我是滴滴专车司机,但被解除合同了!可我还想加入怎么办_百度知道
我是滴滴专车司机,但被解除合同了!可我还想加入怎么办
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专车司机眼中的出租车：你们不好好把握饭碗
专车司机眼中的出租车：你们不好好把握饭碗
　　春运来了，刘文(化名)的专车生意更好了。
　　他开着崭新的黑色雅阁，被司机们称为“好活”的机场线订单一个接一个的从专车软件里蹦出来。
　　这个父母都是首汽出租车司机，自己辞掉国企铁饭碗的年轻人，当专车司机的第一个月，挣了一万二。
专车已经被很多人接受
　　作为专车司机里的“正规军”，刘文的车是租赁公司的，本人和劳务派遣公司签合同，使用叫车专车软件平台接单并线上完成交易。
　　这就是能够绕开运营资质问题的“四方协议”。
　　1月8日，交通部表态鼓励专车模式创新。
　　实际上，交通部的表态并未涉及专车合法性问题，仍在“继续对专车开展调研”。专车能否搭上这趟开往春天的列车还没有定论，但司机们已经热火朝天地拥抱了这项技术革命。
　　他们并不关心打破垄断的事情，重要的是自己最终属于洗牌者还是被洗牌者。
派个人去弄明白啥是专车
　　贾明（化名）是首汽的出租车司机，从业14载。
　　他总是强调“我是拿这当事业干。”
　　贾明的出租车上，装着快的叫车软件。他并不是最早接触这种新生事物的出租车司机，但他似乎比别人都更想抓住这个机会。
专车？黑车？
　&& 没过多久，滴滴和快的公司在去年7月和8月，相继推出了滴滴专车和一号专车的服务。
　　“对我们出租车来说，这是一堵墙，根本就看不见。所以我让他进去，看看到底啥样，到底哪个合适？”
　　贾明是看到了滴滴公司招聘专车司机的公告，萌生了“派个人”去打探的想法。
　　刘文就是贾明口中被“派去”当专车司机的人。他成为了第一批“职业专车司机”。
　　按照招募条件，户口不限，年龄需在20至45周岁之间，驾龄两年以上。车辆由公司提供，月薪6000元以上。应聘合格者要经过7天培训，每天滴滴公司给100元钱。
　　据刘文说，最初有80个司机应聘成功。培训地点在房山区一个大院内，采取全封闭式军事化管理。每天6点30分起床，8点之前要做早操、洗漱、整理内务和卫生，以及吃早饭。中午有两个小时左右的时间午休。
　　每天上下午各上4小时左右的课程，晚餐后7点到9点钟，还要进行练习。最后一天考试。
　　一周的课程并不轻松，他们要学习的科目，与出租车司机考准驾证时的科目相似，包括地理，即城市地图线路；安全驾驶和英语。除此之外，还有沟通、礼仪、软件操作，以及一门实战心理。
　　“实战心理就是人打你骂你，你不许还嘴。因为咱们做的是服务行业。”刘文整理了一下西服。白衬衫、黑西服、西裤、皮鞋，这也是礼仪要求。
　　到课程结束，80个人中走了八九成，只剩15个人。滴滴公司将这次培训称为“滴滴大学”，并为结业的司机颁发了一张由公司老总签字的毕业证。
　　培训时，司机们被告知，每辆车需要交1万元押金，每天交180元“份子钱”，每单活个人与公司七三分成。这笔份子钱比贾明的出租车每天120元的份子钱还高，并且还要分成。
　　刘文说：“一听这个，很多人都不干了。”但贾明的第一反映是：“那也是你们挣得多啊。”
月赚一万二的专车司机
　　12月18日，刘文领到车，一辆崭新的黑色本田雅阁。
　　第一天运营就挣了900多元。“太兴奋了，一下干了20个小时。”此后，刘文每天运营约12个小时，收入600元左右。
滴滴和快的逐渐占据市场
