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原菲亚特设计总监 诠释何为意大利方向
来源:&车王
;06U 07:00
&编辑:梁一平
Mike Robinson(迈克&罗宾逊)在汽车设计界影响深远，这位曾在菲亚特、博通做过设计总监，先后打造了博通Nuccio、捷豹B99、阿尔法&罗密欧Pandion概念车等作品。如今由于博通破产后，随后加盟了ED Design设计室开始了自己新的职业生涯。现阶段，Mike Robinson正在参与自动驾驶汽车的设计，其中Torq便是ED Design打造的自动驾驶概念车，拥有夸张、极端的外观造型。对此，Mike Robinson在接受车王杂志Quattroruote采访时表示：&我们的梦想是让它参加勒芒赛。&伴随着Robinson的愿景，Torq也证明了意大利企业的创新愿望。
Mike Robinson：勇于创新的设计理念
谈到ED Design的产品为何会显得别具一格时，Mike Robinson给出了自己的看法：&要实现概念上和外形上的创新，我们必须在工艺上，包括各个制造流程必须跟进创新。我们会把汽车行业之外的一些创新想法和理念带入汽车行业中，可以保持我们不断创新能力，这需要大量研发实力和精力。对于我来说，首先认为我是一个研发人员，第二是设计人员，设计上研发。&
对于曾在车展上引发公众争议的Torq概念车，Mike Robinson再次强调：我们的确想设计出一款能够引发讨论的车型，首先就是它的完全无玻璃窗设计。随后他以无比自信的口吻对这一设计进行了说明：&这个没有用，反正汽车都是单人驾驶。通过摄像头和车门护板处的液晶屏，两名乘员足以掌控一切。&
ED集团由Davide Pizzorno于1998年成立，分别在摩德纳（总部）、都灵和底特律设有办事处。具体工作内容包括从写生到快速原型，由数百名员工提供产品工程服务。自Mike Robinson加盟后，公司又在都灵的办公室增加了一个新的设计部门。
职业生涯初期曾辗转于多家汽车公司
当他在福特以实习生的身份学习了一段时间后，他前往都灵去追求自己的职业生涯，并于1980年被Open Design公司聘为初级设计师。而仅仅过了一年之后，他开始为Aldo Sessano工作，负责三菱品牌车型的设计。
1984年，他来到Ghia（所属福特），在那里他设计了Vignale的TSX-4概念车，并于1986年都灵车展上首发亮相，后来这款车被认作是福特第一代金牛座旅行车的前身。
从1986年起，Mike Robinson开始了他在菲亚特长达20年的职业生涯。六年后，他被任命为车辆室内设计总监，他设计的菲亚特布拉沃/布拉瓦内部赢得了1995年度最佳欧洲车的冠军，随后在1996年他晋升为蓝旗亚的设计总监。
在那里，他曾负责1998年蓝旗亚Dialogos和2000年的Nea概念车的设计，这成为蓝旗亚Thesis和 Ypsilon的分别。此外，他还设计了教皇Giovanni Paolo二世的私人豪华轿车。
他在2001年被任命为菲亚特的设计总监，花了八年时间晋升为他在博通时的相同高度。在阿尔法&罗密欧Pandion、捷豹B99以及博通Nuccio这三款经典概念车背后，Mike Robinson的功劳同样不可埋没。（网通社 日 北京报道）
责任编辑梁一平
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菲亚特向美出售股票 为豪车品牌筹资
来源：凤凰汽车&&时间： 09:19&&作者：Elynn&&编辑：王立银&&
&&& 据彭博社报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司计划出售价值8.2亿美元(约合人民币48亿元)的股票， 以便为发展高端品牌筹集资金。
&&& 菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)称，将向美国投资者出售这些股票，其中包括菲亚特3.5%的股份，以及卡车和拖拉机制造商CNH Industrial NV公司2.5%的股份。
&&& 菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)准备在今年十月份的前两周在美国纽约上市，这次股票交易将有助于菲亚特与华尔街建立良好的关系。FCA计划在接下来的五年内利润翻番，并将年销量提升61%。为实现这些目标，菲亚特克莱斯勒制订了一个高达550亿欧元(约合人民币4,680亿元)的投资计划，以扩大高端品牌玛莎拉蒂和阿尔法?罗密欧的销售，并同时将Jeep打造成一个全球品牌。
&&& 玛莎拉蒂CEO哈拉尔德?韦斯特(Harald Wester)在接受采访时表示，作为马尔乔内整体策略中的一部分，玛莎拉蒂计划在2015年前要把经销商数量扩充到500个，以满足新车型如新款紧凑型Ghibli所带来的销量增长。玛莎拉蒂去年全年交付量为1.54万台，他们希望今年在6月底前就能达到这个销售水平。
&&& 同时，马尔乔内还投资50亿欧元(约合人民币400亿元)发展阿尔法?罗密欧品牌，以帮助扭转其连续十年的亏损以及连续七年的销售下滑状况。他打算推出8款罗密欧新车型，计划到2018年将其全球销量从去年的7.4万台提升至40万台。
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首席评论员：张莼
02年任《中国经营报》主任记者，08年任《财富时报》商业周刊副主编，09年起任《品质汽车》杂志副社长兼主编。
12345678910中原内配正式成为意大利菲亚特动力供应商
　　 （月1日晚间公告，公司经过三年的技术攻关，日前收到意大利菲亚特动力科技公司签署的产品PSW（零件提交保证书），公司正式成为FPT的供应商。
　　公司公告称，菲亚特动力科技是菲亚特集团旗下专营动力总成的子公司，菲亚特动力科技在全球9个国家拥有16家工厂和11个研发中心，经销商和服务中心网络遍及100多个国家。
　　公司表示，成功通过菲亚特动力科技的二方审核，将有利于公司进一步开拓欧洲市场，加快公司在欧洲市场的战略布局。
（责任编辑：杜靖文）
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