中国柴油机行业发展现状及投资趋势研究报告年
中国柴油机行业发展现状及投资趋势研究报告年
【报告编号】177440
【出版时间】: 2015年1月
【出版机构】: 北京产业研究院
【交付方式】: EMIL电子版或特快专递
【报告价格】:【纸质版】:6500元 【电子版】: 6800元 【纸质+电子】: 7000元
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第1章：中国柴油机行业发展综述 25
1.1 柴油机行业定义及分类 25
1.1.1 柴油机行业概念及定义 25
1.1.2 柴油机行业主要产品大类 25
1.1.3 柴油机行业在国民经济中的地位 26
1.2 柴油机行业统计标准 26
1.2.1 柴油机行业统计部门和统计口径 26
1.2.2 柴油机行业统计方法 26
1.2.3 柴油机行业数据种类 27
1.3 柴油机行业市场环境分析 27
1.3.1 行业主管部门 27
1.3.2 柴油机行业政策环境分析 27
（1）行业相关政策 27
（2）行业发展规划分析 28
1.3.3 柴油机行业经济环境分析 29
（1）国际经济环境分析 29
（2）国内经济环境分析 34
（3）行业宏观经济环境分析 52
1.3.4 柴油机行业贸易环境分析 52
（1）行业贸易环境发展现状 52
（2）行业贸易环境发展趋势 52
（3）企业规避贸易风险的策略 54
1.3.5 柴油机行业社会环境分析 58
（1）行业发展与社会经济的协调 58
（2）行业发展面临环境保护压力 58
1.4 柴油机行业供应链分析 59
1.4.1 行业产业链简介 59
1.4.2 行业供应链分析 60
（1）钢铁市场运营情况与价格走势 60
（2）有色金属市场运营情况与价格走势 62
（3）橡胶市场运营情况与价格走势 63
（4）柴油市场运营情况与价格走势 64
第2章：中国柴油机行业运营情况分析 66
2.1 柴油机行业发展状况分析 66
2.1.1 行业发展概况 66
2.1.2 行业影响因素 69
2.1.3 行业发展特点 70
（1）区域性较强 70
（2）存在一定的周期性 70
（3）与下游需求关联性大 70
（4）竞争激烈，低端产能过剩 70
（5）自主创新能力有待增强 71
2.1.4 年行业经营情况分析 71
（1）行业经营效益分析 71
（2）柴油机行业盈利能力分析 72
（3）柴油机行业运营能力分析 72
（4）柴油机行业偿债能力分析 72
（5）柴油机行业发展能力分析 73
2.2 年柴油机行业供需平衡分析 74
2.2.1 行业供给情况分析 74
（1）行业总产值分析 74
（2）行业产成品分析 75
2.2.2 行业供给情况分析 75
（1）总产值排名居前的10个地区分析 75
（2）产成品排名前10个地区分析 76
2.3.3 全国柴油机行业需求情况分析 77
（1）全国柴油机工业销售产值分析 77
（2）全国柴油机行业销售收入分析 78
2.3.4 各地区柴油机行业需求情况分析 78
（1）销售产值排名前10个地区分析 78
（2）销售收入排名前10个地区分析 79
2.3.5 全国柴油机行业产销率分析 80
2.3 中国柴油机进出口市场分析 80
2.3.1 行业出口情况 80
（1）行业出口总体情况 80
（2）行业出口产品结构分析 81
2.3.2 行业进口情况分析 81
（1）行业进口总体情况 81
（2）行业进口产品结构分析 82
第3章：中国柴油机行业技术状况发展分析 83
3.1 柴油机行业技术发展回顾 83
3.1.1 中国十大经典柴油机机型回顾 83
3.1.2 世界主要发动机公司技术回顾 87
3.2 柴油机排放控制技术发展分析 87
3.2.1 柴油机技术状况与能耗分析 87
（1）配气机构 87
（2）曲柄连杆机构 92
（3）燃油供给系统 93
（4）冷却系统 93
3.2.2 柴油机燃烧技术现状分析 94
（1）传统燃烧技术 94
（2）燃烧技术新理论 95
（3）柴油机排放控制技术分析 100
（4）欧4与欧5柴油机排放控制系统综述 105
3.3 车用柴油机技术发展状况分析 117
3.3.1 轻型车用柴油机技术现状分析 117
（1）国内主要企业及产品技术现状 117
（2）国内产品开发的主要方式 119
（3）国内主要产品技术特点 120
（4）轻型车用柴油机关键技术 121
（5）存在的主要问题 122
3.3.2 重型车用柴油机技术现状分析 124
（1）国内外车用柴油机排放法规及趋势 124
（2）重卡柴油机国Ⅳ/Ⅴ技术路线选择 127
（3）国内外主要生产企业产品技术路线状况 131
（4）中国柴油现状及应对技术路线 133
3.3.3 车用柴油机技术发展趋势分析 134
3.4 船用柴油机技术发展状况分析 139
3.4.1 船用柴油机技术发展概况 139
（1）船用柴油机许可证技术的引进情况 139
（2）专利引进船用柴油机标准化技术分析 142