　　600元也是公司制定的标准，司机只有每天完成这个任务才能挣到比较满意的工资。以此计算，减去分成、份钱和油钱，再加上80元保底和奖励，每天净收入大概在300元左右，一个月就是9000元。司机的服务系数越高，奖励也就越高。
　　现在，刘文刚刚干满一个月，他实际的收入是12000元左右。刘文说，这个水平算中上等，他并不是干的最卖力的。他转头对贾明说：“要是像您那么干，就得挣2万了。”
　　贾明说：“那我问你，你还想干出租吗？”
　　刘文的父母都是首汽的老司机，开出租十年以上。刘文原本也有一份国企的库管工作。27岁的他，刚刚喜得一子，为了多挣点钱，他辞去了国企的铁饭碗。
　　其实是准备开出租车的，刘文已经报名考取出租车司机准驾证(俗称两证)，只差一门合格后就能顺利开上出租车。
　　备考期间，贾明给他推荐了这个滴滴专车的招聘启事。
　　“开始就是想看看跟出租车相比哪个更好。也没想着挣钱，就想先熟悉一下北京的路，打算开专车的同时，考下两证，交了专车再去开出租。”刚开上专车20多天时，刘文就改变了主意：“专车车好，开着轻省，不用扫马路，挣得也多。”
　　贾明心里有点发酸，“开出租最好的时候，我有一次挣了13000，现在不行了。”他强调，这是因为现在自己忙于事业，而非全心全意拉活。
　　贾明的事业，是组建了一支车队，成员来自不同的出租车公司，他们的共同点是都使用快的打车软件。
　　他解释这个车队类似于雷锋车队，专做好事。组建的目的，是与快的公司互相借力，互相宣传。
是你们不好好把握这个饭碗
　　1月10日，刘文比平时心情愉悦。
　　前两天，专车被视为“黑车”，遭到执法部门严查。“那几天我就不去机场、火车站了，不抢那活。”
　　直到交通委公开表态，肯定了专车的创新和价值，同时表示“禁止私家车接入平台参与经营”。10日一早，专车司机内部平台上推送了一条“重要通知”――请注意，重大好消息，国家交通委针对专车首次正式表态，鼓励专车模式创新，并肯定了四方协议，这意味着专车被官方正名。专车发展的春天来了，一段时间以来外界争论的专车身份问题终于得解，专车师傅们自此可吃下一颗定心丸了，开干吧！走起。
　　刘文的机动车行驶证上，所有人是“北京恒大利安汽车租赁有限公司”。他的合同是与劳务派遣公司签订的。这样就构成了租车公司、劳务派遣公司、打车软件公司与司机之间的四方协议。
　　租车公司可以出租汽车，不能配司机，但可以通过劳务派遣公司雇佣司机。四方协议最根本的目的，是绕开了专车非法运营的法律问题。
　　但四方协议并不能从根本上解决问题。
　　同样是滴滴专车司机的曹师傅，通过自己的私家车挂靠租赁公司，实现了四方协议。也就是说，自己成为自己的车雇佣的专车司机。他的行驶本上仍然写的是自己的名字。
　　1月份，江苏南京、四川成都、山东济南都出现了出租车怠工、停运事件，抵制专车非法运营、抢走了生意。
　　曹师傅不这么认为。在交通部表态之前，他不敢在火车站接送乘客，一位乘客宁可让他把自己放在火车站附近再走过去，也坚持乘坐专车。原因是多次叫出租车，无人接单。
　　“同样的活，他为什么不应答，给他钱挣，他为什么不挣？不能赖我们去争这个市场，抢他们饭吃，是你们不好好把握这个饭碗。” 曹师傅说，“客人是求着你们，我们是求着客人上我们的车。”
　　和曹师傅、刘文一样，专车司机的服务意识非常强。
　　滴滴公司要求司机必须在车外等待乘客，为乘客开车门。现实中，司机并不认识乘客。刘文说，现在很多人早上一睁眼先叫一辆专车，然后洗漱，出门直接上车。他曾在楼下等了半个小时，因为必须穿着西装，“都冻死了”。
　　贾明作为出租车司机，也有自己的看法。“站在普通出租司机的角度看，目前专车抢了我们的生意，咬牙切齿挺恨的，专车把优质订单给筛出去了。”
