大疆精灵3 gopro相机和gopro哪个好

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当GoPro遇上Phantom,初级飞行梦不再是梦!GoPro+Phantom
DJI-Phantom是面向大众的高新遥控飞行器,高级飞控辅助下飞行让操纵变得十分容易,再加上她小巧精致的外观,强大的功能和性能,这使得大众很容易接受。GoPro HERO 3+银色版,在之前的gopro3上有所提高,画质得到一定的改善,色彩更加鲜艳逼真。
【蓝羽】因为有你,大众飞行·航拍梦不在是梦!
(由于拍的视频、图片材料较多,部分材料还在处理,先上传部分纯文本,后期更新,先打分要紧)&&&&&&大家好,我是蓝羽,是一名在校大学生,也是一名航模发烧友,航模圆了我的飞行梦,我也希望通过我的努力,让更多热爱飞行的朋友能同样实现这个梦想。同时感谢搜狐数码极客大本营平台提供的设备。下面呢我就通过图文和简单的开箱视频给大家做各方面的介绍。Dji-Phantom飞行器&&&&&&&&首先先来说说这个飞行器吧。这款名为精灵()的小型四轴航拍飞行器是深圳大疆公司开发生产的,采用整体解决的方案,这款飞行器的直接优点是,机身小巧,携带方便,具备专业级的飞行性能和功能,却又无需进行复杂的安装和操纵,即使没有接触航模、不擅长动手的朋友也能轻松上手,基本做到到手即飞。虽然目前已经出来大疆精灵等多个升级版本,但作为一个开创性的大众级航模,她的魅力依旧存在。【开箱·外观】:首先是外包装盒,采用的是飞行器一样的白色基调,显得简洁大方。内部是用架构硬纸膜保护,有效避免机体的挤压。打开上层硬纸膜,来看看内部吧。纯白的显得格外显眼,虽然并非完全组装完成,但需要我们去装的仅仅是起落架和螺旋桨。下面我们依次看看都有啥配件吧【机体·部件】Phantom包含中英文说明书份,主机体个。起落架两个(其中一个带磁场传感器),新版遥控(带云台控制摇杆),原装电池(锂聚合物电池),相机挂件一个(用于直接硬挂相机自锁型正反螺旋桨对(两对备用),贴纸两张,配套智能平衡充电器一个(除了能充用的电池,还可以充、电池,无论锂聚合物电池还是锂铁电池),电源转接头个(国内用不到),充电器转接线个(公头),充电器电源线跟(直接接家用电),调参连接线个,螺丝包袋,胶纸若干。以上就是的全部了。虽然并没有完全组装,但这样的包装不仅节约了不必要的空间,使得包装整体小巧整洁,也确保避免受到挤压。【结构特点】下面就是看的整机设计了。首先来看的参数,标准堆成四轴旋翼,对称轴距,不装桨前外形尺寸(长宽高)。使用的是一体化注塑外壳,具备对称的流线结构,符合空气动力原理,可以大大降低飞行阻力,上下壳体由多组螺丝连接,上下契合度相当高。通过后期的拆机我们可以看到机身内部的加强筋,这有助于提高整体的强度,减少不必要的质量。脚架采用型结构,保证强度的同时,使得脚架格外轻巧,而型凹槽有可为磁传感器、接收机天线、预留的云台供电线提供安装位置,不至于让线路外露,影响美观。打开电池仓,我们看不到过多的线路,只有一根电源线插头(公头)和一根通信接口(实质为的转接线公头,电池仓的舱门也是经过特殊考虑,确保电池塞进去,还有位置将线放进去。电池仓对侧是一个凸起的半球,实质为的信号灯,通过信号灯的颜色和闪烁规律,我们能直接把握飞行器的状态。