扩大宣传面，通过订阅、赠阅等，让基层看到交通人自己的杂志，二是从细节入手，多向名刊学习，从各个方面提高，提升刊物品质，吸引省内外的读者投稿，让更多的读者认识她；三是通过举办活动大赛，策划相关主题，凝聚力量，成为交通系统文学爱好者的精神芳草地，成为陕西交通文化的靓丽名片。

周迎春：陕西交通报总编助理

　　路文学有很大的影响力，但从文章的面上、深度上、广读上还要加强，作者的队伍再广些。感觉作者经常是省内较固定的这些作者，要视野再大些，到全国交通系统去约稿，发掘公路文化、一些人文的东西，可读性强的东西。再一个，发行上印的有些少，量上有些少，可以送到职工书屋去，交换学习、交流，文章选择上多约稿，再大气些，队伍上壮大些，该细则细，该广则广，要有精神，形成交通行业文化现象，推向全国。

杜延军：陕西心路文学创作协会主席、《路文学》主编

　　办刊3年来，经历了艰难的创刊、发展、提升三个阶段。连续3年被省报刊协会企业报分会评选最最佳办刊单位和“十佳版面”荣誉称号，办刊工作受到各级领导的高度好评和省内外交通业内读者的喜爱。随着杂志影响力的增大，全国各地的作者也踊跃为杂志撰写稿件，特别是省内一些著名作家、学者在百忙之中为杂志提笔写稿，对于提升杂志的品位和影响力功不可没。

　　杂志创刊3年来，不断摸索与创新办刊理念和思路，为适应新媒体的迅速发展，采取走线上线下同时发行的路子，开通了网络电子版、手机全貌阅读APP、微信公众服务号等，方便读者随时随地阅读到杂志，不断扩大杂志影响力。目前杂志逐步形成了自己鲜明的特色，也有了自己的脾气和性格，她以自己独特的办刊风格，和文化品味在先的办刊思路，力推交通文学新人新作的办刊理念，在陕西乃至全国的交通文学之林找得了属于自己的一席之地，深受广大读者尤其是交通职工的厚爱。

　　《路文学》将会继续坚守文学的信仰，牢记“出人才、出精品”的根本任务，不懈的去探索、去努力，筑起交通文学的“高峰”，为陕西交通文学创作的大繁荣锦上添花。

　　中国公路网编辑记者任燕 在线QQ：