　　他引用了快的公司曾给出的一个数据，目前全国出租车行业的整体满足率是60%左右，订单量一天3000万单，每天还有近2000万人次想打但打不到车。他说，“出租车满足不了，只能让专车去补充。”
　　贾明更多的是对于技术革新将带来出租车行业洗牌的憧憬，“最好的局面是将公家之外的私人小型出租车公司取消，他们的份子钱高，有许多霸王条款，扰乱了出租车市场秩序。洗牌后，最大的可能就是降低份子钱。”
不加入专车我们也没得干了
　　交通部的表态就像一道免死金牌，作为出租车司机，贾明都认为专车有朝一日会成为出租车行业的正规军。
　　但在芦师傅看来，四方协议更像是一个借口。“细抠起来，就是违法。”
　　芦师傅既是快的公司“一号专车”司机，又是出租车司机。
　　出租车中本身就有一种针对高端人群的商务车，多以黑色的帕萨特、红旗为主。这些商务车，经常承担一些政治任务，比如两会、奥运会、APEC。平时的客户也多为公司高管或机关包车。
　　实际上，这可以看做是早期的“专车”。芦师傅坚信，交通部之所以没有把专车一棒子打死，“是因为有我们的存在，不违法的专车说的就是我们。”
　　他觉得，四方协议相当于以前的“单位常包”――你租了一辆车，再雇了一个司机，是合法的。但短途、计次就是出租车服务，所以本质上来说，即使是四方协议，专车也是违法违规的。
　　以北京为例，出租车牌照是被管制的，所有出租车都使用京B牌照。芦师傅的车牌就是如此。而且，出租车前挡风玻璃上粘贴四种标志，除其他小汽车都有的年检、环保、交强险标志外，还有一个菱形的营运证。这相当于出租车的身份证，由北京市交通委员会运输管理局制发。
　　像芦师傅这样的“老专车”司机是受到冲击最大的人群。过去，平常人几乎坐不到这种高端商务出租车。他们几乎不在街上扫活，而且起步价是150元，20公里以上200元，每增加10公里再加价。
　　使用商务出租车也需要提前至少两个小时预约，芦师傅说，即便如此，也经常遇到已经被包车了，只能协调其他同事帮忙。所以，他一周的“专车服务”基本都是定好的。
　　专车软件直接改变了芦师傅的生存环境，不用包车、不用预约，乘客平常出行也能坐上更加舒适的商务车。
　　芦师傅说，公司曾想过与滴滴合作，但因为下车等待、为乘客开门等条件太苛刻，最终没有成型。但因为商务出租车是个人承包，很多司机还是私下加入了专车软件。
　　“专车抢走了我们好多客户，现在活已经很少了，我们要是不参加(专车)就没得干了。”芦师傅开一号专车两个月，他说自己变得焦虑了。“以前都是安排好的，现在却只能干这个(抢单)，他们又有自己的车，我们抢单也不是那么好抢。”
　　不同于第一期15名学员的情况，刘文说，滴滴大学的第二期学员跃升100多人，一下增长了六七倍。虽然占据专车大部分的私家车正在受到执法部门的打击，但“职业专车司机”们的增长速度更为可观。
　　贾明也在观望，他问刘文：你(以后)还干出租吗？刘文说：“不干了。”
　　“那你还学两证吗？”
　　“学啊。现在看专车的未来发展还是不错的，但是谁也不知道怎么着呢。把两证学下来，以后不行了还去开出租车。留一手嘛。”
　　(新浪网 刘洋 杨箬洵 报道)
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调查：“滴滴专车”现身泉州 收入不菲身份成疑
位于泉州的这家公司打出诱人广告
今年3月，一家专营公司进驻泉州，试水“专车”行业。据该公司介绍，目前已经有500多辆私家车加入“滴滴专车”系统。在国内不少城市已将专车认定为“黑车”的情况下，泉州“滴滴专车”运营情况如何？对于“专车”，泉州有关部门又如何认定？针对这些疑问，记者深入调查，起底泉州“滴滴专车”的台前幕后。
