做商检和报关用的CI,PL，需要严格按照信用证上的单据要求做吗？_百度知道
做商检和报关用的CI,PL，需要严格按照信用证上的单据要求做吗？
教一下:做商检和报关用的CI！谢谢？时间很紧，望知情人士速速指教？ 还是可以简单一点就好了，需要严格按照信用证上的单据要求做吗,PL
我有更好的答案
按做商检和报关要用的CI。QUOTE,PL即可不是信用证要求的交单单据的话
商检的话可以不和信用证一致的因为如果换证凭条出来，货代那边也只要一个号码去报关我们每次商检都把合同改成T/T报的，因为用写有付款方式为L/C的合同，去报商检的话费用和流程麻烦的多
不用 商检 和国内的报关单据只是为了报关使用信用证上的东西等于是清关的一套资料 可以按照信用证上的内容操作
商检只是在国内报关用，不需要根据信用证来做
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由于信用证开的太迟，导致无法按合同上规定的交货期内交货，最后决定把信用证上的交货日期延迟。
但是这样会造成合同跟信用证不一致。怎么办？？？想过的方法如下，但不知道可不可以，你们有什么意见？？？？？？求解1.做一份补充协议，表明双方都接受该不一致，或表明更改合同上的交缉埂光忌叱涣癸惟含隶货期。——有法律效力吗？或者是要怎样做才能让它有法律效力？2.直接更改合同。可以吗？3.这个不一致会不会影响之后的报检报关和结汇？不会的话，就不改了
提问者采纳
信用证上规定交单需缉埂光忌叱涣癸惟含隶要交合同吗？如果不需要交合同，那么就没有问题了，银行不会发现合同和信用证的不一致。如果需要交合同，那么修改信用证，改为不需要交合同。同样也没有问题。修改信用证要比重签合同简单多了，就是要花点钱。这个也可以和客人协商的，信用证修改费用由谁承担。希望对你有帮助！
提问者评价
哈哈哈，我发现你好聪明啊。这个问题纠结死我了，不过你很会灵活运用，一语惊醒梦中人~~谢谢谢谢哈~~
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案例分析之一 国际贸易中关于海损某货轮从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次时间造成的损失有：1、1000箱货被火烧毁2、600箱货由于灌水灭火受到损失3、主机和部分甲板被烧坏4、拖船费用5、额外增加的燃料和船长、船员工资从上述各项损失的性质来看，那些属于单独海损？那些属于共同海损？本题应把握的是单独海损与共同海损的主要区别。单独海损是承保风险直接导致船、货损失，没有任何人为的因素在内。共同海损是船方为了解除或减轻船、货共同危险，有意而合理的作出的某些特殊牺牲和额外支付的费用。案例分析二 关于付款方式我某公司向日本某商以D/P见票即付方式推销某商品，对方答复：如我方接受D/P见票后90天付款，并通过他制定的A银行代收则可接受。请分析日方提出此项要求的出发点。评析：托收属商业信用，对卖方收款有一定的风险。在我方出口业务中，如采用D/P托收结汇方式，应采取即期付款条件，如无特殊情况或对客户资信情况很有把握，一般不应接受远期D/P条件。案例分析三我某公司与外商按CIF条件签订一笔大宗商品出口合同，合同规定装期为8月份，但未规定具体开证日期。外商拖延开证，我方见装运日期快到，从7月底开始，连续多次电催外商开证。8月15日，收到开证行的简电通知，我方因怕耽误装运期，即按简电办理装运。8月28日，我方才收到信用证证实书，该证实书对有关单据作了与合同不符的规定。经办理人审证时未予以注意
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