在每个机臂下方同样也有凸起的半透明灯罩,这是的机臂指向灯,不仅可以很直观的区分机头机尾,还能为夜空下的飞行增添绚丽色彩。电池仓下部有两个螺丝孔,是作为云台预留孔,方便后期的升级改造。而在大疆精灵中又额外运用了自锁快拆桨,这是一种特殊的桨安装概念。由于电机上的安装座与带有自锁螺母的螺旋桨配合,可以无需借助扳手轻松安装,不仅同心度好,避免偏心造成的振动,还能越旋越紧,防止螺旋桨松脱射出造成不必要的炸机。最后再看看遥控器部分,&一般用航模遥控器有着很大的区别,面板很简洁,没有显示器、微调、设置按钮,仅有两个全部自动回中的摇杆、两个三段开关(一个飞行模式开关,一个方向模式开关一个总电源开关,以及一个背面云台俯仰控制开关,这并非说是在偷工减料,而是在高级飞控辅助飞行下,根本用不到那些东西,基本一次调试,永久使用。简洁的外观也大大降低大众对复杂操纵的恐惧。此外遥控器使用的是最为常见的通信,优点是天线短,传输距离远,抗干扰能力强,而且使用的的是节最常见的号电池,这也方便更换。【功能特性】1.精美外观、体积质量小,便于携带2.简易安装、无需调试、操纵简单、到手即飞3.配用专用遥控器及接收机,远程通讯链路可靠4.高集成、高性能,内置多旋翼飞行控制系统5.多种飞行模式智能切换分别是姿态模式、模式、手动模式以及自动返航模式。6.多种智能方向控制:普通模式,方向锁定模式,返航点锁定模式7.失控返航,确保飞机安全返航不丢失8.低电压保护功能,确保飞行器不会因为欠压停车导致炸机9.飞行动作灵活、精准、快速10.飞行需解锁,确保安全起飞。醒目指示灯,确保时刻掌握飞行器状态信息11.支持悬挂微型相机,预留很大的后期的升级空间,方便航拍改造12.支持,锂电。长达分钟的飞行时长,尽享飞行乐趣【备注】第条:姿态模式是指由轴陀螺仪,轴加速度计和气压计等传感器参与,控制器辅助操纵的飞行控制模式,可以实现自主增稳,角度锁定,高度稳定等功能。模式是在姿态模式下并和磁传感器参与的飞行控制,可以做到自动增稳,脱控悬停,在失控下可以执行自主返航和降落。手动模式是飞控不参与飞行控制(不适合大众人群,精灵未开启)。自动返航模式,可以确保飞行在记录起飞点后手动切换此模式,可执行直线自动返航和降落第条普通模式,方向锁定模式,返航点锁定模式普通模式下,飞行器正常按照头尾操纵。航向锁定模式:飞机在上电秒自动记录当前机头方位前向方位),启用航向锁定后,飞行器无视机头方向,向前推杆即向前向方位行进。返航点锁定模式此模式下,无视机头方向,飞行器前向方向为返航点(起飞时的位置家)到飞行器位置的方向:飞行器在遇到飞行过远、遥控器关闭等无法接受遥控信号时,在记录家位置时可以实现自主直线返航降落,如若执行前高度不足米,会自动爬升至米,否则维持原高度然后直线返航。对于未记录家位置就执行返航的,将自主原点降落:当电压低于第一级保护电压,指示灯频闪,提示操纵者需尽快降落,而当电压低于第二级保护电压时,飞行器将自主降落以确保飞行器安全【飞行效果】其实在此之前,我已经接触过多种多旋翼飞行器,有的也是采用和精灵相同的飞行控制系统飞控,对此飞控一直感觉很好,所以对精灵飞行性能充满信心。在做完一些基础的检查和磁传感器校准后,便带着她外出测试。测试环境:操场,风速级,阵风级。先开遥控检查遥控开关摇杆位置飞行器上电等待红灯停闪(就位)解锁缓推油门起飞。&起飞测试往往玩过多旋翼的朋友害怕起飞侧翻。