□早报记者 李心雨 林福龙 李波玲 庄丽祥 实习生 谢帝谣 文/图
车况可以驾龄适合 最快一天就可上路
昨日中午，记者来到市区宝洲街某商业写字楼内， 找到这家滴滴专车公司负责人，以奥迪A4车主身份进行应聘。
“裸车车身在7万元以上，就可以上路了，车型不同，收费标准也不一样。”一见有生意上门，该负责人开门见山地说。
他称，应聘的司机只要有3年以上的驾龄，车型符合标准，通过网上报名、简单培训，再经过考试，就可以当上“快车司机”。“快车司机接满20单后，可以向公司提出申请，进入专车司机考核阶段，之后还要接满30单，没有顾客投诉的情况下，就可以升级为‘专车司机’。”
对方询问了记者车辆的车况、保险情况后，立即表示只要有驾驶证、车况好，通过网上注册成功，就会开具相关证明，给车辆和车主“合法”身份。“最快一天就可以上路接单。”
车主超八成为兼职 有公务员也有老板
据这家滴滴专车公司相关负责人介绍，目前公司在泉州地区已招募了500多辆专车。这些专车车主兼职的超过八成，年龄大多在20～30岁。
记者私下和该负责人聊了一下，发现报名参加培训的人，职业五花八门，既有企业老板、公务员，也有外企白领、货车司机、广告职员、教师，甚至还有一位是售楼小姐。
据该公司提供的招聘条件显示，专车和驾驶员的要求一般包括3年以上实际驾龄，驾驶证C1或以上；车辆使用时间原则上在3年以内，车况好可延至5年；手动挡和自动挡车辆驾驶技术娴熟，熟悉本地路况；无犯罪和不良驾驶记录，无重大交通事故及违章，具有较强的安全意识等。
通过第三方进行交易 公司与司机2∶8分成
据悉，目前国内不少城市，对这类滴滴打车持反对态度，有的甚至将其列为黑车处理。对于这个问题，该公司相关负责人则有自己的看法。
“在国内，泉州已是第35个开展这项业务的城市，更重要的是打车不收现金，还能提供发票，车主不怕被查处。”该负责人透露，之前厦门和福州都遇到过类似的事情，到最后都平安无事。
有人叫车，有车送客，必然会产生效益。那么这些私家车主和滴滴公司如何分这块蛋糕？
该公司相关负责人表示，注册成功的司机在升级为滴滴专车之后，每周二都会通过支付宝返现。“大概按车主拿80%、公司抽20%的形式进行利益分配。”
睡觉睡到自然醒 月入万元很轻松
小甘，28岁，德化人，已有驾龄7年，在泉州首批滴滴专车司机中，可算得上是元老级人物。在该公司办公室内，聊起这一个多月来的专车服务经历，小伙子显得特别兴奋。
“只要肯跑勤跑，月入上万元，根本不成问题。”小甘介绍，之前他从事的是工程项目承包工作，一个多月前，听说这家公司将在泉州开展滴滴专车业务，他申请加入。
“白天可以睡到中午11点多，只要有单接，一直工作到晚上10点多，还算比较轻松的。”他透露，专车分成豪华、商务、舒适和优选四种级别，每类起步价不一，“我跑的是舒适档次的，起步价12元，每公里加价2.2元。”目前他手头有两部车，可以根据客户的要求，随时调整。“万一单子太多，跑不过来，还可以调朋友的车子来支援，一共有五辆车。”
谈到报酬方面，小甘一点也不担心：“滴滴专车服务在泉州才试水一个多月，是新鲜事物，这里面也有赚钱窍门。”他坦言，目前泉州哪些时段、哪些区域有叫车服务需求，他都了如指掌，“平均一天跑个两百公里、三天跑光一箱油，很轻松。”同时，他称，既然名为“专车”，当然是杜绝拼车的行为，“一旦被顾客投诉，一次拼车将永久封号”。
他还提醒，如果纯粹为了加入这个行业，特地购车者要慎重考虑，“但如果手头有车又有空闲的，当做一份兼职工作还是不错的，一个月收入两三千元没有问题”。
卡宴也来凑热闹 自称要体验生活