（3）船用大功率柴油机的技术发展分析 146
（4）船用柴油机电控高压共轨系统技术特点及管理 152
3.4.2 船舶柴油机排放控制技术发展情况 157
（1）国际排放法规的要求 157
（2）船用柴油机排放控制技术 160
（3）超低排放船用柴油机研究最新进展 161
（4）船用柴油机排气控制技术发展方向 165
3.4.3 船用柴油机技术发展制约因素 168
（1）零部件材料应用技术 168
（2）智能化电子控制技术 171
（3）柴油机整体性能的动力系统集成 172
（4）柴油机发展的管理信息技术 174
3.4.4 船用柴油机技术发展思路 176
（1）采用新材料新工艺新技术 176
（2）突破柴油机电控技术 177
（3）加快柴油机动力成套技术 178
（4）建立共享的资料信息流通 179
第4章：柴油机行业市场竞争状况分析 181
4.1 行业国际市场竞争状况分析 181
4.1.1 国际柴油机市场发展概况 181
4.1.2 国际柴油机市场竞争格局 183
（1）船用柴油机市场竞争情况 183
（2）车用柴油机市场竞争情况 187
4.1.3 国际柴油机市场发展趋势分析 187
4.2 国际柴油机企业竞争力分析 189
4.2.1 美国EMD内燃机车公司 189
（1）企业发展简介 189
（2）企业主营产品及新产品动向 190
（3）企业经营情况分析 191
（4）企业市场区域及行业地位分析 192
（5）企业在中国市场投资布局情况 192
4.2.2 美国卡特彼勒（CATERPILLAR）公司 192
（1）企业发展简介 192
（2）企业主营产品及新产品动向 193
（3）企业经营情况分析 193
（4）企业市场区域及行业地位分析 194
（5）企业在中国市场投资布局情况 194
4.2.3 美国康明斯（Cummins）公司 198
（1）企业发展简介 198
（2）企业主营产品及新产品动向 199
（3）企业经营情况分析 206
（4）企业市场区域及行业地位分析 207
（5）企业在中国市场投资布局情况 207
（2）企业主营产品及新产品动向 208
4.2.4 德国道依茨（DEUTZ）股份公司 209
（1）企业发展简介 209
（2）企业主营产品及新产品动向 209
（3）企业经营情况分析 210
（4）企业市场区域及行业地位分析 211
（5）企业在中国市场投资布局情况 212
4.2.5 英国帕金斯（Perkins）公司 212
（1）企业发展简介 212
（2）企业主营产品及新产品动向 213
（3）企业经营情况分析 213
（4）企业市场区域及行业地位分析 214
（5）企业在中国市场投资布局情况 214
4.2.6 德国曼恩（MAN）柴油机公司 215
（1）企业发展简介 215
（2）企业主营产品及新产品动向 215
（3）企业经营情况分析 216
（4）企业市场区域及行业地位分析 216
（5）企业在中国市场投资布局情况 217
4.2.7 芬兰瓦锡兰（W?rtsil?）公司 218
（1）企业发展简介 218
（2）企业主营产品及新产品动向 219
（3）企业经营情况分析 219
（4）企业市场区域及行业地位分析 220
（5）企业在中国市场投资布局情况 221
4.2.8 日本三菱重工（Mitsubishi）公司 221
（1）企业发展简介 221
（2）企业主营产品及新产品动向 222
（3）企业经营情况分析 222
（4）企业市场区域及行业地位分析 223
（5）企业在中国市场投资布局情况 223
4.3 行业国内市场竞争状况分析 224
4.3.1 国内柴油机行业议价能力分析 224
（1）行业上游议价能力分析 224
（2）行业下游议价能力分析 224
4.3.2 国内柴油机行业潜在威胁分析 225
（1）行业新进入者的威胁 225
（2）行业替代品的威胁 226
4.3.3 国内柴油机行业竞争格局分析 226
（1）行业总体竞争情况 226
（2）车用柴油机市场竞争格局 228
（3）船用柴油机市场竞争格局 234
第5章：中国柴油机行业主要产品市场分析 237
5.1 行业产品结构特征分析 237
5.2 单缸柴油机市场分析 237
5.2.1 单缸柴油机发展历程 237
5.2.2 单缸柴油机产销规模分析 242
（1）单缸柴油机总体产销情况 242
（2）单缸柴油机企业产销情况 243
5.2.3 单缸柴油机区域集中度分析 243
5.2.4 单缸柴油机企业出口情况 244
5.2.5 单缸柴油机产品销售结构 245
5.2.6 单缸柴油机市场发展趋势 245
5.3 小缸径多缸柴油机市场分析 247
5.3.1 小缸径多缸柴油机市场发展概况 247
5.3.2 小缸径多缸柴油机产销规模分析 248
5.3.3 小缸径多缸柴油机区域分布情况 249
5.3.4 2-4缸的小缸径多缸柴油机产销情况 249
（1）2缸机产销情况 249
（2）3缸机产销情况 250