而精灵的起飞相当平稳,未出现前后左右倾斜趋势,无需其他通道干涉。&悬停测试naza飞控的控制特点是,当油门回中,其他通道不操纵(即都位于位于中位点),飞控便可以借助各个传感器和控制器实现高度锁定,自主悬停。实际测试时,外界风速大于级,我将飞行器飞到米高度,然后松杆,精灵灯绿灯单闪代表各通道都在中位点,飞行器完全自主控制悬停),精灵几乎保持米的高度,虽之后出现轻微的飘动,在飞控的反馈补偿修正下,精灵会不断修正位置和高度,分钟悬停内,精灵在风中表现优异,未出现大的飘动和高度变动,整体令人满意&航线飞行测试航线飞行,考验的不仅仅是航线是否笔直,也是考验飞控的高度补偿修正能力,因为分力的作用,若电机保持原转速,必然导致高度的下降(掉高)飞控需补偿使得飞行器在直行的同时,保持原高度飞行。我操纵飞行器全杆量向东直行拉回直行,精灵在高速直行时,几乎看不到掉高度,航线也笔直,无大的偏差。(忘说了一点,具备航线修正算法,即使磁传感器不是十分准确,在航线飞行时,飞控会结合磁传感器和就行修正补偿,几次航线飞行后,精灵的航线将更加精准笔直。&姿态模式测试这个模式是用于室内等接收信号不良的地方。模块将不参与到飞行控制当中。没有了,飞行器完全依靠飞控内部的各个传感器工作。飞行效果多少会逊于模式。我在室外启用姿态模式,解锁起飞和一样平稳,然后将飞行同样拉升到米高度悬停,飞行器出现小幅度飘动,阵风吹来,精灵也努力反馈偏置,虽还是偏离原点,但幅度小,可修正,而方向锁定很准,使得不需担心飞行器突然对头飞行。高度虽然也出现上下波动,但总体上下幅度不大。接着进行航线飞行,航线基本笔直,角度偏差小,掉高也并不明显,所以整体也让人满意&自动返航测试每次出去飞飞机,问的最多的无非就是这飞机能飞不,能飞多高,多远,多久,还有的就是飞远了怎么办,对于智能飞控下飞的飞行器完全不用担心,因为在飞出遥控距离、遥控器关闭或者手动触发自动返航时,飞控会直线返回,并确保高度在米以上返航(视触发返航时的高度而定,小于米则升到米,大于米则维持原高度)。我将飞行器飞远,飞到很难辨认头尾时,手动切换到自动返航模式,老远就能看到黄灯狂闪,然后飞行器爬升至米高度,直线往起飞点高速飞回,在返航点上空悬停秒,然后开始缓慢下降,整体下降平稳。在下降过程中,精灵也在不断纠正偏差,最终平稳着陆,并自动降低螺旋桨转速,此时手动拉低油门维持秒,电机停转上锁,目测与家的位置偏差为,符合官方给的参数,这个精度完全够用。&暴力飞行测试在暴力飞行时,飞行器的受力很大,方向不断变化,也是考量机体结构和稳定性。飞行器具备限角度和限速算法,飞行器最大倾角为°,最大飞行速度为,最大升降速度上升,下降,限速和限角度可以确保飞行器不至于超速过载和倾覆。我先是起飞后米高度悬停,然后猛推油门(全杆量)加速,精灵快速攀爬,随之前满舵前进,行进几秒后反舵后退,精灵一直处于高速稳定飞行状态,在反舵后,飞行器反向倾斜,未出现抖动,全加速后退,随之又对副翼(左右侧飞)、偏航(方向)进行满舵试验,都相对稳定,当然其中涉及到方向舵控制时,若单独控制时方向旋转时,精灵高速可平稳高速自旋,而若与前进后退左右侧飞混合操纵时,要注意方向舵的柔和控制,因为过分急转弯必然导致飞行器的晃动,这是一种错误的操纵方式。总的而言,暴力飞行下,精灵依旧平稳灵活,转向自如,操纵反馈精准,一切都在掌控之中&续航测试这个是很多人所关心的。原厂配置是使用锂聚合物电池。