泰山也移民之翻脸
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我觉得现在的泰山也移民之翻脸已经够我用得了，什么时候想换口味了，就试试共享软件的版本
还是华军软件园靠谱，其它网站的泰山也移民之翻脸要么是版本旧，要么是下载不了
可能用的少，总感觉泰山也移民之翻脸用起来不怎么上手，或许多用几天就好了？
Flash游戏里我极力推荐这个泰山也移民之翻脸，本人真实使用感受告诉你不会错的
那些说下载慢的人那是你自己的网速问题，和泰山也移民之翻脸有啥关系，真逗
很好用哈哈，最喜欢这个泰山也移民之翻脸了，别的都不怎么样。。
各位要是想要功能更强大的泰山也移民之翻脸，就请换共享软件的版本吧
很不错！泰山也移民之翻脸用户体验做的越来越棒了，我会一直支持下去的！
这版泰山也移民之翻脸竟然是共享软件,先下载试试,多谢分享。
还在研究泰山也移民之翻脸中，很多功能不会用~~
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考验记忆力的翻牌消除小游戏相信大家都有玩过，虽然简单但是趣味性也相当不错，《翻脸》便是一款以此为基础玩法的休闲小游戏，并且还是融入了狂热模式等特殊玩法，还有独特的统计等等，使其可玩性更强！
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专车司机拖行交警30米，打车软件租车公司都翻脸说不认识他
澎湃新闻见习记者 袁杰
10:35 来源：澎湃新闻
       今年3月，失业青年郑某买了辆小车，成为一家知名打车软件的专车司机，并被挂靠在某汽车租赁公司旗下，摇身一变成为“正规军”。       但是，最近他不小心“闯祸”后，才猛然发现，他的“家”和“亲人”们突然都“不认识”他了。       在专车司机纷纷加盟打车软件的一片繁荣下，这群专车司机的权益一旦受损、缺乏保障等隐忧，正悄悄浮出水面。专车司机拖行交警30米       回想起自己被拖行的那一幕，南京交警吴凯南至今心有余悸。       澎湃新闻（）记者从南京市秦淮区公安分局五老村派出所了解到，6月12日下午6点左右，南京市中山东路和太平南路的十字路口。交警吴凯南在疏导交通过程中发现，一辆车牌号为苏AU1E19的黑色丰田车从中山东路开过来，并违规掉头。       “按照规定，那里是禁止左转的，标志很清楚。”吴凯南表示，由于当时正值晚高峰，他无力抽身，心想车如果很快开走就算了。       5分钟后，吴凯南惊讶地发现，那辆车不但没走，反而还停在快车道的斑马线上，严重影响到了路面交通。他跑了过去。       小车司机在30岁左右，看到交警过来，他摇下了三分之一的车窗。“我要他出示证件，但他没理我。”吴凯南催了几遍，但司机却一动不动。       司机并没有熄火。吴凯南将身体倚靠在车上，将手搭在了车窗上，并再次催促司机出示证件。       但是，小车司机突然挂挡并打方向盘，准备开溜。吴凯南大喊“停车”，没有奏效。       由于手臂搭在车窗上，车子向前的冲劲让吴凯南一时难以将手臂抽出。被拖行30米后，他成功挣脱，重重摔倒在地。       由于当时是晚高峰，吴凯南差点被后面来的车撞到。所幸的是，他的伤没有大碍。       丰田车并没能就此逃脱。看见丰田车如此猖狂，两位热心的的哥加速追赶上了逃逸司机，并一前一后将其逼停。       肇事司机姓郑，安徽人，1993年初中毕业后一直在南京打工。2012年11月，他曾因为扰乱公共场所秩序被警告处罚。       “你为什么要跑？”       “我怕罚款，在路口违停要罚100块钱，我当时就想踩一脚油门走了，以为没事的。”郑某说。专车的“爸妈”纷纷不认它       晚高峰期间，为何要停在斑马线上？       肇事司机郑某交代，当时他是在“等客人”。       澎湃新闻从可靠渠道了解到，该司机自称是一家著名滴打车软件的专车司机，同时，他的车挂靠在南京市卡子门附近的一家汽车租赁公司名下。       6月18日，南京一家电视媒体记者曾前往该汽车租赁公司进行采访。该租赁公司不仅否认郑某挂靠在该公司，并且表示根本就不认识郑某。       6月19日下午，澎湃新闻记者前往该公司采访，得到了相同的回答，想进一步了解时，也遭到了该公司负责人的拒绝。一家打车软件的一名专车司机正在开车。 CFP 图       而在南京该电视媒体采访上述打车软件公司南京总部的负责人时，记者同样没能得到答案。“查有没有这个人我们这没权限，要到北京总部那边查，这个程序得一两天吧，有结果了打电话告诉你。”截至记者发稿时，已经5天过去了，该负责人并没有任何回音。       6月19日，澎湃新闻记者向该打车软件北京总部的公关经理求证，该经理表示并不知道此事，更不知道这个人的存在。       肇事司机郑某于2015年3月失业后，专门买了辆小车，开始从事专车生意。       也就是说，他从事载客运营的时间不足4个月，却顺利成为了专车司机，并在打车软件公司的安排下，得以挂靠在租赁公司名下。       打车软件给了郑某一个平台，租赁公司给了郑某的车一个“名分”。但当郑某因为交通肇事蹲在派出所时，打车软件这个“爸爸”和租赁公司这个“妈妈”，都将其视作烫手山芋，和其撇清关系。       根据该打车软件的规定，对加盟专车每单收入要抽成一定比例。如果说这是司机应尽的义务，那么当司机需要东家们“出面”时，东家们为何不见踪影了呢？       据律师介绍，理论上讲，打车软件公司和挂靠的租赁公司收取了相应费用，获得了利益，因此应承担车子发生事故时所应承担的赔偿责任。南京新街口，市民在路边招手打车。 CFP 图交通局：治理并等待着       对于专车运营，南京市交通局又怎么看？       南京市交通局办公室的罗超告诉澎湃新闻记者：“依据《南京市客运公共管理条例》，从事营运的车辆首先要取得营运许可，没有的话就算非法营运。一旦被查处，车主将面临元的罚款。”       那么，专车属不属于非法运营呢？罗超称：“对于专车，南京目前还没那么开放。只要没有取得营运许可的，都算是非法运营。拼车的话，如果涉及到金钱交易的，也属于非法运营的范畴。”       挂靠在租赁公司的做法是合法的吗？南京市交通局客管处的姚主任表示，这类情况依然属于非法运营：“私家车挂靠在租赁公司，肯定是非法的。如果车子是租赁公司的车子，司机是劳务公司的专业人员，那样才是合法的。”       而对于自己掏钱买车运营、并没有受过专业培训的郑某来说，被安排挂靠租赁公司或许只是一种自欺欺人的心理安慰，对于该打车软件公司来说同样如此。       不过，针对非法运营，无论是鉴别还是整治都不是易事。“我们虽然在不遗余力地打击非法运营，但由于人力有限，以及确认非法运营性质难度较大，因此目前很难做到将非法运营现象一网打尽。”       如果无法对专车进行有效规制，打车平台的便利性，反而会将非法运营的监控缺口越撕越大。       罗超称，南京未来对专车的态度以及治理需要顶层设计。“对于非法运营，我们只能边治理边等待。对于专车以及拼车等新形式的规范，我们需要顶层设计的指导。”目前，全国各地对专车、拼车等运营模式态度不一。
责任编辑：李克诚澎湃新闻报料：9 & 澎湃新闻，未经授权不得转载
关键词 >> 专车司机，权利保障
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