5.3.5 小缸径多缸柴油机市场发展机遇 250
5.4 中等缸径多缸柴油机市场分析 251
5.4.1 中等缸径多缸柴油机市场发展概况 251
5.4.2 中等缸径多缸柴油机市场发展特征 252
5.4.3 中等缸径多缸柴油机市场发展趋势 252
5.5 特大排量柴油机市场分析 253
5.5.1 特大排量柴油机市场发展阶段 253
5.5.2 特大排量柴油机市场发展特征 253
5.5.3 特大排量柴油机机型的技术来源 254
5.5.4 特大排量柴油机市场格局分析 254
5.5.5 特大排量柴油机市场发展趋势 256
第6章：中国柴油机行业主要企业生产经营分析 258
6.1 柴油机企业发展总体状况分析 258
6.1.1 柴油机企业规模 258
6.1.2 柴油机行业工业产值状况 258
6.1.3 柴油机行业销售收入和利润 259
6.2 柴油机行业领先企业个案分析 259
6.2.1 广西玉柴机器股份有限公司经营情况分析 259
（1）企业发展简况分析 259
（2）企业经营情况分析 260
（3）企业技术水平分析 266
（4）企业产品结构及新产品动向 267
（5）企业销售网络分布情况 268
（6）优势与劣势分析 268
（7）企业最新发展动向分析 269
6.3 柴油机配件行业领先企业个案分析 269
6.3.1 天润曲轴股份有限公司经营情况分析 269
（1）企业发展简况分析 269
（2）企业经营情况分析 270
（3）企业产品结构及新产品动向 276
（4）企业销售网络分布情况 276
（5）优势与劣势分析 276
（6）企业最新发展动向分析 277
第7章：中国柴油机行业重点领域需求前景分析 278
7.1 行业下游需求分布 278
7.2 乘用车行业对柴油机需求分析 278
7.2.1 乘用车行业发展现状 278
7.2.2 柴油机在乘用车中的配套情况 279
7.2.3 乘用车行业对柴油机需求前景 280
7.3 卡车行业对柴油机需求分析 280
7.3.1 卡车行业发展现状 280
7.3.2 柴油机在卡车中的配套情况 284
7.3.3 卡车行业对柴油机需求前景 284
7.4 客车行业对柴油机需求分析 284
7.4.1 客车行业发展现状 284
7.4.2 柴油机在客车中的配套情况 289
7.4.3 客车行业对柴油机需求前景 290
7.5 低速载货汽车行业对柴油机需求分析 290
7.5.1 低速货车行业发展现状 290
7.5.2 柴油机在低速货车中的配套情况 291
7.5.3 低速货车行业对柴油机需求前景 291
7.6 农业机械行业对柴油机需求分析 291
7.6.1 农业机械行业发展现状 291
7.6.2 柴油机在农业机械中的配套情况 294
7.6.3 农业机械行业对柴油机需求前景 294
7.7 工程机械行业对柴油机需求分析 294
7.7.1 工程机械行业发展现状 294
7.7.2 柴油机在工程机械中的配套情况 295
7.7.3 工程机械行业对柴油机需求前景 295
7.8 船舶制造行业对柴油机需求分析 296
7.8.1 船舶制造行业发展现状 296
7.8.2 柴油机在船舶中的配套情况 299
7.8.3 船舶行业对柴油机需求前景 300
7.9 铁路机车行业对柴油机需求分析 300
7.9.1 铁路机车行业发展现状 300
7.9.2 柴油机在铁路机车中的配套情况 302
7.9.3 铁路机车行业对柴油机需求前景 303
7.10 电力行业对柴油机需求分析 303
7.10.1 电力行业发展现状 303
7.10.2 柴油机在电力中的应用情况 304
7.10.3 电力行业对柴油机需求前景 304
第8章：中国柴油机行业发展趋势分析与预测 306
8.1 柴油机行业投资风险分析 306
8.1.1 政策风险 306
8.1.2 技术风险 307
8.1.3 供求风险 311
8.1.4 宏观经济波动风险 311
8.1.5 关联产业风险 312
8.1.6 产品结构风险 312
8.1.7 企业生产规模及所有制风险 313
8.1.8 其他风险 314
（1）能源和原材料价格上涨的风险 314
（2）新能源汽车冲击的风险 314
8.2 柴油机行业投资特性分析 315
8.2.1 柴油机行业进入壁垒分析 315
（1）行业准入壁垒 315
（2）技术壁垒 315
（3）资金壁垒 316
（4）规模壁垒 316
（5）主机厂的认证壁垒 316
（6）人力资源壁垒 317
8.2.2 柴油机行业盈利模式分析 317
8.2.3 柴油机行业盈利因素分析 317
8.3 柴油机行业发展趋势与规模预测 318
8.3.1 柴油机行业发展趋势分析 318
（1）车用柴油机市场发展趋势 318
（2）船用柴油机市场发展趋势 319
8.3.2 柴油机行业总体规模预测 320
8.3.3 车用柴油机市场前景预测 321
8.3.4 船用柴油机市场前景预测 322
图表 1 2014年国内生产总值初步核算数据 35