而实际电池仓可以容纳的电池。所谓的是指块各项参数相同的锂聚合物电池电芯串联而成(电量不变,电压相加,单个电芯电压的标压&为,饱和电压为),影响续航的因素很多,其中包括效率和飞行方式,悬停飞行和暴力飞行的续航是肯定不同的,我们一般可以依照普通的航线飞行作为主要参考。前期的测试呢不够准确,但后期更换二代飞行器所用的<span style="font-family:'宋体';font-size:10.桨后,原飞控参数下,一级电压报警时悬停分钟。之后使用花牌锂电悬停分钟(后期会更新更多测试)【总结】综合操纵性、平稳性、安全性、便携性、续航能力等各项性能,精灵表现相当出色,是高新技术面向大众的一款优秀和成功的产品,尽管有些缺陷或者说是不足有的在第二代中得带升级弥补,但是这个小精灵仍然可以作为大众体验飞行的不错选择。当然以上我没有提到精灵在航拍上的运用,直白的说,简单的硬挂是无法得到什么视频效果,我将在随后制作一个自己总结的大众级别的精灵航拍升级方案,喜欢折腾的朋友可以追踪观看。对于大疆精灵的第一阶段测评到此为止吧,接下来就是我们的gopro运动相机了,哈哈GOPRO&3+银色版&&&&&说完了精灵飞行器,下面就要说到相机了。为何大疆官网把相机作为与精灵相是怎么样的相机呢,我们先撇开精灵单独说说相机。GoPro相机是一款小型可携带固定式防水防震相机。GoPro的相机现已被冲浪、滑雪、极限自行车及跳伞等极限运动团体广泛运用,因而“GoPro”也几乎成为“极限运动专用相机”的代名词Gopro相机系列属于运动相机,到现在有、、、四代,总多个来说体积、质量不断的缩小,拍摄效果和功能都不断的增加。包含黑色、银色、白色三款,而今年新发布的则有黑色和银色两款,同一代的性能,黑色最好,其次银色,最后白色。我所拿到的是银色,刚好手头有个黑色,所以我将拿这两款进行对比测试。&&&&&还是开箱先吧。与以往的包装相同,使用的是多层包装,透明罩,外包装有三片胶纸以确保的原装未拆封。撕开胶纸,最外层的包装纸可拿下,相机是由安装座安装在一个底盘座上,由于底盘下面有胶,用力拿下头罩就能看到我们的相机,初感觉与黑色相机区别不是很明显。下面说说配件·&131&英尺(40&米)防水保护盒(已经安装在gopro相机上)·&高容量锂离子电池·&快卸扣·&垂直表面快卸扣·&1&个曲底&+&1&个平底粘附固定底座·&三向转换支架·&USB&充电线缆·&快速指南,说明书,保修单&&&&&&官方在宣传的时候其实有一定的误导,就是质量体积比上一代均减少,其实我们肉眼就能看出两款外形尺寸相当,质量相差不大,那所谓是指什么,其实人家说的是带壳状态下,说白了就是防水壳变小变轻了。对于防水壳,其实和相机都可以通用,只是新的防水壳更加紧凑,防水按钮更大,更方便,密封卡扣也更为简单,很容易打开合上。我们来用图片对比一下银色版和黑色版两款相机。可以看得出两款裸机外形尺寸相同,外观相同,唯独最明显的不停地在于标志以及麦孔位置以及镜头外圈。&对于银色版最大可达万像素,支持连续拍照和延时拍摄,但不支持边录边拍功能。录像部分支持最高录像,带有模块可以连接安卓苹果手机,进行连接观看以及控制,也可由专用多个遥控器(选配)遥控控制。&【视频】大疆精灵与gopro相机
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