在采访中，该公司负责人告诉记者，现有500多辆私家车中，就有个自己开公司的大老板，开着保时捷卡宴车，当起兼职专车司机。“能开上豪车的，应该不差钱，这些人只想通过这一平台，结识更多人，体验不一样的生活”。
在广告公司上班的A先生则称，平常白天工作节奏快，还经常加夜班，就是下班那个点最放松，有时候虽然很累，还是喜欢在空空的马路上溜达一圈。“那时候接单子，倒不是为了赚钱，就是想顺路找个像我一样加班到深夜才回家的人，一起聊聊天。”
“平时上班都在市区，车子只有回老家时才用得上，放着也没用，利用这个时间体验下司机生活，感觉也不错！”在市区某高档楼盘当售楼员的林小姐说，自己月薪有近万元，只是想在空闲的时候遇到新朋友，下载了APP软件注册后就开始接单了，挺有意思的。
年轻人和“有钱人” 是专车常客
记者随机调查了15名15至60岁的市民，其中有5人称乘坐过专车，他们全部为20岁至35岁的年轻人。一名专车司机告诉记者，乘客以年轻人和愿意为更好的服务品质付钱的“有钱人”。
对于专车服务，多名市民表示比现有出租车服务更细致。
“有矿泉水、充电设备，我曾遇到过一个小哥，还专门装饰了车内设施，整得挺温馨。”市民李女士表示，现在打车软件公司给乘客返还的代金券，价值高，三五公里近距离使用专车时，乘客如果有十几元的代金券，产生二十几元的车费时，实际只需要支付几元，比打普通出租车还便宜。
但李女士也表示，如果以后打车软件公司不再返还代金券，她选择高档的专车时就会考虑更多。李女士说，专车和普通出租车价差这么大，如果没有代金券且没有急事，还是会首选普通出租车。
未有成熟规定约束专车 顾客要有自我保护意识
针对专车这类存在争议的新事物 ，早报律师团张传江律师提出，现阶段还未有成熟的明文规定来约束管理专车的运营，从消费者自身出发，“要懂得保护自己”。
“呼叫专车服务的消费者，一定需要记住车牌号，尽可能索取票据，才可以保障自己的合法权益。”张传江说，消费者能够识别“黑车”，保障自己的权益，对自己负责任。
福建贤泰律师事务所林清毅律师表示，目前泉州市的一些专车服务公司管理制度有所不同，首先需明确公司的营业范围。“消费者在呼叫专车服务时，相当于和司机产生了运输合同关系。”
林清毅律师称，或雇佣，或挂靠，或出租，消费者无法辨别专车司机与营运公司的关系，但是，国内现有的法律法规对非法营运的“黑车”有明文禁止的规定。“消费者如果发现自身合法权益受到侵害，可向保险公司、专车公司和司机等索取相应的赔偿。”
不论从何种途径参与 私家车营运均为非法
根据《福建省道路运输条例》等规定，租赁汽车企业对名下的租赁车辆应拥有全部合法产权，且不能为承租人提供驾驶劳务。这就意味着，私家车不允许挂靠租赁公司，租赁公司也不能提供驾驶服务。
由于专车软件目前不好对车辆来源及驾驶员的资质进行深入的严格审核，导致了非法营运的现象发生——不少汽车租赁企业借专车软件鱼目混珠，打擦边球，参与非法营运行为；还有一些私家车以挂靠租赁企业的名义由“黑”转“专”。
“滴滴专车是市场行为，目前还没有相关的法律法规进行规范。”市交通委相关负责人介绍，投放运营的车辆都需要在相关机构进行一系列正规审查登记手续，获得许可证，而私家车不具有营运资质，以挂靠租赁企业的名义参与营运更是不允许。
从交通部门的职能出发，不论是从何种途径，只要私家车参与了营运，均为非法营运行为，即大家所说的“黑车”。“交通部门将依法依规加强对‘黑车’的整治力度。”今年以来，泉州市开展严厉的整治“黑车”行动，共查处“黑车”115辆。
据悉，私家车参与非法营运一经查获，将被处以五千元至两万元的处罚。同时，该负责人亦提醒市民朋友拒绝乘坐“黑车”，维护合法权益。
■各地情况