图表 2 GDP环比增长速度 36
图表 3 2014年规模以上工业增加值同比增长速度 37
图表 4 2014年11月份规模以上工业生产主要数据 38
图表 5 2014年固定资产投资（不含农户）同比增速 41
图表 6 2014年分地区投资相邻两月累计同比增速 42
图表 7 月份固定资产投资（不含农户）主要数据 43
图表 8 柴油机行业分析 59
图表 9 年柴油机行业经营效益分析 71
图表 10 年中国柴油机行业盈利能力分析 72
图表 11 年中国柴油机行业运营能力分析 72
图表 12 年中国柴油机行业偿债能力分析 72
图表 13 年中国柴油机行业发展能力分析 73
图表 14 年柴油机行业工业总产值及增长率走势 74
图表 15 年柴油机行业产成品及增长率走势 75
图表 16 年柴油机行业工业总产值居前的10个地区统计表 75
图表 17 2014年柴油机行业产成品居前的10个地区统计表 76
图表 18 年柴油机行业工业销售产值及增长率走势 77
图表 19 年柴油机行业销售收入及增长率走势 78
图表 20 2014年柴油机行业销售产值居前的10个地区统计表 78
图表 21 2014年柴油机行业销售收入居前的10个地区统计表 79
图表 22 年全国柴油机行业产销率变化趋势图 80
图表 23 年行业出口整体情况 80
图表 24 2014年行业出口产品结构 81
图表 25 年行业进口整体情况 81
图表 26 2014年行业进口产品结构 82
图表 27 东方康思明B型柴油机技术参数 83
图表 28 锡柴CA6DL1柴油机技术参数 83
图表 29 YC6105系列柴油机技术参数 84
图表 30 朝柴CY4102柴油机技术参数 84
图表 31 493柴油机技术参数 84
图表 32 玉柴YC4W柴油机技术参数 85
图表 33 WD615系列柴油机技术参数 85
图表 34 玉柴YC6G系列柴油机技术参数 86
图表 35 ISF2.8柴油机技术参数 86
图表 36 玉柴YC6M375柴油机技术参数 86
图表 37 高压共轨系统示意图 95
图表 38 MK燃烧示意图 96
图表 39 HCCI发动机布置示意图 97
图表 40 PREDIC燃烧柴油机示意图 98
图表 41 HCDC柴油机示意图 99
图表 42 轻型车用柴油机产品性能比较 118
图表 43 国内外轿车柴油机产品性能比较 118
图表 44 欧洲重型车用柴油机排放法规 124
图表 45 美国重型车用柴油机排放法规 126
图表 46 中国重型车用柴油机排放法规 126
图表 47 装有SCR后处理装置的柴油机 129
图表 48 采用EGR技术及DPF后处理装置的柴油机 129
图表 49 两种不同技术路线的比较 131
图表 50 欧洲主要技术路线 133
图表 51 美国主要技术路线 133
图表 52 排放标准与柴油含硫量要求 133
图表 53 改善重型和轻型柴油机效率和排放的主要技术 135
图表 54 我国船用柴油机仍在执行的有效许可证项目 141
图表 55 苏尔寿RT-flex共轨燃油系统 153
图表 56 苏尔寿RT-flex排气阀系统 154
图表 57 MAN一B＆W&ME燃油系统 155
图表 58 MAN&B&W&ME排气系统 156
图表 59 MO不同阶段NOx限值 158
图表 60 EPATierⅡ对1类和2类发动机排放限值 159
图表 61 MO和EPA不同阶段排放限值的比较 159
图表 62 E2、E3及D2循环在各工况点下的加权系数 160
图表 63 带电液驱动阀门的极限值单缸发动机及光学测试原理 163
图表 64 大功率二冲程柴油机喷雾燃烧试验装置原理图 164
图表 65 国际海事组织排放法规 166
图表 66 应对排放法规采取的技术措施 166
图表 67 柴油机外围技术措施降低NOX的效果 167
图表 68 气体机与柴油机的主要排放物范围比较 168
图表 69 年美国EMD公司收入 191
图表 70 年美国EMD公司营运利润率 191
图表 71 年美国EMD公司净利润率 191
图表 72 年美国卡特彼勒公司收入 193
图表 73 年美国卡特彼勒公司营运利润率 193
图表 74 年美国卡特彼勒公司净利润率 194
图表 75 年美国康明斯（CUMMINS）公司收入 206
图表 76 年美国康明斯（CUMMINS）公司营运利润率 206
图表 77 年美国康明斯（CUMMINS）公司净利润率 206
图表 78 年德国道依茨（DEUTZ）股份公司 收入 210
图表 79 年德国道依茨（DEUTZ）股份公司 营运利润率 211
图表 80 年德国道依茨（DEUTZ）股份公司 净利润率 211
图表 81 年英国帕金斯（Perkins）公司收入 213
图表 82 年英国帕金斯（Perkins）公司营运利润率 213
图表 83 年英国帕金斯（Perkins）公司净利润率 214
图表 84 年德国曼恩（MAN）柴油机公司收入 216
图表 85 年德国曼恩（MAN）柴油机公司营运利润率 216
图表 86 年德国曼恩（MAN）柴油机公司净利润率 216
图表 87 年芬兰瓦锡兰公司收入 219
图表 88 年芬兰瓦锡兰公司营运利润率 220
图表 89 年芬兰瓦锡兰公司净利润率 220
图表 90 年日本三菱重工（Mitsubishi）公司收入 222
图表 91 年日本三菱重工（Mitsubishi）公司营运利润率 222
图表 92 我国单缸柴油机年产销量（年）&&&&&&&& 单位：万台 242
图表 93　2009年-2014年单缸柴油机前五名产销情况表：单位：万台 243
图表 94 我国单缸柴油机出口企业分布情况表 245
图表 95 我国单缸柴油机出口市场分布情况表 245
图表 96 我国小缸径多缸柴油机年产销量（年）&&&& 单位：万台 248
图表 97　2009年-2014年2缸柴油机前五名产销情况表单位：万台 249
图表 98　2009年-2014年3缸柴油机前五名产销情况表单位：万台 250
图表 99　2013年中等缸径柴油机年产超10万台企业情况&&&& 单位：万台 252
图表 100　２０１０-２０１4年柴油机企业规模分析 258
图表 101　２０１０-２０１4年柴油机行业工业产值状况 258
图表 102　２０１０-２０１4年柴油机行业销售收入和利润分析 259
表格 103& 近4年广西玉柴机器股份有限公司资产负债率变化情况 260
图表 104& 近3年广西玉柴机器股份有限公司资产负债率变化情况 260
表格 105& 近4年广西玉柴机器股份有限公司产权比率变化情况 261
图表 106& 近3年广西玉柴机器股份有限公司产权比率变化情况 261
表格 107& 近4年广西玉柴机器股份有限公司销售毛利率变化情况 262
图表 108& 近3年广西玉柴机器股份有限公司销售毛利率变化情况 262
表格 109& 近4年广西玉柴机器股份有限公司固定资产周转次数情况 263
图表 110& 近3年广西玉柴机器股份有限公司固定资产周转次数情况 263
表格 111& 近4年广西玉柴机器股份有限公司流动资产周转次数变化情况 264
图表 112& 近3年广西玉柴机器股份有限公司流动资产周转次数变化情况 264
表格 113& 近4年广西玉柴机器股份有限公司总资产周转次数变化情况 265
图表 114& 近3年广西玉柴机器股份有限公司总资产周转次数变化情况 265
表格 115& 近4年天润曲轴股份有限公司资产负债率变化情况 270
图表 116& 近3年天润曲轴股份有限公司资产负债率变化情况 270
表格 117& 近4年天润曲轴股份有限公司产权比率变化情况 271
图表 118& 近3年天润曲轴股份有限公司产权比率变化情况 271
表格 119& 近4年天润曲轴股份有限公司销售毛利率变化情况 272
图表 120& 近3年天润曲轴股份有限公司销售毛利率变化情况 272
表格 121& 近4年天润曲轴股份有限公司固定资产周转次数情况 273
图表 122& 近3年天润曲轴股份有限公司固定资产周转次数情况 273
表格 123& 近4年天润曲轴股份有限公司流动资产周转次数变化情况 274
图表 124& 近3年天润曲轴股份有限公司流动资产周转次数变化情况 274
表格 125& 近4年天润曲轴股份有限公司总资产周转次数变化情况 275
图表 126& 近3年天润曲轴股份有限公司总资产周转次数变化情况 275
图表 127 2014年柴油机在乘用车中的配套情况 279
图表 128 年乘用车行业对柴油机需求前景 280
图表 129 2014年柴油机在卡车中的配套情况 284
图表 130 年卡车行业对柴油机需求前景 284
图表 131 2014年柴油机在客车中的配套情况 289
图表 132 年客车行业对柴油机需求前景 290
图表 133 2014年柴油机在低速货车中的配套情况 291
图表 134 年低速货车行业对柴油机需求前景 291
图表 135 2014年柴油机在农业机械中的配套情况 294
图表 136 年农业机械行业对柴油机需求前景 294
图表 137 2014年柴油机在工程机械中的配套情况 295
图表 138 年工程机械行业对柴油机需求前景 295
图表 139 年我国造船市场累计新接订单量及同比增速 297
图表 140 年我国造船市场累计完工产量及同比增速 298
图表 141 年我国造船市场累计完工产量及同比增速 299
图表 142 2014年柴油机在船舶中的配套情况 299
图表 143 年客车行业对柴油机需求前景 300
图表 144 动车组产量单月新增及同比增速 301
图表 145 铁路客车产量单月新增及同比增速 301
图表 146 铁路机车产量单月新增及同比增速 302
图表 147 铁路货车产量单月新增及同比增速 302