认定专车为“黑车” 禁止私家车参与
在国内不少城市，专车已被认定为“黑车”。
去年11月，厦门市交通局发出公告，严禁汽车租赁经营企业、私家车主使用手机软件从事非法营运。12月11日，厦门市交通综合行政执法支队直属大队在邮轮码头例行检查时，发现一辆“滴滴专车”，经查，这是一辆私家车，车主将面临最高3万元的处罚。
去年12月底，上海市交通委将滴滴专车等专车服务定性为“黑车”并向媒体通报，截至12月25日已査扣12辆专车。
今年1月6日下午，济南市客管中心表示，为维护行业稳定，即日起，济南的“专车”业务将按“黑车”查处，一经查实将处以5000元至3万元不等的罚款。
1月6日，北京市交通执法总队新闻发言人梁建伟在媒体上公开表示，目前执法人员查到的所有使用滴滴打车等软件来提供专车服务，全部属于“黑车”运营。这是继沈阳、南京、上海等多地叫停专车业务后，北京首次公开认定私家车通过打车软件拉活属于非法运营。
1月8日，交通运输部对媒体表态，禁止私家车接入“专车”平台运营，但肯定了“专车”的创新服务。
■相关案例
中国专车第一案：专车司机被罚2万起诉济南运管中心
今年1月7日上午，陈超拉着两名乘客，从济南八一银座开到济南西站。到达目的地后，他被稽查人员围住，并询问其是否在利用打车软件进行营运。起初，陈超和乘客都称是朋友关系，并非专车，但在执法人员不断盘查之后，乘客承认是专车。随后，被执法人员认定为开黑车并缴纳了2万元罚款，陈超的车被稽查人员开走。事后陈超将济南客运管理中心起诉至法院，要求撤销该处罚。此案在4月15日于济南市市中区人民法院开庭。
济南市市中区人民法院审理认为，根据原、被告的陈述和举证、质证，双方对被告的行政主体资格和行政权限，以及被告作出行政处罚的程序是否合法等问题争议较大，合议庭将在庭后，结合本案证据和有关法律规定，对该问题进行合议，并作出认定。之后，在央视新闻频道对陈超的采访中，陈超表示，即便处罚，也应该对组织者处罚。当被问谁是组织者时，陈超回答是滴滴公司。滴滴专车费是普通出租3倍 17元起步等1分钟1元
打车软件又出新招了。近日来，不少打车软件在全国范围内引入豪华车推出了专车服务。青岛也成为打车软件争夺的市场之一。不过，要想享受“专车”的服务，成本也不小。昨天，记者体验了两次，一次6.3公里，车费53元，另一次2.5公里，车费31.3元，是同等距离下出租车车费的3倍。记者从市运管局了解到，打车软件推出的专车服务，其运行模式并不规范，存在违规之处。由于是新生事物，我市运管部门已经对此情况进行了调研，并上报了交通部。
探访 汉兰达跑6.3公里车费53.3元
昨天下午3时许，记者在大润发使用滴滴打车软件的专车功能打了一辆专车。很快，一辆丰田汉兰达停在了记者面前。驾驶员司师傅告诉记者，这是他的私家车，他把车挂靠到了汽车租赁行，并同滴滴打车签约，为滴滴打车软件提供专车服务。记者看到，在司师傅的接单记录中，他已经接了28单。“这都是空余时间接的单，平常我有事的话，就不接单了。”司先生边说边开，记者发现，计价系统是滴滴打车软件自带的定位系统，每跑出100米价格就会变动。“叫车后，起步价就是17元，车启动后开始计算公里数，每公里的价格是3.7元。”司师傅告诉记者，遇到红灯或是堵车时，车费按照等候计算，每分钟等候费1元。
在司师傅驾车的过程中，记者发现，手机上的滴滴打车软件会根据行驶的公里数自动计费。每前进100米，车费会自动增加，看着越来越多的数字，记者的心有点哆嗦。“很多乘客第一次使用叫车服务时，都会觉得车费涨得太快。”司师傅的话很快让记者有了同感。当记者抵达目的地栈桥后，总共6.3公里的路程，车费高达53.3元。在车费明细中，起步费17元，6.3公里里程费23.3元，低速费（等候）13分钟13元。如果是乘坐出租车，出租车的车费会在18元左右，仅为专车车费的三分之一。