图表 148 2014年柴油机在铁路机车中的配套情况 302
图表 149 年铁路机车行业对柴油机需求前景 303
图表 150 2014年柴油机在电力中的配套情况 304
图表 151 年电力行业对柴油机需求前景 304
图表 152 技术风险因素 307
图表 153 月汽车柴油机企业销量表 319
图表 134 年柴油机行业总体规模预测 320
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MAN公司推出最新技术船用柴油机
&&作者：中国船舶网
&&浏览：723
核心提示：德国纽伦堡的MAN公司推出了采用最新的共轨技术的高速船用柴油机。
&&&&&& 为了满足最新的排放标准要求，总部设在德国纽伦堡的MAN公司推出了采用最新的共轨技术的高速船用。　
&& 　D2868船用高速柴油机是MAN为中等载荷和重载荷船舶推出的第一种共轨8缸柴油机。由于采用了最新的共轨技术，在不采用特定的废气处理设备的情况下，D2868船用高速柴油机可以满足绝大多数国际排放标准要求。此外，这种高效柴油机可以改善燃油耗和降低噪声发射。由于D2868船用高速柴油机可分类，提高了船东和船长的可应用范围。作为轻载荷时，D2868 LE 423船用高速柴油机得到了成功的应用。　　
&&&&& 作为重载荷用，高效D2868 LE421船用柴油机在转速为1800转/分时功率为441千瓦(600马力)（100%的时间满负荷运行，每年运行时间不受限）。由于推出D2868 LE421船用高速柴油机，MAN的高速柴油机覆盖功率范围将得到扩大。因此D2868 LE421船用高速柴油机是一种有吸引力的解决方案，特别是用于低马力范围。高效8缸船用柴油机可以保证拖船、顶推船和工作船在维护成本低和燃油消耗少的情况下可靠运行。MAN D2868 LE421船用柴油机将于2013年一季度推出。　　
&&&&&& 作为中等负荷用，每年运行3000小时，满负荷运行时间高达50%的D2868 LE422船用高速柴油机的性能与以前的机型相比得到了扩展。可分类的D2868 LE422船用高速柴油机在额定转速为2100转/分时，功率可达588 kW (800 hp)。该机可以代替不可分类的D2848 LE422船用高速柴油机，并在相同的额定转速情况下多提供10%功率。这种高效8缸机是客船、渔船和巡逻艇的首选。该机具有燃油耗低，运行可靠性高的特点。MAN公司将于2013年一季度推出可分类和不可分类D 2868 LE422船用高速柴油机。
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青岛鸣航船舶服务公司深圳办事处
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泰州市凯迪船舶舾装件有限公司
青岛鸣航船舶服务公司深圳办事处河南柴油机重工有限责任公司_百度百科
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河南柴油机重工有限责任公司（原河柴集团、河南柴油机厂、国营第四0七厂），简称河柴重工，是国家“一五”期间156项重点工程之一，属国家大型一类企业，是国内唯一的轻型高速大功率柴油机的研制生产基地，现为公司成员单位。河柴重工专业从事柴油机、气体机、柴油发电机组、气体发电机组等成套设备及零件制造、销售、服务。2011年河柴重工获得由国家科技部、海关总署等联合颁发的国家认定企业技术中心。总部地点河南员工数150
河南柴油机重工有限责任公司，前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我国“一五”期间156项重点项
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
目之一,2007年6月成立河南柴油机重工有限责任公司，隶属于中国船舶重工集团公司，是国际先进、国内领先的高速大功率柴油机专业制造厂。
河柴重工位于河南省洛阳市涧西区，占地43.5万平方米。50年来，河柴肩负“振兴民族工业，服务国防建设”的企业使命，自觉践行“一流产品，奉献社会”的企业宗旨，为国防建设和国民经济作出了突出贡献。近年来，牢牢坚持“以军品上水平、以民品上总量”的指导思想和“以机为主、军品优先、船陆并举、发展成套”经营方针，逐步实现了由引进技术国产化到再创新和自主研发的根本性转变，形成了军民通用、船陆通用、主辅并举的两大系列两型机和成套装置的产品框架。产品已从柴油机发展到气体机，其用途也由过去单一舰船辅机到主辅机并举、由单兵种到多兵种、由军用到军民通用、由单机到成套。随着产品先进性、可靠性等优势的日益发挥，应用领域和市场不断拓宽。
新时期，河柴描绘出催人奋进的的发展蓝图，确定了 ”新三步走，翻五番” 的目标，河柴正在朝着“国际先进、国内领先的中高速内燃机（柴油机、气体机）及电站动力成套装置的研制生产基地”的目标奋勇前进!
公司2012年度产值愈10亿人民币，销售额与销售货款收入不超过7亿人民币。
2013年度产值较2012年度略有提高，销售额与销售货款情况与2012年度相仿。经历过50年历史辉煌和风雨坎坷的河柴重工，有着丰厚的文化积淀。近年来，河柴在不断提升生产能力、技术装备等“硬实力”的同时，更加注重提升企业文化“软实力”。坚持继承与创新相结合，系统整理已有文化资源，紧跟企业发展步伐；坚持中船重工集团文化的共性与河柴文化的个性相结合，形成了河柴重工理念识别系统和视觉形象识别系统。河柴人遵守、执行和传承河柴文化，将文化理念真正融入思想，化作自觉行动，在思想观念、思维方式、工作行为和管理品位上，与集团公司的要求相一致，与公司发展战略相适应，与市场经济相融通，与现代社会相和谐，使文化的力量在企业的发展中激扬！河南柴油机重工有限责任公司拥有省级企业技术中心和省级高速大功率柴油机工程技术研究中心，担负着公司新产品开发、技术创新、技术改进、新技术、新工艺研究、企业信息化建设以及科技创新成果转化与产业化、工程化平台建设等重要任务。技术中心下设结构件室、系统成套室、动力性能室、电气设计室、燃气动力室、工程技术部、精工技术室、热工室、综合室、科研试验中心、计算机中心、等十一个专业（科）室。建立了一支以数名特聘博士/教授、10余名硕士、11名研究员级高工（其中享受国家政府特殊津贴的4人）为核心的150余人的梯次结构合理的研发团队。全部实现计算机辅助设计、部分数字化仿真分析/计算和PDM产品数据管理，正在建造十多个台位的科研试验站，产品设计、试验验证能力逐年增强，同时企业全面实施完成的ERP资源计划管理、条码管理和OA办公自动化，综合提升了企业的管理水平。
“十五”以来，公司大力倡导自主创新，创新模式实现由“引进技术消化吸收——国产化”向“集成创新、自主创新”的转变，技术创新水平和能力得到大力提升。承担并完成了十多项国家重点科研项目；在引进技术国产化开发中创造了一年时间完成消化吸收、实现国产化研制销售的奇迹；自主实现了对现有产品的改进提高，使现有产品的排放满足新法规需求；是行业内较早开始自主研发的企业之一，自主研发了620L6、316V16两型柴油机、314系列高速大功率柴油机和314、620气体发动机，在高速大功率柴油机工程化设计、工艺制造、试验验证等方面积累了丰富经验。
“十一五”期间，河柴重工科研投入累计16000余万元，新产品产值占总产值的40%以上；同时充分利用国家技改政策，累计投入近12亿元大力开展技术改造，新增部分主加工生产厂房，增添各类数控加工设备、检测仪器，关重件制造生产线的数控化率达到60～80%。
河柴重工重视对人才的引进、培养和管理，建立了专用的大学生公寓，配备了暖气、娱乐设施和成套生活用品，在工资福利方面向关重人才实施补贴和倾斜政策。河柴重工将为广大有志献身河柴的科技人员创造良好的工作氛围和优越的工作条件，为他们创造展示自身价值的舞台，也诚挚地欢迎有志之士加盟河柴，和河柴一起共发展，同辉煌。河南柴油机重工有限责任公司是国家“一五”期间项重点工程之一，为中国船舶重工集团公司成员单位，是国内中高速大功率柴油机研制生产基地，专业从事有关柴油机、燃气机和柴油、燃气发电机组及应急/消防柴油机泵组设计、制造、销售、维修服务。
河柴重工公司1985年引进德国道依茨（DEUTZ）公司柴油机许可证技术生产了D234V6、V8、V12系列柴油机；TBD604L6系列柴油机和TBD620 V8、V12、V16系列柴油机。经过研制、设计，自行开发了TBD236、TBD620L6系列柴油机和燃气机等系列产品。2007年引进MANB&W公司L16/24和L21/31柴油机许可证技术，2008年形成批量生产。柴油机发电机组的功率覆盖范围为80 kW -1700 kW。