帕萨特跑2.5公里车费31.3元
昨天中午，记者从新业广场打车到山东路家乐福，同样使用了滴滴专车服务。一辆黑色的大众帕萨特很快停在记者面前，记者上车后，司机尹师傅主动递过来矿泉水和纸巾。“这都是专车免费提供的服务。”尹师傅告诉记者，他接单的地点就在新业广场后面，打车软件根据距离远近判断由哪名司机来接单。“我已经接了49单了，很多乘客都是第一次坐，支付车费时用的都是优惠券。不过，滴滴打车会直接给我们车费。”尹师傅告诉记者，很多乘客都觉得专车车费高，在他接的单子中，还没有人是不使用优惠券结账的。很快，2.5公里的路程后，车到达目的地，记者看到车费显示为起步费17元，里程费9.3元，低速费5元，总价31.3元。而如果是打出租车，车费大概在11元，仍然是专车车费的三分之一。
调查 专车司机 跑趟机场多赚百元
对于滴滴专车的出现，司机尹师傅表示，这是弥补出租车运力紧张的情况。“普通市民打专车的都是早高峰和晚高峰，还有一部分乘客是高端客户，他们是为了接送客户，显得有面子。”尹师傅告诉记者，他驾驶的帕萨特是租车公司的，他属于劳务派遣，是打工的。跑一趟机场，车费通常会在170元到200元左右，而出租车车费通常在70元到80元左右。“我们的收费比出租车贵了100多元，所以利润会比出租车高。”尹师傅告诉记者，有专门从事专车服务的司机一天可以赚到300元到500元不等。
租赁公司 签订合同可当专车司机
昨天下午，记者联系上了海利达汽车租赁有限公司。该公司的尹经理告诉记者，公司和滴滴打车进行了合作。“我们只收20万元以上的车辆，并签订挂靠合同。”尹经理告诉记者，车主拿着身份证、行车证等证件就可以前来办理手续，办理完手续后，报上自己的银行卡号，就可以从滴滴打车中领到工号，开始从事专车服务工作。
滴滴打车 项目处在推广阶段
昨天晚上，记者联系上了滴滴打车的工作人员，工作人员告诉记者，滴滴打车已经在上海、北京等多个城市开展了这项业务。“我们的服务定位是有私家用车服务需求的中高端客户。”滴滴打车的工作人员告诉记者，目前该项目还处在推广阶段，从运营模式来说，公司只提供信息服务平台，专车由租赁公司提供，司机则由第三方专业劳务公司提供。
运管处 专车服务已经违规
昨天下午，记者联系上了市运管处。客运处蔡科长告诉记者，打车软件提供的专车服务已经违规，他们已经进行了调研，并将情况上报到了交通部。“这种专车服务的模式是软件提供叫车、接单的服务平台，汽车租赁公司出车，第三方劳务公司派司机。”蔡科长告诉记者，按照汽车租赁运营管理办法来看，这样的方式确实没有违反‘只租车不能租人’的规定。但实际上是一种变相的人车同租，这已经属于违规。蔡科长介绍说，乘客如何去鉴定叫到的车是租赁公司的，而且是备案过的？随车过来的司机，他又怎么证明是第三方派的？一旦这些问题不能确定，就有可能出现各种不合法的问题。
10月30日，针对滴滴打车推出的专车服务，沈阳市交通局发出通告，称其属于非法运营，一旦查处，将按“黑车”给予处罚。沈阳市交通局宣传办主任王笑春表示，这种专车服务涉嫌违反规定的分两种情况，一种是利用私家车的，被认定为黑车；第二种是利用租赁车从事专车服务，这个也违法了相关法律法规。租赁车是不配备驾驶劳务的车辆，现在配备司机从事出租车的相关业务，这其实也违反租赁的相关规定。（记者 原野）
责任编辑：浪淘沙
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