河柴重工公司柴油机、燃气机和柴油、燃气发电机组的设计、开发、生产和服务的质量体系，通过了中国新时代质量体系认证中心的认证（认证标准GB/T），获得了民品和军品质量体系两个认证证书，可以提供IMO T？、TП排放标准证书，以及ABS、BV、CCS、DNV、GL、LR、ZY等船级社证书。河柴重工产品不仅应用于多兵种的军品市场，而且还广泛应用于船舶、发电、江河疏浚、油田、消防、工程机械和铁路机车等民品市场。产品用途已由过去单一舰船辅机到主辅机并举、由单兵种到多兵种、由军用到军民通用、由单机到成套，技术含量和附加值大大提高，销往俄罗斯、东欧、南欧、西非、拉美、大洋洲、中东、印度和东南亚等地区。
河柴重工公司产品简介：
高速柴油机：包括234V型、、314V型、、316V型、604直列、620L6、620V型、气体机。234V型、604直列、620V型是从德国引进制造技术并进行技术转化投入商品生产。314V型、316V型、620L6、气体机是河柴重工在消化吸收引进技术的基础上，进行技术再创新，拥有完全自主知识产权。气体机产品的投产，标志着河柴重工已从单一的柴油机生产厂家，一跃发展成为国内为数不多的同时具备柴油机和气体机研制生产能力的厂家。 中速柴油机：包括MAN16/24和MAN21/31两个系列柴油机，2007年11月同时从德国MAN公司引进，均为当今最先进的中速柴油机，它的成功批生标志河柴重工产品结构进一步优化，产品链条进一步拓宽。16/24已经生产并交付的有5L、6L、7L、8L四个型号。21/31已经生产并交付有6L，8L批生产正在筹备中。
河柴重工公司近几年借助于增加技改投入、充分利用社会资源、多元化用工等手段，产能获得较快增长，产品产量逐年增加，合同生产周期逐步缩短，应对市场变化、满足用户多样化需求的能力得到加强，能够为广大客户提供品质高、性能优、操作简便、运行经济的内燃机产品及成套装置。质量管理工作在产品生产中起着至关重要的作用，它贯穿于企业生产的全过程。公司的质量管理工作由副总经理全面负责，总质量师协助，质量管理部归口管理，各二级单位行政主要负责人对本单位的质量管理工作负全责，并设专（兼）职质量员。
质量管理部在副总经理的直接领导下，围绕公司质量方针、质量目标，深入开展群众性质量管理活动，加强质量攻关、质量改进和过程质量控制，完善质量信息管理、深化质量培训、计量管理等工作，公司的质量管理水平得到持续提高。
公司是国防科工委评定认可的国防三级计量技术机构；河南省质量管理优秀企业；公司质量体系1997年通过了中国新时代质量体系认证中心依据GB/T19001-94和GJB/Z9001-96进行的认证审核；2001年4月通过海军装备部第二方认定注册审核；2002年12月通过了中国新时代质量体系认证中心依据B/TG和GJB进行的认证审核；2003年2月获国防科学技术委员会颁发的“武器装备科研生产许可证”；2006年被河南省国防科工委评为“十五”期间河南省国防科技工业质量管理先进单位；2006年12月通过了“装备承制单位资格审查”，并于2007年12月取得了中国人民解放军总装备部颁发的《装备承制单位注册证书》；2007年7月通过了“武器装备科研生产许可现场审查”， 继续保持了“武器装备科研生产许可证” ； 2010年8月通过了中国新时代质量体系认证中心依据GB/T和GJB进行的认证审核。
自2000年以来，随着船机市场的火热，为了适应市场，满足用户不断增长的需求，提高企业产品的竞争力，公司全面铺开了国、内外船级社的认可工作。公司的TBD234系列柴油机、TBD604BL6柴油机、TBD620系列柴油机、MANL16/24 、MANL21/31柴油机先后取得了挪威（DNV）、法国(BV)、美国(ABS)、中国(CCS)、德国劳氏(GL)、英国劳氏(LR)、俄罗斯(RS)等船级社以及河南省渔检局(ZY)颁发的柴油机设计评审认可证书、工厂认可证书、型式认可证书、排放证书等，获得了进入国际市场的通行证。
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